Kas pie mums nāk ar zobenu, tas ieroču ziņā … atpaliek.
Zobeni ir pagātne. Lielākā daļa valstu tā vai citādi veic pasākumus, lai radītu daudzsološus ieročus, un nepārtraukti veido savu bruņoto spēku spēku. Tikai pēdējo 10 dienu laikā pasaules ziņās uzreiz parādījās četri nozīmīgi notikumi, kas veltīti kuģu būvei un jūras tehnoloģijām.
Krievija. Daudzfunkcionālās fregates "Admirālis Grigorovičs" palaišana
Projekta 11356 tālās jūras zonas fregate, kas paredzēta Melnās jūras flotes stiprināšanai. "Cik savlaicīgi!" - lasītājs iesauksies, un viņam būs pilnīga taisnība. "Grigorovičs" būs lielisks papildinājums Melnās jūras flotes virszemes sastāvdaļai, kurai steidzami jāatjaunina kuģa sastāvs. Jaunā fregate ir ideāli piemērota nākotnes dežūrdaļas apstākļiem: daudzpusība, lieliska izmaksu un cīņas attiecība, koncentrēšanās uz patrulēšanu Vidusjūrā un dalība zemas intensitātes konfliktos.
Indijas flotes fregate INS Tarkash ir projekta 11356 eksporta versija.
"Admirālis Grigorovičs" izskatīsies līdzīgi
Fregates bruņojuma sastāvs ļauj novērst jebkādu provokāciju un izpildīt uzdoto uzdevumu Krievijas un tās ģeopolitisko konkurentu "aukstās" konfrontācijas apstākļos.
Jaunā kuģa galvenie fakti un iezīmes. Pilns tilpums 4000 tonnas. Parastā apkalpe ir 210 cilvēki. Maskēšanās tehnoloģijas elementi tiek plaši izmantoti fregates dizainā. Visi fregates atklāšanas līdzekļi, kaujas posteņi un ieroči ir integrēti jaunās paaudzes kaujas informācijas un kontroles sistēmā "Requirement-M". Shtil-1 daudzkanālu vidēja darbības rādiusa pretgaisa raķešu sistēma. Pašaizsardzību tuvējā zonā nodrošina divi pretgaisa raķešu un artilērijas kompleksi "Broadsword". Aiz helikopteru lidostas, angāra, helikoptera Ka-27. Šis lidaparāta bruņojums ievērojami paplašina fregates pretzemūdeņu spējas un nodrošina "elastību", veicot nestandarta misijas.
"Admirāļa Grigoroviča" galvenais ierocis ir universāls kuģu šaušanas komplekss (UKSK) 8 šūnām. Pieticīgo nesējraķešu skaitu kompensē munīcijas jauda. Fregatas munīcijas kravā ietilpst Kalibra saimes raķetes (pretkuģu raķetes ar noņemamu virsskaņas kaujas galviņu, PLUR, SLCM ar lidojuma diapazonu 2000+ km) - jebkurā proporcijā. Nevienam ārvalstu kuģim ar līdzīgu tilpumu nav tik iespaidīgu uzbrukuma spēju.
"Admirālis Grigorovičs" kļuva par lielāko karakuģi, kas palaists pēdējo četru gadu laikā. Un, acīmredzot, tas kļūs par pirmo okeāna zonas virszemes kuģi, kas ievests flotē kopš tālajā 1999.
Pagrieziena notikums notika Kaļiņingradas Jantāras rūpnīcā 2014. gada 14. martā. Paredzams, ka fregate tiks pabeigta un nodota Krievijas Jūras spēkiem līdz šī gada beigām.
ASV. Kodolzemūdenes "Ziemeļdakota" nodošanas ekspluatācijā datums
Mazāk nekā gadu pēc iepriekšējās zemūdenes (USS Minnesota SSN-783) nodošanas ekspluatācijā jauna zemūdene ir gatava rindā. Jeņķi savas zemūdenes cep kā karstas kūkas.
Pagājušajā nedēļā tika oficiāli paziņots ceremonijas datums un vieta - Bostona, 2014. gada 31. maijs.
