"Uzvaras" kontūras parādās no gadsimtu un ūdeņu dzīlēm.
Viņa Majestātes vārdā … līnijas kuģis … militāro uzvaru vārdā … piešķirt 61 136 fnl.. No kases. sterliņu mārciņa.
Pēc mūsdienu ekspertu domām, 18. gadsimtā 104-lielgabalu buru kuģa izveide bija līdzvērtīga kodollidmašīnas nesēja uzbūvei (1% no lielvalsts militārā budžeta).
Nakhimova un Korņilova mentora admirāļa Lazareva laikā trīsstāvu kaujas kuģis ar takelāžu un ieročiem maksāja 2,5 miljonus rubļu. banknotes (aplēse 1836. gads). Mazāka izmēra, divstāvu LK-1, 8 miljoni. Neskatoties uz to, ka kuģus būvēja vergi, dzimtcilvēki, kas norīkoti valsts rūpnīcās. Lai pabeigtu attēlu: 19. gadsimta vidū. gada Krievijas impērijas militārais budžets pārsniedza 300 miljonus rubļu.
Pāriesim uz nākamo lapu.
1938. gadā palaistais smagais kreiseris "Prince Eugen" vāciešiem izmaksāja 109 miljonus reihsmarku.
Cita teitoņu inženierijas šedevra - kaujas kuģa Bismarka - izmaksas bija 196,8 miljoni rm.
Aha! Vai jūtat nozveju? Iepriekšējos gadsimtos kuģu izmaksas bija cieši saistītas ar to lielumu. Un pēkšņi, divdesmitajā gadsimtā, šī atkarība tika izjaukta.
Salīdzinot ar kaujas kuģi, princis šķiet trausla rotaļlieta. Trīs reizes mazāks pārvietojums, kaujas īpašības nav salīdzināmas. Tomēr to izmaksu atšķirība ir daudz mazāka nekā kaujas spēju atšķirība. Visspēcīgākais kuģis Atlantijas okeānā bija tikai 1,8 reizes dārgāks nekā ļoti viduvējs kreiseris.
Pārsteidzošās situācijas iemesls?
Ugunsgrēka atklāšanas un kontroles iekārtas. Precīzā mehānika, optika, radiotehnika, analogās ierīces un aprēķināšanas ierīces. Augsta māksla!
Redzes sistēmas un kaujas vadības ierīces mijiedarbojās ar izsekošanas sistēmām un unikāliem piedziņām, kas spēj pārvietot vairāku tonnu ieroču konstrukcijas ar ķirurga roku precizitāti.
Neskatoties uz parametru atšķirībām, iepriekš aprakstītās sistēmas tika ieviestas vienā un tajā pašā ļoti sarežģītā tehniskajā līmenī. Un tieši viņi lielā mērā noteica kreiseru un kaujas kuģu būves izmaksas. Paši ieroči, bruņas un tūkstošiem tonnu korpusa konstrukciju nevarēja radikāli mainīt situāciju. Rezultātā 14 tūkst. sērijveidā būvēts tonnu kreiseris budžetam izmaksāja pat pusi no 40 000 tonnu "Bismarka".
* * *
Mūsdienās situācija flotē ir kļuvusi patiesi unikāla.
Eposs ar franču "Mistral" lidoja viena miljarda eiro apmērā. Atgādināšu, ka tās bija DIVU helikopteru pārvadātāju izmaksas, ņemot vērā uz tām uzstādītās Krievijā ražotās sakaru sistēmas (50 miljoni eiro, ziņo mediji). Un arī netiešo izmaksu vidū bija nākotnes bāzu sagatavošana un apkalpes apmācība.
Atcerēsimies, kas ir Mistral. Viņus nicinoši sauc par “liellaivām”, bet godīgi, kur jūs esat redzējuši šādas liellaivas?
Sešas sēdvietas helikopteru pacelšanās un nosēšanās operācijām. Divi 30 tonnu lifti. Degvielas vārsti lidmašīnu uzpildīšanai. Aprīkots angārs. Iekštelpu baseins un vārti 4 piestātņu laivu izejai. Kravas klājs ar rampām cisternām un riteņu transportlīdzekļiem. Slimnīca ar modernu (un dārgu) aprīkojumu. Komandēt "amfiteātri" ar sakaru iekārtām. Kabīnes un kajītes 400 jūras kājnieku uzņemšanai - ar visām ērtībām, ieskaitot sporta zāles. Ir arī kambīze un aukstuma telpas pārtikai pustūkstotim cilvēku.
