Ukrainas konflikta laikā veiktie novērojumi vēlreiz parādīja, cik svarīgi ir izvēlēties starp velkamo un pašgājēju artilēriju. Tādējādi atkal tika parādīta artilērijas bateriju ievainojamība, veicot vairākus ugunsgrēka uzdevumus no vienas pozīcijas. Pretinieka spēja atklāt, atrast, atlaist un iznīcināt vai vismaz nopietni samazināt akumulatora atbalsta iespējas ir pierādīta vairāk nekā vienu reizi. Velkamo ieroču priekšrocība ir to mazais svars, kas atvieglo to transportēšanu, jo īpaši ar lidmašīnām un piekārtiem no kravas helikopteriem. Vairumā gadījumu tos ir arī vieglāk uzturēt. Galvenais ierobežojums ir tāds, ka tie ir jāvelk ar traktoru, parasti taktisko kravas automašīnu, kas palielina laiku, kas nepieciešams, lai sagatavotos šaušanai un izņemtu tos no pozīcijas.
No otras puses, pašgājējs lielgabals, kuram ir sava pašgājēja šasija un kura rezultātā pārvietojas saskaņā ar apkalpes komandām, var saņemt šaušanas misiju pat pārvietojoties un nekavējoties apstāties. uzņemt un tad atkal sākt kustēties, bieži vien aizņemot tikai dažas minūtes. Šie lielgabali ir arī strukturāli pilnīgas sistēmas ar automatizētu vadību, navigāciju un munīciju uz kuģa un bieži automātisku iekraušanu, kas nosaka augstu ugunsgrēka ātrumu. Pašgājēji lielgabali, kā likums, ir smagāki nekā velkamie kolēģi, un turklāt līdz nesenam laikam pamatā bija kāpurķēžu šasija. Abas šīs funkcijas apgrūtina SPG transportēšanu pa gaisu un ierobežo to izmantošanu vietās, kur tilti un ceļi ir ierobežoti.
Tāpēc dilemma, kas atkal parādījusies saistībā ar Ukrainas notikumiem, bet kopumā jau sen visiem labi zināma, ir šāda: ir jābūt uguns atbalsta sistēmām, kas būtu pietiekami mobilas, lai ātri mainītu pozīcijas (lai nekļūt par pretbateriju ugunsgrēka upuri) pat mazāk attīstītās infrastruktūras lauku apvidos, kas vienlaikus varētu veikt visu ugunsdzēsības uzdevumu klāstu. Dažām armijām nepieciešama arī iespēja izvietot militārā transporta lidmašīnas izvietošanai jebkur pasaulē. Turklāt ir vēlams, lai šādu sistēmu izmaksas būtu saprātīgās robežās, tāpat kā darbības drošums. Tā rezultātā radās ideja "apprecēt" taktiskās kravas automašīnas mobilitāti ar haubices uguns spēku. Šajā gadījumā artilērijas vienība, kā likums, ir uzstādīta uz aizmugurējās kravas platformas, bieži vien ar pieturām, kas ir nolaistas uz zemes un samazina atsitiena impulsa ietekmi.
Kravas šasijas spēja ātri pārvietoties var ievērojami samazināt kopējo svaru, it īpaši, ja rezervācija ir ierobežota līdz vadītāja / apkalpes kabīnei vai pat nav vispār. Šajā gadījumā platformai ir ātri jāieņem šaušanas pozīcija, ātri jāšauj atpakaļ un tad, lai izvairītos no atgriešanās uguns, ātri jāmaina pozīcija, izmantojot mobilitātes priekšrocības.
Projekta CAESAR vadītājs Nexter, kas izveidoja vienu no veiksmīgākajām "artilērijas sistēmām uz kravas automašīnas", teica: izšaujot vairākus šāvienus un noņemot no pozīcijas. Jau vairāk nekā vienu reizi ir pierādīts, ka šī laika intervāla pārsniegšana ir pilna. Mūsdienu progresīvs ienaidnieks šajā laikā var atklāt, noteikt šaujamieroča atrašanās vietu un atklāt uguni uz to.
SPG vāja ballistiskā aizsardzība vai tās neesamība ir apzināts lēmums, kas atspoguļo faktu, ka velkamajiem ieročiem arī trūkst šādas aizsardzības, taču tie nevar patstāvīgi mainīt pozīcijas ar šādu ātrumu. No vienas puses, mobilās šasijas kombinācija ar uzstādītu pistoli ir ļoti līdzīga velkamam ierocim, kura vilkšanai nepieciešams viena vai otra tipa traktors, bet, no otras puses, tas joprojām ir fundamentāli, varētu pat teikt ideoloģiski atšķirīgs.
