Drosmīgi amerikāņu ģeogrāfiskie dati ieņem pilsētas ar vienu jūras bataljonu! Ne Coca -Cola trūkums, ne kavēšanās ar picu piegādi frontes līnijām - nekas nevar izjaukt amerikāņu jūras kājnieku morāli. Izturot militārā dienesta grūtības un grūtības, ASV karavīri sasmalcina desmitkārtīgu augstāko ienaidnieku un stāda zvaigznes un svītras (a-ka "matracis") citā Ivo Džimā, Okinavā vai centrālajā At-Tahrir laukumā krāšņajā Bagdādes pilsētā.
Un kas? Situācija izskatās diezgan reāla. Amerikāņiem ir viss nepieciešamais šādu operāciju veikšanai: daudzpusīgu amfībijas kuģu flote, speciāli nosēšanās kuģi, helikopteri, ātrlaivas uz gaisa kuģa, amfībijas tanki un četras izvēlēto kuteru divīzijas, kas aprīkotas ar vismodernākajiem ieročiem. Ir pat īpašs termins - ASV jūras kara flotes amfībijas uzbrukuma grupa (ADG). Spēcīgs un kompakts rīks "jaudas projekcijai" jebkur pasaulē.
Daudzpusīgs nosēšanās kuģis
Mūsdienu "Noasa šķirsts", kas spēj pārvadāt un izkāpt jūras korpusa spēkus uz aprīkota vai neaprīkota ienaidnieka krasta. Milzīga autonomija un kreisēšanas diapazons ļauj UDC patstāvīgi darboties Zemes otrā galā, un divu līdz trīs desmitu lidmašīnu vienību klātbūtne uz kuģa ļauj izkraut kaujas grupas ienaidnieka teritorijas dziļumā, nodrošinot stabilu uguns atbalstu desanta spēkiem.
UDC nav tikai desants. Tas ir visas operācijas vadības centrs - štābs un kaujas informācijas centrs, kur tiek apkopota visa informācija par pašreizējo situāciju nosēšanās zonā. Admirāļa kajīte, daudz satelīta sakaru kanālu, desmitiem darba vietu operatoriem un sakariem … Universālais amfībijas uzbrukuma kuģis piedāvā fantastiskas iespējas vadīt amfībijas operācijas.
UDC ir ērta peldoša slimnīca, kas paredzēta simtiem karadarbības, nelaimes gadījumu un kataklizmu upuru uzņemšanai. Uz kuģa ir ducis operāciju telpu, kurās vienlaikus var veikt vissarežģītākās ķirurģiskās operācijas - cita piekrastes slimnīca apskaudīs UDC medicīnas nodaļu aprīkojumu.
UDC ir izveidojis jaunu formātu amfībijas operācijām. Nolaišanās horizonta robežās ļauj kuģim nepakļaut kuģi apšaudes briesmām no krasta-nosēšanās laikā mūsdienu UDC jāatrodas desmitiem kilometru attālumā no ienaidnieka krasta, paliekot neredzamiem ienaidnieka radariem un neaizsargātam lielgabaliem. artilērijas uguns. Iekārtas un personāls tiek nogādāts krastā ar ātrgaitas laivām un helikopteriem.
Visbeidzot, mūsdienu UDC ir aprīkots ar pašaizsardzības ieroču kompleksu, kas spēj atvairīt nejaušus uzbrukumus no bēgošām raķetēm, ienaidnieka lidmašīnām un sabotāžas grupām.
Laivas, helikopteri, bruņumašīnas, tūkstošiem darbinieku, milzu noliktavas un noliktavas, komandu centrs un slimnīca - tas viss ir viens UDC. Jauda, efektivitāte un ekonomija. Viens kuģis dublē duča kuģu uzdevumus. Vai tas nav lieliski?
Nē, tas nav lieliski. Tas ir smieklīgi.
Saskaņā ar statistiku, vajadzīgā tonnāžas norma uz vienu desantnieku Otrā pasaules kara laikā bija 7 bruto reģistrtonas. Ko nozīmē šis skaitlis? Vienkāršas cilvēka vajadzības - ēst un dzert. Bez vulgāriem jokiem.
