Pirmais reids kodolcentrā Al-Tuwaita notika 1991. gada 18. janvāra pēcpusdienā. Reidā piedalījās 32 lidmašīnas F-16C, kas bija bruņotas ar parastajām bez vadāmām bumbām, kopā ar 16 iznīcinātājiem F-15C, četriem traucētājiem EF-111, astoņiem F-4G radaru medniekiem un 15 gaisa tankkuģiem KS-135.
- no Persijas līča daudznacionālo spēku Gaisa spēku komandiera ģenerālleitnanta Čaka Norisa Hornera ziņojuma.
Toreiz "debesu kapteiņiem" neizdevās izlauzties cauri blīvajai pretgaisa ugunij un trāpīt noteiktajos mērķos. Stratēģiski nozīmīgais objekts nākamajā naktī tika iznīcināts ar lidmašīnām F-117A un bumbām ar lāzeru vadāmām bumbām GBU-27.
F-16 kā taktiskais bumbvedējs. 75 lidaparāti, no kuriem vairāk nekā puse ir atbalsta un pārseguma transportlīdzekļi. Un piepūles rezultātā ar to nepietika - amerikāņiem bija vajadzīgs otrais nakts reids, izmantojot “slepeno”.
Iepazīšanās ar šādiem faktiem var radīt neskaidrības. Tas ir pretrunā ar Pentagona apgalvojumiem par uzvarošo "zibakciju" un plaši izplatīto pārliecību, ka karš ar Irāku bija parasts karš ar "papuiešiem".
Apmācība ir panākumu atslēga
Salīdzinoši zemie zaudējumi (jeņķi un viņu sabiedrotie dažādu iemeslu dēļ zaudēja 75 lidmašīnas) un uzvarētāju absolūtais tehniskais pārākums pār uzvarētajiem nepadara karu vieglu. Uzvara pār Irāku izmaksāja milzīgas izmaksas valstīm, kas piedalās anti-Irākas koalīcijā. Pirmkārt, ASV gaisa spēkiem - 43 dienu gaisa uzbrukuma operācijas “Tuksneša vētra” galvenais varonis.
2600 kaujas un atbalsta lidmašīnas. 116 tūkstoši šķēršļu konflikta zonā. Desmitiem gaisa spēku bāzu Tuvajos Austrumos, tostarp civilās lidostas reģionā no AAE līdz Ēģiptei, bija piepildītas ar lidmašīnām no visas pasaules.
Reģionā tika izvietoti 55 000 amerikāņu gaisa spēku darbinieku. Pēc iespējas īsākā laikā tuksneša vidū radās 5000 saliekamo dzīvojamo ēku ar kopējo platību 30 tūkstoši kvadrātmetru. metri. Tika izvietotas 16 lidmašīnas ar slimnīcām ar ietilpību 750 un 1250 gultasvietas. Vairāk nekā 160 tūkstoši kv. metru betona seguma - lielā kara priekšvakarā jeņķi intensīvi iesaistījās Tuvo Austrumu lidlauku infrastruktūras attīstībā, paplašinot savu teritoriju, lai bāzētu milzīgu skaitu lidmašīnu, kas ierodas.
F-111E iznīcinātāji-bumbvedēji no 20. spārna 77. eskadriļas 1990. gada augusta sākumā tika pārcelti no Upper Hayford aviācijas bāzes uz Turcijas bāzi Inzhirlik. Gandrīz vienlaicīgi lidmašīna F-111F no "brālīgās" 493. eskadras lidoja no Leikinhirt uz Saragosa. Interesanti, ka divu eskadronu "daļēji stratēģisku" lidaparātu pārcelšana uz NATO uzbrucēju lidlaukiem tika motivēta ar parastām mācībām.
Saūda Arābijā 25. augustā ieradās pirmie 20 F-111F no 48. taktiskā spārna 492. un 493. eskadriļas. Kaujinieki-bumbvedēji veica nepārtrauktu lidojumu ar vairākām degvielas uzpildēm pa gaisu ceļā no Leykinhirt AFB uz Typhe AFB. Lidmašīnas lidoja ar kaujas slodzi-katrā bija četras GBU-15 2000 mārciņas vadāmas bumbas un divas raķetes Sidewinder, zem pakaramie konteineri IR slazdu šaušanai un dipola atstarotāji, AN / ALQ-131 konteineri ar elektronisko kaujas aprīkojumu tika piestiprināti aizmugurē. fizelāža … Vēl divdesmit F-111F lidoja uz Saūda Arābiju 2. septembrī. Lidojums tika veikts ar piekārtām regulējamām bumbām un Sidewinder raķetēm. Elektroniskās kara lidmašīnas EF-111F atradās arī Typhoe lidlaukā.
