Vēsture nepazīst subjunktīvo noskaņu - notikušie notikumi ir stingri iespiesti atmiņā un dod ļoti konkrētu vēsturisku rezultātu.
Neskatoties uz lieliem zaudējumiem, Viņas Majestātes flote devās ceļā uz Folklenda salām, atdodot tālās zemes Lielbritānijas kronas jurisdikcijā. Vecais lauva parādīja visai pasaulei, ka viņam joprojām ir ilkņi.
Argentīna cieta apdullinošu sakāvi, kas bija pēdējais trieciens Leopoldo Galtieri valdībai. Saasinātā krīze un masveida neapmierinātība ar "mazā uzvarošā kara" iznākumu izraisīja krasas politiskas pārmaiņas Argentīnā.
Nu, politika ir nepastāvīga lieta, bet nacionālais lepnums ir mūžīgs. Neskatoties uz zaudējumiem karā, argentīnieši dāsni godināja savus varoņus - jūras aviācijas pilotiem izdevās sabojāt trešdaļu britu eskadras kuģu! Šķiet, ka nedaudz vairāk un …
Alternatīva vēsture? Kāpēc ne.
Ja jūs neļaujaties naiviem sapņiem par spridzinātājiem un kaujas orbitālajām stacijām, Folklendu karš parādās kā nesaprotams negadījumu kopums, no kuriem katrs var pilnībā mainīt karadarbības gaitu un lieliski ietekmēt konflikta rezultātus.
"Seši labāki drošinātāji, un mēs nevarējām paņemt salas."
- Lords Kreigs, RAF maršals
Nav pārsteidzoši, ka 80% Argentīnas bumbu un pretkuģu raķešu nedarbojās regulāri. Drošinātāju uzticamība vienmēr ir bijusi sāpīga tēma munīcijas izstrādātājiem, un 30 gadu uzglabāšana noliktavā un nekonstruēta kritiena trajektorija (argentīnieši uzbruka kuģiem no zema līmeņa lidojuma) beidzot sagrāva cerību par raķešu efektivitāti un bumbu triecieni.
"Pirms konflikta mēs zinājām, ka Argentīna dāvāja pasaulei izcilus Formula 1 pilotus. Dīvaini, bet mēs neapzinājāmies, ka viņiem ir arī lieliski kaujas piloti" - tā uzskata viens no britu virsniekiem
Ar sprādzienbīstamām bumbām viss ir skaidrs - bet kas būtu noticis, ja Argentīnas futbolisti būtu pūlējušies pagarināt lidostas skrejceļu Folklendā, sagatavojot skrejceļu kaujas Duggers un Skyhawks uzņemšanai? Briti tieši no tā baidījās - šajā gadījumā lidojuma laiks tiktu strauji samazināts, gaisa uzbrukumu intensitāte un efektivitāte pieaugtu. Argentīniešiem nebūtu jāpārslogo lidmašīnas ar degvielu un jāizmanto gaisa tankkuģi (patiesībā Argentīnas gaisa spēkiem bija tikai 1 ekspluatējams tankkuģis KS-130, kas ievērojami ierobežoja streiku biežumu un streiku grupu skaitu).
Portstenlija sākotnējais betons bija 4000 pēdas (apmēram 1200 m) garš. Argentīnai bija visas tehniskās iespējas un gandrīz mēnesis brīva laika celtniecības darbu veikšanai, taču nekādas darbības netika veiktas.
Argentīnas uzbrukuma lidmašīna A-4 "Skyhawk"
Un kā tagad sauktu strīdīgās salas - Folklendu vai Malvinu? -savlaicīgi saņemt argentīniešus visus viņu pasūtītos 14 super-etandarus un 28 pretkuģu raķetes Exocet?
Tā bija šāda ieroču partija: 1979. gadā Francijā tika pasūtīta 14 nesējlidmašīna, 28 pretraķešu raķetes, rezerves daļas, Atar 8K50 dzinēji un viss ar tiem saistītais aprīkojums Argentīnas Jūras spēku aviācijas pārbūvei. Līgums tika apmaksāts ar cietu valūtu - bīstamās "rotaļlietas" Argentīnai izmaksāja 160 miljonus dolāru.
Ja argentīnieši būtu atlikuši karu vismaz uz gadu, briti būtu spējuši apgūt visu mūsdienu raķešu ieroču spēku.
Patiesībā izrādījās savādāk - karadarbības uzliesmojums Atlantijas okeāna dienvidos izraisīja tūlītēju ANO direktīvu un starptautisku ieroču embargo Argentīnai. Līdz 1982. gada aprīlim argentīniešiem izdevās saņemt tikai sešus iznīcinātājus-bumbvedējus Super-Etandar (viens nedarbojas tehnisku problēmu un rezerves daļu trūkuma dēļ), kā arī piecas AM.39 Exocet gaisa raidītās pretkuģu raķetes.