Garos ceļojumos trūkst pirmās nepieciešamības preču - bieži vien ir grūti atrast pat dzeršanai piemērotu svaigu ūdeni. Karavīriem ir nepieciešama nometnes virtuve ar visu nepieciešamo aprīkojumu. Teltis, segas, zāles. Higiēnas preces - vai jūs nevēlaties, lai jūsu vads kļūtu par smirdošu dzīvnieku ganāmpulku? Bieži vien ir nepieciešams īpašs aprīkojums (no lāpstām un binokļiem līdz lāzera mērķa apgaismojuma iekārtām). Pēc izvēles - gaisa kondicionieri, Coca -Cola un mobilie dīzeļģeneratori.
Ieroči un munīcija. Tas ir tikai murgs - piemēram, 1941. gada modeļa Sarkanās armijas apgādes standarts noteica 72 šāvienus dienā vienam 152 mm lielgabalam; patiesībā saspringtā cīņā munīcijas patēriņš daudzkārt pārsniedza normu. Mūsu gadījumā tūkstošiem artilērijas šāviņu būs jāpiegādā tālu!
Nav noslēpums, ka nepieciešamie materiālo resursu izdevumi laika gaitā ir palielinājušies daudzkārt - jau Folklenda konflikta laikā (1982) tonnāžas likme uz vienu britu desantnieku sasniedza 50 bruto reģistra tonnas. Ko tu gribi? Smagi laika apstākļi, ilga ekspedīcija uz otru Zemes galu.
Izrādās vienkārša proporcija. Vai uz MP ir 2000 jūras kājnieku? Ļoti labi, nekavējoties ievietojiet trīs konteineru kuģus ar aprīkojumu, rezervēm un munīciju UDC iespaidā.
Nav grūti iedomāties, cik daudz degvielas patērē Abrams gāzturbīnu dzinēji, cik daudz svaiga ūdens ir vajadzīgs karavīriem karstā tuksnesī, un vai diviem, pieciem, pat desmit tūkstošiem jūras kājnieku pietiks spēka veikt lielu desanta operāciju mūsdienu apstākļos nosacījumi? Tomēr vairāk par to zemāk.
UDC ir flagmanis! Kopīgs malds, kas aktīvi ievests kopējā apziņā, izmantojot spilgtas, bet bezjēdzīgas frāzes, piemēram, "koordinācijas centrs", "kaujas informācijas serveris" un tā tālāk. Patiesībā, kad ir nepieciešama centralizēta lielas amfībijas operācijas kontrole, ko veic dažādi jūras kājnieku, aviācijas un flotes spēki, talkā nāk īpašie komandkuģi.
Padomju Savienībā šiem nolūkiem tika pārveidoti divi novecojuši projekta 68-bis kreiseri. "Ždanovs" un "Senjavins" pazaudēja ieroču daļas, apmaiņā pret tiem kuģi saņēma papildu mastu ar antenu ierīcēm, helikopteru lidlauku, tipogrāfiju, ērtas kajītes vadošajam personālam, kabīni muzikālajam orķestrim un darba telpas. štāba operatīvais postenis ar kopējo platību 350 kv. metri.
USS Mount Whitney - ASV Sestās flotes komandkuģis
Kas attiecas uz ASV jūras kara floti, amerikāņi sākotnēji uzbūvēja Blue Ridge klases specializētos komandkuģus. Gluds atklāts klājs ar vairākiem antenu korpusiem, helikopteru lidlauku, vismodernākajām sakaru sistēmām, aprīkotām instruktāžas un preses konferenču telpām un komandpunktiem līdz 200 virsniekiem un 500 jaunākajiem virsniekiem.
Mēģinājums "iebāzt" visu šo aprīkojumu uz universāla amfībijas uzbrukuma kuģa nozīmē pārvērst UDC par pārāk sarežģītu un nepamatoti dārgu struktūru, kas tajā pašā laikā nespēj pilnībā veikt amfībijas un komandēšanas funkcijas.