200 metru helikopteru nesējs ar standarta tilpumu 16 500 tonnas.(ar pilnu slodzi un piepildītu dokstaciju kameru Mistral pārvietojums pārsniedz 30 tūkstošus tonnu, lai gan šajā gadījumā tas netiek ņemts vērā).
Divi milzu UDC. 2 x 16, 5 = 33 tūkstoši tonnu korpusa konstrukciju un modernas iekārtas.
Par tādu pašu cenu (~ 1 miljards eiro) jūs varat iegādāties … vienu modernu pretgaisa aizsardzības fregati, kuras standarta tilpums ir aptuveni 5 tūkstoši tonnu.
Citiem vārdiem sakot, freonas "Horizon" vienas tonnas būves vienības izmaksas ir sešas reizes augstākas nekā amfībijas uzbrukuma helikoptera nesējam.
Praksē vienas tonnas fregatu un UDC “vienības izmaksu” salīdzinājums netiek izmantots nekur. Lai gan tas ir pilnīgi matemātiski pareizi, tam nav vairāk jēgas, kā aprēķināt perfektas sviestmaizes proporcijas.
Ikviens, kas nodarbojas ar Jūras spēku pārbruņošanu, zina, ka mūsdienu fregates un iznīcinātāji ir sarežģītāki un dārgāki par jebkuriem, pat lielākiem kuģiem.
Tāpēc attīstītās un turīgās valstis, kas būvē lidmašīnu pārvadātājus eksportam (piemēram, Spānija ar savu slaveno Navantiju) nespēj patstāvīgi uzbūvēt "Horizon" līmeņa fregates.
Lai gan kas ir “Apvārsnis”?
Francijas un Itālijas kopīgais projekts, kas ir vienkāršota versija Britu iznīcinātājs Daring. Tas viens - jā, šedevrs. Kāds ir tā galvenais radars ar AFAR, kas spēj apskatīt putnu no 100 km attāluma. Viņš zina, kā ne tikai skatīties, bet arī pārsūtīt komandas uz palaistajām raķetēm. Uz iznīcinātāja klāja ir daudz dažādu triku, piemēram, otrs "tālredzīgs" radars, kas spēj redzēt satelītus kosmosa orbītā.
Raķetes patstāvīgi atradīs mērķi, pat ja tai izdevās paslēpties aiz horizonta.
Tāpēc "Daring" cena (vairāk nekā viens miljards, bet jau sterliņu mārciņas). Plus vēl pāris simti miljoni munīcijai.
Izskats un izmēri ir gandrīz identiski "Horizon".
Mēs atstāsim klasifikācijas funkcijas aiz borta. Fregate nav tāpēc, ka tā nes trīs mastus ar taisnām burām. Skaists vārds savu laiku ir pārdzīvojis. Tagad tas ir okeāna zonas raķešu kuģis. Peldošā pretgaisa aizsardzības -pretraķešu aizsardzības baterija, briti to sauca par iznīcinātāju, franči - par fregati. Lai gan ar tādiem pašiem panākumiem varētu saukt par brigu.
Šeit ir vēl daži interesanti piemēri.
Neticami, bet amerikāņu iznīcinātāja korpusa izmaksas ir 5% no kopējām kuģa izmaksām.
Un, ņemot vērā būvniecības vienības izmaksas, tonna iznīcinātāja ir divas reizes lielākas par vienu tonnu milzu kodollidmašīnu pārvadātāja ar visiem tā reaktoriem, vadības sistēmām un 100 metru katapultām.
Japāņu helikopteru pārvadātājs Izumo, kas izraisīja ažiotāžu GPL. Gandrīz ceturtdaļas kilometru garumā, ar standarta pārvietojumu 19,5 tūkstoši tonnu. Būvniecības izmaksas bija 1,2 miljardi ASV dolāru.
Salīdzinājumam: pieticīga iznīcinātāja "Akizuki" (2010) celtniecības izmaksas sasniedza gandrīz 900 miljonus (tie paši USD).
