Stāsts par elementāru komandas kļūdu, kas draudēja ar resursu izšķērdēšanu un gandrīz maksāja daudzu pilotu dzīvības. Stāsts par trūkstošajiem caurumiem un noslēpums, kas nozīmē vairāk nekā acīmredzamo. Slēpta nozīme? Drīzāk tipisks malds, kas raksturīgs cilvēka nepilnībai.
Tehniskā atsauce
Bruņu plākšņu masa vēlākajās "cietokšņu" modifikācijās sasniedza 900 kg. Vieglākiem transportlīdzekļiem tika izmantota arī aizsardzība, kas nepārtraukti tika pastiprināta, pastiprinoties karadarbībai.
Lidmašīnas bruņas nebija paredzētas tiešiem triecieniem no čaumalām. Tās uzdevums ir segt lidmašīnas būtiskās sastāvdaļas no gruvešu pūļa, kas radies pretgaisa munīcijas attālās detonācijas ceļā. Un arī no mazkalibra lidmašīnu lielgabalu un iznīcinātāju ložmetēju uguns.
Papildus kabīnes, galveno sastāvdaļu un mezglu rezervēšanai tika izmantoti citi efektīvi pasākumi, lai lokalizētu bojājumus un iespēju turpināt lidojumu, ja tiek saņemti bojājumi. Vairāku dzinēju shēma, svarīgu sistēmu (elektroinstalācijas, vadības stieņu) dublēšanās, degvielas tvertņu aizsardzība un to brīvā tilpuma spiediena samazināšana ar slāpekli vai motora izplūdes gāzēm. Kāds devās vēl tālāk, fizelāžas iekšpusē uzstādot tērauda "slēpi", lai glābtu pilotu smagas nosēšanās laikā.
Spēcīgākie izdzīvoja kaujā. Gaisa kuģu aizsardzības koncepcijas nepārtraukti attīstījās visā kara laikā. Un dizaineri saskārās ar jautājumu - pamatojoties uz pieejamajiem datiem, lai paredzētu un paredzētu visefektīvākos problēmas risināšanas veidus.
_
Manhetenā, 118th Street, Morningside Heights. Militāro problēmu risināšanas statistikas pētījumu centra atrašanās vieta. Saīsināts - SRG.
Centra darbinieku vidū bija šī laikmeta labākie matemātiķi: Nobert Wiener, Leonard Savage, topošais Nobela prēmijas laureāts M. Friedman.
Viņi visu saskaitīja. Visizdevīgākās ieroču kombinācijas. Bombardēšanas metodes. Munīcijas paraugu ņemšanas shēmas (kad ar vismazāko piepūli iespējams pārbaudīt pietiekamu skaitu, lai secinātu, ka ir izpildīti konkrētas šāviņu partijas standarti).
Zinātnieku grupai, kuru vadīja Ābrahams Valds, tika uzdots analizēt postījumus un atrast optimālo rezervēšanas shēmu. Kuras lidmašīnas daļas ir visvairāk jāaizsargā?
Kā "naidīgas valsts" subjekts Valdam formāli nebija piekļuves slepeniem dokumentiem. Kolēģi jokoja, ka "īpašajiem virsniekiem" nekavējoties jāizrauj viņa apkopotie ziņojumi no rokām, lai viņam nebūtu laika tos izlasīt.
Statistikas darba grupai tika iesniegts plašs materiāls par lidmašīnām, kas atgriežas no misijas, kuru lidmašīnas un fizelāžas izskatījās pēc Šveices siera. Pamatojoties uz bojājumu analīzes rezultātiem, tika sastādītas diagrammas, norādot visneaizsargātākos punktus.
Vislielākais triecienu skaits notika gar spārnu plaknēm, astes aizsardzības iekārtas zonā un fizelāžas apakšējā pusē.
