Karš tiks uzvarēts ar brīnumu ieročiem!
- Reiha bruņojuma ministrs Alberts Špērs, 1943
Neierobežots Sarkanās armijas uzbrukums vāciešiem radīja pilnīgas sakāves izredzes tuvāko gadu laikā. "Tūkstošgades reihs" sašūpojās un sāka strauji atkāpties, zaudējot tikko iekarotās teritorijas un salauztas militārās tehnikas kaudzes. Tieši šajā brīdī fašistu eubermenu prātos dzima konvulsīvas fantāzijas, ka reiha glābšanas atslēga ir tehniskais pārākums pār ienaidnieku. Idejas materializējās vācu dizaineru unikālu projektu veidā - bieži vien ļoti amizanti, bet no militārā viedokļa pilnīgi bezjēdzīgi.
"Wunderwaffe" Vāciju neglāba. Gluži pretēji, tas tikai tuvināja nacistu sabrukumu un pārvērta ideju par "absolūta ieroča" radīšanu par izsmieklu nākamajām paaudzēm. Mēģinājums palikt priekšā savam laikam bez nepieciešamā tehnoloģiju attīstības līmeņa vainagojās ar panākumiem. Vācija nožēlojami zaudēja karu.
Mūsdienās daudzas grāmatas ir veltītas fašistu "wunderwaffe". Lielākā daļa pētnieku apbrīno vācu inženieru ģēniju, vienlaikus jāatzīst, ka mēģinājums izveidot brīnuma ieroci šajā izmisuma situācijā izskatījās pēc atklāti bezjēdzīga uzņēmuma. Vēl ļaunāk, saskaņā ar Mērfija likumiem visaugstākā prioritāte tika piešķirta maldīgākajiem un sarežģītākajiem Wunderwaffe projektiem, kuriem visu pasaules valstu kopējais potenciāls nebūtu bijis pietiekams. Izdzīvojušie okultisti no Reiha vadības izšķērdēja dārgos resursus. Un tolaik frontes gaidīja vienkāršu un uzticamu ieroču piegādi, kas piemēroti agrīnai masveida ražošanai …
Iznīcinātājs-bumbvedējs Ho.229 (replika)
Situācija ar "wunderwaffe" izskatās acīmredzama. Bet cits jautājums ir daudz interesantāks - kāda bija novitātes pakāpe vācu amatniecības dizainā? Vai vispār ir iespējams runāt par kādu "āriešu rases" tehnisko pārākumu?
Šajā pārskatā es ierosinu paskatīties uz situāciju no neparastas puses. Pat ja vāciešiem izdotos atrisināt visas piegādes problēmas, palielināt savu "šedevru" uzticamību un sērijā laist klajā jaunus priekšmetus, nekas labs nesanāktu. Iemesls ir vienkāršs: Trešā reiha inženieri, kas bija priekšā savam laikam, bija novecojuši līdz viņu parādīšanās laikam.
Luftwaffe dūži. Nezināmais par zināmo
1944 gads. Nakts, Berlīnes iela, lampa, aptieka. Logos mirgo blāva gaisma - tie ir vācu inženieri, brāļi Horteni, kuri ir nomodā. Viņi izstrādā savu slepeno reaktīvo lidmašīnu Ho.229.
Apkārtnē, slepenās biedrības Ahnenerbe sienās, tika apspriesta iespēja izveidot lidojošus šķīvīšus "Vril" un "Hanebu-2".
Kamēr vācieši ļāvās savām neierobežotajām fantāzijām, neredzamas lidmašīnas dzinēji dungoja augstu debesīs. PSRS - Lielbritānijas kurjeru ekspresis sekoja ierastajam maršrutam.
Ātrgaitas bumbvedēji De Havilland Mosquito uzkāpa 10 000 m un šķērsoja visu Eiropu ar ātrumu virs 600 km / h. Izrādījās gandrīz neiespējami notriekt odu: saskaņā ar statistiku šāda veida lidmašīnām bija viens zaudējums uz 130 lidojumiem!
Unikālā masīvkoka konstrukcija padarīja tos praktiski neredzamus radariem. Un, kad nakts medniekiem vēl izdevās atklāt Odi, tika iedarbināta Monikas radara brīdinājuma stacija. Spridzinātājs nekavējoties mainīja kursu un pazuda tumsā.
Lieki piebilst, kādas neērtības ienaidniekam sagādāja neiznīcināmā moskītu izlūkošana un trieciena modifikācijas!
Kara vidū vācieši zaudēja gaisa pārākumu. Pilnīgi izgāzās arī mēģinājums atjaunot līdzsvaru ar "īpaši ātru" strūklu palīdzību.
