Kopš pagājušā gada ASV testē kājnieku kaujas transportlīdzekļa M2 Bradley prototipu ar pārveidotu šasiju. Standarta vērpes stieņa balstiekārta tika aizstāta ar hidropneimatisku sistēmu ar dažādām īpašībām un iespējām. Pašreizējo testu mērķis ir apkopot datus, kas nākotnē ļaus izmantot hidropneimatisko balstiekārtu, radot pilnīgi jaunus bruņumašīnu paraugus.
Eksperimentējiet ziņās
Amerikāņu mediji pirmo reizi runāja par jauno Bredlija eksperimentālo versiju pagājušā gada jūlijā. Tad tika ziņots, ka Yuma izmēģinājumu poligonā tika veikts M2 kājnieku kaujas transportlīdzeklis ar modificētu šasiju. Tehniska rakstura detaļas netika norādītas, bet tika sniegta informācija par tehnikas jaunajām iespējām.
Tika apgalvots, ka šasijas apstrādes dēļ BMP var mainīt klīrensu. Turklāt jaunajām vienībām vajadzētu samazināt kratīšanu braukšanas laikā, palielināt ātrumu bezceļa apstākļos utt. Drīz presē parādījās ticamas versijas, kurās aprakstīta projekta tehniskā daļa.
Jaunas ziņas par projektu parādījās pirms dažām dienām. Pēc viņu domām, prototips joprojām ir pilna mēroga jūras izmēģinājumos. Automašīna regulāri veic ilgtermiņa braucienus un pārvar dažādus maršrutus. Šie pasākumi notiek četras reizes nedēļā un ilgst septiņas stundas.
Poligona speciālisti nosauca projekta mērķus. M2 eksperimentāla versija ir nepieciešama, lai pārbaudītu tehnoloģijas, kas piedāvātas izmantošanai principiāli jaunā kaujas transportlīdzekļa projektā. Pēdējais vēl ir sākuma stadijā, bet atsevišķas sistēmas un komponenti jau tiek pārbaudīti reālos apstākļos.
Tomēr daudzsološais bruņumašīna nesaņems tādu pašu balstiekārtu kā pieredzējušais M2 Bradley BMP. Šasija tam tiks pārveidota - kaut arī izmantojot jauninājumus un uzkrāto pieredzi. Šāda dizaina parādīšanās laiks nav norādīts. Arī laiks, kas vajadzīgs eksperimentālā "Bredlija" pārbaudei, joprojām nav zināms.
Projekta izcelsme
Pilotprojekta pamatprincipi nav oficiāli atklāti, taču tie jau ir skaidri. Norādītās piekares iespējas norāda uz hidropneimatisko sistēmu izmantošanu standarta vērpes stieņu vietā. Pamatojoties uz šiem datiem un labi zināmajiem eksperimentālā BMP attēliem, profila ārvalstu resursi ir apkopojuši ticamu pārbaudītās suspensijas izcelsmes versiju.
Tiek uzskatīts, ka M2 ir aprīkots ar hidropneimatisko balstiekārtu, ko agrāk izstrādāja Horstman Holdings Ltd. Šī sistēma tika izveidota lietošanai divās bruņumašīnu attīstības programmās - Lielbritānijas Future Scout and Cavalry System (FSCS) un American Future Combat System (FCS). Kā jūs zināt, abas programmas nedeva reālus rezultātus, un "Hortsman" apturēšana kopā ar vairākiem citiem notikumiem palika bez darba.
Ne tik sen viņi nolēma atkal izmantot FSCS un FCS jauninājumus - cita daudzsološa projekta ietvaros. Prototips ar šādu balstiekārtu ir uzbūvēts un tiek testēts, un paralēli tiek izstrādāta pilnīgi jauna bruņumašīna, kurai sākotnēji ir līdzīga šasija.
Bredlija atjauninājums
Publicētie materiāli parāda, kādas izmaiņas sērijveida M2 Bradley kājnieku kaujas transportlīdzeklis piedzīvoja pārveidošanas laikā par prototipu. Ir viegli redzēt, ka lielākā daļa mašīnas vienību palika vietā un nemainījās. Tajā pašā laikā daļa struktūras tika būtiski mainīta atbilstoši jaunajām prasībām.
No prototipa tika noņemta standarta balstiekārta ar visām ārējām un iekšējām vienībām. Sānu apakšējā daļā ar caurumiem vērpes stieņiem un stiprinājumiem tika uzstādītas augšējās loksnes ar jaunu sēdekļu komplektu. Pirmkārt, tas ir saistīts ar izmaiņām šasijas arhitektūrā: pēc šasijas izmaiņām tai ir pieci veltņi katrā pusē, nevis sākotnējie seši.
Ārpus korpusa tagad ir raksturīgās lielās šūpuļzirgi ar ceļa riteņiem. Eļļas un saspiestas gāzes kameras no hidropneimatiskās balstiekārtas atrodas tieši līdzsvarotājos. Korpusa iekšpusē ir uzstādīti tikai cauruļvadi un citas iekārtas.
