Neapšaubāmi Folklenda kara pozitīvais faktors bija civiliedzīvotāju upuru neesamība.
Pilotu un jūrnieku bruņinieku dueļi tika aizvadīti neapdzīvotā vidē. Izplūda dūmi, uzplauka slazdu uzplaiksnījumi, izkusušo raķešu pēdas. Šefīlda un Koventrija dega, un Skyhawks ugunīgie gruveši nokrita.
Tikai klusas klintis un smagi viļņu viļņi kļuva par šo cīņu lieciniekiem.
Vardarbības līmenis bija par kārtu zemāks nekā parastajos konfliktos. Nav nāvessodu vai kara noziegumu. Briti stingri ievēroja Ženēvas konvencijas prasības attiecībā uz karagūstekņiem. Argentīnas piloti nekavējoties atcēla uzbrukumu, nosakot slimnīcas kuģi par savu mērķi.
Tas ir tik neparasts karš. Vienīgais jūras konflikts kopš Otrā pasaules kara beigām.
Kara tehnosfēra
1950. gadu kara kuģu kopijas pret lidmašīnām.
Vienīgais uzvaras iemesls bija vēl vājākā argentīniešu sagatavotība. Kad 80% bumbu neizdodas ar drošinātājiem, nav ko cerēt.
Un tomēr bumbas lidoja un trāpīja mērķī. Vairāk nekā 20 britu kuģiem bija salauzti klāji un sāni (daudzi vairāk nekā vienu reizi). Tas nozīmēja, ka uzdevums nodrošināt eskadras pretgaisa aizsardzību bija pilnībā neizdevies.
Galvenais jautājums ir šāds: kurš no iespējamiem pasākumiem varētu nodrošināt vislabāko aizsardzību pret gaisa triecieniem? Budžeta un britiem pieejamo līdzekļu robežās.
Saskaņā ar vienu versiju nebija iespējams nodrošināt uzticamu eskadras pretgaisa aizsardzību tikai ar pretgaisa aizsardzības sistēmu palīdzību. Pat ja katrā no fregatēm būtu mūsdienīgi pretgaisa ieroči (iespējams, pieejami britiem), gala rezultāts būtu tāds pats.
Par to liecina Argentīnas gaisa spēku zaudējumu statistika, taktika un konkrēti pretgaisa ieroču izmantošanas piemēri.
Trīs nedēļas ilga aktīva karadarbība jūrā un gaisā, kad argentīnieši centās novērst britu karaspēka nosēšanos Folklendā. Izšķirošajā laika posmā no 1. maija līdz 25. maijam kuģu pretgaisa ieroči notrieca tikai … 8 Argentīnas uzbrukuma lidmašīnas.
3 uzvaras - pretgaisa aizsardzības sistēmas Sea Wolfe kontā.
2 uzvaras - pretgaisa aizsardzības sistēmas Sea Dart kontā.
1 uzvara - pretgaisa aizsardzības sistēmas "Jūras kaķis" kontā.
1 uzvara - fregates "Antilope" pretgaisa ieroču kontā.
Vēl viena lidmašīna ietriecās ūdenī, cenšoties izvairīties no izšautajām pretgaisa raķetēm, kas galu galā notrieca viņa biedrus.
Protams, bija maz gadījumu, kad “Daggers” un “Skyhawks” atrada mērķi un mēģināja uzbrukt kuģiem - mazāk nekā trīs desmiti epizožu.
Un tikai 8 notriektas lidmašīnas.
Kuģa pretgaisa ieroču darba rezultāti izskatās neapmierinoši. Bet vai tas tiešām ir tik slikti?
Manuprāt, apgalvojums par zemo gaisa aizsardzības sistēmas efektivitāti nav patiess. Tie, kas to apgalvo, ir nezinoši vai nav pazīstami ar vairākiem maz zināmiem apstākļiem.
Bez šiem faktoriem notikumu sistēmu nevar uzskatīt par pabeigtu. Un jebkuri aprēķini dod principiāli nepareizu rezultātu
Sākumā admirālim Vudvardam bija tikai trīs mūsdienu iznīcinātāji un divas fregates, kas varētu pretoties Argentīnas gaisa spēkiem.
