Žurnāla "Popular Mechanics" vērtējums
Lielākais: Nimitz klases lidmašīnu pārvadātāji
Valsts: ASV
Uzsākta: 1972
Darba tilpums: 100 000 t
Garums: 332,8 m
Pilna ātruma jauda: 260 000 ZS
Pilns ātrums: 31,5 mezgli
Apkalpe: 3184 cilvēki.
Pašlaik lielākais virszemes kuģis pasaulē ir smagā kodolieroču lidmašīnu pārvadātājs Nimitz. Vadošais USS Nimitz tika palaists 1972. gada 13. maijā, un trīs gadus vēlāk tas sāka darboties ASV Jūras spēkos. Pavisam tika uzbūvēti desmit kuģi, kas nosaukti slavenu amerikāņu politiķu vārdā. Česters Nimics, kurš deva savu vārdu visai sērijai, Otrā pasaules kara laikā bija ASV Klusā okeāna flotes virspavēlnieks. Nimitz arhitektūra ir plakana klāja kuģis ar leņķveida pilotu. Lidmašīnas klāja platība - 18200 m2. Kuģim ir virszemes un zemūdens konstrukcijas aizsardzība. Apakšdaļu aizsargā otrā apakšējā un trešā dibena bruņu grīdas segums. Četru vārpstu galvenajā elektrostacijā ietilpst divi kodolreaktori ar ūdens dzesēšanu un četri galvenie turbo reduktori.
Strukturāli "Nimitz" klases kuģi ir vienādi, bet pēdējie seši ir palielinājuši pārvietošanos un iegrimi. To kodolreaktoru degvielas uzpildes periods ir līdz 20 gadiem. Nimitz klases lidmašīnu pārvadātāju bruņojuma kodols ir aviācija: Džordžs Bušs, pēdējais un desmitais Nimitz klases lidmašīnu pārvadātāja kuģis, dienestā ASV jūras spēkos stājās 2009. gada 10. janvārī. Viņa kļuva par "pārejas" kuģi uz jaunās paaudzes Džeralda R. Forda klases lidmašīnu pārvadātājiem.
Oriģinālākais modernais: USS Independence trimarāns
Valsts: ASV
Uzsākta: 2008
Darba tilpums: 2784 t
Garums: 127,4 m
Pilns ātrums: 44 mezgli
Apkalpe: 40 cilvēki.
Visneparastākais karakuģis pasaulē, iespējams, ir amerikāņu trimarāns Independence (LCS-2). Līdz 2035. gadam amerikāņi plāno uzbūvēt līdz 55 šīs klases kuģus divos izmēros - mazos (līdz 1000 tonnām) un lielus (2500-3000 tonnas), bet šodien tikai pirmais kuģis, jaunā dibinātājs klase, ir gatava. Tas tika palaists 2008. gadā un ienāca ASV flotē 2010. gada janvārī. Trimarāna savdabīgo dizainu nosaka nepieciešamība uzbūvēt pēc iespējas ātrāku karakuģi; Korpusu izstrādāja uzņēmums Austral, kas jau ir pārbaudījis koncepciju uz komerciālā prāmja Benchijigua Express starp Kanāriju salām, Tenerifi, Homera, Hierra un Palmu Atlantijas okeānā. Independence ir piekrastes kaujas kuģis, kas spēj paātrināties līdz 50 mezgliem (90 km / h) un veikt kaujas operācijas piecu punktu jūras stāvoklī (“nemierīga jūra”, viļņu augstums 2, 5–4 m). Trimarāna galvenais klases konkurents ir Lockheed Martin izstrādātie Freedom klases kuģi. Pēdējiem ir klasisks izkārtojums. Laiks rādīs, kurš ir labāks.
Lielākais no gaisa transportlīdzekļiem: "Pēteris Lielais"
Valsts Krievija
Uzsākta: 1996
Darba tilpums: 25 860 t
Garums: 250,1 m
Pilna ātruma jauda: 140 000 ZS
Pilns ātrums: 32 mezgli
Apkalpe: 635 cilvēki.