Šī jaunā kombinācija darbojas labi, ja to atbalsta motorizētie kājnieki. Tomēr tas var kļūt par mīnusu vieglajiem kājniekiem, kuri tiks izvietoti ar helikopteru atbalstu. Šajā gadījumā sistēmas "kravas automašīna / lielgabals" kopējā masa vismaz vidējo 155 mm lielgabalu segmentā var pārsniegt daudzu helikopteru kravnesību. Protams, tas nav spriedums, jo izstrādātāji jau ir demonstrējuši vieglas taktiskās kravas automašīnas ar īpaši konfigurētām haubicām, parasti ar 105 mm kalibru. 53E / K.
Pašgājēju artilērijas sistēmu priekšrocības uz automašīnas šasijas ir tik acīmredzamas, ka arvien vairāk valstu armijas izrāda pastiprinātu interesi par tām. Turklāt šādu sistēmu izveidei nav nepieciešams pārāk augsts inženieru skolas tehniskais līmenis un bagātīga dizaina pieredze. Tā rezultātā vairākas valstis ir izstrādājušas savas lokalizētās kravas automašīnu / ieroču kombinācijas versijas. Tas ļauj ātri un bieži vien rentabli palielināt armijas artilērijas mobilitāti par zemākām finansiālām izmaksām.
Pašgājējas artilērijas sastāvdaļas
Parasti šāda veida pašgājējai vienībai ir gatava kravas automašīnas šasija, lielgabals un ratiņi, stabilizācijas sistēma un ugunsdrošības sistēma, kas bieži ietver integrētu zemes navigācijas un pozicionēšanas apakšsistēmu. Dažos projektos tiek pievienota arī automātiska vai pusautomātiska iekraušana, lai samazinātu apkalpju skaitu un palielinātu ugunsgrēka ātrumu, lai ātrāk pabeigtu šaušanas uzdevumu un izņemtu no pozīcijas.
Nexter izstrādāja haubicu CAESAR ar mērķi iegūt ļoti mobilu artilērijas sistēmu, ko varētu izvietot ar militārā transporta lidmašīnu C-130 Hercules jebkurā pasaules vietā. Pēc plašas pārbaudes to pieņēma Francijas armija, lai nomainītu ne tikai velkamos 155 mm lielgabalus, bet arī pašgājējas kāpurķēžu platformas. Francijas armijā artilērijas vienība ir uzstādīta uz kravas automašīnas Renault Sherpa 5 6x6 šasijas, lai gan ir varianti, kas uzstādīti uz Mercedes-Benz UNIMOG 6x6 šasijas. Lai gan SPG kabīne ir bruņota, tās kopējais svars nepārsniedz 18 000 kg. Tas saskan ar uzņēmuma noteikto prasību "noteikt nepieciešamību pēc pašgājējas artilērijas, ko ekspedīcijas spēki varētu izvietot pa gaisu".
Artilērijas vienība ir modernizēta 155 mm velkamā lielgabala TRF1 versija ar 52 kalibra stobra garumu. Šaušanai iekārtas aizmugurē lielais atvērējs tiek nolaists hidrauliski un četri aizmugurējie riteņi tiek pacelti no zemes, lai nodrošinātu lielisku platformas stabilizāciju. Ierīcei ir iebūvēta SAFRAN vai Thales navigācijas un vadības sistēma, kas savienota ar izpildmehānismiem. Nexter pārstāvis apstiprināja, ka "inerces / GPS pozicionēšanas sistēma, digitālā ugunsdrošība un mehanizētā iekraušana ļauj iekārtai izšaut sešus apļus un atkāpties no pozīcijas mazāk nekā 100 sekundēs".
CAESAR ir pasaulē visplašāk izplatītā artilērijas sistēma uz automašīnu šasijas, ko iegādājās Saūda Arābija, Libāna, Indonēzija, Taizeme un, protams, Francija. Tas ir pārbaudīts cīņā Mali, Afganistānā un Irākā. Tā versiju CAESAR 2 uz 8x8 šasijas pieņēma Dānija.
Ne tikai Francijā ir pašgājēju lielgabalu tirgus uz automašīnu šasijas, vairākas citas valstis ir izstrādājušas vai attīsta mobilās artilērijas sistēmas. Piemēram, Taizemes armija, kas jau ir iegādājusies sešas haubices CAESAR, pabeidz savu platformu, kas ir Indijā ražota kravas automašīna Tatra 6x8 un 155 mm ATMOS lielgabalu sistēma no Elbit Systems, kas iegūta, izmantojot tehnoloģiju nodošanu. Plāni paredz izgatavot 18 pašgājējas haubices, lai aprīkotu vienu Taizemes armijas bataljonu. 2018. gada aprīlī izsludināto projektu plānots pabeigt 28 mēnešu laikā.
