Reiz es saskāros ar desmit labāko divdesmitā gadsimta kuģu reitingu, ko apkopoja Militārais kanāls. Daudzos punktos ir grūti nepiekrist amerikāņu ekspertu secinājumiem, taču, kas bija nepatīkami pārsteigts, reitingā nebija neviena Krievijas (padomju) kuģa.
Kāda ir šāda reitinga nozīme, jūs jautājat. Kāda praktiska vērtība tam ir īstam jūras spēkam? Krāsains šovs ar laivām nespeciālistam, nekas vairāk.
Nē, viss ir daudz nopietnāk. Pirmkārt, šo "kuģu" radītāji jums nepiekritīs. Fakts, ka tieši viņu kuģi tika izvēlēti starp tūkstošiem citu dizainu, ir viņu komandas darba atzinība un bieži vien visas dzīves galvenais sasniegums. Otrkārt, šie sākotnējie standarti parāda, kādā virzienā virzās progress, kuri flotes spēki ir visefektīvākie. Un, treškārt, šāds vērtējums ir himna cilvēces sasniegumiem, jo daudzi no sarakstā iekļautajiem karakuģiem ir jūras inženierijas šedevri. Šodienas rakstā es mēģināšu labot dažus, manuprāt, kļūdainus Militārā kanāla ekspertu secinājumus, vai labāk, pieņemsim kopā šādu nedaudz informatīvu un izklaidējošu strīdu veidā par tēmu par desmit labākajiem divdesmitā gada karakuģiem gadsimtā.
Tagad vissvarīgākais punkts ir vērtēšanas kritēriji. Kā redzat, es apzināti neizmantoju frāzes "lielākais", "ātrākais" vai "visspēcīgākais" … Tikai tāds kuģa veids, kas ir devis maksimālu labumu savai valstij, vienlaikus paliekot interesants no tehniskā viedokļa. uzskata, ka tas ir labākais. Cīņas pieredze ir ārkārtīgi vērtīga. Liela nozīme ir taktiskajām un tehniskajām īpašībām, kā arī tādiem no pirmā acu uzmetiena neredzamiem parametriem kā sērijas vienību skaits un aktīvā dienesta periods flotes kaujas sastāvā. Plus piliens veselā saprāta. Piemēram, Yamato ir lielākais kaujas kuģis, ko jebkad uzcēlis cilvēks, tā laika jaudīgākais kaujas kuģis. Vai viņš bija labākais? Protams ka nē. Yamato klases kaujas kuģu izveide bija milzīga impērijas flotes izmaksu / efektivitātes neveiksme, kas ar savu klātbūtni radīja vairāk ļauna nekā laba. Yamato kavējās, dredu laiks bija beidzies.
Nu, patiesībā pats saraksts:
10. vieta - fregatu sērija "Oliver Hazard Perry"
Viens no izplatītākajiem mūsdienu karakuģu veidiem. Sērijā uzbūvēto vienību skaits ir 71 fregate. 35 gadus viņi ir dienējuši 8 pasaules valstu jūras spēkos.
Pilns tilpums - 4200 tonnas
Galvenais bruņojums ir palaišanas iekārta Mk13 pretraķešu aizsardzības sistēmas "Standarta" un pretkuģu raķešu sistēmas "Harpoon" palaišanai (munīcijas slodze - 40 raķetes).
Ir angārs 2 LAMPS helikopteriem un 76 mm artilērijai.
Olivera H. Perija programmas galvenais mērķis bija izveidot lētas URO eskorta fregates, līdz ar to arī jūras okeāna kreisēšanas diapazons: 4500 jūras jūdzes ar 20 mezgliem.
Kāpēc pēdējā vietā atrodas tik brīnišķīga fregate? Atbilde ir vienkārša: neliela kaujas pieredze. Sadursme ar Irākas aviāciju neizdevās par labu fregatei - USS "Stark" tik tikko izrāpās no Hormuzas līča dzīvs, uz klāja saņēmis divus "Exocets". Zeme - Persijas līcī, pie krasta Koreja, Taivānas šaurumā …
9. vieta - Kodolreiseris "Longbīča"
USS "Long Beach" (CGN-9) kļuva par pasaulē pirmo raķešu kreiseri, kā arī par pirmo ar kodolenerģiju darbināmu kreiseri.60. gadu modernu tehnisko risinājumu kvintesence: pakāpeniski masīvi radari, digitālie CIUS un 3 jaunākās raķešu sistēmas. Izveidots kopīgām operācijām ar pirmo kodolieroču lidmašīnu pārvadātāju "Enterprise". Pēc dizaina - klasisks eskorta kreiseris (kas netraucēja modernizācijas laikā viņu aprīkot ar "Tomahawks").
