“Mums bija lidojošas vadāmas raķetes, raķešu lidmašīna, kuras ātrums bija pat lielāks nekā reaktīvajai lidmašīnai, pretgaisa raķete, kas atradās termiskā starojuma dēļ, jūras torpēda, kas dzenskrūvju trokšņa ietekmē spēj vajāt kuģi. Lidaparāta dizaineris Lipišs sagatavoja reaktīvās lidmašīnas rasējumus, kas bija tālu priekšā tā laika lidmašīnu konstrukcijas līmenim - lidojošam spārnam. Mēs varam teikt, ka mēs piedzīvojām grūtības no projektu un attīstības pārpilnības … - savos memuāros rakstīja Trešā reiha rūpniecības ministrs Alberts Špērs.
Herr Speer, mēs zinām, ka jums bija īpaši smagi tanki, ļoti autonomas zemūdenes, infrasarkanie tēmēkļi, ballistiskās raķetes, doktora Zengera suborbitālais bumbvedējs, slepenie "diski" un bāzes Antarktīdā … fašistu nelieši pat nosūtīja ekspedīciju uz Tibetu un izveidoja kontaktu ar Alfa Kentauri civilizāciju.
Mēs arī zinām, ka starp Trešā reiha drupām nav atrasts neviens darbīgs kodolreaktors. Vācijas atomu projekta vadītājs Verners Heizenbergs (Nobela prēmijas laureāts 1933. gadā) atzina, ka vācu zinātniekiem nav ne jausmas par ieroču klases plutonija ražošanas tehnoloģiju. Pretgaisa aizsardzības raķetes "Wasserfall" nenošāva nevienu lidmašīnu, un vācu supersmagās tvertnes uz visiem laikiem palika pasaules vēsturē, pateicoties tehnoloģiju uzvarai pār veselo saprātu. Wunderwafele, vienā vārdā.
Pēc uzvaras sabiedrotie antihitleriskajā koalīcijā ieguva bagātas trofejas. Ieskaitot fantastiskus tehniskus jauninājumus, objektus no nākotnes. Daudzos projektos dabas likumi tika pilnībā ignorēti, "wunderwaffe" vienībām izdevās piedalīties karadarbībā, pierādot savu pilnīgu neatbilstību mazāk revolucionāro, bet labi ieeļļoto un masveida ražošanas iekārtu priekšā. sabiedrotie. Tomēr pats fakts par šādu projektu esamību bija pārsteidzošs un liecināja, ka Trešais Reihs ir tuvu revolucionāram tehnoloģiju sasniegumam. Mītu par fašistu lielajiem sasniegumiem ar nepacietību ņēma prese, kas zināja, kā pelnīt naudu no neveselīgām sajūtām.
Patiesībā nav pamata runāt par Trešā reiha tehnisko pārākumu, gluži pretēji, ir godīgi atzīt, ka kara beigās vācu zinātne nopietni atpalika no pretiniekiem. Lielākā daļa Vācijas fantāzijas "super-ieroču" dizainu atspoguļoja nodomus, nevis spējas. Tajā pašā laikā sabiedrotajiem bija ne mazāk progresīvi aprīkojuma modeļi, kas atšķirībā no vācu "wunderwaffe" tika laisti masveida ražošanā un pierādīja savu augsto efektivitāti kaujā. To ir viegli pārbaudīt, izmantojot vairākus piemērus.
Luftwaffe
1945. gada 25. februāris. Gilberstadt lidmašīnas bāzes tuvumā reaktīvā lidmašīna Me.262 krīt ar kaucienu un rūcienu - amerikāņu Mustangs pacelšanās laikā notvēra grupu un nošāva sešus bezpalīdzīgus Messerschmitts, kuriem nebija laika uzņemt ātrumu …
Pirmo reizi ar vācu reaktīvo iznīcinātāju sabiedrotie tikās 1944. gada 25. jūlijā: tajā dienā Me.262 neveiksmīgi uzbruka Karalisko gaisa spēku izlūkošanas odam. Zīmīgi, ka divas dienas vēlāk, 1944. gada 27. jūlijā, reaktīvā raķete Gloucester-Meteor veica savu pirmo kaujas misiju, pārtverot spārnotās raķetes V-1 virs Lamanša. Britu lidaparāti izrādījās daudz pilnīgāki nekā Vācijas kolēģi. Meteora piedalījās Korejas karā un tika ekspluatēta visā pasaulē līdz 70. gadu beigām. Taču sabiedrība mīl skaļas sajūtas - visa godība tika Messerschmitt.