Korejas Republika palielināja savas artilērijas kaujas spējas, vienlaikus maksimāli izmantojot esošās sistēmas, ietaupot tam nepieciešamos finanšu līdzekļus. EVO-105 pašgājēja haubice (foto augšā), ko ražojis Hanwha Techwin, ir 105 mm lielgabala un artilērijas vienības kombinācija, kas ņemta no jau izmantotās velkamās haubices M101A1 un 5 tonnu smagas automašīnas Kia KM600 (6x6).
Tas ievērojami palielināja haubices mobilitāti, spēju paņemt un noņemt no pozīcijas, kā arī palielināja apkalpes un pašas platformas izdzīvošanas spēju. Sistēma var saņemt šaušanas uzdevumu, pārvietojoties, apstāties, šaut un atkal sākt kustēties 60 sekunžu laikā. Izmantojot tradicionālās artilērijas vienības, Dienvidkorejas armija var pilnībā izvietot visus esošos munīcijas arsenālus. Turklāt karavīri jau ir iepazinušies ar šo sistēmu un apmācīti ar to strādāt. Iekārtas darbības īpašības vēl vairāk uzlabo pozicionēšanas un vadības sistēma, kas ir savienota ar digitālo vadības sistēmu. Aizsardzības ministrija paziņoja, ka haubice EVO-105 sāka ienākt karaspēkā 2017. gadā, un kopumā tiks piegādātas 800 sistēmas.
Ķīnas uzņēmums NORINCO arī seko pasaules tendencēm, tā portfelī ir pašgājējas haubices uz kravas automašīnu šasijas, kuras tiek piedāvātas arī eksportam. Uzņēmums piedāvā gan Krievijā ražotu 122 mm lielgabalu, gan NATO prasībām atbilstošu 155 mm lielgabalu. Haubice SH1 ir 155 mm / 52 kalibra haubice uz sērijveida kravas automašīnas Wanshan WS5252 šasijas ar modificētu aizsargātu kabīni. Iekārtas aizmugurē ir nolaists liels atvērējs šaušanai. Munīcijas slodze ir 25 patronas, un pašu haubicu jau ir iegādājusies Pakistāna un Mjanma. Nesen šī lielgabala variantu varēja redzēt arī dienestā Ķīnas armijas 72. artilērijas brigādē. SH2 122 mm haubice, pēc izskata līdzīga, izmanto lielgabalu no ķīniešu velkamās haubices PL96 (padomju D-30 kopija). Vēlreiz šo vēlmi ietekmēja vēlme vienkāršot pašgājēju sistēmu pārvietošanu pa gaisu.
Pašgājēja haubice Archer FH77BW L52 no BAE Systems Bofors tika izstrādāta kā patstāvīgi darbojoša ugunsdrošības sistēma "shot and go" tipa. Pati haubice kopā ar munīcijas piegādes transportlīdzekli un atbalsta transportlīdzekli ļauj palielināt šī kompleksa autonomiju un taktisko elastību. Pilnībā automātiska 155 mm / 52 kalibru haubice ar žurnālu 21 kadram ir uzstādīta uz modificētās šasijas ar kravas automašīnu Volvo A30D 6x6. Aprēķins var apstāties, šaut 30 sekunžu laikā, izņemt no pozīcijas un sākt kustēties nākamo 30 sekunžu laikā, kamēr viss process neprasa atstāt aizsargāto kabīni. Tas tiek panākts, izmantojot iebūvētās vadības navigācijas sistēmas un pilnībā digitālu ugunsdrošības sistēmu, kas ļauj izšaut MRSI režīmā ("Flurry of fire" - šaušanas režīms, kad no šāviena tiek izšauti vairāki (mūsu gadījumā līdz sešiem) šāviņi. viens lielgabals dažādos leņķos, vienlaikus sasniedziet mērķi). Šobrīd Arčera haubice kalpo tikai Zviedrijas armijai.
Turpinot attīstīt CAESAR pašgājēju haubicu, Nexter nesen ieviesa uzlabotu versiju uz 8x8 šasijas. CAESAR 2 ACS tika ņemta 155 mm / 52 kalibra haubice, kas uzstādīta uz kravas automašīnas Tatra T815-7 8x8 šasijas, kurai ir paaugstināts aizsardzības līmenis pret mīnām un spridzekļiem. Iekraušanas un šaušanas sistēma ir pilnībā automātiska, ļaujot aprēķināt 2-3 cilvēkiem, lai divu minūšu laikā izdarītu sešus šāvienus. Lielāks transportlīdzeklis ar paaugstinātu apvidus krosa spēju ļāva palielināt munīcijas slodzi līdz 30 šāvieniem. 2017. gadā Dānija izvēlējās šo sistēmu, lai nomainītu kāpurķēžu pašgājēju artilērijas stiprinājumus M109.