Iznīcinātājs izrādījās patiešām pieticīgs - tikai 5000 tonnu standarta tilpuma; ar ierobežotu munīciju. Atšķirībā no "Daring", no debesīm nav pietiekami daudz zvaigžņu: "Akizuki" tika izveidots, lai segtu savus "vecākos brāļus" - lielos Aegis iznīcinātājus, amerikāņu "Burks" kopijas. Un šajā lomā tas ir diezgan labi: iznīcinātājs ir aprīkots ar iespaidīgu radioiekārtu kompleksu, ieskaitot galveno radaru FCS-3A ar astoņām aktīvām antenām. Tūlīt reaģēs uz draudu parādīšanos tuvējā zonā. Tāpēc izmaksas ir augstas.
Kas attiecas uz vieglo helikopteru nesēju Izumo, ar nelielu izmēru atšķirību tas ir ievērojami dārgāks nekā franču Mistral. Precīzāk, divas reizes.
Iemesls ir atklāšanas rīku komplekta pieejamība. Tāpat kā iznīcinātājs, tas ir aprīkots ar pilnu aprīkojuma klāstu, ieskaitot hidrolokatoru un radaru ar AFAR. Stingri sakot, Izumo ir uzstādīta “nojaukta” OPS-50 versija, kas nespēj vadīt raķetes (kuras tai nav), tomēr, ņemot vērā šādu iespēju izmaksas, helikopteru pārvadātājs arī pārsniedza vienu miljardu dolāru.
Kāda būs Krievijas atbilde Akizuki un Izumo?
Tuvākajā laikā Krievijas kara flotes cerības ir saistītas ar virkni fregates projektā 22350 (vadošais ir “admirālis Gorškovs”) un kuģa pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu “Poliment-Redut”.
Kompleksa pamatā ir daudzfunkcionālā daudzfunkcionālā radara stacija, kas sastāv no četriem fāzētiem antenu blokiem, kas uzstādīti uz torņveida fregates virsbūves. Turklāt nezināma tipa atklāšanas stacija, kas paslēpta zem apvalka virsbūves augšpusē.
Ir arī pretgaisa aizsardzības sistēmas Redut kompromisa versija projekta 20380 (20385) jauno korvetu apbruņošanai. Kur Poliment radara vietā 5P27 Furke radars tiek izmantots raķešu noteikšanai un mērķēšanai.
Ļoti labi, jūs varētu teikt. Kāda ir šo risinājumu cena?
Pirms sešiem gadiem, saskaņā ar oficiālajiem Severnaya Verf datiem, korvetes celtniecības izmaksas sasniedza 600 miljonus ASV dolāru.
Tik daudz naudas "laivai" ar 2000 tonnu tilpumu? Kas jūs pārsteidz, paša kuģa izmēram nav lielas nozīmes! Un šīs korvetes radiotehnisko līdzekļu kompleksu var apskaust daudzi iznīcinātāji.
Attiecībā uz lielāku (4000 t) un daudz spēcīgāku bruņoto fregati (jaudīgs polimenta radars, 32 šūnas pretgaisa raķetēm, nevis 12-16 korvetē, neskaitot triecienieročus), 2000. gadu beigās izmaksas Gorškovs tika novērtēts kā viena trešdaļa no iznīcinātāja Zamvolta izmaksām.
Tāpēc vietējais USC ir gatavs izpildīt jebkuru mūsu armijas uzdevumu, izņemot fregatu / iznīcinātāju klases kuģu būvniecību.
Visu veidu laivas, IAC un glābēji tiek cepti kā pīrāgi, izlūkošanas kuģi ir svarīgi iziet uz ūdens, slīd melni zemūdenes silueti. Bet, kas attiecas uz mazo fregati, tas ir jautājums par desmitiem miljardu rubļu.
Problēma ir (un ko slēpt?) Ar esošo korupcijas līmeni ir iespējams pabeigt jebkura kuģa būvniecību, vienlaikus pārvēršot “ilgtermiņa būvniecību” par ienesīgu biznesu.
Ikviens, izņemot pretgaisa aizsardzības kuģi. Kuģis, kura iespējas ir līdzīgas melnajai maģijai. Sit ar lidojošo lodi ar lodi! Ieduriet telpu ar saviem stariem simtiem un tūkstošiem kilometru un mērķējiet uztvērējus uz lidmašīnas / satelīta / raķetes kaujas galviņu.