Papildus Me.262 Vācijas aviācijas nozare ir sagatavojusi daudzus reaktīvo lidmašīnu projektus:
- zibens bumbvedējs Arado-234
- "tautas cīnītājs" Henschel-162 "Salamander"
-bumbvedējs ar spārnu uz priekšu "Junkers-287"
- brāļu Hortenu "lidojošais spārns" Ho.229
Vienīgā problēma bija uzticamu un lielas vilces reaktīvo dzinēju trūkums. Vāciešiem bija pieejami tikai divu veidu spēkstacijas: BMW 003 un Jumo 004 - viņi atbalstīja visus "superslidmašīnu" projektus. Abi bija ārkārtīgi ugunsbīstami un nesniedza vajadzīgos lidojuma raksturlielumus. Un bez normāliem dzinējiem visi plāni kļuva bezjēdzīgi - un patiešām lielākā daļa vācu "super -lidmašīnu" nepārsniedza eksperimentālos modeļus.
Sudraba putns
1946. gada 9. maijs, Berlīnes-Gatovas aviācijas bāze. Pa slaidām Me.262 rindām pārvietojas Maybach limuzīnu kortēža. Amerikāņu bumbvedēja startā piedalīsies pats Hermans Gērings. Prožektoru gaismā ir redzams milzīgs pārvads - tērauda kopņu savijums rodas poligona austrumu daļā un strauji paceļas augšup, balstās pret mākoņainām debesīm Rietumos. Tur, kur ienīstā Amerika sniedzas aiz horizonta. Uz estakādes ir uzstādīts orbitālais kuģis ar augšējo pakāpienu. Pēc brīža ugunsdzēsēju komanda ar 5 dzinējiem, kuru kopējā vilce ir 600 tonnas, saplēš kosmosa kuģi, piemēram, viesuļvētra norauj reklāmas stendus, un pārnes to kosmosa samtainajā melnumā.
8 minūšu laikā "Amerikāņu bumbvedējs" uzkāpa 260 kilometru augstumā un ar ātrumu 22 tūkstoši km / h devās Ņujorkas virzienā. Pēc 3500 kilometriem no starta vietas suborbitālais bumbvedējs veic pirmo nolaišanos, un, 40 km augstumā atgrūžot blīvos atmosfēras slāņus, atkal paceļas zemas zemes orbītā. Pēc stundas radiooperatori dzirdēja intermitējošu pilota balsi: "Mans fīrers, tavā vārdā!.. ASV teritorija!.. ienirt!.. uz redzēšanos, mirstot ar godu!..". Ugunīgs meteorīts plosījās pa debesīm un ietriecās Manhetenas debesskrāpjos …
Kopš kara pirmās dienas Reiha vadība bezspēcīgā niknumā sakoda zobus, cenšoties atrast līdzekli, kā streikot Ņujorkā, Vašingtonā, citās lielākajās ASV pilsētās, Urālu un Sibīrijas militāri rūpnieciskajos kompleksos - nesasniedzamiem mērķiem. Vācijas aviācija. “Operatīvi-taktiskais komplekss“V-2”, kura darbības rādiuss ir aptuveni 300 km, nebija noderīgs šīs problēmas risināšanai. Verners fon Brauns visu kara laiku strādāja pie starpkontinentālās ballistiskās raķetes radīšanas projektam A-9 / A-10, diemžēl to gadu Vācijas rūpniecības tehnoloģiskais līmenis neļāva izveidot neko lielāku par "V -2 "Peenemünde raķešu izmēģinājumu vieta vēl vairāk kavēja darbu. Arī četru dzinēju tālsatiksmes bumbvedējs Ta.400 neattaisnoja cerības-pēc visa spriežot, tam nebija nekādu izredžu sasniegt Amerikas piekrasti.