Problēma tika veiksmīgi atrisināta. Komandas amatpersonas saskatīja iespēju palielināt lidmašīnu izdzīvošanas iespējas, nostiprinot atrasto ievainojamību aizsardzību.
Vienīgais, kas izteica šaubas, bija Ābrahams Valds. Viņš pārbaudīja attēlus, bet neredzēja pēdas no trāpījumiem dzinējos un kabīnē. Pēc ungāru matemātiķa domām, tas varētu nozīmēt sekojošo.
Vai arī fragmenti ir īpaši selektīvi mērķu izvēlē, tie krīt visur, izņemot kabīni un dzinējus.
Otrs skaidrojums ir tāds, ka lidmašīnas ar mirušu apkalpi un bojātu dzinēju, kā likums, neatgriezās no misijas. Nebija ko fotografēt.
Tāpat kā lielākā daļa pacientu militārajās slimnīcās ir ievainoti ekstremitātē. Bet tas nenozīmē, ka lodes nesit galvu. Tas ir pierādījums tam, ka tie, kas ievainoti galvā, parasti mirst uz vietas.
Tāpēc ir kļūdaini izdarīt secinājumus, pamatojoties tikai uz atgrieztām lidmašīnām.
Rievotajām lidmašīnām un fizelāžai nav nepieciešami papildu aizsardzības pasākumi. Iesniegtie fakti norāda, ka to spēks ir pietiekams, lai turpinātu lidojumu pat ar plašu ādas un jaudas bojājumu.
Visas pieejamās rezerves jāiztērē kritisku kritisko mezglu aizsardzībai, kuru bojājumi neizbēgami novedīs pie katastrofas.
_
Kāpēc Ābrahams Valds varēja redzēt kaut ko tādu, ko visi Gaisa spēku virsnieki ar profesionālu zināšanu kopumu un izpratni par gaisa kaujas likumiem neredzēja tuvu? Kā minēts iepriekš, tas bija saistīts ar cilvēka domāšanas nepilnībām. Aizauguši ar stereotipu kopumu, mēs vairs nespējam redzēt patiesību visā tās vienkāršībā un skaistumā. Vienīgais, kurš spēja uzdot pareizo jautājumu un saņemt pareizo atbildi, bija matemātiķis, pieradis uz lietām skatīties no analītiskā viedokļa.
Kas attiecas uz pašu problēmu ar noslēpumaini pazudušiem caurumiem, šī parādība ir kļuvusi pazīstama kā “izdzīvojušo aizspriedumi”. Un tas ir atrodams ne tikai karā, bet gandrīz jebkurā situācijā.
Tas ir balstīts uz likumu, padomu un instrukciju izstrādi, tikai pamatojoties uz veiksmīgiem piemēriem. Neveiksmīgie - krāsnī. Visa reklāma ir balstīta uz to, jebkuras diētas, loterijas un pilsētas leģendas. Stāsti par to, kā delfīni nospiež slīkstošos cilvēkus krastā (galu galā tie, kuri tika izstumti no krasta, nevarēja dalīties savā pieredzē). Un tā tālāk, tā tālāk.
Šajā zālē ir tik daudz veiksmīgu cilvēku! (Un cik neveiksmīgu.)
Stāsti par Bilu Geitsu, kurš pameta skolu un guva panākumus, kalpo par piemēru jau tā ne pārāk lasītprasmei un netiecībām pēc eksāmena upuriem.
Kas attiecas uz raksta virsrakstu, tad elementāra, acīmredzama un tagad vienkārša kļūda, ko pieļāvušas Gaisa spēku atbildīgās amatpersonas, ir cilvēka domāšanas īpatnību rādītājs. Mēs visi esam nepilnīgi, neko nevar darīt. Un labi, ka šajā situācijā bija vismaz kāds, kurš šaubījās par vispārpieņemto redzes straumi, pārdomāja faktus, kas palika bez uzmanības un spēja norādīt uz kļūdu.
