Amerikas Savienotajās Valstīs viņi nav pieraduši gaidīt brīvdienas un jubilejas, lai svinīgi pieņemtu militāro aprīkojumu. Tā vietā, lai skaisti televīzijas sižeti ar amatpersonu runām uz būvēto (un ļoti reti pabeigto) kuģu fona, ASV ik dienas tiek veikts rūpīgs darbs, lai no jauna aprīkotu un stiprinātu floti.
Līdz gada beigām vēl ir veseli divi mēneši, bet vairākas lielas kaujas vienības jau ir nodotas ekspluatācijā ārzemēs. Saskaņā ar jūras tradīcijām visus tos var klasificēt kā pirmās pakāpes kuģus - lielus un ar visspēcīgākajiem ieročiem.
Interesanti, ka otrais iznīcinātājs ir nosaukts meksikāņa vārdā, kurš dienēja armijā, lai iegūtu pilsonību. Ak, viņš to saņēma pēc nāves. Saskaņā ar oficiālo versiju viņš veica varoņdarbu, pārklājot ar savu ķermeni granātu.
Abi uzbūvētie kuģi ir Orly Burke klases IIA Restart apakšsērija. Tie, kuri ir pārsteigti par ziņām par amerikāņu iznīcinātāju nodošanas ekspluatācijā ātrumu (divi gadā!), Lūdzu, aizturiet savas emocijas. Fins un Peralta ir pirmie iznīcinātāji pēc ilga piecu gadu pārtraukuma. "Burkova" celtniecības atsākšanu izraisīja "Zamvolts" sērijveida būvniecības noraidīšana. Par to liecina pats apakšsērijas nosaukums (“restart”).
No otras puses, bailes izskatās diezgan pamatotas. “Finn” un “Peralta” ir kļuvuši par 63. un attiecīgi 64. sava veida iznīcinātājiem.
Katrs no tiem spēj palaist tikpat daudz spārnoto raķešu kā visi Krievijas Jūras spēku kuģi, kas šobrīd ir aprīkoti ar Kalibra kompleksu. Šī ir skarbā patiesība par "iespējamo pretinieku". To slēpt nozīmē nodot cilvēkus.
Ieroču sastāvs var mainīties atkarībā no uzdotajiem uzdevumiem-trieciens, pret zemūdeni, pretgaisa kuģis. Iznīcinātājs ir aprīkots ar gaisa aizsardzības sistēmu Aegis. Uz kuģa ir divi pretzemūdeņu helikopteri. Pilns tilpums ir aptuveni 10 tūkstoši tonnu. Parastā apkalpe ir 320 cilvēki.
Protams, kāds jautās, kam ir piešķirts starpposma indekss ("114"). Atbilde ir iznīcinātājs Ralfs Džonsons, kura būvniecība aizkavējās darbuzņēmēja kļūmju dēļ un tā nodošana ekspluatācijā tika atlikta uz 2017. gada beigām vai 2018. gada sākumu. Kā šis. Izrādās, ka situācija ar kavēšanos un laika maiņu ir ne tikai vietējā USC prerogatīva.
Papildus iznīcinātāju tēmai ir lietderīgi pieminēt nākamo korpusu DDG-116 ("Thomas Hadner"), kas tika palaists 2017. gada 1. aprīlī. Pirmā aprīļa dienā, bet kaut kā nav smieklīgi.
Nākamais, 66. pēc kārtas "berk" pieder pie nākamās IIA apakšsērijas "Tehnoloģiju ieviešana". Savā projektēšanā un praksē plānots īstenot daudzsološus risinājumus, kas tiks pilnībā izmantoti iznīcinātājos, kas tiek veidoti, lai aizstātu esošos Burkes ar citu kuģi).
Par kādām tehnoloģijām mēs runājam, nav zināms. Būvējamā DDG-116 izskats neatšķiras no iepriekšējiem "Finn" un "Peralta".
Taktiskais skaitlis "116" nenozīmē, ka ASV Jūras spēkiem šobrīd ir 116 iznīcinātāji. Nepavisam. Šī ir visu iznīcinātāju ar vadāmiem raķešu ieročiem (URO) secīga numerācija vai oriģinālajā DDG. Puse no tiem jau sen atrodas apakšā.