Fašistu vadības pēdējā cerība bija doktora Zengera suborbitālais bumbvedējs. Burvīgais projekts pat tagad satrauc iztēli.
“100 tonnas cietas uguns! Lidmašīnu tā ellišķais dzinējs met briesmīgā augstumā un nokrīt virsskaņā, bet negriež atmosfērā, bet rikošējas pret to kā plakans akmens no ūdens virsmas. Tas sit, atlec un lido tālāk! Un tā divas vai trīs reizes! Spēcīga ideja! " - par vācu projektu "Silbervogel" pastāstīja dizaineris Aleksejs Isajevs, pirmās pašmāju raķešu lidmašīnas BI-1 radītājs. Par laimi, šī projekta pilnīga neīstenojamība bija saprotama pat visstūrgalvīgākajiem šizofrēniem no tā laika Reiha vadības.
Inovāciju ziņā Dr Zengera bumbvedējs varētu būt labs sižets zinātniskās fantastikas romānam. Vienkārši skaista sapņu ideja. Zengera aparāts nav reālāks par zvaigžņu kuģi no Andromedas miglāja - neskatoties uz šķietamo praktiskumu, detalizēti aprēķini nav veikti.
Kriegsmarine
1945. gada 30. aprīlī zemūdene U-2511 ace A. Schnee vadībā devās militārajā kampaņā (savas karjeras laikā nogrima 21 kuģi). Fēru salās laiva satika britu kreiseru un iznīcinātāju grupu, taču nez kāpēc atteicās uzbrukt un dažas dienas pēc kara beigām tika paziņota par atgriešanos bāzē.
Tādējādi beidzās XXI tipa zemūdenes pirmā un pēdējā militārā kampaņa, labāk pazīstama kā "Electrolodka". Neskatoties uz izsmalcināto elektronisko aprīkojumu un jauna tipa akumulatoriem, kas ļāva daudzas stundas pārvietoties iegremdētā stāvoklī ar 15 mezglu ātrumu, "Electrolodka" īstā kaujā nobiedēja iznīcinātāji un zemūdens mednieki. Dažreiz tiek attaisnots, ka U -2511 "Electrolodka" labu nodomu dēļ atteicās no torpēdu uzbrukuma - 1945. gada 4. maijā admirālis Doenics pavēlēja pārtraukt karadarbību. Varbūt tā … lai gan šim stāstam ir traģikomisks turpinājums: desmit "elektriskās laivas", mēģinot izlauzties cauri Norvēģijai 1945. gada maija sākumā, tika atklātas un nogremdētas sabiedroto lidmašīnās. Viņu jaunākās norises vāciešiem nepalīdzēja … Šo problēmu varēja atrisināt tikai ar kodolreaktoru, kas atradās uz laivas, bet pirms tās izveides vāciešiem vajadzēja vēl vairākus gadus.
Vācu zemūdenes Otrā pasaules kara laikā guva milzīgus panākumus - tās veidoja 50% no jūras spēku uzvarām. Kopumā zemūdens slepkavas nogremdēja 2759 kuģus ar kopējo tilpību 14 miljoni bruto tonnu un 123 karakuģus (no tiem 60 bija naftas tankkuģi, mīnu kuģi un traleri, kas oficiāli tika piešķirti jūras spēkiem).