- ASV gaisa spēku "vingrinājumu" hronika 1990. gadā.
Tie, kas ieradās notikuma vietā, nesēdēja dīkā. Lidojuma apkalpe nekavējoties sāka izmēģināt tehnoloģiju tuksnesī. Izlūkošana uzraudzīja ienaidnieka lidmašīnu stāvokli un pretgaisa aizsardzību, izceļot iespējamās iespējas "koridoru" izveidei Irākas pretgaisa aizsardzības sistēmā.
Dienas laikā virs kāpām riņķoja neskaitāmas lidmašīnas. Un, kad saule pazuda aiz horizonta, tuksnesis atkal nodrebēja no lidmašīnu dzinēju rūkoņas - no Saūda Arābijas gaisa bāzes. Karalis Halīds, zagļu melnie silueti pieauga. F-117A piloti nogādāja savas automašīnas pie pašas robežas ar Irāku un, apmierināti ar rezultātu, rītausmā atgriezās bāzē. Irākas pretgaisa aizsardzība nekādā veidā nereaģēja uz "neredzamo" klātbūtni - atšķirībā no parastajām lidmašīnām, kuru izskats nekavējoties izraisīja trauksmi (mainot radara darbības režīmus, savienojot papildu stacijas).
Gaisa uzbrukuma operācija Tuksneša vētra sākās 1991. gada 17. janvāra naktī. Pirmajā nedēļā koalīcijas gaisa spēku gaisa triecienu blīvums pārsniedza 1000 uzbrukumu dienā - ik pēc pāris stundām virs Irākas pāršalca nāvējoši spridzinātāju "viļņi", kurus pavadīja iznīcinātāji un atbalsta lidmašīnas. Pēc tam izlidojuši skauti un novērtējuši bombardēšanas rezultātus. "Grūtie mērķi" tika izsisti ar "stealth" un SLCM "Tomahawk" palīdzību.
ASV un NATO valstu "aerokrātijas" triumfa 43 dienas. Irāka zaudēja ievērojamu daļu savu bruņoto spēku un bija spiesta pamest Kuveitu.
Saskaņā ar oficiālo statistiku, viņu pašu zaudējumi no ienaidnieka uguns bija 37 lidmašīnas un 5 "pagrieziena atskaņotāji", no kuriem tikai viens iznīcinātājs F / A-18C tika notriekts gaisa kaujas laikā. Faktiskie zaudējumi, iespējams, bija lielāki. Pēc kara palielinājās ASV gaisa spēku lidmašīnu, kuru ekspluatācija tika pārtraukta, skaits - tiešas sekas, kas radušās kaujas un bezkaujas bojājumu, resursu izsīkuma un citu nepatīkamu seku dēļ, kas radušās, piedaloties karadarbībā.
Statistikas debesīs bez mākoņiem
ASV gaisa spēki spēja pret Irāku izvietot gaisa spēkus, kas sastāv no:
120 F-15C Eagle iznīcinātāji-pārtvērēji.
Orlova galvenais uzdevums bija panākt gaisa pārākumu. Kopumā viņi tika galā ar šo uzdevumu - Irākas militārā aviācija praktiski neizrādīja aktivitāti visa kara laikā. Kopumā kara laikā ar Irāku iznīcinātāji F-15C veica 5685 kaujas misijas.
244 F-16 Cīnās ar Falken iznīcinātājiem-bumbvedējiem.
Spārnotie "strādnieku kari", 13 087 uzbrukumi konflikta zonā.
"Brigāde" samontēta
82 iznīcinātāji-bumbvedēji F-111 "Anteater" (modifikācijas 111E un 111F)
Taktiski trieciena transportlīdzekļi ar "daļēji stratēģisku" lidojumu diapazonu. Ideāla borta novērošanas un navigācijas sistēma. Kaujas slodze 14 tonnas. "Anteaters" bija labākais kaujas sniegums starp visām anti-Irākas koalīcijas gaisa spēku lidmašīnām (veiksmīgo uzbrukumu attiecība ir 3: 1). Kopumā ienaidnieka teritorijā tika veikts 2881 uzbrukums. Statistiski F-111F nometa 80% no lāzera vadītajām bumbām.
132 prettanku uzbrukuma lidmašīnas A-10 "Thunderbolt"
Neveikli, bet ļoti sīksti "lauka strādnieki" konflikta zonā veica 8566 izlidojumus. "Thunderbolts" tiek uzskatīti par līderiem AGM-65 Maverick izlaisto raķešu "gaiss-zeme" skaitā (90% no visām šāda veida raķetēm).