Vācijas pēdējā cerība bija reaktīvais iznīcinātājs Messerschmitt 262. Fritzes, aizrijoties ar prieku, plānoja palielināt Me.262 ražošanas ātrumu līdz 1000 lidmašīnām mēnesī un pilnībā aprīkot savus gaisa spēkus ar jaunākajām lidmašīnām. Pirmais kaujas uzbrukums Me.262 notika 1944. gada 25. jūlijā. Turpmāk debesis piederēja āriešu "blondiem zvēriem"!
Me.262 Schwalbe ("Norīt")
Bet prieks bija īslaicīgs. Divas dienas vēlāk, 27. jūlijā, no Lamanša pretējās puses parādījās automašīnas, gluži kā vācu "Swallow", bet ar Lielbritānijas gaisa spēku identifikācijas zīmēm.
Glosteras meteors
Tagad nav jēgas noliegt: vācu "Swallow", tāpat kā britu "Gloucester Meteor" modelis 1944, bija tikai reaktīvo lidmašīnu spēju demonstrētāji. Abu mašīnu kaujas izmantošana atgādināja farsu: fašistu Švalbu, kura debesu dziesma tika pārtraukta pēc 25 stundām (tāda bija pirmo reaktīvo dzinēju dzīve), un britu reaktīvo brīnumu, kuram bija aizliegts šķērsot frontes līniju (lieliski rezultāti - 14 notriektas V -1 raķetes).
Katastrofāls vilces trūkums. Jebkura neuzmanīga vadības nūjas kustība izraisīja neizbēgamu dzinēja aizdegšanos. Jā, ar šādiem "varoņiem" bija vērts palikt prom no frontes līnijas.
Glostera meteors
Briti gandrīz nekad nav cīnījušies. Vācu reaktīvie transportlīdzekļi tika izmantoti aktīvāk, bet arī nedeva manāmu labumu. Sliktās paātrinājuma īpašības un zemā uzticamība to dzinēju nepilnību dēļ padarīja Me.262 par vieglu laupījumu ienaidnieka virzuļlidmašīnām. Amerikāņu "Mustangs" uzbruka vācu lidlaukiem un pacelšanās vai nosēšanās laikā masveidā nošāva bezpalīdzīgas "bezdelīgas". 1945. gada 19. februārī vienu šādu strūklas "vafeļu" gaisa kaujā notrieca Ivans Kožedubs. Varonis ieguva neparastu uzvaru visparastākajā lidmašīnā La-7. Turklāt cīņa notika lielā augstumā, kad Švalbe jau bija paņēmis savu elpu aizraujošo ātrumu.
Visu eksperimentu ar reaktīvo lidmašīnu rezultāts bija šāds.
Vācu "wunderwaffe" kopā ar "tūkstošgadīgo reihu" tika iemests vēstures miskastē. Britu "Glosteras meteors" pamazām tika nogādāts operatīvā stāvoklī un palika dienestā septiņpadsmit pasaules valstu gaisa spēkos līdz 70. gadu sākumam.
Stāsti par "wunderwaffe" ir stingri reģistrēti dzeltenās preses lapās. Skatītājiem patīk noslēpumaini stāsti par vācu "lidojošajiem šķīvīšiem", lidmašīnu korpusiem "V-1", ballistiskajām raķetēm "V-2" un raķešu diapazonu aptuveni. Peenemünde.
Ja atmetam fantāzijas par "šķīvīšiem", tad vāciešiem patiešām izdevās gūt manāmus panākumus raķešu jomā. Tomēr tur viss nav tik acīmredzami: darbs pie raķešu apkarošanas tika veikts arī citās pasaules valstīs (padomju reaktīvo dzinēju izpētes grupa (GIRD) ir kosmonautikas šūpulis), bet nesaņēma augstu prioritāti trūkuma dēļ. precīzas vadības sistēmas tajā laikā. Bez tā ideja par raķešu ieroci zaudēja savu nozīmi: vācu amatniecība "V-2" bija tīrs terora ierocis pret ienaidnieka civiliedzīvotājiem. Viņu apļveida iespējamā novirze (CEP) tik tikko ļāva viņiem iekļūt lielākajās pilsētās. Visbeidzot, pirmo šķidro propelentu raķešu dzinēju 1926. gadā uzbūvēja amerikāņu inženieris R. Godards.
Daudz pārsteidzošāk ir tas, kādu slavu ieguva primitīvā kruīza raķete V-1 ar impulsa reaktīvo dzinēju un inerciālās vadības sistēmu. Vienkārši sakot, nekontrolējama cūka, kas noteiktu laiku lidoja noteiktā virzienā un pēc tam nokrita uz hronometra signāla. Vācu šāviņu lidmašīna bija novecojusi pat pirms tās dzimšanas. Otrā pasaules kara laikā lidoja daudz "progresīvāki" dizaini, kas palika nepelnīti aizmirsti un aprakti zem laika pelniem.