Šeit rodas interesanta situācija: pirmajos kara gados vācu zemūdenēm, kuru dienestā bija tikai 50–60 laivu, izdevās nogremdēt ienaidnieka kuģus ar kopējo ūdens izspiešanu zem 2 miljoniem tonnu. 1944. gadā, ar 500 kaujas gatavām laivām, Kriegsmarine ar lielām grūtībām spēja nogremdēt kuģus ar kopējo ūdens tilpumu "tikai" 700 tūkstoši tonnu! Tajā pašā laikā 1940. gadā vācieši zaudēja 21 zemūdeni, 1944. gadā - 243 zemūdenes gada laikā! Šķiet, ka piecdesmit eskorta lidmašīnu pārvadātāji, pastāvīgas gaisa patruļas un britu Asdic hidrolokatori ir kļuvuši par briesmīgākiem "superieročiem" nekā visi Vācijas kuģu būvētāju progresīvie sasniegumi.
Piezīme. Kara gados Kriegsmarine zaudēja 768 zemūdenes. Okeānā uz visiem laikiem nogrimuši 28 000 vācu zemūdenes.
Fricis un meita Reina
Vācieši patiešām guva milzīgus panākumus visā, kas saistīts ar raķešu tehnoloģijām (iespējams, šī ir vienīgā joma, kurā viņiem tas izdevās) Papildus labi zināmajiem "V-1" un "V-2" nacistiskā Vācija aktīvi attīstīja pretkuģus. raķetes un vadāmās gaisa bumbas "Fritz-X" un "Henschel-293", vadāmā gaiss-gaiss raķete X-4, kā arī 3 veidu pretgaisa raķešu sistēmas "Wasserfall" (Vācijas ūdenskritums), "Schmetterling" (Vācieša Reiņa meita).
Vadītas bumbas guva vislielākos panākumus - to izmantošana izraisīja desmitiem kuģu nāvi, un tikai kopējais sabiedroto pārākums gaisā ļāva izvairīties no liela pogroma desanta laikā Normandijā.
Vadāmā gaiss-gaiss raķete tika laista masveida ražošanā, un teorētiski to varēja izmantot pēdējās kara nedēļās, lai gan par šo ieroci nav ticamu pieminējumu. Pazemes krātuvē tika atrastas 1000 šāda veida raķetes.
Šmetterlinga projekts ir ļoti interesants - tā nav pretgaisa raķete, bet gan vesels bezpilota lidaparāts (UAV) ar lidojuma attālumu 35 kilometri. Tomēr vāciešiem neizdevās izveidot galveno - precīzu un uzticamu kontroles sistēmu. Mēģinājumi vadīt raķetes, pamatojoties uz dzenskrūvju akustisko troksni un termisko starojumu, ir pilnībā izgāzušies. Rezultātā vācieši apmetās uz radara vadīšanas metodi, izmantojot divus uz zemes esošus radarus, taču nebija pietiekami daudz laika sistēmas uzlabošanai. Starp citu, 1944. gadā veikto testu laikā no 59 "tauriņu" palaišanas 33 bija ārkārtas. Loģisks rezultāts ir tāds, ka neviena lidmašīna nav notriekta ar vācu pretgaisa raķeti.
Dzelzs kaputs
"Ja jūs runājat par" Karalisko tīģeri ", tad es neredzu nekādus reālus uzlabojumus - smagākus, mazāk uzticamus, mazāk manevrējamus." - no Otto Kariusa grāmatas "Tīģeri dubļos" (viens no labākajiem tanku dūžiem, uz viņa rēķina vairāk nekā 150 iznīcinātas bruņumašīnas).
Patiešām, Vācijas tanku nozare cieta no līdzīgas problēmas kā aviācijas nozare. Vācieši varēja izveidot jebkuru projektu:
- supersmaga tanka "Lev" ar 105 mm lielgabalu, svars 76 tonnas
-pretgaisa tanks E-100 "Alligator" ar diviem pāriem (!) 88 mm lielgabaliem
- smags tanku iznīcinātājs "Jagdtigr" ar 128 mm lielgabalu
Vienīgā problēma bija piemērotas transmisijas un balstiekārtas trūkums, situāciju pasliktināja kaujas transportlīdzekļu masas pārmērīgais pieaugums - līdz kara beigām vācu tanku celtnieki nebija iemācījušies izveidot kompaktas konstrukcijas un taupīt spēkus un resursus.