Relatīvā haubices izvietošanas vieglums piesaista tās valstis, kuras vēlas modernizēt savus bruņotos spēkus. To pierādīja, piemēram, Jordānijas uzņēmums KADDB (King Abdullah II Design and Development Bureau), kurš SOFEX 2018 prezentēja savu RUM-II sistēmu. Šajā gadījumā tiek īstenota DAF 6x6 kravas automašīnas šasijas un M126 155 mm / 23 haubices kombinācija. Lai stabilizētu platformu, tiek izmantots aizmugurējais atvērējs un divas sānu pieturvietas. Pašgājēja vienība RUM-II galvenokārt ir paredzēta, lai palielinātu ieroča mobilitāti, un to manuāli vada sešu cilvēku apkalpe, kas atrodas kabīnē uz diviem neatdalāmiem sēdekļiem.
Indijas armija arī ar tai raksturīgo "aktivitāti" īsteno projektus riteņu artilērijas sistēmu jomā. Uzstādītās pistoles sistēmas programmas mērķis ir iegādāties gatavus 155 mm lielgabalus ar mucas garumu 52 kalibri. Sākotnēji tiks iegādātas 200 sistēmas, pēc tam vēl 614 tiks ražotas uz vietas. Potenciālie kandidāti ir CAESAR, ATMOS un Indijas pašgājējs lielgabals Tata Power SED. RFQ tika izsniegts 2018. gada sākumā. Projekta ietvaros Nexter Systems parakstīja konsorcija līgumu ar Indijas firmām Larsen SToubro (L&T) un Ashok Leyland Defense. Izraēlas Elbit Systems apvienojās ar Indijas firmu Bharat Forge. Kā ziņots, Tata priekšlikums tika izstrādāts sadarbībā ar Dienvidāfrikas Denelu un pirmo reizi tika parādīts 2012. gadā. Pagājušā gada aprīlī Indijas kompānija Ordnance Factory Board prezentēja velkamās haubices Dhanush jauno versiju, kas varētu apmierināt valsts vajadzības pēc mobilās artilērijas iekārtas. 2014. gada novembrī Indijas aizsardzības iepirkuma padome apstiprināja 2,5 miljardu dolāru dotāciju 814 artilērijas sistēmām uz kravas automašīnu šasijas.
Pašgājēju haubicu izveide, kuras varētu piegādāt tieši kopā ar gaisa spēku uzbrukuma spēkiem, ir nebūtisks uzdevums, jo ir daudz problēmu, kas saistītas ar kravnesību, izmēriem, turpmāko loģistiku utt. Tā rezultātā gaisa desanta vienībās galvenokārt tiek izmantoti velkamie lielgabali (piemēram, Amerikas armija izmanto haubices M119 105 mm un M777 155 mm), kuru mobilitāte, kā jau minēts, ir nepietiekama. Mandus Group sadarbībā ar AM General piedāvā risinājumu, kas ir 105 mm haubice, kas uzstādīta uz bruņumašīnas M1152A1w / B2 HMMWV. Šī sistēma izmanto izvēršanas principu, un četri ātrās izvietošanas hidrauliskie stabilizatori (divi platformas priekšpusē un divi aizmugurē) nodrošina platformas stabilitāti. Digitālā uguns kontroles sistēma ļauj Hawkeye saņemt šaušanas misiju kustībā un sagatavoties atklāt uguni dažu sekunžu laikā. AM General pārstāvis paskaidroja, ka “Hawkeye unikālā pretrullēšanās sistēma ļauj aizdegties no viegla HMMWV transportlīdzekļa. Sistēma ir pietiekami viegla, lai to varētu transportēt ar helikoptera balstiekārtu CH-47. Instalācija ir nekavējoties gatava darbībai pēc ugunsgrēka pieprasījuma. HMMWV šasijas mobilitāte ļauj sistēmai palikt tajos pašos kaujas sastāvos ar vieglajiem kājniekiem un viegli pārvietoties, lai izvairītos no pretbateriju ugunsgrēka. Pistoli apkalpo aprēķins manuāli, un ar to var izšaut visu veidu 105 mm munīciju, kas tiek izmantota Amerikas armijā, ieskaitot M1 un M760 šāviņus, M60 / M60A2 dūmus, M193 sprādzienbīstamu sadrumstalotību (HE), M314 apgaismojumu un M1130A1 HE čaumalas ar gataviem pārsteidzošiem elementiem . Pagājušā gada sākumā ASV armija veica demonstrācijas šaušanu no Hawkeye haubices.
Artilērija uz riteņu transportlīdzekļu šasijas nodrošina augstu taktisko mobilitāti, kas 8x8 konfigurācijas transportlīdzekļos ir gandrīz vienāda ar kāpurķēžu artilērijas sistēmu mobilitāti. Vismaz palielināts diapazons. 155 mm lielgabali, jūs varat veikt ugunsgrēka uzdevumus, neizmantojot kāpurķēžu šasijas, kurām ir augstākas pārrobežu spējas.
