Kur debesis saplūst ar jūru
Atspoguļo violetu saulrietu
Pēkšņi parādījās balta bura
Virs skaistas slaidas fregates
Projekta 22350 augstās iespējas tiek sasniegtas, pateicoties tā perfektiem ugunsdrošības līdzekļiem. Radari, BIUS un aktīvās raķešu mērķēšanas galvas ir galvenais trumpis un vissvarīgākais kritērijs jaunās Krievijas fregates novērtēšanai.
Sākumā neliela ekskursija šajā tēmā.
Zems elektromagnētisko viļņu vājināšanās atmosfērā ļauj iegūt lielu noteikšanas diapazonu visos laika apstākļos. Šī iemesla dēļ radari ir kļuvuši par galveno atklāšanas līdzekli aviācijā un flotē. Papildus ārējām atšķirībām antenu ierīču izmēros visi radari atšķiras pēc mērķa, darbības veida un metodes, izvēlētajā darbības diapazonā un, protams, tehniskā izpildījuma līmeņa.
Pat radaru rītausmā zinātniekiem radās aizdomas par iespēju kontrolēt radara staru kūli, fiziski nekontrolējot pašu antenu. Pirmo reizi elektroniski skenēts trīsdimensiju radars tika uzstādīts 1959. gadā uz amerikāņu kreiseri "Long Beach". Neskatoties uz apgrūtinājumu radio lampu laikmetā, fāzēto masīvu radari (PAA) demonstrēja absolūtu pārākumu pār mehāniski skenētiem radariem. Stacija SCANFAR varēja uzreiz “pavirzīt skatienu” uz izvēlēto debess zonu un izveidot vajadzīgo virziena zīmējumu, izvēloties vajadzīgo staru platumu.
Sakarā ar šādu antenu ražošanas sarežģītību, nākamais kuģis ar līdzīgu radaru parādījās tikai 1983. gadā (Aegis sistēma). Mūsu situācija bija nedaudz atšķirīga. Iekšzemes flote nav saņēmusi nevienu operatīvu radaru ar fiksētiem GAISMAS GAISMĀM ar elektronisku skenēšanu azimutā un pacēlumā. Radaru sistēma Mars-Passat joprojām ir viltota lidmašīnas Admiral Kuzņecova dekorācija.
Un tagad, tas notika!
Pirmais Krievijas kuģis, kas aprīkots ar trīs koordinātu radaru, ir gatavs nodošanai ekspluatācijā ar aktīvo PAR.
Mēs vairs nerunājam par parastajām pakāpeniskajām antenām. Katrs 5P-20K Polyment radara atsevišķais elements ir neatkarīgs uztvērējs un izstarotājs, kas spēj darboties autonomā režīmā (parasti, lai radītu vajadzīgās jaudas staru kūli, darbības laikā PPM tiek sagrupēti vairāku gabalu moduļos). Rezultāts: "Polyment" iespējas ir līdzīgas fantāzijas apkarošanai!
Ārkārtīgi augsta izšķirtspēja. Iespēja mainīt staru platumu. Tūlītēja (milisekundēs) izvēlētā debess apgabala skenēšana. Daudzpusība un daudzuzdevumu veikšana. Vienlaicīga līdz 16 gaisa mērķu apšaude.
Ārēji "Polyment" ir četri fiksēti "audekli", kas piestiprināti pie piramīdas sāniem virsbūves augšējā daļā: viens antenas bloks katrai skata nozarei (90 grādi azimutā).
Radara precīzās īpašības joprojām ir klasificētas. Vienīgais, ko var teikt ar pietiekamu pārliecības pakāpi: "Polyment", tāpat kā vairums ārvalstu analogu, darbojas radioviļņu centimetru diapazonā (X-band).
Signāla jaudas zudums palielinās līdz ar tā frekvenci, un tāpēc X joslas radariem ir ierobežots noteikšanas diapazons (pašreizējā posmā ne vairāk kā 200 km). Atšķirībā no amerikāņu Aegis (decimetra S joslas), kas spēj izsekot mērķus zemas zemes orbītā, Polyment galvenais uzdevums ir atklāt un pārtvert zemu lidojošus mērķus. Raķetes steidzas virs ūdens, pēkšņi izlecot no horizonta 15-20 jūdžu attālumā no kuģa. Kur skaitīšana pagāja sekundes, tiek atklāts viss Polyment potenciāls. Centimetra radars ļauj veidot šauru staru kūli liela ātruma maza izmēra mērķa izsekošanai, savukārt AFAR tehnoloģija nodrošina maksimālu radara jutību un daudzpusību.