Bet pat ar šo pieticīgo komplektu pietika, lai izraisītu caurejas epidēmiju uz Viņas Majestātes kuģiem. Ar britu eskadras pretgaisa aizsardzības spējām diez vai pietika, lai atvairītu uzbrukuma lidmašīnu "Skyhawk" uzbrukumus, un mūsdienu raķetes radīja īpašus draudus britiem.
Argentīnieši atklāj savu "wunderwaffe"
Dassault Super-Étendard ar AM.39 Exocet piekārtu zem spārna
Pieci šāvieni - divi līķi. Iznīcinātājs Šefīlds un lidmašīnas pārvadātājs ersatz Atlantic Conveyor slēpjas Atlantijas okeāna dienvidu viļņos. Saskaņā ar Argentīnas Jūras spēku pilotu "efektivitātes" kritēriju pārspēja tikai Gavrila Princip ar savu revolveri.
Nav grūti uzminēt, kā britu Moremans būtu dejojis, ja tajās būtu ielidojis 5 reizes vairāk šo raķešu. Tomēr, dīvainā kārtā, arī Lielbritānijas ģenerālštābs nesēdēja mierīgi un rūpīgi izstrādāja šo situāciju.
Operācija Mikado
Apzinoties draudus, ko rada Argentīnas Jūras spēku raķešu nesošās lidmašīnas, Lielbritānijas pavēlniecība nopietni apsvēra iespēju paplašināt kaujas zonu un veikt operāciju Tjerras del Fuego salā.
Pats par sevi šis aukstais un vēja pārņemtais zemes gabals britus maz interesēja. Vienīgais nozīmīgais objekts ir Rio Grande gaisa spēku bāze, kas ir tuvākā Argentīnas aviācijas bāze Folklendam. Tieši no šejienes Daggers un Skyhawks pacēlās kaujā, šeit atradās milzīgie Super-Etandars un tika glabāts pretkuģu raķešu komplekts.
Astoņdesmito gadu sākumā Viņas Majestātes flote vēl nebija saņēmusi Tomahawk SLCM. Tajā laikā britiem nebija ne tāla darbības jūras artilērijas, ne operatīvi-taktisko raķešu sistēmu, ne citu attālu līdzekļu, kas piemēroti triecienam Argentīnas gaisa bāzē. “Punktu” bombardēšanas triecieni, izmantojot Vulcan bumbvedējus, tika uzskatīti par nevajadzīgi riskantiem un neefektīviem.
Palika vienīgā iespēja - veikt manuālu uzbrukumu, izmantojot SAS (īpašā gaisa dienesta) īpašos spēkus. Operācijas plāns ar kodvārdu "Mikado" bija šāds:
Pāris C-130 "Hercules" ar īpašo spēku ekspedīcijas grupu 50-55 cilvēku sastāvā ar ieročiem, sprāgstvielām, inventāru un visu nepieciešamo aprīkojumu paceļas no gaisa spēku bāzes Debesbraukšanas salā (Atlantijas okeāna ekvatoriālā daļa) un dodas uz galvu. uz dienvidiem.
Transportlīdzekļiem būs nepieciešama 3-4 degvielas uzpildīšana, lai nokļūtu Tierra del Fuego, pēc tam, veiksmīgi maskējoties par Argentīnas C-130 (līdzīgas mašīnas Argentīnas gaisa spēki izmantoja ikdienas preču piegādei uz Folklendu salām), nekaunīgi seko "Hercules" AB Rio Grande virzienā.
Izmantojot vispārējo apjukumu, transporta darbinieki nolaižas uz gaisa spēku bāzes skrejceļa: no "Trojas zirgu" vēdera plūst cilvēku straume un kravas. Tālāk sākas īsts Holivudas grāvējs Rambo stilā: šaut, uzspridzināt, nogalināt-SAS primārie uzdevumi bija iznīcināt visus "superetandārus" un atrast pretkuģu raķešu uzglabāšanas vietas ar to turpmāku iznīcināšanu. Ja iespējams, ir jānošauj aviācijas bāzes lidojumu tehniskais personāls un pēc iespējas īsākā laikā jāizdara maksimālais kaitējums.
Sasodīts, tas ir karš! Vai arī argentīnieši nopietni cerēja, ka uz Viņas Majestātes kuģiem būs iespējams šaut tieši tāpat, bez sekām?!
Pēc pastrādātā pogroma īpašajiem spēkiem, savācot ievainotos un, ja iespējams, pārņemot sauszemes transporta līdzekļus, nācās cīnīties pret robežu ar Čīli (gājiens 50 kilometrus pa neapdzīvotu teritoriju).