Vācijas attīstība bija lēta amatniecība uz Amerikas starpvalstu TDR-1 uzbrukuma drona fona. Vēl pirms uzbrukuma Pērlhārborai gļēvulis jeņķis prātoja, kā izlauzties cauri arvien pieaugošajai kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmai, neapdraudot to pilotu dzīvību un veselību. Lēmumu ierosināja krievu emigrants Vladimirs Zvorykins (televīzijas "tēvs"), kuram izdevās izveidot maza izmēra TV kameru "Block-1" ar pietiekami augstu izšķirtspēju un iespēju pārraidīt attēlus tālumā. Visa sistēma tika ievietota zīmuļu kastītē ar izmēriem 66x20x20 cm. Svars kopā ar barošanas avotu bija 44 kg. Kameras skata leņķis - 35 °. Izšķirtspēja - 350 līnijas. Video attēla pārsūtīšanas ātrums ir 40 kadri sekundē.
Cīņas robots Interstate TDR-1. Aiz - vadības plakne ("Avenger" TBM -1C)
Drons uz mācību lidmašīnas nesēja Sable klāja
Atšķirībā no vācu vadāmās pretkuģu raķetes Hs.293, kas prasīja vizuālu novērošanu no nesēj bumbvedēja, sistēma Zworykin nodrošināja uzticamu tālvadības pulti līdz 50 jūdzēm. Otra būtiskā atšķirība starp Interstate un Vācijas V-1 un Henschel-293 bija tā atkārtota izmantošana: veiksmīgas iziešanas no uzbrukuma gadījumā drons atgriezās lidmašīnas pārvadātājā vai uz zemes esošajā lidlaukā.
Līdz 1943. gadam ASV Jūras spēku vadība paredzēja izveidot 18 eskadronus bezpilota torpēdu bumbvedēju (vairāk nekā 1000 uzbrukuma bezpilota lidaparātu un 162 vadības lidmašīnas). Ak, līdz tam laikam Japānas flote jau bija cietusi lielus zaudējumus un pilnībā zaudējusi iniciatīvu. Nepieciešamība pēc jūras drona ir pazudusi. Kopumā viņiem izdevās uzbūvēt 189 starpvalstu bezpilota lidaparātus, kas tika izmantoti Japānas pretgaisa bateriju iznīcināšanai kara beigu posmā.
Vācu dizaineri zaudēja cīņā par debesīm
Neskatoties uz neierobežotajām fantāzijām par lidojošajiem šķīvīšiem un suborbitālajiem bumbvedējiem, nacistiem nekad neizdevās izveidot stratēģisku bumbvedēju, kas spētu trāpīt ASV augsnē. Junkers, Messerschmitt un Kurt Tank neveiksmīgi strādāja pie projekta Amerika Bomber. Ak, visi radītie amati - Ju.390, Fw.300, Me.264, Ta.400 - pat nesasniedza amerikāņu "Superfortress" līmeni.
Luftwaffe pilotiem nebija tādu G-uzvalku kā Franks Mk. I un Mk. II (izmantoja Lielbritānijas Spitfires) vai G-1 (amerikāņi izmantoja Mustang).
Vāciešiem nevarēja būt tādi smagi iznīcinātāji kā Pērkons vai Korsārs. Neskatoties uz obsesīvo "brīnuma ieroču" meklēšanu, nacistiem neizdevās izveidot lidmašīnas dzinēju, kas pēc jaudas būtu salīdzināms ar Napier Saber (2200 ZS, šādi dzinēji bija aprīkoti ar britu tempļiem) vai ar dubultzvaigzni "Pratt & Whitney" R2800 (jauda virs 2500 ZS).
Trešais reihs pilnībā “uzspridzināja” bruņošanās sacensības uz citām attīstītajām valstīm. Vācu inženierijas slava lielā mērā ir nepelnīta. Citās valstīs tika izveidoti ne mazāk milzīgi un perfekti ieroču un aprīkojuma modeļi. Diemžēl šie dizaini plašākai sabiedrībai ir palikuši gandrīz nezināmi. Atšķirībā no nerealizētajiem Vācijas projektiem uzvarētājas valstis nesteidzās atklāt detaļas par savu slepeno attīstību.
Ikviens ir dzirdējis par Vācijā veiktajiem darbiem pretgaisa raķešu sistēmu izveidē (Wasserfall, Schmetterling, Reintochter). Bet cik daudz cilvēku zina par amerikāņu pretgaisa kompleksa SAM-N-2 Lark esamību?