Vairākus gadus (palaists 1960. gadā) viņš godīgi "apgrieza apļus" ap Zemi, uzstādot rekordus un uzjautrinot publiku. Tad viņš ķērās pie nopietnākām lietām - līdz 1995. gadam izgāja cauri visiem kariem no Vjetnamas līdz tuksneša vētrai. Vairākus gadus viņš atradās frontes līnijā Tonkinas līcī, kontrolēja gaisa telpu virs Ziemeļvjetnamas, un notrieca 2 MiG. Veica elektronisko izlūkošanu, pārklāja kuģus no DRV gaisa uzlidojumiem, izglāba notriektos pilotus no ūdens.
Kuģim, kurš uzsāka jauno kodolraķešu flotes laikmetu, ir tiesības būt šajā sarakstā.
8. vieta - "Bismarks"
Kriegsmarine lepnums. Perfekts līnijas kuģis palaišanas brīdī. Izcēlās pirmajā militārajā kampaņā, nosūtot Karaliskās jūras kara flotes flagmani "Hood" uz leju. Cīnījās ar visu britu eskadronu un nomira, nenolaižot karogu. No 2200 komandas locekļiem tikai 115 izdzīvoja.
Sērijas otrais kuģis - "Tirpitz" kara gados neizšāva nevienu glābiņu, bet ar savu klātbūtni saistīja milzīgos sabiedroto spēkus Atlantijas okeāna ziemeļos. Britu piloti un jūrnieki veica desmitiem mēģinājumu iznīcināt kaujas kuģi, zaudējot milzīgu skaitu cilvēku un aprīkojumu.
7. vieta - kaujas kuģis "Marat"
Vienīgās Krievijas impērijas bailes - 4 Sevastopoles klases kaujas kuģi - kļuva par Oktobra revolūcijas šūpuli. Viņi adekvāti izgāja cauri Pirmā pasaules kara un pilsoņu kara virpuļiem, un pēc tam spēlēja savu lomu Lielajā Tēvijas karā. Īpaši izcēlās Marats (agrāk Petropavlovska, palaists 1911. gadā), vienīgais padomju kaujas kuģis, kas piedalījās jūras kaujā. Ledus pārgājiena dalībnieks. 1919. gada vasarā viņš ar savu uguni apspieda sacelšanos Kronštates nocietinātajā teritorijā. Pirmais kuģis pasaulē, uz kura tika pārbaudīta magnētiskā mīnu aizsardzības sistēma. Piedalījās Somijas karā.
1941. gada 23. septembris "Maratam" bija liktenīgs - vācu aviācijas triecienā kaujas kuģis zaudēja visu loku un gulēja uz zemes. Nopietni ievainots, bet nenolicis ieročus, kaujas kuģis turpināja aizstāvēt Ļeņingradu. Kopumā kara gados Marats izšāva 264 ar savu galveno kalibru, izšaujot 1371 305 mm šāviņus, kas padarīja to par vienu no “šaujošākajiem” kaujas kuģiem pasaulē.
6 - ierakstiet "Fletcher"
Labākie Otrā pasaules kara iznīcinātāji. Pateicoties to ražojamībai un dizaina vienkāršībai, tie tika uzbūvēti milzīgā sērijā - 175 vienības (!)
Neskatoties uz salīdzinoši zemo ātrumu, "Fletcheriem" bija okeāna kreisēšanas diapazons (6500 jūras jūdzes pie 15 mezgliem) un ciets bruņojums, ieskaitot piecus 127 mm lielgabalus un vairākus desmitus pretgaisa artilērijas stobru.
Karadarbības laikā tika zaudēti 23 kuģi. Savukārt Flečeri notrieca 1500 japāņu lidmašīnas.
Pēc pēckara modernizācijas viņi ilgu laiku saglabāja savu kaujas efektivitāti, kalpojot zem 15 valstu karogiem. Pēdējais Flečers tika slēgts Meksikā 2006. gadā.
5. vieta - "Essex" klases lidmašīnu pārvadātāji
24 šāda veida lidmašīnu pārvadātāji kara laikā kļuva par ASV Jūras spēku mugurkaulu. Viņi aktīvi piedalījās visās militārajās operācijās Klusā okeāna operāciju teātrī, nobrauca miljonus jūdžu, bija garšīgs kamikadzes mērķis, taču, neskatoties uz to, neviens no "Eseksiem" cīņās netika zaudēts.
Milzīgu laiku kuģiem (pilna tilpuma - 36 000 tonnas) uz klājiem bija spēcīgs gaisa spārns, kas padarīja tos par dominējošo spēku Klusajā okeānā.
Pēc kara daudzi no viņiem tika modernizēti, saņēma stūra klāju (tips "Oriskani") un palika aktīvajā flotes sastāvā līdz 70. gadu vidum.
