Kodolizmēģinājumi Bikini atolā ir skaidri parādījuši flotes nozīmi mūsdienu kodolkarā. Milzīgu eskadronu ar 95 kuģiem pilnībā iznīcināja divi plutonija bumbu sprādzieni, līdzīgi kā Nagasaki nomestā munīcija. Neskatoties uz žurnālistu "sensacionālajiem" paziņojumiem, ka daudzi kuģi, īpaši īpaši aizsargāti kaujas kuģi un kreiseri, palika virs ūdens un saglabāja diezgan reprezentablu izskatu no attāluma, jūrniekiem briesmīgais secinājums bija ārkārtīgi acīmredzams: kuģi tika pazaudēti!
Spēcīgā sprādziena karstā uzliesmojums izraisīja lielus ugunsgrēkus, un briesmīgā ūdens kolonna no Beikera sprādziena nogāza un smērēja kaujas kuģi Arkanzasu pa lagūnas dibenu. Verdošs cunami izplūda caur enkurvietu un izmeta visus vieglos kuģus krastā, piepildot to atliekas ar radioaktīvajām smiltīm. Šoka vilnis sasmalcināja kaujas kuģu virsbūves, sasita visus instrumentus un mehānismus iekšā. Spēcīgi satricinājumi salauza korpusu saspringumu, un nāvējošā starojuma straumes nogalināja visus laboratorijas dzīvniekus zem bruņu klājiem.
Bez sakaru un navigācijas sistēmām, ar salauztiem tēmēkļiem un izkropļotiem kaujas posteņiem augšējā stāvā, deformētiem ieročiem un mirušu apkalpi visspēcīgākie un aizsargātākie kaujas kuģi pārvērtās par peldošiem, apdedzinātiem zārkiem.
Ja tā, militārie eksperti pamatoja, tad kāpēc visi bruņu klāji un bruņu jostas? Kāpēc veikt šādus bezprecedenta pasākumus, lai nodrošinātu mūsdienu karakuģu drošību? Flote neizbēgami mirs kodolkonfliktā.
Pēdējo reizi nopietnas bruņas bija redzamas uz projekta 68-bis (būvēts laikā no 1948. līdz 1959. gadam) padomju kreiseriem, aptuveni tajā pašā laikā tika pabeigti Minotaurs klases vieglie britu kreiseri, lai gan to rezervēšana lielā mērā bija nosacīta. Uz amerikāņu kuģiem smagā rezervācija pazuda vēl agrāk - 1949. gadā jūras spēkos ienāca pēdējie smagie artilērijas kreiseri Des Moines.
Izņēmuma kārtā varētu nosaukt mūsdienu triecienlidmašīnu pārvadātājus - to kolosālais pārvietojums ļauj uzstādīt tādus "ekscesus" kā bruņu klāji un vertikālā bruņu aizsardzība. Katrā ziņā lidmašīnas nesēja Kitty Hawk 45 mm pilota kabīni nevar salīdzināt ar japāņu kaujas kuģa Nagato 127 mm bruņu klāju vai tā 300 mm biezo galveno jostu!
Saskaņā ar neapstiprinātiem ziņojumiem dažiem projekta 1144 (kods "Orlan") smagajiem kodolkraiteriem ir vietējā rezervācija - tiek nosaukti skaitļi līdz 100 mm reaktora nodalījuma zonā. Jebkurā gadījumā šāda informācija nevar būt publiski pieejama, visas mūsu pārdomas ir balstītas tikai uz aplēsēm un pieņēmumiem.
Iekšzemes kuģu būvētāji savus aprēķinus veica ne tikai no pasaules kodolkara apstākļiem. 1952. gadā no pretkuģu raķetes KS-1 Kometa tika iegūti šokējoši rezultāti-divu tonnu smaga sagatave ar transonisku ātrumu caurdūra kreisētāja Krasny Kavkaz iekšpusi, un sekojošais kaujas galviņas sprādziens burtiski saplosīja kuģi uz pusēm.