No visiem iepriekšminētajiem "wunderwaffe" tikai smagais pašgājējs lielgabals "Jagdtigr" uz tāda paša nosaukuma tvertnes šasijas tika uzsākts maza apjoma ražošanā (tika saražots no 70 līdz 79 transportlīdzekļiem), kas kļuva par smagāko tipa vācu bruņumašīnas. 75 tonnas - pat jaudīgā Tīģera šasija diez vai varētu izturēt šādu masu, transportlīdzeklis bija nepārprotami pārslogots un pat kolosālais uguns spēks (Jagdtiger no 2500 m attāluma iebruka Sherman tankā) nespēja glābt situāciju. "Jagdtiger" sabruka tieši mūsu acu priekšā. Pēc neilga gājiena lielgabals bija nelīdzsvarots, piekare salūza, pārnesumkārba neizturēja kolosālās slodzes. Tas ir smieklīgi, bet katra automašīna sākotnēji bija aprīkota ar 2 sprāgstvielu lādiņiem, lai iznīcinātu bojāto ACS. Vācieši pareizi uzminēja, ka "Jagdtigr" neizturēs nevienu tiltu, tāpēc nekavējoties visas automašīnas aprīkoja ar snorkeli, lai varētu pārvietoties pa upes gultni. Īsts "wunderwaffle".
Izmeklēšanas rezultāti
Aplaupījuši desmitiem valstu un tautu, ubermenshi ārieši neradīja nevienu revolucionāru tehnoloģiju modeli, neko principiāli jaunu un neparastu. Visi "superieroču" projekti labākajā gadījumā bija apšaubāmas kaujas vērtības, bet sliktākajā gadījumā - nereālu fantāziju kopums.
Karš ir progresa dzinējs. Un Vācijas rūpniecība būtībā darīja to, kas tai bija jādara. Cits jautājums-antihitleriskās koalīcijas valstu militāri rūpniecisko kompleksu attīstības temps pārsniedza fašistiskās Vācijas militāri rūpnieciskā kompleksa attīstības tempu. Vācieši ir iemācījušies izgatavot sarežģītas, bet bezjēdzīgas raķetes. Viņi varēja ražot augstas kvalitātes optiku, žiroskopus un radioelektroniku. Motora ēka bija labi attīstīta (reaktīvie dzinēji netiek ieskaitīti), aviācijas rūpniecība, elektrotehnika un ķīmiskā rūpniecība bija augstā līmenī; tika uzbūvēts milzīgs skaits zemūdenes. Vāciešiem bija pārsteidzoša organizācija un efektivitāte, visi vācu produkti bija augstas kvalitātes un uzmanīgi. Bet! Šeit nav nekā fantastiska - tā vajadzēja darboties augsti attīstītas industriālās valsts rūpniecībai.
Faktiski kara sākumā vāciešiem izdevās izveidot vairākus veiksmīgus ieroču veidus, kuru efektivitāte bija par kārtu augstāka nekā visu pretinieku ieroči. Niršanas bumbvedējs Junkers-87 "Stuka", smagā tvertne "Tiger"-neskatoties uz sarežģītību un augstām izmaksām, tas bija jaudīgs, labi aizsargāts un manevrējams transportlīdzeklis. Labi pašgājēji artilērijas stiprinājumi, kuru pamatā ir vidējas tvertnes - Stug III, Stug IV, Hetzer (pamatojoties uz čehu tanku), Jagdpanther … Vācu dizaineru izcilie sasniegumi bija viena ložmetēja MG34 un starpposma patronas izveide 7, 92x33 pirmajai triecienšautenei. Pilnīgi vienkāršs un ģeniāls ierocis "Panzerfaust" maksāja tūkstošiem tanku dzīvības. Kā jūs, iespējams, pamanījāt, šajā sarakstā nav "wunderwaffe" - visizplatītākie ieroču veidi, kas ar augstas kvalitātes sniegumu un kompetentu izmantošanu ir pārvērtušies par šedevriem.