Stāsts ar "ultramoderno slimnīcu" UDC klājā ir pilnīgi līdzīgs stāstam ar galveno mītni. Ar evakuāciju un medicīnisko palīdzību vienmēr nodarbojas specializēti slimnīcu kuģi, kuru darbību reglamentē 1899. un 1907. gada Hāgas konvencijas.
Slimnīcas kuģis "Irtysh", Klusā okeāna flote
Desmit operāciju zāles, lazarete ar tūkstoš gultām, rentgena kabinets, medicīnas laboratorija, aptieka, funkcionālās izpētes telpas, intensīvās terapijas nodaļas, zobārstniecības kabinets, morgs, skābekļa stacijas … lai to visu ievietotu šķiet, ka viens UDC ir ļoti nenozīmīgs uzdevums.
Visbeidzot, simtiem upuru nav ko darīt ar karakuģi - tie ir steidzami jānogādā dzimtenē, vienlaikus pakļaujot viņus pēc iespējas mazākām briesmām. Labākais risinājums ir īpaša peldoša slimnīca, kas atbilst visām Hāgas konvencijas prasībām.
Balta krāsa, zaļa svītra visā korpusa garumā, ko pārtrauc trīs sarkani krusti - šāda kuģa apzināta nogrimšana tiek uzskatīta par kara noziegumu. Lai ko teiktu skeptiķi, upuri, kas atrodas uz slimnīcas kuģa, daudzkārt biežāk nokļūst dzimtajos krastos nekā tie, kas palika uz universālā amfībijas uzbrukuma kuģa.
Rezultātā viena "universāla" nosēšanās kuģa vietā parādās vairāki specializēti kuģi un kuģi - konteineru kuģi ar aprīkojumu, personālu un slimnīcu kuģiem …
Bet kā ir ar eskortu? Tieši tā, ducis virszemes un zemūdens karakuģu. Un viņiem - ducis jūras tankkuģu ar degvielu, svaigu ūdeni un tehniskiem šķidrumiem. Turklāt mūsu eskadrai būs nepieciešama peldoša darbnīca un vairāki okeāna velkoņi (glābšanas kompleksi), lai evakuētu bojātos un bojātos kuģus no OBD zonas. Plus vēl pāris mīnu slaucīšanas kuģi … Rezultātā veidojas desmitiem vimpeļu milzu veidojums, kas nemaz neizskatās pēc "kompaktas abinieku grupas".
Dzīvs piemērs - Anglijas un Argentīnas konflikta laikā 1982. gadā britu "jūras vilki" padzina 86 karakuģu un atbalsta kuģu eskadru uz Folklendu! (izņemot grupu, kas nosūtīta uz Jū. Džordža salu un kuģiem, kas nodrošināja eskadras transatlantisko pāreju).
Paradoksāli, bet patiesi:
1. Amfībiju uzbrukuma grupas nepastāv, tk. to esamība mūsdienu realitātēs principā nav iespējama. Nosēšanās operācijas veic kolosāli armijas, aviācijas un flotes spēki - šī ir ļoti dārga "spēle", kurā papildus desmitiem karakuģu ir iesaistīti simtiem atbalsta kuģu.
2. Universāls amfībijas uzbrukuma kuģis (helikopteru piestātne), līdzīgs amerikāņu "Wasp" un "Taravam" - tukša bravūra un naudas izšķiešana pret vēju. Ārkārtīgi lieli, dārgi un bezjēdzīgi kuģi nespēj atrisināt uzdevumu, kuram tie kādreiz tika radīti. Viņi nevar sagrābt pat vismazāko valsti (kā saka, ne pēc Senka maksimālā robežas), savukārt to izmantošana jebkurā no mūsdienu konfliktiem ir neefektīva un nevajadzīgi izšķērdīga.
Franču -krievu Mistral, spānis Huans Karloss, amerikānis Sanantonio un viņu analogi izskatās nedaudz labāk - šie kuģi ir salīdzinoši pieticīga izmēra, adekvātas izmaksas, tomēr to darbības joma aprobežojas ar koloniālo kāršu atklāšanu un mežonīgo nemieru apspiešanu..