Mēs nekad neuzzināsim precīzu "Kometa" trieciena vietu - joprojām notiek diskusijas par to, vai "Krasny Kavkaz" galvenā 100 mm bruņu josta tika caurdurta vai raķete pagāja zemāk. Ir liecinieku liecības, ka tas bija tālu no pirmā pārbaudījuma - pirms savas nāves vecais kreiseris kalpoja par mērķi “Komētām” ar inertu kaujas galviņu. "Komētas" caurdura kreiseri cauri un cauri, bet to stabilizatoru pēdas palika uz iekšējām starpsienām!
Precīzu šīs epizodes novērtējumu apgrūtina kļūdu masa: kreiseris Krasnijs Kavkazs bija mazs (tilpums 9 tūkstoši tonnu) un nolietots (palaists 1916. gadā), un Kometa bija liela un smaga. Turklāt kuģis bija nekustīgs, un tā tehniskais stāvoklis pēc iepriekšējās raķešu šaušanas joprojām nav zināms.
Nu, neatkarīgi no tā, vai biezās bruņas tika caurdurtas, pretkuģu raķetes parādīja savas augstās kaujas spējas - tas kļuva par svarīgu argumentu smago bruņu noraidīšanai. Taču "Krasnij Kavkaz" tika nošauts veltīgi - bijušajam Melnās jūras flotes flagmanim, kura kontā bija 64 militārās kampaņas, bija lielākas tiesības celties uz mūžīgo joku nekā slavenajai zemūdenei K -21.
Universāls slepkava
Nopietnas konstruktīvas aizsardzības trūkums mudināja dizainerus izveidot efektīvu pretkuģu raķeti, apvienojot pieticīgus izmērus un pietiekamas iespējas, lai uzvarētu visus mūsdienu jūras mērķus. Bija acīmredzams, ka uz kuģiem nebija atrunu, un tuvākajā nākotnē tie neparādīsies, tāpēc nebija nepieciešams palielināt raķešu kaujas galvu bruņu iekļūšanu.
Kāpēc mums vajadzīgas bruņas caurdurošas kaujas galviņas, ātrgaitas noņemamas kaujas galviņas un citi triki, ja klāja grīdas seguma biezums, projekta 61 lielo pretzemūdeņu kuģu galvenās šķērseniskās un gareniskās starpsienas bija tikai 4 mm. Turklāt tas nekādā gadījumā nebija tērauds, bet alumīnija-magnija sakausējums! Ārzemēs viss nebija vislabākajā veidā: britu iznīcinātājs Šefīlds sadega no nesprāgušas raķetes, kreisētāja Ticonderoga pārslogotais alumīnija korpuss saplaisāja bez ienaidnieka iejaukšanās.
Ņemot vērā visus iepriekš minētos faktus, neliela izmēra pretkuģu raķešu projektēšanā tika plaši izmantoti vieglie materiāli, tostarp stikla šķiedra un plastmasa. "Daļēji bruņu caurduršanas" kaujas galviņa tika veikta ar minimālu drošības rezervi, un dažos gadījumos tā bija aprīkota ar aizkavētu drošinātāju. Franču zemskaņas ASM "Exocet" bruņu iespiešanās tiek lēsta no dažādiem avotiem no 40 līdz 90 mm tērauda bruņām - tik plašs diapazons ir izskaidrojams ar ticamas informācijas trūkumu par tā izmantošanu pret īpaši aizsargātiem mērķiem.
Mikroelektronikas attīstība nonāca raķešu izstrādātāju rokās - samazinājās raķešu novietošanas galvu masa, un tika atvērti iepriekš neiespējami lidojuma režīmi īpaši zemā augstumā. Tas ievērojami palielināja pretkuģu raķešu izturību un palielināja to kaujas spējas, būtiski neiejaucoties raķetes konstrukcijā, tās spēkstacijā un aerodinamikā.