Pēc pāris dienām iznīcinātāju skaits tika samazināts līdz divām (Glāzgova un Koventrija). Trešā vērtīgā figūra Šefīlda tika zaudēta noziedzīgas nolaidības dēļ pašā kara sākumā (1982. gada 4. maijā).
“Šefīldas” vietā “Eksetera” tika nosūtīta uz Folklendu, kas tajā brīdī atradās Jamaikā. Tie.kamēr tika pieņemts lēmums, kamēr tika veikti visi nepieciešamie sagatavošanās darbi, kamēr Eksetere ar aicinājumu salā šķērsoja okeānu. Debesbraukšana, kamēr skursteņa defekts tika novērsts (pēc apkalpes atmiņām, tas sagroza radara starojumu, un tas tika atsaukts pašā pēdējā brīdī). Ir pagājis daudz laika.
Aprīkots ar jaunākajiem 1022, 992Q, 1006 tipa radariem, Exeter bija pārāks par visiem admirāļa Vudvarda iznīcinātājiem, īpaši zemu lidojošo mērķu noteikšanā un pretdarbībā.
Praksē tas nozīmēja divus notriektus Skyhawk uzbrukuma lidaparātus vienā uzbrukumā (30. maijā), savukārt abi mērķi lidoja zem gaisa aizsardzības raķešu sistēmas Sea Dart darba robežas (30 metri). Lielisks rezultāts.
Bet ir par vēlu. Iespaidīgā Skyhawks pāra iznīcināšana kopā ar Lairjet skautu (7. jūnijā) neattiecas uz notikumiem no 1. līdz 25. maijam, kad britu eskadra izlauzās uz salām.
Kas attiecas uz otru mūsdienu iznīcinātāju pāri, viņi ieradās vēl vēlāk, Bristoles grupas sastāvā. Vadošais kuģis ir Bristoles tipa 82 iznīcinātājs, Kārdifas pretgaisa aizsardzības iznīcinātājs un piecas fregates, t.sk. tik svarīga un nepieciešama "Andromeda" (kas tiks apspriesta atsevišķi).
Visi šie kuģi kara zonā ienāca pēc 25. maijakad gaisa uzbrukumu intensitāte strauji samazinājās, un Argentīnas gaisa spēku rīcība vairs nevarēja ietekmēt karadarbības iznākumu.
* * *
Kāpēc Folklenda veidojumā bija tikai trīs mūsdienu iznīcinātāji no deviņiem Karaliskajā flotē? Tajā pašā laikā ne viens vien otrās apakšsērijas 42. tipa iznīcinātājs ar jauniem radariem, kas palielināja šaušanas efektivitāti uz zemu lidojošiem mērķiem.
70% flotes tika remontēts? Jā tagad.
Tiklīdz pasūtījums tika saņemts, Eksetera metās kaujas zonā, un tajā pašā laikā mūsdienu Bristoles grupas iznīcinātāji.
Pāris dienas pēc konflikta sākuma 5 britu zemūdenes (no 11) jau steidzās uz Atlantijas okeāna dienvidiem. Ar kodolenerģiju darbināmie kuģi ieradās salās, divas vai trīs nedēļas pirms eskadras galvenajiem spēkiem!
Pastāv acīmredzama ienaidnieka nenovērtēšana un admirāļu nevēlēšanās riskēt ar mūsdienu virszemes kuģiem.
Sākotnēji Vudvarda veidojumā galvenokārt strādāja novecojuši vai bēdīgi slaveni zemas pakāpes kuģi.
Nosacīti kaujas gatavie iznīcinātāji "County" tipa. Pāris sarūsējušas Rotsey klases fregates (tolaik vecākās visā flotē). "Linder" klases fregate, kas nav piedzīvojusi dziļu modernizāciju. Un pieci 21. tipa kuģi ar pārsvarā artilērijas ieročiem.
Es nezinu, vai bija drūms aprēķins. Prātā nāk acīmredzamais: Admiralitāte cerēja, ka šo kuģu spējas būs pietiekamas, lai stātos pretī Argentīnas gaisa spēkiem. Un, ja viņi pēkšņi noslīkst, tad nav žēl.