Kas attiecas uz "nopietniem" konfliktiem ("Tuksneša vētra" u.c.), to laikā ir iespējams un pat nepieciešams izmantot UDC "Mistral". Bet jāsaprot, ka "Mistral" ieguldījums būs mikroskopisks. UDC mūsdienu karadarbībā neko neatrisina; šeit ir nepieciešama pavisam cita tehnika.
Bet kas viņi ir, šie noslēpumainie iekarotāji, kas dod izšķirošu ieguldījumu Jūras korpusa spēku pārvietošanā? Kas ir šie monstri, kas spēj nogādāt miljonu armiju ārvalstu krastos pēc iespējas īsākā laikā? Tās netiek rādītas parādēs un muzejos, par tām netiek veidotas filmas vai rakstītas grāmatas. Šo mašīnu esamība ir Amerikas jūras kara flotes Lielais noslēpums, ko plašsaziņas līdzekļos nevar pieminēt. Tāpēc reālā stāvokļa vietā Pentagons stāsta par "abinieku grupām" un koncentrē klausītāju uzmanību uz citām muļķībām.
Kuģniecības pavēlniecības ātrie pārvadājumi
100 Leviatānu galaktika, kas var ienest demokrātiju jebkuram Valsts departamenta ienaidniekam. To lielumu apskaudīs lidmašīnu pārvadājošais kreiseris "Admiral Kuzņecovs" (līdz 300 metru garumā, kravas pārvietojums - vairāk nekā 60 tūkstoši tonnu). Tajā pašā laikā milži var pretendēt uz "Atlantijas okeāna zilo lenti" * - to ātrums pārsniedz 20 mezglus, līdz 33 mezgliem Algol sērijas kuģu kuģiem!
Lielākajai daļai no viņiem ir civilā pieredze - parastie holandiešu, dāņu, britu, dienvidkorejiešu (un pat viens padomju!) Konteineru kuģi, kas savervēti Amerikas flotes vajadzībām. Pentagons rūpīgi uzrauga ātrgaitas konteineru kuģus, ro-ro kuģus (kuģus riteņu un kāpurķēžu transportlīdzekļu pārvadāšanai), sauskravu kuģus visā pasaulē un aktīvi iepērk jūras aprīkojuma tirdzniecības modeļus. Intensīvas modernizācijas periods (rampas un rampas, 110 V elektrotīkls, kravas bultas un cits īpašs aprīkojums) - un okeānā ienāk murgains kara rēgs - tanku nosēšanās kuģis, kas spēj nogādāt simts Ābrama un desmitiem tūkstošu tonnu citu aprīkojums vienā braucienā …
- Bijušais vārds?
- "Laura Maerska"
- Dzimšanas vieta?
- Dānija.
- Kas tu tagad esi?
-USNS Shughart (T-AKR 295), 277 m Ro-Ro Rover no Jūras pavēlniecības, vadošais kuģis trīs sērijā.
Leviatānu vidū periodiski ir mazāk episku, bet ne mazāk noderīgu vienību - kabeļu slāņi, tankkuģi, zemūdens bāzes, okeanogrāfiskie kuģi un mobilās nosēšanās platformas. Katram kuģim ir savs skaidrs mērķis, savukārt miera laikā daži no tiem guļ uz saglabāšanu un dažreiz veic uzdevumus civilo organizāciju interesēs. Starp citu, lielākā daļa Jūras transporta pavēlniecības ekipāžu ir ārštata jūrnieki, militārpersonas uz Leviatānu klājiem parādās tikai braucienu laikā uz kaujas zonu.
***
Šeit ir vērts izdarīt nelielu atkāpi. Protams, Jūras transporta pavēlniecības koncepcija nenozīmē tiešu piedalīšanos izkraušanā ienaidnieka piekrastē. Liekas, ka jeņķi ir pilnībā atteikušies no idejas par liela mēroga amfībiju uzbrukuma spēkiem-mūsdienu apstākļos mēģinājums uzbrukt “pa galvu” ienaidnieka piekrastē ir pārāk sarežģīta un riskanta operācija, kas draud nepamatoti. lieli zaudējumi. Drosmīgie amerikāņi rīkojas pēc citas, rievotas shēmas - viņi izkrauj tankus tuvākās draudzīgās valsts ostā, uzkrāj spēkus un … voila! Pār robežu plūda bruņumašīnu tērauda lavīna.