4. vieta - "Dreadnought"
Milzīgs kuģis, kura kopējais tilpums ir 21 000 tonnu, tika uzbūvēts tikai 1 gada laikā un radīja revolūciju pasaules kuģu būvē. Viens HMS "Deadnought" glābiņš bija līdzvērtīgs visas kaujas kuģu eskadronas glābšanai Krievijas un Japānas kara laikā. Pirmo reizi virzuļa tvaika dzinējs tika aizstāts ar turbīnu.
Vienīgo uzvaru "Dreadnought" izcīnīja 1915. gada 18. martā, atgriežoties bāzē ar kaujas kuģu eskadronu. Saņēmis ziņu no kaujas kuģa "Marlboro" par redzamo zemūdeni, viņš to taranēja. Par šo uzvaru Dreadnought kapteinis, kurš atļāvās izkrist no modīgā formējuma, saņēma no flagmaņa visaugstāko apstiprinājumu, kādu var iegūt HMS kapteinis Anglijas flotē: "Labi darīts."
"Dreadnought" ir kļuvis par sadzīves nosaukumu, kas šajā punktā ļauj runāt par visiem šīs klases kuģiem. Tieši "Dreadnoughts" kļuva par pamatu attīstīto pasaules valstu flotēm, kas parādījās visās Pirmā pasaules kara jūras kaujās.
3.vieta - "Orly Burke" klases iznīcinātāji
2012. gadam ASV Jūras spēkiem ir 61 iznīcinātājs Aegis, katru gadu flote saņem vēl 2-3 jaunas vienības. Kopā ar saviem kloniem - japāņu iznīcinātājiem URO, piemēram, "Atago" un "Kongo", "Orly Burke" ir masīvākais karakuģis vēsturē ar vairāk nekā 5000 tonnu tilpumu.
Līdz šim vismodernākie iznīcinātāji spēj trāpīt uz visiem zemes un virszemes mērķiem, cīnīties ar zemūdenēm, lidmašīnām un spārnotām raķetēm un pat apšaudīt kosmosa pavadoņus.
Iznīcinātāja bruņojuma kompleksā ietilpst 90 vertikāli palaišanas iekārtas, no kurām 7 "garie" moduļi, kas spēj uzņemt līdz 56 spārnotās raķetes Tomahawk.
2. vieta - "Aiovas" klases kaujas kuģi
Kaujas kuģa standarts. "Aiovas" radītājiem izdevās atrast optimālu uguns spēka, ātruma un drošības kombināciju.
9 pistoles ar 406 mm kalibru
Galvenā bruņu josta - 310 mm
Braukšanas ātrums - vairāk nekā 33 mezgli
4 šāda veida kaujas kuģiem izdevās piedalīties Otrajā pasaules karā, Korejas karā, Vjetnamas karā. Tad bija ilga atelpa. Šajā laikā notika aktīva kuģu modernizācija, tika uzstādītas modernas pretgaisa aizsardzības sistēmas, 32 "Tomahawks" vēl vairāk nostiprināja kaujas kuģu trieciena potenciālu. Pilns artilērijas mucu un bruņu komplekts tika atstāts nemainīgs.
1980. gadā pie Libānas krastiem atkal runāja milzu Ņūdžersijas lielgabali. Un tad bija "Tuksneša vētra", kas beidzot pielika punktu šāda veida kuģu vairāk nekā 50 gadu ilgajai vēsturei.
Tagad "Aiova" ir izņemta no flotes kaujas spēka. To remonts un modernizācija tika atzīti par nelietderīgiem, kaujas kuģi pusgadsimtu ir pilnībā izsmēluši savus resursus. Trīs no tiem ir pārvērsti par muzejiem, ceturtais - "Wisconsin", "Rezerves flotes" sastāvā joprojām klusi rūsē.
1.vieta - "Nimitz" klases lidmašīnu pārvadātāji
10 ar kodolenerģiju darbināmu lidmašīnu pārvadātāju sērija ar kopējo tilpumu 100 000 tonnu. Lielākie karakuģi cilvēces vēsturē. Nesenie notikumi Dienvidslāvijā un Irākā ir parādījuši, ka šāda veida kuģi dažu dienu laikā spēj iznīcināt ne mazākās valstis, savukārt paši Nimici paliks neaizsargāti pret jebkādiem pretkuģu ieročiem, izņemot kodolgalviņas.
Tikai Padomju Savienības Jūras spēki uz milzīgu pūļu un izmaksu rēķina varēja izturēt lidmašīnu pārvadātāju trieciengrupas, izmantojot virsskaņas raķetes ar kodolgalviņām un izlūkošanas satelītu orbītas grupas. Bet pat vismodernākās tehnoloģijas negarantēja šādu mērķu precīzu atklāšanu un iznīcināšanu.
Šobrīd "Nimitz" ir pasaules okeāna pilnvērtīgi meistari. Regulāri modernizējoties, tie paliks pašreizējā flotes sastāvā līdz XXI gadsimta vidum.