Atšķirībā no padomju monstriem - virsskaņas pretkuģu odi, granīti un bazāli, Rietumi paļāvās uz standartizāciju, t.i. pretkuģu raķešu un to nesēju skaita pieaugums. “Ļaujiet raķetēm būt zemskaņas skaitam, bet tās lido pret ienaidnieku pa partijām no visiem virzieniem” - iespējams, tā izskatījās “Harpūnas” un “Eksosetu” veidotāju loģika.
Tas pats attiecas uz attālumu: labākais meklētājs spēj redzēt mērķi ne vairāk kā 50 km attālumā, tas ir mūsdienu tehnoloģiju ierobežojums (šajā gadījumā mēs neņemam vērā borta elektronikas iespējas no milzu 7 tonnu Granit pretraķešu raķetēm, tie ir pilnīgi cita līmeņa ieroči, cenas un iespējas).
Ar ienaidnieka atklāšanas diapazonu situācija ir vēl interesantāka: ja nav ārēju mērķa apzīmēšanas līdzekļu, parasts iznīcinātājs var nepamanīt ienaidnieka eskadronu, kas atrodas 20 jūdžu attālumā. Radars tādā attālumā kļūst bezjēdzīgs - ienaidnieka kuģi atrodas aiz radio horizonta.
Indikatīva ir īstā jūras cīņa starp ASV Jūras spēku kreiseri "Yorktown" un Lībijas MRK, kas notika 1986. gadā. Neliels raķešu kuģis tuvojās Jorktaunai klusā ēnā - diemžēl, lībiešus bija izsniedzis viņu pašu radars: Jorktaunas jutīgā radioiekārta atklāja ienaidnieka radara darbību un Harpūnas lidoja draudu virzienā. Cīņa turpinājās tikai pāris desmitu jūdžu attālumā.
Līdzīgi notikumi 2008. gadā tika atkārtoti pie Abhāzijas krastiem - nelielā attālumā - aptuveni 20 km - norisinājās arī raķešu kauja starp Mirage MRK un Gruzijas laivām.
Maza izmēra pretkuģu raķetes sākotnēji bija paredzētas šaušanas diapazonam, kas nepārsniedz simts kilometrus (daudz kas ir atkarīgs no nesēja-ja raķete tiek izmesta no liela augstuma, tā aizlidos 200-300 km attālumā). Tam visam bija liela ietekme uz raķešu izmēriem un galu galā uz to izmaksām un izmantošanas elastību. Raķete ir tikai palīgmateriāls, nevis dārga "rotaļlieta", kas gadiem ilgi rūsē uz klāja, gaidot pasaules karu.
Izveidojot nelielas pretkuģu raķetes, starp kurām slavenākās ir franču Exocet, amerikāņu raķete Harpoon un Krievijas X-35 urāna komplekss, dizainerus vadīja laimīga apstākļu kombinācija-pirmkārt, smagas bruņas uz mūsdienu kuģiem.
Kas notiktu, ja "dreadnoughts" turpinātu sērfot jūrās? Man šķiet, ka atbilde ir vienkārša: raķešu ieroču dizaineri jebkurā gadījumā rastu adekvātu risinājumu, protams, tas viss novedīs pie ieroča un tā nesēju svara un izmēru pieauguma, t.i. galu galā uz mūžīgās "čaulas bruņas" sacīkstes nākamo kārtu.
Harpūna
Starp visām maza izmēra pretkuģu raķetēm īpašu popularitāti ir ieguvusi amerikāņu pretkuģu raķete Harpoon. Šīs sistēmas tehniskajās īpašībās nekas nepievērš uzmanību: *
Parastās zemskaņas lidmašīnu, kuģu un sauszemes pretraķešu raķetes, kā arī paredzētas palaišanai no zemūdenēm … stop! tas jau izklausās neparasti - sistēmai ir 4 dažādi nesēji, un to var palaist no jebkuras pozīcijas: no virsmas, no debesu augstuma un pat no ūdens.