42 taktiskas slepenas uzbrukuma lidmašīnas F-117A "Nighthawk"
Nighthawks konflikta zonā lidoja 1 271 lādiņu, uzmetot 2000 tonnas vadāmās munīcijas uz irākiešu galvām. Pirmās paaudzes slepkavas bija viens no ASV Gaisa spēku "trumpjiem", kuru dēļ 40% no iznīcinātajiem prioritārajiem mērķiem: kodolreaktori Al-Tuwait, 112 metru radio tornis Bagdādē, pārtvērējs un taktisko raķešu vadības centrs, SAM pozīcijas Irākas centrālajā daļā (kas ļāva vēlāk veikt paklāju bombardēšanu, izmantojot B-52).
Kopumā F -117A izrādījās visneērtākā, dārgākā un bezjēdzīgākā lidmašīna - spilgts piemērs "budžeta samazināšanai" un parastajam amerikāņu stulbumam. Vismaz šādi F-117A izskatās vairuma "speciālistu" acīs.
48 iznīcinātāji F-15E Strike Eagle
Operācija Tuksneša vētra bija uguns kristības Strike Needles. Jaunākās lidmašīnas, kas aprīkotas ar novērošanas un navigācijas sistēmu LANTIRN virsskaņas izrāvienam nelielā augstumā tumsā, tika regulāri izmantotas, lai meklētu un iznīcinātu ienaidnieka mobilās raķešu palaišanas iekārtas, galvenokārt Scud BR. F -15E kaujas izmantošanas rezultāti neizskatās ļoti pārliecinoši - Irākas "scuds" turpināja krist uz amerikāņu karavīru un Telavivas pilsētu teritoriju galvām līdz pat kara beigām.
66 stratēģiskie bumbvedēji B-52G "Stratofortress"
Paklāju bombardēšana ir dārgs, bet dažkārt ļoti efektīvs kara uzsākšanas veids. Statistika darbojas ballistikas vietā. Sprādziena precizitātei uz konkrētu objektu nav nozīmes - visa mērķa paredzētās atrašanās vietas teritorija ir pārklāta ar bumbām. Metode ir laba pret ienaidnieka karaspēka uzkrāšanos, ja nav ienaidnieka tālsatiksmes pretgaisa aizsardzības sistēmu. Papildu bonuss - šādai bombardēšanai ir ļoti demoralizējoša ietekme uz ienaidnieka armiju. Tādā veidā tika nomesti 38% amerikāņu bumbu (attiecībā pret to kopējo masu).
1620 lidojumi. Viens spridzinātājs tika notriekts. Vēl vienu pamatīgi sabojāja pretraķešu raķete AGM-88 HARM-raķete tika palaista no viena no aizmugurē lidojošajiem F-4G un netīšām mērķēja uz aizsardzības iekārtas Stratofortress radara staciju.
61 "radaru mednieks" F-4G "Savvaļas glāsti"
Vecā "Phantom" modifikācija, kas paredzēta, lai atrisinātu ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmas izlaušanās un apspiešanas problēmu. "Savvaļas zebiekste" tika izmantota streiku grupu pavadīšanai, kā arī lidoja "bezmaksas medību" režīmā - 2683 uzbrukumi virs Irākas teritorijas.
F-4G demonstrē dažādu paaudžu pretradaru raķešu komplektu: AGM-45 Shrike, AGM-78 Standard-ARM, AGM-88 HARM un AGM-65 Mavrik gaiss-virsma raķetes
18 EF-111 Raven elektroniskie pretpasākumi
"Apdrošināšanas polise" uzbrukuma lidmašīnu formējumiem. "Raven" aprīkojums ļāva savlaicīgi atklāt radio emisijas avotus, "maldināt" pretgaisa raķešu noslēdzošās galvas un palaist gaiss-gaiss raķetes, ievārīt radiosakarus un "aizsprostot" ienaidnieka radaru stacijas. Kraukļi lidoja 1105 lidojumus.