Kas attiecas uz pašām Hercules lidmašīnām: ja tās pēc nosēšanās palika neskartas, tad dzinējiem vajadzēja nekavējoties ieslēgties pacelšanās režīmā, un tiem vajadzēja doties uz rietumiem, gandrīz ar spārniem pieskaroties kalna virsotnēm, uz Čīles gaisa spēku bāzi Punta Arenas. Ja transports tika bojāts ugunsgrēkā no zemes, pilotiem vajadzēja uzspridzināt bojāto aprīkojumu un evakuēties kopā ar galveno specvienību grupu.
Neskatoties uz šķietamo piedzīvojumu un ārprātu, britu plāns kopumā izskatījās diezgan reāls. Īpašie spēki, transporta lidmašīna, degvielas uzpildīšana un nekaunīga nosēšanās ienaidnieka lidlaukā ir mūsdienu kara klasika.
Operācijas pirmais posms nerada nekādus jautājumus: britu Hercules, Nimrods un vulkāni lidoja desmitiem reižu pa Fr. Debesbraukšana - Folklends, ar daudzām degvielas uzpildēm ceļā.
Ir daudz vairāk šaubu par 55 SAS iznīcinātāju spēku drošu nosēšanos un pogromu lidlaukā. Kā izrādījās pēc kara, britiem bija ļoti neskaidri priekšstati par Rio Grande gaisa spēku bāzi, tās drošības sistēmām un infrastruktūras izvietojumu. Nav nejaušība, ka Daily Telegraph vēlāk nosauks misiju par "pašnāvību", un Lielbritānijas ģenerālštābs, izskatījis visus iespējamos scenārijus, nolēma rīkoties pēc cita scenārija.
Saskaņā ar atjaunināto rīcības plānu operāciju Mikado vajadzēja veikt SBS (īpašo laivu dienesta) jūras spēkiem, jo Rio Grande atradās pašā piekrastē.
Tumsas aizsegā nolaidušies no zemūdenes HMS Onyx, īpašie spēki bez nevajadzīga trokšņa un satraukuma nocēla sargus un iekļuva gaisa bāzes teritorijā. Un tad … sākās Holivudas grāvējs: krāsains sprādzienu uguņošana un šaušana līdz zilai sejai.
Uzvarējuši bāzi, īpašie spēki, savācot ievainotos, devās uz Čīles robežu.
Tagad tas ir cits jautājums! Plāns izklausās reāli un efektīvi.
Lidostas Rio Grande skrejceļš atrodas netālu no ūdens, kā rezultātā britu zemūdenes visā kara laikā vēroja Argentīnas lidmašīnu pacelšanos, nekavējoties brīdinot eskadronu par gaisa draudiem. Dīzeļelektriskā laiva HMS Onyx nodarbojās tikai ar SBS grupu izkraušanu Folklenda piekrastē - viņai nebija grūti nosēdināt līdzīgu grupu Tierra del Fuego. Nav šaubu arī par SBS kaujinieku kaujas apmācību.
Vienīgā problēma ir evakuācija. Uzmanīgais lasītājs noteikti pamanīja regulāru Čīles pieminēšanu. Šķiet: kāpēc neitrālai valstij jāiejaucas konfliktā starp "diviem plikiem pār ķemmi"? Vai Čīles varas iestādes izdos britu "kara noziedzniekus" pēc Argentīnas lūguma?
Viņi to neatdos. Un tāpēc:
Čīles pēdas
Neskatoties uz šausmu stāstiem stilā "Globuss ir 71% pārklāts ar ūdeni", zeme ir sadalīta pa planētas virsmu vienādos punktos - katru reizi, kad tuvumā atrodas zemes gabals, kas piemērots mieram un karam. Un tad 1982. gadā Lielbritānija atrada sabiedroto pat pašā Zemes galā. Čīles Republika.
Teikt, ka attiecības starp Čīli un Argentīnu bija saspīlētas, nozīmē neko neteikt. Saasinātais teritoriālais strīds par Bīgla šaurumu abas valstis nostādīja uz kara robežas. Nav nejaušība, ka Folklenda konflikta laikos puse Argentīnas bruņoto spēku bija izvietoti uz Argentīnas un Čīles robežas.
Šādos apstākļos čīlieši vadījās pēc vienkārša noteikuma: "mana ienaidnieka ienaidnieks ir draugs". Novērtējot situāciju, Pinočets ierosināja Lielbritānijai izvietot kaujas lidmašīnas Čīlē, ērtā tuvumā Argentīnas un Folklenda salu robežām. Lielbritānija apdomīgi noraidīja šo priekšlikumu, uzsverot, ka "minimālus militāros panākumus var kompensēt ar lieliem politiskiem sarežģījumiem".
Tomēr Lielbritānijas un Čīles militārā sadarbība Folklenda kara laikā nav apšaubāma. Briti piesardzīgi izmantoja Čīles viesmīlību, cenšoties neizraisīt spriedzi ap visu šo slideno situāciju.