Lai izstrādātu šādu iznīcinātāju un galvenokārt tā ieročus, būs jāiesaista simtiem pētnieku grupu no visas valsts.
Bez pienācīgas pūļu koncentrācijas un atbildīgo personu personiskās bagātināšanas ierobežojumiem nav iespējams izveidot šādu šedevru.
Jūras sargs
Kā redzējām no iepriekš minētajiem piemēriem, jebkurš flotu salīdzinājums vimpeļu skaita un kuģu kopējās tonnāžas (!) Izteiksmē radīs principiāli nepareizu priekšstatu par konkrētās valsts Jūras spēku iespējām.
Atšķirības starp zonālās pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības sistēmu nesējiem un citu klašu kuģiem ir pārāk lielas. Flote ar šādu tehnoloģiju pārsniedz tradicionālās robežas, pārvēršoties par sava veida jūras kosmosa spēkiem.
2008. gada 21. februārī raķete SM-3 tika palaista no kreisētāja Eri ezera Klusajā okeānā un trīs minūtes pēc palaišanas 247 kilometru augstumā trāpīja izlūkošanas satelītam ASV-193, pārvietojoties ar ātrumu 27 000 km / h.
2012. gada 4. aprīlī raķešu diapazonā netālu no Ile do Levant salas netālu no Tulonas Francijas jūras horizonta "Horizon" tipa fregate pārtvēra virsskaņas zemo augstumu mērķi GQM-163A Coyote, lidojot ar ātrumu 1 km / s augstumā, kas ir mazāks par 6 metriem virs jūras virsmas (kas nav vieglāk kā satelīta notriekšana - pārāk maz laika).
Tā paša iemesla dēļ visas pārdomas par "moskītu floti" un raķešu laivu būvi "pārmērīgi dārgu" iznīcinātāju un fregatu vietā šķiet naivas.
Deviņas sievietes mēneša laikā nevar dzemdēt bērnu, tāpat kā deviņas IRA ar “kalibriem” neaizstās vienu fregatu jūrā.
Kāpēc kuģiem nepieciešama tik spēcīga AA aizsardzība?
90% no visiem jūras uzbrukumiem pēdējā pusgadsimta laikā ir notikuši, izmantojot gaisa uzbrukuma ieročus. Bez pretgaisa sistēmām pašreizējā aviācijas un raķešu ieroču attīstības līmenī, tiekoties ar ienaidnieku, kas ir nedaudz attīstītāks par ISIS, kuģis tiks saplēsts dažu sekunžu laikā.
Protams, var cerēt uz elektroniskā kara līdzekļiem (it kā tie būtu lētāki!). Bet tas nenoliedz nepieciešamību fiziski iznīcināt draudus. Patiešām, papildus pašam iznīcinātājam tuvumā var atrasties tankkuģi un karavānu kuģi, kuri jānovada caur bīstamo zonu. Visbeidzot, mērķis varētu būt ienaidnieka izlūkošanas pavadonis zemas zemes orbītā.
Kāpēc šīs sistēmas ir tik fantastiski dārgas?
Autore nenoliedz šo projektu nozīmīgo korupcijas sastāvdaļu. Karš ir ienesīgs bizness; visas zādzības, traģēdijas un kļūdas, elites slepenā cīņa un viltus disertāciju aizstāvēšana var būt paslēptas zem slepenības etiķetes.
Tomēr šo ierīču tehniskais līmenis rada lepnumu par mūsdienu tehnoloģijām. Izstrādāts un ar rokām samontēts tūkstošu raidīšanas un uztveršanas elementu klāsts, megavatu starojuma jauda, miljoniem programmu koda rindu. Tas viss spēj strādāt ārpus sterilām laboratorijām, vētrainos atklātas jūras apstākļos. Ar pilnīgu integrāciju citu radioiekārtu un kuģu ieroču kompleksā.
Zemūdens vides apgaismošanas sistēmas nav vienkāršākas par aktīviem hidrolokatoriem un daudzu kilometru velkamām antenām, kas spēj noteikt mīnas ūdens stabā desmit jūdžu attālumā no kuģa.
Šajā gadījumā mēs runājam par gabala izstrādājumiem - unikālām sistēmām, kuras nekur citur neizmanto, izņemot augsta ranga karakuģus un oligarhu jahtas.