Sarunā par iznīcinātājiem jebkurā gadījumā vajadzētu pieskarties pretrunīgi vērtētā Zamvolta tēmai. Šogad, 2017. gadā, nākamais šī projekta iznīcinātājs Maikls Monsors tiek gatavots testēšanai. Šajā ziņā amerikāņi savus eksperimentālos "nesērijas" kuģus būvē ātrāk nekā mēs savus "sērijas" kuģus.
No iznīcinātājiem līdz mazākiem kuģiem
Jūnijā tika nodots ekspluatācijā piekrastes kaujas kuģis Gabriel Giffords (LCS-10).
Neskatoties uz desmit uzceltajiem LCS ("piekrastes kaujas kuģis") klases kuģiem, jūrnieki un kuģu būvētāji nav nonākuši pie kopīga secinājuma. Kas tas ir? Jaunā laikmeta kuģi - vai peldoši pārpratumi gandrīz miljarda dolāru vērtībā
Neskatoties uz 45 mezglu ātrumu - ātrāk nekā jebkurš no šāda izmēra mūsdienu kuģiem, ekspertus mulsina tas, ka LCS nav nopietnu šoka un pretgaisa ieroču. To ir viegli pārbaudīt, salīdzinot LCS ar līdzīga izmēra krievu korveti, pr. 20385.
No otras puses, jeņķiem, iespējams, bija vajadzīgs ātrs patruļkuģis, nevis cits "Burks" ar Aegisu.
Turklāt tas nav tikai sargsuns. LCS klases kuģis ir mīnu kuģis, pretzemūdeņu kuģis, pārvietojama helikopteru bāze un platforma, uz kuras atkarībā no misijas var novietot jebkuru citu ieroci. Iesk. vadāmās raķetes.
Paturot prātā bēdīgi slaveno Henriju Fordu, “labākā automašīna ir jaunā”. Šajā ziņā jaunajam LCS ir pārliecinošas priekšrocības salīdzinājumā ar pagātnes kuģiem. Un tā izskats dod flotei jaunas iespējas.
Saskaņā ar izveidotajiem plāniem jeņķi katru gadu kaujas spēkos ievieš vienu daudzfunkcionālu kodolzemūdeni. Šogad dienestā stājās Vašingtona, 14. Virdžīnijas klases apakšsērija (3. bloka apakšsērija).
Šāda veida zemūdenes jau ir detalizēti aprakstītas Militārā pārskata lapās. Īsi sakot, tā ir plaša mūsdienu tehnoloģiju ieviešana ar akūtu klienta vēlmi ierobežot zemūdenes izmaksas. Tāpēc dārgo “supervaroņu” vietā kuģu būvētavas būvē mazu zemūdenes. Ar tādām pašām "vidējām" īpašībām. Tajā pašā laikā ar visu nepieciešamo aprīkojumu mūsdienu zemūdens karadarbībai.
Tāpat kā īsts kovbojs, Vašingtonas korpusā ir paslēpti divi sešu šāvienu kolti. Divas vārpstas ar Tomahawk palaišanas ierīcēm. Kopā - 12 KR. Protams, neskaitot mīnu un torpēdu ieročus un ekipējumu kaujas peldētājiem. Zemūdenes hidrolokatoru sistēma ir optimizēta darbībai seklā ūdenī (“pakava” antena jūras gultnes skenēšanai).
Oficiāli “Vašingtonas” grāmatzīme notika 2014. Bet neuztveriet šos datus viegli. Pat pieredzējuši ASV kuģu būvētāji nespēj 3 gadu laikā uzbūvēt modernu kodolzemūdeni. Patiesais darbu sākums saistībā ar metāla griešanu un pasūtījumu izsniegšana darbuzņēmējiem par mehānismu izgatavošanu topošajai zemūdenei "Washington" notika 2011. gada 2. septembrī. Trīs gadus vēlāk uz nogāzes nebija uzstādīta hipotēku sadaļa (kā "Sevmash" kuģu būvētavās), bet gan gatavas, ar iekārtām piesātinātas sekcijas. Nākamie trīs gadi tika pavadīti tūkstoš tonnu moduļu savienošanai, pievienojot visas komunikācijas un veidgabalus.
Kopā - seši darba gadi. Tajā pašā laikā mēs runājam par sērijveida vienību, kuras būvniecības tehnoloģija tika pētīta un izstrādāta praksē ilgi pirms tās celtniecības sākuma.