Mērķis Irākā? Bet kāpēc vētra Irākas piekrastē - mēs nesīsim demokrātiju pāri Saūda Arābijas robežai. Mērķis Sīrija? Brauksim caur Turcijas un Sīrijas robežu. Mērķis Irāna? Mēs brauksim caur Irānas un Irākas robežu.
Šeit rodas vajadzība pēc "Leviatāniem" - pāris mēnešu laikā milzu transports nogādās vēlamajā ostā tūkstošiem bruņumašīnu, degvielas, rezerves, aprīkojumu un simtiem tūkstošu armijas un jūras kājnieku. Un tad - karš.
Milzīgais Leviatānu flote ir pats līdzeklis, lai “projicētu spēku” jebkurā planētas stūrī. Tikai atšķirībā no lētajiem draudiem, ko rada amfībiju grupas, Jūras pavēlniecība patiešām ir spējīga ieviest demokrātiju jebkurā pasaules valstī.
***
Leviatānu salīdzinājums ar "Mistrals", "Wasps" un "Taravas" ir vienkārši aizvainojošs - UDC ir tikai kucēni, salīdzinot ar šiem mutantiem. Cik daudz lidmašīnu var uzņemt Mistral? 16 vidēja izmēra helikopteri?
Leviatāns, nemirkšķinot aci, ienaidnieka piekrastē nogādās 100 rotorplānu + rezerves daļas, degvielu un smērvielas, munīciju un palīgiekārtas.
Apache helikopteri gatavojas iekraušanai
Militārā transporta "Bob Hope" kravu klāji (starp citu, viens no nedaudzajiem, kas sākotnēji tika uzbūvēts amerikāņu kuģu būvētavās pēc īpaša ASV kara flotes pasūtījuma) ir pēc platības līdzvērtīgi astoņiem futbola laukumiem. Tas ļauj vienlaikus pārvadāt līdz 900 kravas automašīnu un Hummer transportlīdzekļu vienībām. Lai ietaupītu laiku, iekārta tiek braukta pati uz klāja, izmantojot salocītu aizmugurējo rampu.
Izkraušana var notikt vairākos veidos: caur pakaļgala un sānu rampām, izmantojot četras kravas bultiņas ar celtspēju 110 tonnas, vai, ja nav iespējams pietuvoties krastam, izmantojot pontonu prāmjus vai izmantojot mobilās nosēšanās platformas MLP (cisternas tiek pārvietotas uz pietauvotu sānu platformu, no kurienes tās ar laivām un liellaivām nogādā krastā).
Lielākajai daļai Leviatānu augšējā klāja ir uzstādīti helikopteru laukumi (un pat angāri) - tas viss vēl vairāk paplašina šo milzu kravas kuģu iespējas.
Iekārtu izkraušana, izmantojot pontonus
MLP darbā
Epilogs
Patiesības upe plūst caur maldiem. Plašsaziņas līdzekļi ziņo par citas ASV jūras kara flotes amfībiju uzbrukuma grupas ierašanos Persijas līcī - manekenu, trokšņa granātu, aizķeršanos. Patiesais karš nesākas, kamēr kuģniecības pavēlniecības leviatāni nav ieradušies ierosinātajā karadarbības teritorijā. Šī tehnoloģija satur visu amerikāņu bruņoto spēku spēku - jaudu, mobilitāti, izvietošanas ātrumu. Tieši no šiem gigantiskajiem pārvadājumiem izriet vislielākie draudi - bez tiem ASV armija tiktu ieslodzīta Ziemeļamerikas kontinentā kā cietumā, un tai nebūtu ne mazākās iespējas izveidot demokrātiju ārpus savas valsts.
USNS Antares - viens no ātrākajiem kravas kuģiem pasaulē (Algol klases gāzes turbīnu kuģis)