Visspēcīgākais lidaparāts, kas nav lidmašīna, līdz šim ir Krievijas kodolenerģijas kreiseris Pēteris Lielais, kas pieder projekta 1114 kreiseru Orlan sērijai. Pirmais šī projekta kuģis - smago kodolraķešu kreiseris Kirovs (TARK) - tika palaists ūdenī 1977. gadā un nodots Jūras spēkiem 1980. gadā. Šodien tiek izmantots tikai "Pēteris Lielais", pārējie trīs kreiseri tiek modernizēti, un projekta piektais TARK ("Padomju Savienības flotes admirālis Kuzņecovs") PSRS sabrukuma dēļ nekad netika nolikts. "Pēteris Lielais" ir paredzēts ienaidnieka lidmašīnu pārvadātāju grupu iznīcināšanai; tā tika nolikta 1986. gadā un nodota Jūras spēkiem 1998. gadā. Tā kreisēšanas diapazons ir praktiski neierobežots, un spārnotās raķetes P-700 Granit spēj trāpīt mērķī līdz 550 km attālumā. Kruisera spēkstacija ir aprīkota ar diviem ātriem neitronu reaktoriem ar katra 300 MW siltuma jaudu un diviem papildu eļļas tvaika katliem.
Modernākais raķešu kreiseris: Ticonderoga klases raķešu kreiseri
Valsts: ASV
Uzsākta: 1980
Darba tilpums: 9750 t
Garums: 173 m
Pilna ātruma jauda: 80 000 ZS
Pilns ātrums: 32,5 mezgli
Apkalpe: 387 cilvēki.
Ticonderoga klases kreiseri tiek uzskatīti par sava veida visbīstamākajiem. Tie ir paredzēti darbam masu iznīcināšanas ieroču izmantošanas apstākļos un spēj cīnīties septiņu punktu satraukumā. Ticonderogs ir aprīkoti ar divām vertikālām palaišanas vienībām ar 61 raķešu šūnu katrā; to tipiskā slodze ir 26 Tomahawk spārnotās raķetes, 16 ASROC PLUR un 80Z UR Standard-2. No 1981. līdz 1992. gadam tika palaisti 27 šīs klases raķešu kreiseri, pieci no tiem jau ir nojaukti; līdz 2029. gadam plānots pilnībā nomainīt Ticonderoga klasi pret jaunas paaudzes raķešu kreiseri.
Slavenākais Otrā pasaules kara kuģis: kaujas kuģis "Bismarck"
Valsts: Vācija
Uzsākta: 1939
Darba tilpums: 50 900 t
Garums: 251 m
Pilna ātruma jauda: 150 170 ZS
Pilns ātrums: 30, 1 mezgls
Apkalpe: 2092 cilvēki.
Bismarck bija viens no attīstītākajiem un spēcīgākajiem Otrā pasaules kara kuģiem, Bismarka klases vadošais kuģis (Tirpitz kļuva par otro kaujas kuģi sērijā). Pat šodien Bismarka klase ir viens no trim visu laiku lielākajiem kaujas kuģiem, otrajā vietā aiz Aiovas un Jamato, kas būvēti nedaudz vēlāk. Jaudīgais bruņojums (ieskaitot astoņus 380 mm lielgabalus) ļāva Bismarkam izturēt jebkuru šīs klases kuģi. Tiesa, pats pirmais jaunā kaujas kuģa reids izrādījās viņa nāve: pēc tam, kad Bismarka nogremdēja Lielbritānijas flotes flagmani - kaujas kuģi Hood, vācu milzim tika atvērtas mērķtiecīgas medības un tās iznīcināja skaidri pārāki spēki.
Lielākais kaujas kuģis: Aiovas klases kaujas kuģis
Valsts: ASV
Uzsākta: 1942
Darba tilpums: 45 000 t
Garums: 270, 43 m
Pilns ātrums: 33 mezgli
Apkalpe: 2637 cilvēki.
Amerikāņu Iowa klases kaujas kuģis - lielākais virszemes kuģis pasaulē pirms uzbrukuma lidmašīnu pārvadātāju celtniecības laikmeta. Tās radītāji ir sasnieguši maksimālu ieroču, kuģošanas spējas un aizsardzības aprīkojuma kombināciju. Pavisam tika uzbūvēti četri šāda veida kaujas kuģi: Aiova, Ņūdžersija, Misūri un Viskonsina. Iestājās ASV Jūras spēkos 1943. gadā, ekspluatāciju pārtrauca 1990. gadā. Viņi piedalījās Otrajā pasaules karā, karos Korejā un Vjetnamā, un pēc modernizācijas, uzstādot Harpoon pretkuģu kompleksus un Tomahawk tipa kruīza raķetes papildus galvenajiem kalibra lielgabaliem (406 mm), viņi piegādāja augstu precīzus triecienus pret piekrastes mērķiem operācijas “Tuksneša vētra” laikā.
