Japāņu kuģus var atšķirt ar perfektu klāju un sānu stāvokli. Skaistums tiek sasniegts divos veidos: 1) tradicionāls japāņu kārtīgums un uzmanība detaļām; 2) ārkārtīgi jauns vecums, kas daudziem kuģiem nepārsniedz 10 gadus.
Tikai vienas desmitgades laikā Japānas Navy for Self Defense (JMSDF) ir papildināts ar 10 jauniem iznīcinātājiem.
Atjaunināšana notiek nemanāmi, bez lieka trokšņa un sola uzbūvēt N kuģus līdz … vienpadsmitajam gadam.
Četri ir klasificēti kā helikopteru iznīcinātāji. Ar stabilu pilotu kabīni un izmēriem, kas ir nepārprotami lielāki nekā parastajiem iznīcinātājiem. Bet arī šis nav Mistral. Japāņu helikopteru pārvadātāji ir paredzēti operācijām atklātā jūrā kā daļa no ātrgaitas karakuģu eskadrām. Savā koncepcijā tie ir tuvu padomju lidmašīnām, kas pārvadā kreiserus (TAVKr pr. 1143), pielāgoti to mazākajam izmēram un līdzsvarotākām īpašībām skaidri definētu uzdevumu (PLO) risināšanai.
No iznīcinātājiem viņi ieguva iespaidīgu atklāšanas aprīkojuma komplektu (radari ar AFAR, hidrolokatori). Un "Hyuga" tipa pretzemūdeņu helikopteru nesējiem ir arī ne vājš aizsardzības komplekss, 60 vidēja darbības rādiusa pretgaisa raķetes.
Divi iznīcinātāji (tips "Atago") - palielinātas amerikāņu "Berks" kopijas, kas aprīkotas ar "Aegis" sistēmu un 90 nesējraķetes raķetēm un kosmosa uztvērējiem SM -3.
Pēdējie četri ir Akizuki klases raķešu iznīcinātāji (nodoti ekspluatācijā 2012.-2014. Gadā). Mazs savai klasei (7000 tonnas), bet aprīkots ar vismodernāko elektroniku. Uzasināts, lai atklātu zemu lidojošus mērķus.
Šo kuģu parādīšanās pabeidza japāņu formējumu pretgaisa aizsardzības kontūras veidošanos. Šajā shēmā "tuvcīņas iznīcinātāji" aptver "ranga vecāko" - kuģus, kas aprīkoti ar "Aegis" sistēmu, kuri ir atbildīgi par mērķu pārtveršanu lielā augstumā.
Nevienam citam nav tik kompetenta sistēma, pat ASV jūras spēkiem.
Bet nepilnu pāris gadu laikā japāņi palaida vēl vienu jauna tipa iznīcinātāju (dizains DD25) ar nosaukumu "Asahi". Par godu kaujas kuģim Krievijas un Japānas kara laikā.
Kurš nesaka, kurš saka, ka nesaka
"Asahi" parādīšanās bija pārsteigums pat tiem, kas cieši seko karakuģu būvei visā pasaulē. Jā, tās bija tikai neskaidras baumas par divu jaunāko iznīcinātāju sēriju - budžeta DD25 un daudzsološā DD27 - izstrādi, apvienojot parastos ieročus ar ieročiem jaunos fiziskos. principi. Neprecizējot īpašas īpašības un būvēto kuģu skaitu.
Tomēr šodien informācijas apjoms nav īpaši pieaudzis.
JS Asahi, astes numurs “119”. Korpusa garums ir 151 m, platums ir 18,3 m. Standarta tilpums ir 5100 tonnas. Kopējais pārvietojums ir 7000 tonnu robežās. Galvenā iezīme ir jauna veida hidrolokatori, kuru nosaukums un īpašības netika atklātas.
Viss pārējais ir secinājumi, kas izdarīti no iesniegtajām fotogrāfijām.
Vispirms jāatzīmē, ka japāņiem tomēr izdevās uzbūvēt iznīcinātāju, kas neizskatās pēc lidmašīnu pārvadātāja.
Pamatojoties uz paziņojumiem, Asahi galvenais mērķis būs aizsardzība pret zemūdenēm. Iznīcinātāja konstrukcija nesatur lielu skaitu inovatīvu risinājumu. DD25 ir nākamais solis japāņu iznīcinātāju attīstībā 2010. gados. ("Hyuga", "Izumo", "Akizuki"), kas pārvadā līdzīgas kaujas sistēmas un atklāšanas aprīkojumu.
Uz virsbūves ārējām virsmām ir redzami raksturīgas formas elementi - vietas daudzfunkcionāla radara antenu uzstādīšanai, līdzīgi kā FCS -3A. Radara komplekss, kas sastāv no astoņiem aktīviem fāzētiem blokiem. Četri veic atklāšanas funkcijas, četri - raķešu vadību. Sistēma ir paredzēta, lai atvairītu uzbrukumus tuvējā zonā, izmantojot zemu lidojošas pretkuģu raķetes.