Lidmašīna bija jānovieto ārpus Čīles kontinentālās daļas - Sanfēliksa salā, 3000 km attālumā no Tierra del Fuego. No šejienes darbojās radiotehniskās izlūkošanas lidmašīna Nimrod R1 ELINT, kas militārā konflikta zonā uzraudzīja un pārtvēra Argentīnas radiosakarus.
Vēl viens interesants stāsts ir saistīts ar izlūkošanas "Canberra" darbībām no RAF 39. eskadras. Saskaņā ar oficiālajiem datiem vairākas šīs vienības automašīnas tika nosūtītas uz Čīli, bet pēc tam politisku iemeslu dēļ pasūtījums tika atcelts, un lidmašīnas kādu laiku bija iestrēgušas Belizā (štatā Centrālamerikā).
Neoficiālā, vispārpieņemtā versija ir šāda: "Kanbera" steidzami saņēma Čīles gaisa spēku krāsu un zīmotnes un pārcēlās uz Agua Fresca gaisa spēku bāzi (Punta Arenas). Tas ir vienīgais saprotamais skaidrojums tam, ka 1982. gada pavasarī Čīles gaisa spēkos pēkšņi parādījās vairākas šāda veida lidmašīnas.
Angļu elektriskā Canberra PR9 ar Fuerza Aerea De Chile zīmotni (Čīles gaisa spēki)
Čīles "Canberras" regulāri lidoja Folklendu virzienā, lai veiktu fotoizlūkošanu un uzraudzītu situāciju okeānā. Čīlieši šīs epizodes skaidroja kā "jaunu lidmašīnu aprobāciju un Čīles gaisa spēku pilotu apmācību britu pilotu vadībā". Kas patiešām sēdēja skautu kajītēs un ko darīja kanberas … kā saka, komentāri ir lieki.
Pateicoties Kanberai no Agua Fresco, uz Lielbritānijas pavēlniecības galda tika novietotas ikdienas svaigas fotogrāfijas par situāciju okupētajās salās: ienaidnieka spēku izvietošana un lielums, bombardēšanas triecienu rezultāti, nocietinājumu atrašanās vieta un citi svarīgi objekti (radara stacijas, noliktavas, pretgaisa baterijas). Iespējams, ka tieši tāpēc, lai slēptu izlūkošanas lidojumu faktu no Čīles, plašsaziņas līdzekļos tika palaista “pīle” par izlūkošanas datu saņemšanu no amerikāņu satelītiem (lai gan, visticamāk, tas netika darīts bez tā. Tiesa, ne cik prese to aprakstīja).
Interesanti, ka pēc kara divas vecās britu Kanberas faktiski tika ziedotas Čīles gaisa spēkiem - lai atzītu viņu sadarbību.
Bet visinteresantākais gadījums, kas saistīts ar Čīles un Lielbritānijas sadarbību, notika naktī no 1982. gada 17. uz 18. maiju:
Helikopters Sea King (b / n ZA290) no 846 eskadras slepeni ienāca Argentīnas gaisa telpā un mēģināja izlidot speciālo spēku grupu netālu no Rio Grande gaisa bāzes, lai veiktu izlūkošanu plānotās operācijas Mikado ietvaros.
Riteņa ritenis tika atklāts un apšaudīts no zemes - bojātais jūras karalis tik tikko nokļuva Čīles teritorijā, veicot smagu nosēšanos pludmalē 11 jūdzes no Punto Arenas. Apkalpe tika pārvesta uz Lielbritānijas vēstniecību Santjago. Čīles varas iestādes, cik vien spēja, centās notikušo noslēpt, nogremdējot atlūzas dziļāk smiltīs, diemžēl stāsts kļuva plaši pazīstams, un tagad vietējie vecmodīgie ved tūristus apskatīt britu helikoptera vraku.
Epilogs
Neskatoties uz nepārprotamo gala rezultātu, katrai no pusēm, kas piedalījās Folklendu karā, bija savs "plāns B": daudzi piedāvāja veidus un risinājumus ienaidnieka neitralizēšanai. Britiem, atklāti sakot, paveicās, ka Argentīna nebija pārāk labi sagatavota karam, tajā pašā laikā pat superieroča klātbūtne pāris desmitu "eksocetu" personā nevarēja garantēt argentīniešu uzvaru - briti zināja. kā atrisināt problēmu un nopietni gatavojās šādiem attīstības notikumiem. Laba mācība nākamajām armijas paaudzēm.
Biedējošā un mistiskā operācija "Mikado" patiesībā nekad nenotika. Kamēr Lielbritānijas īpašie spēki gatavojās reidam Rio Grande gaisa bāzē, argentīnieši izmantoja savu pieticīgo raķešu krājumu, un reida nepieciešamība vairs nebija nepieciešama.