Lasītājs noteikti būs ieinteresēts (un noderīgs!) Uzzināt, ka amerikāņu kuģiem noteiktu iemeslu dēļ nav šādu radaru. Radari ar AFAR ir uzstādīti tikai uz vairāku NATO valstu un Japānas Jūras spēku kuģiem.
Nīderlandes Karaliskās flotes fregate "DeSeen Provinsen", kas aprīkota ar radariem ar AFAR
Pašmāju speciālisti “pārspēja” paaudzi, kam izdevās izveidot radaru ar aktīvu fāzētu masīvu labāko pasaules standartu līmenī.
Projekta 22350 kuģu noteikšanas radaru ierīču komplekss neaprobežojas tikai ar radariem ar AFAR. Piramīdas priekšējās masas augšpusē ir vēl viens vispārējās noteikšanas stacijas antenas stabiņš. Kamēr Poliments dedzīgi skatās uz horizontu, šis radars skenē visu apkārtējās gaisa telpas apjomu.
Tas, kas ir paslēpts zem antenas radio caurspīdīgā korpusa, joprojām nav zināms. Acīmredzot tas ir novērošanas radars ar pakāpenisku masīvu ar mehānisku skenēšanu azimutā un elektronisku skenēšanu augstumā (ti, augstumā).
Visticamāk, ka tur ir uzstādīts 5P27 "Furke-4" vai viena no trīs koordinātu "Fregat" radara modifikācijām (uzstādīta uz vietējiem kuģiem kopš astoņdesmito gadu sākuma). Kā opcija-jaunākā modifikācija "Frigat-MAE-4K", kas darbojas diapazonā ar viļņu garumu no 3, 75 līdz 5 cm (reta H josla).
Sistēmas mērķis: atklāt virszemes un gaisa mērķus, identificēt to valstspiederību ("draugs vai ienaidnieks"), izdot primāro mērķa apzīmējumu uguns ieročiem un elektroniskajam kara aprīkojumam. Pēc ražotāja datiem, stacija Frigate MAE-4K spēj noteikt spārnotās raķetes 17 km rādiusā, iznīcinātāja tipa mērķis-58 km, maks. noteikšanas diapazons ir 150 km. Datu atjaunināšanas ātrums ir 2 sekundes.
Pretgaisa ugunsgrēka atklāšanas un kontroles līdzekļu lakoniskais raksturs ir fregates "Admirālis Gorškovs" vizītkarte. Ieeja priviliģētajā 21.gadsimta kuģu klubā.
Bez lielgabarīta antenas stabiem un papildu apgaismojuma radariem (kas bija visu kuģa iepriekšējās paaudzes Aegis un S-300F vaina). Divi universālie radari (pirmkārt, "Polyment" ar AFAR) uzņemas visu uzdevumu klāstu gaisa mērķu noteikšanai, atlasei un izsekošanai, nodrošinot kuģu pretgaisa ieroču darbību.
Aegis sistēmas antenas stabi (kreiseris Ticonderoga, ASV)
Ir tikai viens līdzeklis. Un tas salauzīs kaklu ikvienam, kurš mēģinās izlauzties pa gaisu līdz fregatei. Jaunās paaudzes pretgaisa aizsardzības sistēma "Redut" (arī "Polyment-Redut").
No kurienes nāk optimisma iemesls?
Radot jaunas paaudzes karakuģus, Jūras spēki šī ieroča apjomīguma dēļ pameta pretgaisa sistēmu S-300 / S-400 saimi. Tā vietā tika izveidots kompakts un lakonisks "Redoubt".
Visas trīs jaunā kompleksa raķetes:
- vidēja un liela attāluma 9M96E2 (maksimālais palaišanas diapazons 120 km)
- vidējs diapazons 9M96E (palaišanas diapazons līdz 40 km)
- īss diapazons 9M100 (10 … 15 km attālumā)
aprīkots ar aktīvu radara meklētāju, t.i. iebūvēts radars.
Papildus kuģa radiotehniskā izskata vienkāršošanai pretgaisa raķetes ar ARLGSN ļauj trāpīt mērķos ārpus redzamības zonas, aiz horizonta. Kā liecina visu līdzīgu pretgaisa aizsardzības sistēmu testu rezultāti ārvalstīs.
Vai arī iznīcināt neuzmanīgu pilotu, kurš uz dažām sekundēm ir iekritis kuģa radara redzamības laukā un tagad cenšas atrast glābiņu īpaši zemā augstumā. Pie velna, nē! Tagad viņš nevar aizmukt.