Neaizmirstiet, ka daudzi specializēti transportlīdzekļi darbojās gaisa spēku sastāvā, bez kuriem ir grūti iedomāties nevienu modernu gaisa operāciju:
- E-3 "Sentry" agrīnās brīdināšanas un vadības lidmašīnas (AWACS);
- foto iepazīšanās RF-4C;
-skauti augstkalnos U-2;
- RC-135 saimes elektroniskās izlūkošanas lidmašīnas;
- lidmašīnu elektroniskā karadarbība EC-130;
-kara teātra C-130 "Hercules" transporta lidmašīnas, šautenes AC-130 un īpašo operāciju spēku MC-130 lidmašīnas;
Un, protams, GAISA PILDĪTĀJI. Operācija “Tuksneša vētra” nevarētu notikt bez tankkuģiem. Lielākā daļa lidojumu tika veikta ar pāris degvielas uzpildēm - pa vienam katrā virzienā. Nav pārsteidzoši, ka amerikāņiem bija jāpārvieto 256 Stratotankers un 46 paplašinātāji uz Tuvajiem Austrumiem, lai atbalstītu milzīgās grupas darbību!
Saskaņā ar sauso statistiku ASV gaisa spēku lidmašīnas nometa 90% no visām vadāmajām bumbām, 55% pretradaru raķešu un 96% no gaisa-zemes raķešu. Var teikt atklāti - karu uzvarēja Amerikas gaisa spēki. Visu pārējo sabiedroto un ASV Jūras spēku pilotu iesaistīšanās ir niecīga.
Jūras korpusa aviācija
Viena no kuriozām ASV militāro iezīmēm ir jūras korpusa-liela, labi apmācīta ekspedīcijas spēka-pastāvēšana ar saviem bruņotajiem spēkiem un lidmašīnām. Aviācijas KMP ir vienkāršota Gaisa spēku versija, kuras lidmašīnas balstās uz tiem pašiem lidlaukiem, blakus "parastajiem" F-15 un F-16. Galvenās atšķirības starp ILC aviāciju ir formas tērpi un lidmašīnas - "jūras kājnieki" lido ar vieglākiem lidaparātiem, kas ir apvienoti ar jūras spēku lidmašīnām, kuru pamatā ir pārvadātājs.
Lai atbalstītu operāciju “Tuksneša vētra”, ILC komanda piešķīra šādus spēkus:
F-111 var nogādāt visas šīs bumbas vienā piegājienā.
86 vertikāli pacelšanās un nosēšanās uzbrukuma lidmašīnas AV-8B "Harrier II"
Eksotiskas automašīnas, kas ir ILC aviācijas "vizītkarte". Dažas lidmašīnas darbojās no universālajiem amfībijas kuģiem Tarawa un Nassau. Pārējais lidoja no krasta. Kopumā viņi veica 3359 lidojumus.
Kopumā Harjeru loma operācijā Tuksneša vētra bija simboliska. Lidmašīnas lidinājās virs priekšējās malas, reti iekļūstot dziļi ienaidnieka teritorijā. Parastie F-16 būtu izskatījušies daudz efektīvāk, bet jeņķi gribēja lidot ar VTOL lidmašīnu.
84 daudzfunkcionāls iznīcinātājs-bumbvedējs F / A-18 "Hornet" (A, C un D mod.)
Slavens auto. Kādreiz divu dzinēju "Hornet" konkursā par "vieglā cīnītāja" izveidi sacentās ar viena dzinēja F-16, kā rezultātā abi tika pieņemti. F-16 devās dienēt Gaisa spēkos. Divu dzinēju F / A-18, kā ticamāks, tika izvēlēts darbam gaisa kuģu pārvadātājos un ILC aviācijā.
1991. gada karstajā ziemā abi spēkrati satikās vienā formējumā - līdzīgi kā F -16, Hornet zem spārna nesa nevadāmu bumbu kopas, veicot misijas, lai iznīcinātu zemes mērķus. 4936 izlidojumi. Mēs darījām visu, ko varējām.
Hornets and Prowlers of the Sea Corps pie AB Šeihs Isa (Bahreina)
20 zemskaņas uzbrukuma lidmašīnas A-6E "Intruder"
Lidmašīnas bāze atradās Omānas gaisa spēku bāzē. ILC "iebrucēji" veica 795 lidojumus.
Elektroniskā kara lidmašīna EA-6B "Prowler"
Funkcionāli tie bija līdzīgi EF-111. Dizaina ziņā Prowler ir četru sēdvietu jūras uzbrukuma lidmašīnas A-6 modifikācija. Šāda veida transportlīdzekļi veica 504 lidojumus.
Klāja aviācija
Jūras aviācijas darbības operācijā Tuksneša vētra tika detalizēti aplūkotas šeit:
Aprobežošos tikai ar vispārīgām piezīmēm. Uz kuģa bija seši gaisa pārvadātāji:
- 99 klāja pārtvērēji F-14 "Tomcat" (4004 šķēršļi)
-85 iznīcinātāji-bumbvedēji F / A-18 (4449)
- 95 zemskaņas uzbrukuma lidmašīnas A-6E "Intruder" (4824)
- 24 zemskaņas uzbrukuma lidmašīnas A-7 "Corsair II" (737)
-n-tas S-3B lidmašīnu skaits (1674 lidojumi. Nez, cik Irākas zemūdenes spēja atrast?)