Pretgaisa aizsardzības ziņā tie visi atbilda Otrā pasaules kara laikmetam, kas ļāva reaktīvajām lidmašīnām nesodīti bombardēt un šaut kuģus.
Astoņas no desmit fregatēm bija aprīkotas ar pretgaisa aizsardzības raķešu parodiju Sea Cat pretgaisa aizsardzības sistēmu. SAM zemskaņas ātrums bija 0,8M, kas lidmašīnai "Skyhawks" deva iespēju: a) veikt pretraķešu manevru; b) lidot prom no raķetes, jo jūras kaķa šaušanas diapazons nepārsniedza 5 km.
No 80 jūras kaķu palaišanas mērķiem savu mērķi sasniedza tikai viena raķete.
Vienīgā cerība palika tālsatiksmes jūras šautriņa (aprīkota ar 2 iznīcinātājiem) un nelielas darbības pretgaisa aizsardzības komplekss Sea Wolf uz Brigiant un Broadsward fregatēm.
Trešais Jūras vilka nesējs, Battlax fregate, nesasniedza Folklendu, jo radās problēmas ar dzenskrūvēm.
Bet bija arī ceturtais pārvadātājs.
Andromeda
Modernizēta "Linder" tipa fregate, kas aprīkota ar spārnotām raķetēm un jaunās paaudzes pretgaisa aizsardzības sistēmām.
Diemžēl britiem šis kuģis bija daļa no Bristoles grupas, un viņam nebija laika piedalīties datu bāzē.
SAM "Jūras vilks" bija pilnīgs pretstats novecojušajam "Jūras kaķim". Divkanālu, pilnībā automatizēta, ar virsskaņas raķetēm (Mach 2), vingrinājumu laikā var notriekt futbola bumbas lieluma mērķus zemā augstumā.
Kaujas apstākļos tā efektivitāte bija gaidāma zemāka, bet saglabājās pie pienācīgiem 40%.
Citiem vārdiem sakot, ja pretgaisa aizsardzības sistēma Sea Wolfe tika uzstādīta uz pārējām admirāļa Vudvarda fregašu galosām (novecojušā un rīcībnespējīgā jūras kaķa vietā), tad:
80 raķetes, kas izšautas ar 40% efektivitāti, liek cerēt uz aptuveni 30 notriektu uzbrukuma lidmašīnu. Starp citu, tas ir pusotru reizi vairāk nekā iznīcināti iznīcinātāji Sea Harrier. Ar ievērojami zemākām finanšu izmaksām.
Septiņi līdz astoņi papildu Jūras vilki 1982. gada pavasarī nav ne fantāzija, ne sapnis. Tas viss ir muļķīgi zaudētas iespējas. Saistīts ar admirāļu domāšanas lēnumu, kuri priekšroku deva gaisa kuģu nesēju būvei, nevis vienkāršai pretgaisa aizsardzības fregatu un iznīcinātāju modernizācijai.
No 1982. gada aprīļa līdz maijam Karaliskajā kara flotē bija 4 fregates, kas aprīkotas ar jūras pretgaisa aizsardzības sistēmām Sea Wolfe, no kurām trīs pat spēja sasniegt kara zonu.
Vēl vairāk.
Tikai pāris nedēļas pēc kara beigām Lielbritānijas flotē uzreiz tika ieviestas divas pretgaisa aizsardzības fregates - jaunā Braisen (22. tips) un modernizētā Charybdis (Linder tipa).
Briti, nobijušies no gaisa uzbrukumu rezultātiem, pabeidza šos kuģus pirms termiņa un pēc paātrināta testa cikla nosūtīja tos patrulēt Folklendā. Pēc cīņas viciniet dūres.
Kopumā tika modernizēti pieci Linderi (1978-84). Darbu varēja pabeigt ātrāk, ja ne ilgstošas un bezjēdzīgas debates par līdzekļu piešķiršanu.
Pirmo kuģu modernizācija sākās 1978. gadā. Tas nozīmē, ka bailes, ka jaunākais Jūras vilks, kas oficiāli tika pieņemts tikai 1979. gadā, nevarēja masveidā parādīties Jūras spēkos, izskatās vieglprātīgas.