USS North Dakota (SSN-784) ir projekta "Virginia" 11. kuģis un pirmā no 3. apakšsērijas zemūdenēm. Dakota ir kompromiss starp izmaksām un kaujas spējām. Lai ietaupītu naudu, ja nebija cienīga jūras ienaidnieka, jeņķiem bija jāatsakās no sekundāro īpašību attīstības, koncentrējoties uz galveno: zemūdenes slepenību, uzticamību un situācijas izpratni.
Jaunas jūras spēku koncepcijas elements, kas izveidots, koncentrējoties uz operācijām pret krastu. Dakota pēc iespējas labāk atbilst savai lomai: līdzeklis slepenai izlūkošanai pie ienaidnieka krastiem, sabotāžas veikšanai un apdullinošu triecienu veikšanai, izmantojot spārnotās raķetes Tomahawk.
Apakšsērija Nr. 3 atšķiras no pārējām Virdžīnijas valstīm ar jaunu hidroakustisko kompleksu, kura pamatā ir milzu “pakava” antena ar lielu apertūras loku (LAB), kā arī ar atšķirīgu Tomahawks palaišanas iekārtu atrašanās vietu - tagad tās ir sagrupētas. divos atsevišķos sešu šāvienu moduļos (šeit nav nejaušība, ka analoģija ar diviem sešu šāvienu "Colts" uz zemūdenes ģerboņa).
Pārējā zemūdene ir saglabājusi savu priekšgājēju galvenās iezīmes. Pieticīgs izmērs (7800 tonnas). 4 borta torpēdu caurules. Gaisa slēdzene kaujas peldētāju izejai. Bezpilota zemūdens transportlīdzekļi grunts apsekošanai un eju veikšanai mīnu laukos. Teleskopiskais masts AN / BVS-1 ar kamerām un termokamerām ierastā periskopa vietā. Ūdens strūklas piedziņa. S9G reaktors ar ilgstošu kodolu un dzesēšanas šķidruma dabisko cirkulāciju. Ideālā gadījumā projektēšanas periods ir 33 darbības gadi bez uzlādēšanas, kas atbilst zemūdenes kalpošanas laikam.
Ir zināmi arī trūkumi:
- Atteikšanās no vairākām iespējām (salīdzinājumā ar milzīgo SeaWolfe) nespēja samazināt būvniecības izmaksas. Virdžīnijas izmaksas bija ārkārtīgi augstas - USD 3 miljardi par vienību.
- Neliels iegremdēšanas dziļums. Avotos minēts skaitlis 240 m (testa dziļums) - 2 reizes mazāks nekā vietējām kodolzemūdenēm.
- Pārāk daudz apkalpes tik mazai laivai (117-135 cilvēki).
Galvenās briesmas, ko rada Virdžīnijas, ir to daudzveidība, ko pastiprina nepārtraukta dizaina uzlabošana.
Irāna. Būvējamā Nimitz klases lidmašīnas nesēja attēli
21. martā Pentagons Irānas Bandar Abbas pilsētā Gachin kuģu būvētavā publicēja satelītattēlus no milzīga kuģa, kas tiek būvēts. Dizains ir aizdomīgi līdzīgs Nimitz klases lidmašīnu pārvadātājam, un tā izmēri ir 2/3 no prototipa.
Amerikas armijai ir grūti nosaukt precīzu šī dizaina mērķi, taču viņi ir pilnīgi pārliecināti, ka Irāna nespēj uzbūvēt īstu šīs klases kuģi. Visticamāk, tas ir makets pašgājējas liellaivas veidā, kas tiks izmantots provokatīvu ziņu filmēšanai.
Informācijas karš uzņem apgriezienus. Šajā sakarā ASV Jūras spēku pavēlniecība iepriekš publicēja informāciju par lidmašīnas pārvadātāja Irānas eksemplāra izveidi, lai izvairītos no sensacionālām "ziņām" par īstā "Nimitz" nogrimšanu.