Kaujas informācijas sistēmu (BIUS), visticamāk, pārstāvēs ATECS sistēma.
Uzlaboto tehnoloģiju komandu sistēma (ATECS) ir neatkarīga japāņu attīstība, kurā ņemtas vērā visas kuģu izmantošanas tehniskās nianses un taktika, kas pazīstama arī kā "japāņu Aegis".
Jaunā Asahi iespējas sakrīt ar iepriekšējo Akizuki projektu. Galvenā atšķirība ir jauna hidrolokatora uzstādīšanā, kura īpašības, kā minēts iepriekš, ir klasificētas. Piedāvātajos attēlos nav GAS attēlu. Varbūt mēs runājam par velkamu zemfrekvences antenu un / vai antenu ar mainīgu iegremdēšanas dziļumu. Veicot atbilstošās izmaiņas iznīcinātāja BIUS.
Virsbūves aizmugurējā daļā ir helikoptera angārs un nosēšanās laukums.
Bruņojums - saskaņā ar iedibināto tradīciju 32 vai 16 paklāju paklāji. Jums nav jākoncentrējas uz daudzumu. Tāpat kā visi mūsdienu kuģi, "Asahi" tiks strukturāli nepietiekami izmantots, lai miera laikā ietaupītu naudu. Nepieciešamības gadījumā lidmašīnā esošo ieroču un citu ieroču skaits uz kuģa var neparedzami palielināties.
Neskatoties uz informācijas trūkumu par precīzu ieroču sastāvu, šo kuģu izskata nozīme nav apšaubāma. Japāņu koncepcija paredz izveidot ešelonētu aizsardzību (pretgaisa aizsardzība / pretgaisa aizsardzība) kuģu, kas veic pretraķešu aizsardzības misijas, kaujas manevrēšanas zonās.
Japāņi vienlīdz labi apzinās draudus, ko rada modernas zemu lidojošas raķetes un zemūdenes. Līdz ar to notiek daudzfunkcionālu iznīcinātāju sērija ar uzlabotām aizsardzības spējām, vienlaikus paralēli notiek ātrgaitas helikopteru nesēju būvniecība ar pretzemūdeņu helikopteru eskadrām.
Patiesībā tikai daži cilvēki saprot, ka pretzemūdeņu aizsardzības jomā Japānas flote jau sen ir pirmajā vietā pasaulē.
Un citos aspektos tas jau panāk amerikāņu floti. Līdz šim Japānas pašaizsardzības flotē ietilpst 30 okeāna karakuģi ar raķešu ieročiem.
Neskatoties uz šķietamo iznīcinātāju veidu dažādību, visi kaujas kompleksi, sistēmas un mehānismi ir stingri vienoti. Tātad visos jaunākās sērijas kuģos ("Hyuga", "Izumo", "Akizuki", "Asahi") ir viens un tas pats sensoru komplekts un CIUS. Gāzes turbīnu spēkstacijas pārstāv tikai divu veidu turbīnas - ražotas saskaņā ar licenci LM2500 un Rolls -Royce Sprey. Standarta MK.41 palaišanas iekārtas tiek izmantotas visu veidu raķešu glabāšanai un palaišanai.
Japānas Jūras spēku virszemes komponentam ir stingri aizsardzības mērķis. Neskatoties uz noteiktu skaitu pretkuģu raķešu ("90. tips" pēc sava dizaina), japāņu iznīcinātāji nenēsā triecienieročus tāla darbības rādiusa raķešu veidā. Oficiāli tas ir saistīts ar Japānas konstitūcijas pantu, kas aizliedz šādu sistēmu izveidi. Pastāv arī mūsdienīgs princips, kurā streiku misijas tiek uzskatītas par zemūdenes un lidmašīnu prerogatīvām.
Ikreiz, kad šī tēma skar Japānas floti, sabiedrībai rodas asociācijas ar Krievijas un Japānas karu un Tsushima. Šajā kaujā gūtā brūce nevar dziedēt vairāk nekā 100 gadus. Iemesls bija apdullinoša sakāve no tiem, kurus uzskatīja par "smieklīgām makakām" un Lielbritānijas bezpalīdzīgajiem vasaļiem.
Kungi, mūsdienās Cushima atkārtošana nav iespējama. Tas prasa, lai abām pusēm būtu kuģi, nevis tikai viens.
Cušimas kaujā, kā arī kaujas laikā Dzeltenajā jūrā cīnījās krievu un japāņu eskadras. Sastāv no vienāda stipruma kuģiem, kas būvēti vienlaikus, tajā pašā tehniskajā līmenī. Tajā pašā laikā pagājušā gadsimta sākumā japāņi vēl nebija novērojuši tik skaidru skaitlisko pārsvaru pār Krievijas floti.