Modernākais karakuģis: 45. tips Daring
Valsts: Lielbritānija
Uzsākta: 2006
Darba tilpums: 8100 t
Garums: 152,4 m
Pilns ātrums: 29 mezgli vai vairāk
Apkalpe: 195 cilvēki.
Mūsdienu modernākais un izsmalcinātākais karakuģis pasaulē tiek uzskatīts par britu tipa 45 iznīcinātāju ("Daring"). Šobrīd Lielbritānijas flotes rīcībā nonākuši pirmie divi "Daring" - Daring D32 un Dauntless D33. Šie kuģi ir paredzēti galvenokārt pretgaisa aizsardzībai flotes darbības zonā, un kuģa sistēmas spēj koordinēt piekrastes aviācijas darbības. No otras puses, kreisēšanas diapazons, kas pārsniedz 5000 jūras jūdzes, ļauj 45. tipam būt pietiekami mobilai autonomai platformai pretgaisa aizsardzības sistēmu izvietošanai jebkur pasaulē.
Pati pirmā sērijveida drone: Protector
Valsts: Izraēla
Sācis sērijā: 2007
Garums: 9 m
Pilns ātrums: 50 mezgli
Bruņojums: ieroču platformas taifūna ieroču sistēma ar iespēju uzstādīt 7,62 mm ložmetēju, 12,7 mm ložmetēju vai 40 mm granātmetēju
2007. gadā Izraēlas uzņēmums Rafael Advanced Defense Systems Ltd uzsāka sērijveida ražošanu bezpilota laivu Protector, kas kļuva par pirmo bezpilota kaujas kuģi, kas sāka darboties ne tikai Izraēlā, bet arī Singapūrā. Tiek apsvērta arī iespēja to nodot ekspluatācijā ASV Jūras spēkos. Bezpilota laivas galvenais mērķis ir iepazīšanās un patrulēšana piekrastes zonās, kad parasto līdzekļu izmantošana ir bīstama personālam.
Labākais Pirmā pasaules kara kuģis: tvaika turbīnu iznīcinātājs Novik
Valsts Krievija
Uzsākta: 1913
Darba tilpums: 1260 t (1620 t pēc
modernizācija)
Garums: 102, 43 m
Pilna ātruma jauda: 42 000 ZS
Pilns ātrums: 37 mezgli
Apkalpe: 117 (168 pēc modernizācijas) cilvēki.
Daudzus gadus 1913. gadā palaistais iznīcinātājs Novik tika uzskatīts par pasaulē labāko savas klases kuģi - ātrāko, neievainojamāko un manevrējamāko. 1913. gada 21. augustā (pat pirms oficiālās prezentācijas sabiedrībai) pie izmērītās jūdzes kuģis sasniedza 37,3 mezglu ātrumu - tajā laikā tas bija pasaules rekords. "Novik" sākotnēji bija paredzēts 60 bumbu mīnu pārvadāšanai bez svara kompensācijas, savukārt tā britu konkurentiem, lai uzņemtu šādu daudzumu, bija jānoņem pakaļgala lielgabals un pakaļgala divu cauruļu torpēdu caurule.
Labākais Otrā pasaules kara smagais kreiseris: toņu klases kreiseri
Valsts: Japāna
Uzsākta: 1937
Darba tilpums: 15 443 t
Garums: 189,1 m
Pilna ātruma jauda: 152 000 ZS
Pilns ātrums: 35 mezgli
Apkalpe: 874 cilvēki.
Labākie kuģi smago kreiseru klasē vēsturē, dīvainā kārtā, nav amerikāņu vai britu attīstība, bet gan franču Algeri un japāņu Tone klases kreiseri. Divi šīs sērijas kreiseri (Tone un Chikuma) dienestā stājās attiecīgi 1937. un 1938. gadā. Salīdzinot ar sākotnējo projektu (tie tika plānoti kā vieglie kreiseri), Tone bija stipri pārslogots, un apkalpe dzīvoja šaurā telpā, taču ieroču, bruņu un pret torpēdu aizsardzības, kā arī pretplūdu pasākumu ziņā viņiem bija pasaulē nav vienādu.