Pašlaik 10 Nimitz klases kodolieroču lidmašīnu pārvadātāji ir lielākie un dārgākie kuģi pasaules vēsturē. Ar maksimālo garumu 333 metri un tilpumu virs 100 tūkstošiem tonnu tie spēj pārvadāt līdz 90 lidmašīnām un vienā dienā var pārvietoties okeānā 1000 km. Lai šie monstri pārvērstos par īstiem ieročiem, papildus desmitiem modernu lidmašīnu gaisa spārnam viņiem ir nepieciešami daudzi pavadītāji no okeāna zonas virszemes un zemūdens kuģiem, kā arī ātrgaitas piegādes transports un atbilstošā piekrastes infrastruktūra. - milzīgas piestātnes, pussilometru garas piestātnes un gaisa bāzes, kurās var izmitināt daudzas lidmašīnas.
Maz ticams, ka Irāna spēs izveidot šādu kaujas sistēmu pat vienā eksemplārā. Salīdzinājumam, lielākais no mūsdienu Irānas kara flotes karakuģiem - iznīcinātājs (korvete?) Jamaran - ir ar ūdens tilpumu 1500 tonnas.
Ir ziņkārīgi, ka pēc lidmašīnas nesēja modeļa fotogrāfiju publicēšanas pasaules plašsaziņas līdzekļos Irānas puse apturēja darbu pie projekta.
Norvēģija. Publicēti jauni dati par izlūkošanas kuģa "Maryata" būvniecību
16. martā Tomrefjordenē, Norvēģijā, ieradās izlūkošanas kuģa gatavais korpuss, kas pārstāv jūras skautu Marjata ģimenes nākamo paaudzi.
Jaunās "Maryata" korpuss tika palaists Rumānijā. Kuģa pabeigšana un piesātināšana ar slepenu aprīkojumu tiks veikta galvenā būvuzņēmēja - Norvēģijas uzņēmuma Vard Langsten - uzņēmumā. Paredzēts, ka kuģis nodos ekspluatācijā 2016.
Ceturtās paaudzes "Maryata" fotogrāfija, uzņemta tās vilkšanas laikā Bosforā
Skauta celtniecības izmaksas tiek lēstas 1,5 miljonu Zviedrijas kronu apmērā. Ūdens tilpums - aptuveni 10 tūkstoši tonnu (aprēķins). "Maryata" tradicionāli tiks piepildīta ar modernāko radio un hidroakustisko izlūkošanas aprīkojumu.
Kuģis būs nozīmīgs aktīvs, kas veicinās izpēti Tālajos Ziemeļos nākamo 30 gadu laikā.
- Norvēģijas militārā izlūkdienesta vadītājs ģenerālleitnants Kjels Grandhagens.
RZK galvenā bāze ir Kirkenes un Vardø ostas, darbības zona ir Barenca jūra, darbs netālu no Ziemeļu flotes mācību poligoniem. Tomēr "Maška" neizceļas ar īpašu delikatesi un regulāri iekļūst Federācijas padomes vingrinājumu aizliegtajās zonās, pārkāpjot visus Krievijas puses drošības standartus un aizliegumus.
"Maryata" formāli atrodas Norvēģijas izlūkošanas dienesta (NIS) kontrolē, bet faktiski veic uzdevumus Pentagona interesēs, tā apkalpē (jūras izlūkdienests, NSA?) Regulāri parādās amerikāņu speciālisti.
Būvējamā "Maryata" kļūs par leģendāro jūras skautu ceturto paaudzi, kas pusgadsimtu sabojā krievu jūrnieku nervus. Šobrīd Arktikas ūdeņos spiego iepriekšējās paaudzes kuģis, kas būvēts 1995. gadā - arī zināmā mērā kuģu būves šedevrs.
Šī "dzelzs" metacentriskais augstums ir 16 metri, kas ļauj RCS saglabāt stabilitāti pat vētrainajā Ziemeļjūrā ar spēcīgu apledojumu uz augšējā klāja. Mashka ir ideāli piemērots iepazīšanai skarbajos Arktikas apstākļos. Kolosāla stabilitātes robeža, izolēti antenu ierīču korpusi, minimāls sava trokšņa līmenis, milzīga 12 metru GAS antena, kas ļauj “dzirdēt” visu Barenca jūras hidroloģiju …
"Maryata" rada reālus draudus Krievijas interesēm. Ne velti mūsu jūrnieki, parādoties Norvēģijas RZK, balsī sarauj balsis, iesaucoties mikrofonā: "Norgi, ej mājās!"
"Maša" Norfolkas jūras bāzē (Virdžīnija)