Pirmais līgums par 100 pretgaisa raķešu pirmsražošanas partijas ražošanu tika parakstīts 1945. gada martā. Pretgaisa aizsardzības sistēmas Lark galvenās īpašības: efektīvs šaušanas diapazons 55 km. Raķetes kreisēšanas ātrums ir 0,85 m. Kaujas galviņa sver 45 kg - vairāk nekā pietiekami, lai pārtvertu virzuļlidmašīnas. Raķetēs Fairchild tika izmantota kombinēta vadības sistēma (radio vadības kontrole gājienu sektorā un pusaktīva vadība termināļa stadijā). Konkurenti no Consolidated izmantoja atšķirīgu “seglu staru” shēmu un aktīvu novietošanu pēdējā sadaļā, izmantojot maza izmēra AN / APN-23 radaru.
Pēc iepazīšanās ar šādiem faktiem, stāsti par vācu "brīnuma ieroci" nerada neko citu kā garlaicību.
Sarkanā armija ir visspēcīgākā
Nevar noliegt tehnisko pētījumu nozīmi un vēlmi uzlabot militārā aprīkojuma īpašības. Bet jautrībai ar "brīnuma ieroču" radīšanu nebija nekāda sakara ar bruņoto spēku patiesajām vajadzībām un panākumiem frontē. Armijas, aviācijas un flotes kaujas efektivitāti noteica viņu kaujas pieredze, darbību koordinācija un pielāgošanās apstākļiem, kādos viņiem bija jācīnās. Skatoties no šīm pozīcijām, padomju aizmugure un priekša paveica varoņdarbu. Padomju Savienība pārvērtās par kaujas transportlīdzekli, kas ideāli pielāgots padomju-vācu frontes apstākļiem.
Kara pirmo mēnešu šausmas, neizvēlētā atkāpšanās, svarīgu rūpniecības centru zaudēšana, rūpniecības ķēžu pārtraukšana, nozaru evakuācija ar to "izkliedi" plašajos valsts plašumos. Augsti kvalificēta darbaspēka trūkums. Zema tehniskā prasme Sarkanās armijas personāla vidū (kā teica M. Kalašņikovs, “akadēmiju karavīrs nepabeidza”). Padomju rūpniecības vispārējā atpalicība no pasaules vadošajām valstīm novēlotas industrializācijas dēļ (par ko īpašs paldies cara režīmam). Tas viss padarīja padomju militāri rūpniecisko kompleksu atšķirīgu no jebkura ārvalstu militāri rūpnieciskā kompleksa.
Varens La-5FN. Šāda veida iznīcinātāji gandrīz nekādā ziņā nebija zemāki par labākajiem ārvalstu iznīcinātājiem ar dzinējiem, kas dzesēti ar gaisu (piemēram, Focke-Wolf-190 vai britu "Hauker Tempest")
Neviens neloloja ilūzijas. Karš pret fašismu mūsu valstij izmaksās briesmīgus zaudējumus. Militārajam aprīkojumam vajadzētu būt pēc iespējas lētākam un vienkāršotākam - tik ļoti, ka reizēm bija vieglāk iemest bojātu tanku, nekā to transportēt no Vislas līdz Urāliem. Tajā pašā laikā, ņemot vērā tās kaujas īpašības, padomju militārajam aprīkojumam bija jāatbilst ārvalstu kolēģiem. Tikai šādu aprīkojumu varēja ražot mūsu militāri rūpnieciskais komplekss. Un tikai ar šādu paņēmienu varēja cīnīties krievu karavīrs.
… Lidojumu izpētes institūta, Gaisa spēku pētniecības institūta un TsAGI speciālisti rūpīgi pārbaudīja pavisam jauno "moskītu" V. IV (ar numuru DK296) un nonāca pie secinājuma: britu lidmašīnas konstrukcijā nav noslēpumu. Pateicoties izciliem dzinējiem un ārkārtīgi augstas kvalitātes fizilāžas un spārna koka detaļu apstrādei, tiek nodrošinātas augstas veiktspējas īpašības. "Moskītu" ražošana PSRS nav iespējama - tam nav ne laika, ne enerģijas, ne atbilstošas kvalifikācijas strādnieku.
Tā vietā, lai pielīmētu trīs slāņu balzas "sviestmaizi" un rūpīgi noslīpētu virsmas, bija vieglāk "izgriezt" pāris "Lombardus" (Pe-2) un uzreiz iemest tos kaujā, pretī nežēlīgajiem fašistu bariem. Pe-2 nebija daudz zemāks par moskītu padomju-vācu frontes specifiskajos apstākļos.
Veselīgs askētisms, masveida raksturs un tradicionālā krievu atjautība - tas bija mūsu brīnuma ierocis, kas ļāva Sarkanajai armijai sasniegt Berlīni.