Vēl viens kuģis, kas ir vērts pieminēt šajā sarakstā, ir Tripoles daudzfunkcionālais nosēšanās kuģis. Tā nosaukts nevis par godu nesenai operācijai Lībijā, bet gan 19. gadsimta sākuma Barbaru kara piemiņai. Pirmā ASV militārā operācija tālu aiz viņu kontinenta robežām.
Atgriežoties jaunajā UDC, tam vēl nav bijis laika sākt darbu. Palaišana notika 2017. gada maijā, un tās pabeigšana prasīs vēl vismaz pāris gadus. Tomēr, ņemot vērā darba apjomu un apjomu, ir vērts par to runāt sīkāk.
Ārēji tas pārstāv paplašinātu Mistral. Tripoles pilotu kabīne ir 257 metrus gara, ar kopējo pārvietojumu 45 tūkstoši tonnu. UDC vietējais apzīmējums gluži neatspoguļo šī kuģa mērķi. Oriģinālā šī ir LHA - "amfībijas uzbrukuma helikoptera nesējs".
Tās galvenie ieroči ir rotācijas spārnu lidmašīnas, rototori un VTOL lidmašīnas. Atšķirībā no Mistral, šim kuģim trūkst dokstacijas kameras ar nosēšanās kuģi. Tas nav piemērots smagas militārās tehnikas pārvadāšanai.
Projekta pamatā ir Makin Island UDC, oficiālie avoti uzsver, ka Tripoles projektēšanas procesā daudzi nodalījumi, kas sākotnēji bija paredzēti karaspēka, slimnīcu un kravu klāju izvietošanai, tika upurēti galvenajam uzdevumam. Gaisa spārnu skaita palielināšanās, ērtāka lidmašīnu izvietošana un apkope. Autoservisi, degviela, rezerves daļas. Tika palielināts agara klāja augstums, un angārā tika uzstādīti divi pacēlāji. Kuģis ir sagatavots vertikālu pacelšanās iznīcinātāju F-35B izmantošanai un apkopei.
Vieglās lidmašīnas nesējs izklausās diezgan labi. Bet galvenais jautājums paliek. Kāpēc amerikāņiem bija vajadzīgs šis lēni kustīgais "stubs"-armijas klātbūtnē, kurā bija ducis pilnvērtīga "Nimitz" ar katapultām. Pat tiem, kas tieši pieņēma lēmumu to būvēt, nav skaidras un pārliecinošas atbildes. Tomēr Amerikā tika uzbūvēti pat tādi paradoksāli kuģi kā LKR "Aļaska". Tāpēc neesmu pārsteigts.
Tripole ir veltījums Jūras korpusa tradīcijām. ILC komanda vēlējās iegūt savu LHA klases vieglo lidmašīnu nesēju (jau otro pēc kārtas).
Epilogs
Tie, kas strīdas par līdzekļu samazināšanu, nepārprotami nesaprot šo vārdu nozīmi. Zāģēšana - kad pazūd piešķirtie līdzekļi, bet praksē - desmit gadus ilga un tukša piestātne. Slavenā marksistu formula “prece-nauda-prece” pārvēršas par “solījumiem-naudas tukšumu”. Iepriekš minētajā situācijā viss ir atšķirīgs. Visus šos projektus var saukt par “neatbilstošiem aizsardzības izdevumiem”. Bet tie pastāv realitātē, turklāt tiek īstenoti ļoti īsā laikā. Jēdzienam "zāģa griezums" noteikti nav nekāda sakara.
Uzskaitītie kuģi ir īsts Jūras spēku stiprinājums, reālas industrijas elpa. Kas neizslēdz zināmu kavēšanos un “līdzekļu nelikumīgu piesavināšanos”. Bet visas šīs problēmas kļūst neredzamas uz gala rezultāta fona.
Šis raksts ir paredzēts tiem, kam ir apnicis lasīt ziņas nākotnē. “Plāno”, “sāka projektēt”, “pārcēla uz 20. gadu”. Tāpat materiāls būs noderīgs, lai iepazīstinātu rakstu autorus par to, kā oktobrī notikušā divu BF korvetes Atlantijas okeāna kampaņa varētu atstāt lielu iespaidu uz ASV Jūras spēku pavēlniecību.