Pretkuģu raķešu sistēmas Harpoon nesēju saraksts izklausās pēc anekdotes, pirmkārt, viņus pārsteidz viņu neticamā dažādība un dizaineru iztēle, kuri mēģināja pakārt raķeti, kur vien tas bija iespējams un neiespējami:
Pirmkārt, lidmašīnas versija "Harpoon" AGM-84. Dažādos laikos pretkuģu raķešu nesēji bija:
-pamata jūras aviācijas P-3 "Orion" un P-8 "Poseidon" lidmašīnas, - taktiskie bumbvedēji FB-111, -klāja pretzemūdeņu lidmašīna S-3 "Viking"
-klāja uzbrukuma lidmašīnas A-6 "Intruder" un A-7 "Corsair", -uz nesējiem balstīts iznīcinātājs-bumbvedējs F / A-18 "Hornet", - un pat stratēģiskie bumbvedēji B-52.
Ne mazāk izplatīts ir kuģis RGM-84 "Harpoon". Pēdējo 40 gadu laikā gandrīz visi NATO valstu jūras spēku kuģi ir bijuši "Harpūnas" pārvadātāji - dizaineri ņēma vērā gandrīz visas jūrnieku nianses un vēlmes, kas ļāva aprīkot pat novecojušus iznīcinātājus un fregates. 60. gadu sākums - raķešu laikmeta "pirmdzimtais" ar Harpūnu.
Pamata palaišanas iekārta ir Mk.141 - viegls alumīnija statīvs ar stikla šķiedras transportēšanas un palaišanas konteineriem (2 vai 4 TPK), kas uzstādīti uz tā 35 ° leņķī. TPK glabātās raķetes neprasa īpašu apkopi un ir gatavas palaišanai. Katra TPK resurss ir paredzēts 15 palaišanai.
Otra populārākā iespēja bija palaišanas iekārta Mk.13-harpūnas tika glabātas One-Armed Bandit zem klāja iekraušanas cilindrā kopā ar pretgaisa raķetēm.
Trešā iespēja ir palaišanas iekārta Mk.11 Tartar, kas izstrādāta jau 50. gados. Inženieri spēja koordinēt divu dažādu sistēmu darbu, un Harpūnas tika uzstādītas sarūsējušajās uzlādes mucās uz visiem novecojušajiem iznīcinātājiem.
Ceturtais variants - jūrniekiem bija vēlme aprīkot vecās Knox klases pretzemūdeņu fregates ar "Harpūnām". Lēmums nebija ilgi jāgaida-pāris pretkuģu raķešu bija paslēptas pretzemūdeņu sistēmas nesējraķetes ASROC šūnās.
Piektā iespēja nav gluži jūras. Uz četru asu šasijas tika uzstādīti 4 transportēšanas un palaišanas konteineri ar "Harpūnām". Rezultāts ir piekrastes pretkuģu raķešu sistēma.
Visinteresantākais ir zemūdens variants UGM-84 Sub-Harpoon. Komplekss ir paredzēts zemūdenes palaišanai no torpēdu caurulēm, kas darbojas līdz 60 m dziļumā. Šādam eksotiskam pielietojumam izstrādātājiem bija jāizveido jauns noslēgts transporta un palaišanas konteiners, kas izgatavots no alumīnija un stikla šķiedras, kas aprīkots ar papildu stabilizatoriem stabilizēšanai raķetes kustība zemūdens sektorā.
Kāds secinājums izriet no šī pamācošā stāsta? Pirms četrdesmit gadiem ASV speciālistiem izdevās izveidot vienotu un efektīvu jūras ieroču sistēmu. Amerikāņi izmantoja laimīgu sakritību, kā rezultātā vieglu, maza izmēra raķeti ar visām no tā izrietošajām priekšrocībām (un trūkumiem). Vai šī pieredze tīrā veidā būtu attiecināma uz Padomju Jūras spēku? Maz ticams. Padomju Savienībā bija pavisam cita doktrīna par flotes izmantošanu. Bet, protams, tik daudz interesantas apvienošanās pieredzes var būt noderīga, veidojot nākotnes ieročus.