Turklāt, analizējot tuksneša vētru, nevar ignorēt armijas un jūras korpusa rotācijas spārnu transportlīdzekļus:
- 274 uzbrukuma helikopteri AN-64 "Apache"
- 50 uzbrukuma helikopteri AN-1W (modernizēti jūras korpusa "Cobras")
Sabiedrotie vai "sabiedrotie"?
Papildus ASV gaisa spēkiem operācijā piedalījās kaujas lidmašīnas no deviņām valstīm. Sabiedroto ieguldījums izrādījās neliels - 17 300 uzbrukumu visiem, ieskaitot tankkuģu un izlūkošanas misijas.
Saūda Arābijas karalis bija noraizējies visvairāk - karš notika pie pašām robežām, viņa valsts liktenis bija tieši atkarīgs no operācijas “Tuksneša vētra” iznākuma. Saūda Arābija varēja izveidot grupu:
-n-to F-15C pārtvērēju skaits (aptuveni pieci desmiti transportlīdzekļu);
- 24 iznīcinātāji-bumbvedēji "Tornado";
- 87 novecojuši iznīcinātāji F-5.
Panavia Tornado IDS
Papildus saūda iedzīvotājiem brāļi anglosakši palīdzēja amerikāņiem - Lielbritānijas Karaliskie gaisa spēki nosūtīja uz reģionu:
- 39 iznīcinātāji Tornado;
- 12 uzbrukuma lidmašīnas "Jaguar";
- 12 Bukanir uzbrukuma lidmašīnas;
- 3 elektroniskās izlūkošanas lidmašīnas Nimrod;
- noteikts skaits gaisa tankkuģu "Victor" K.2.
Franči nosūtīja pāris desmitus iznīcinātāju Mirage F.1 un uzbrukuma lidmašīnas Jaguar; Itālija, Beļģija, Vācija, Kanāda, Bahreina šķēla sīkumus, bija daži sagūstītās Kuveitas gaisa spēku lūžņi. Par "sabiedroto" kaujas īpašībām runā vienkāršs fakts: kaujas izlidošanas laikā 17. janvāra naktī no sešiem Itālijas gaisa spēku tornado tikai viens varēja uzpildīt degvielu. Un neviens nepabeidza kaujas misiju - vienīgais uzpildītais bumbvedējs tika notriekts ceļā uz mērķi.
Neliela liriska atkāpe
Inzhirlik, Darkhan, Al-Dafra, King Khalid, Isa, Tabuk, King Faisal, Garcia, Moron, Mazirah and El-Khufuf (tālāk nav atskaņa) Dyarbakir, Jordanian H-4, Kaira West, Taif, Prince Sultan, King Abdul Aziz, Rijāda …
Kā lasītājs jau ir uzminējis, tas bija saraksts ar daudznacionālo spēku aviācijas bāzēm operācijā Tuksneša vētra. Kad amerikāņiem trūka neskaitāmu bāzu, lidmašīnas bez papildu piepūles tika izvietotas starptautiskajās lidostās: Al Ain (AAE), King Fahd (Saūda Arābija), Muscat (Omāna), Šardžas un Kairas starptautiskajās lidostās - visur, kur bija vieta un nepieciešamība infrastruktūru.
"Pieticīgs" vietējais karš pret mazo Irāku prasīja gigantisku spēku pārsniegšanu. Tūkstošiem lidmašīnu, desmitiem gaisa spēku bāzu un 43 dienas nepārtraukti bombardēti. Turklāt viņi nevarēja pilnībā bombardēt Irāku un iznīcināt tās armiju - pretējā gadījumā ar ko jeņķi cīnījās 2003. gadā?
Kuveitas gaisa spēku F-15C un A-4KU, kuriem izdevās atstāt okupēto valsti
Viņi tā arī nelidoja misijā, bet pats fakts par četrdesmit astoņu 227 kg smagu bumbu apturēšanu izsaka daudz. "Anteater" ir tikai zvērs
Stratotanker vada pārvadātāju lidmašīnu Prowler. Fonā notiek Prowler degvielas uzpilde no KA-6D.
F-14 Tomcat. 99 pārtvērējiem - viena uzvara no gaisa, helikopters Mi -8
Saūda Arābijas gaisa spēku tornado