Jaunā balstiekārta ir padarīta vadāma un ļauj mainīt klīrensu, lai gan tās vērtību diapazons netika nosaukts. Citas īpašības arī netiek publicētas - testētāji dod priekšroku tikai runāt par noteiktām eksperimentālās apturēšanas priekšrocībām.
Ar visām šīm izmaiņām lielākā daļa M2 BMP vienību palika savā vietā. Līdz ar to transportlīdzekļa izmēri un svars nav mainījušies. Tāpat spēkstacija ar 600 ZS dīzeļdzinēju palika nemainīga. Pateicoties tam, kļuva iespējams ne tikai novērtēt jaunās balstiekārtas parametrus, bet arī salīdzināt bruņumašīnu īpašības standarta un eksperimentālajā aprīkojumā.
Paredzamie ieguvumi
Šobrīd ir konstatētas vairākas pieredzējušā kājnieku kaujas transportlīdzekļa M2 priekšrocības salīdzinājumā ar aprīkojumu ar oriģinālo vērpes stieņa balstiekārtu. Pirmkārt, mēs runājam par skriešanas īpašību pieaugumu. Hidropneimatiskā sistēma labāk "izlīdzina" nelīdzenumus un samazina automašīnas kratīšanu, negatīvi ietekmējot apkalpi un borta sistēmas. Ir iespējams arī kontrolēt balstiekārtu. Mainot spiedienu hidrauliskajā un pneimatiskajā kamerā, apkalpe var pielāgot klīrensu un balstiekārtas stingrību atbilstoši reljefam.
Tas viss palīdz uzlabot distanču spējas un dinamiku nelīdzenā apvidū. Jo īpaši tiek paziņots par maksimālā bezceļa ātruma palielināšanu - lai gan precīza šī parametra vērtība nav nosaukta. Ir zināms, ka "Bradley" ar vērpes stieņiem paātrina bezceļa ātrumu līdz 40 km / h. Iespējams, eksperimentālais BMP attīsta vismaz 40-45 km / h.
"Hortsman" izstrādātajai balstiekārtai ir oriģināls izkārtojums ar kameru atrašanās vietu balansētāja iekšpusē. Tā rezultātā korpusā paliek tikai atsevišķas vienības bez īpašām izkārtojuma prasībām. Kļūst iespējams veiksmīgāk salikt vienības bruņumašīnas iekšienē un efektīvāk izmantot pieejamo telpu.
Jaunajai balstiekārtai vajadzētu uzlabot arī automašīnas izturību. Sprādziena gadījumā zem sliežu ceļa balansētājs un veltnis jāizvelk no savas vietas, neradot būtiskus ķermeņa bojājumus. Vērpes stieņa balstiekārta šādā situācijā var kaitēt gan automašīnai, gan tās apkalpei.
Tomēr ir arī trūkumi. Galvenais ir ražošanas sarežģītība un augstās izmaksas. M2 standarta vērpes stieņa balstiekārta ietver vairākas diezgan vienkāršas detaļas, savukārt eksperimentālā hidropneimatiskā sistēma sastāv no sarežģītākām sastāvdaļām un ierīcēm. Tas viss izrādās cena, kas jāmaksā par veiktspējas uzlabošanu un jaunu iespēju iegūšanu.
Atlikums nākotnei
Eksperimenti ar pieredzējušo M2 Bradley BMP tiek veikti, lai turpinātu sauszemes spēku bruņumašīnu attīstību. Tagad attiecīgās armijas struktūras strādā pie jautājumiem, kas saistīti ar jaunu bruņu kaujas transportlīdzekļu modeļu izveidi, un testē individuālus risinājumus un pat gatavas sistēmas.
Interesanti, ka hidropneimatiskās balstiekārtas plāni jau ir noteikti. Šāda sistēma tiek izmantota jaunā projektā, taču tā tiks izstrādāta no nulles, lai gan izmantojot uzkrāto pieredzi. Iespējams, ka Hortsmena sistēma pašreizējā stāvoklī tika uzskatīta par novecojušu vai nelietojamu ārpus testiem. Tajā pašā laikā tās pamatprincipi un no tā izrietošās iespējas, visticamāk, pilnībā atbilst militārajam spēkam.
Kamēr armija turpina pārbaudīt "Bredlija" eksperimentālo versiju un apkopot nepieciešamos datus. Nav zināms, kad tieši šo testu pieredzi sāks ieviest jauna bruņota kaujas transportlīdzekļa projektā. Turklāt, ņemot vērā iepriekšējo sauszemes spēku programmu pieredzi, var šaubīties par tās parādīšanās iespējamību. Tomēr līdz šim viss notiek pēc plāna, un uz sērijveida BMP balstītais prototips tiek galā ar uzdevumiem.