Masu raksturs ir relatīvs jēdziens. Mēs runājam tikai par 8 papildu fregatēm.
Kur es varu iegūt nepieciešamos līdzekļus?
Faktu galerija
Lidmašīnas nesēja "Invincible" celtniecības izmaksas bija 184 miljoni mārciņu. Art.
Fregata Linder apjomīgas modernizācijas izmaksas ir 60 miljoni. Līdz ar kapitālo remontu, radaru un hidrolokatoru nomaiņu, pretkuģu raķešu un pretgaisa aizsardzības sistēmas Sea Wolf uzstādīšanu.
Lai nodrošinātu lidmašīnas pārvadātāja kaujas darbību, nepieciešami vēl desmit līdz divdesmit VTOL iznīcinātāji (vairāki miljoni mārciņu vienībā), un lidmašīnas pārvadātāja apkalpe četras reizes pārsniedza fregates apkalpi.
Secinājumi, kā saka, dari pats.
Bija arī vēl vienkāršāks un lētāks veids, kā uzlabot pretgaisa aizsardzību. Projekts saņēma apzīmējumu Viegls jūras vilks, būtība bija Sea Cat pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas 4 lādiņu palaišanas sistēmas modernizācija raķešu Sea Wolf izšaušanai. Ar atbilstošu radara atjauninājumu un fregatu "elektronisko uzpildi".
Taču admiralitāte lietām piešķīra nozīmi, maigi sakot, dīvainas. Tā vietā, lai atjauninātu pretgaisa aizsardzību, priekšroka tika dota projektiem, kuriem ar karu ir maz sakara, bet, bez šaubām, ārēji pievilcīgi.
Un tas nekas, ka pārējā flote kopā ar viņiem gāja kaila. Un šī iemesla dēļ tas nav piemērots ne tikai dalībai globālā karā, bet pat konfliktam ar atpalikušo Argentīnu.
Likme par vieglo lidmašīnu pārvadātājiem neizpildījās. Lieli, bet stulbi kuģi "apēda" taisnīgu budžeta daļu, parādot, ka viņi nespēj sevi pierādīt pat cīņā pret aviācijas grupu, kas aprīkota ar 50. gados izstrādātām lidmašīnām.
Turklāt viņi arī pieprasīja novirzīt cietus spēkus to segšanai.
Lidmašīnu pārvadātāji atradās lielā attālumā no abinieku spēkiem, un kopā ar viņiem palika divi 42. tipa iznīcinātāji (Glāzgova un Koventrija), apgabala klases iznīcinātājs (Glamorgan) un divas 21. tipa fregates (Arrow un Alacrity)).
Auksts aprēķins
Folklenda apstākļos labākos rezultātus varētu uzrādīt jūras pretgaisa aizsardzības sistēmas, ja briti vismaz nedaudz nopietni uztvertu šo problēmu.
Kāpēc steigties pārdot divus jaunākos iznīcinātājus eksportam, ja pašiem šādiem kuģiem ir tikai daži gabali? Un kam pārdeva? Kas nezina, tas smiesies - Argentīna. Tā rezultātā, lai atšķirtu “draugus” no Argentīnas “Santisima Trinidad” un “Ercules”, iznīcinātāju sānos bija jākrāso melnas svītras.
Galvenais bija tas, ka nebija pietiekami daudz kuģu ar modernām pretgaisa aizsardzības sistēmām. Modernizētais "Linder" ("Andromeda"), projekts "Lightweight Sea Wulf", ja absolūti neatlika laika, aprīkot pāris fregates ar amerikāņu jūras zvirbuli (brīvi piegādāts visām NATO valstīm). Kas, neraugoties uz trūkumiem, izskatījās daudz pieklājīgāks nekā bezjēdzīgās Sea Cat pretgaisa aizsardzības sistēmas.
Interesanti, ka tūlīt pēc kara beigām, 1982. gada vasarā, Lielbritānija no ASV iegādājās partiju automātisko pretgaisa ieroču Falanx. Tikai pāris šādas sistēmas kaujas zonā varētu glābt vairāk nekā vienu kuģi.