Vienīgā problēma būs cīņa pret slepenām lidmašīnām. Miniatūrs radars pretraķešu aizsardzības sistēmas priekšgalā diez vai var atrast parastos iznīcinātājus un raķetes 10-15 km attālumā. Tiekoties ar "slepeno", kuģa "Polyment" vajadzētu nogādāt raķeti minimālā (pāris simtu metru) attālumā, līdz tās vājais ARGSN uztver mērķi. Diemžēl nevienai no esošajām vietējām un ārvalstu pretgaisa aizsardzības sistēmām nav tik lielas skaitļošanas jaudas.
Ārēji Gorshkovā uzstādītais Polyment-Redut sastāv no 32 raķešu tvertnēm, kas paredzētas pretgaisa munīcijas uzglabāšanai un palaišanai. Viena vidēja un liela darbības rādiusa raķete vai četras maza darbības rādiusa raķetes katrā šūnā-jebkurā kombinācijā.
Sākums - vertikāli.
Nav siju vai sarežģītu kustīgu detaļu.
Ugunsgrēka ātrums - 1 palaišana sekundē.
Un atkal mēs runāsim par radariem
Fregates uzdevumu klāsts ir pārāk plašs, lai to ierobežotu tikai ar diviem radariem. Lai “Polyment” nenovērstu uzmanību vienkāršāko uzdevumu risināšanai, uz fregates ir uzstādītas vairākas radara ierīces.
Skatiens slīd pāri straujajam fregates siluetam, līdz tas atduras pret olu formas kupolu virs navigācijas tilta. Iekšpusē ir paslēpts virsmas novērošanas sistēmas radars 34K-1 "Monolith" un mērķa apzīmējuma izsniegšana pretkuģu raķetēm redzamības attālumā.
Nedaudz augstāk, vietā priekšmasta priekšā, ir uzstādīts vēl viens radars ar pakāpenisku masīvu.
5P-10 "Puma" artilērijas uguns kontroles sistēma. Nosaka izšaušanas rezultātus uz nomestiem šāviņiem.
Tāpat uz fregates ir trīs navigācijas radari "PAL-N1" ar antenu, kas rotē horizontālā plaknē. Paredzēts atklātu kuģu, šķēršļu un peldošo boju noteikšanai un automātiskai izsekošanai, izstrādājot ieteikumus drošai novirzei.
Pakaļgalā redzams vēl viens asaras formas antenas korpuss. Diemžēl šī ir tikai Kentaura satelītu sakaru sistēma.
Ja mēs runājam par visiem fregates noteikšanas līdzekļiem, tad uzskaitīto iekārtu sarakstam tiks pievienots šāds aprīkojums:
-visu aspektu pārskatīšanas sistēma ar augstas izšķirtspējas TV kamerām (MTK-201M);
- divi ZRAK “Broadsword” ugunsdrošības sistēmas optoelektroniskie moduļi (uzstādīti uz viena lielgabala ratiņiem kopā ar ātras uguns lielgabalu torņiem);
- hidroakustiskais komplekss zemūdens vides apgaismošanai ar teleskopisku un velkamu antenu.
Vai fregate ir spēcīgāka par kodolenerģi?
"Aunu armija lauvas vadībā uzvarēs lauvu armiju auna vadībā"
Visu apbrīnojamo fregatu noteikšanas līdzekļu klāstu saista neredzami Sigma-22350 kaujas informācijas un vadības sistēmas pavedieni.
BIUS "Sigma" ir vēl viens Krievijas flotes pavērsiena projekts, vairākkārt palielinot kuģu karakuģu jaudu.
Kodolreiseris pr. 1144 "Orlan"
Iepriekšējo paaudžu kuģi bija aprīkoti ar apjomīgu un neefektīvu BIUS, kas būvēts saskaņā ar t.s. "Saimniecības shēma" (piemēram, "Alley-2M", kas uzstādīta uz TARKR "Pētera Lielā" klāja). Izmantojot šādu shēmu, pretgaisa sistēmas no novērošanas radariem saņem tikai primāro mērķa apzīmējumu un pēc tam darbojas neatkarīgi, izmantojot savas radaru un ugunsdrošības iekārtas.
Mūsdienu "Sigma" rada nepārtrauktu informācijas lauku, savienojot visas fregatu sistēmas un nodrošinot vienīgās universālās pretgaisa aizsardzības sistēmas darbību ar tāla, vidēja un maza darbības rādiusa raķetēm.
Fregate "Padomju Savienības flotes admirālis Gorškovs"
Un pa ceļam - nākamais sērijas kuģis. Fregate "Admirālis Kasatonovs"
