Jauni Amerikas flotes kuģi. 2013. gads

2024 Autors: Matthew Elmers | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 22:23

Šis gads izrādījās ārkārtīgi pilns ar augsta līmeņa notikumiem kuģu būves jomā: ir svarīgi šūpoties uz viļņa, vairākas lielas kaujas vienības sper kāju uz jūras virsmas uzreiz. Katram no šiem kuģiem ir savs skandalozais stāsts. Visi no tiem iezīmē flotes nākamo paaudzi - izmaiņas visā iepriekšējā paradigmā un pāreja uz jauniem jūras spēku izmantošanas jēdzieniem.

Piemēram, pēdējo 10 mēnešu laikā Krievijas flotes kuģu sastāvs ir papildināts ar jaunās paaudzes raķešu korveti "Boyky". Septembrī Sanktpēterburgā tika palaists "Jurijs Ivanovs" - liels izlūkošanas kuģis (sakaru kuģis), projekts 18280. Nedaudz agrāk, vasarā, Jantāras kuģu būvētavā Kaļiņingradā tika noguldīta fregate "Admiral Butakov". 2013. gada 8. novembrī viņš pabeidza K -550 "Aleksandrs Ņevskis" - stratēģiskās raķešu zemūdenes, kas būvēta pēc jaunā projekta 955A "Borey", valsts testu posmu. Un kaut kur otrā Eiropas galā, Francijā, tika palaists Krievijas Klusā okeāna flotes helikopteru pārvadātāja Vladivostokas korpuss.

Lieki piebilst, ka ir izdarīts daudz! Un nākotnē tiek plānots vairāk …

Bet tas ir ar mums … Un kā ar aizjūras biedriem? Kā tiek veidota varenā amerikāņu flote, kas maksā vairāk nekā visas pārējās pasaules flotes kopā? Kam tiek tērēti milzīgie līdzekļi? Vai jeņķi būvē zvaigžņu kuģi slepeni no visiem?

Izrādās, ka nē. Zvaigžņu kuģis nekad netika uzbūvēts, bet 2013. gadā parādījās karakuģis, kas ārēji bija līdzīgs Heopsa piramīdai.

2013. gada 29. oktobris vannas dzelzs rūpnīcā (Meina) Tika palaists iznīcinātājs USS Zumwalt (DDG-1000). Maskēšanās kuģis, par kuru tik daudz runāts jau 10 gadus, beidzot pārstāja būt zinātniskā fantastika un kļuva par realitāti 14 500 tonnu smaga tērauda briesmona veidā ar raķetēm un liela kalibra artilēriju.

Pentagons izvieto Zamvolt kā pretterorisma kuģi, kas paredzēts triecienam piekrastē. Viņš kā spocīga ēna virzīsies gar ienaidnieka krastu, "ielejot" bāzes, ostas un piekrastes pilsētas ar sešu collu čaumalu dušu un spārnotām raķetēm "Tomahawk".

Neparasts piramīdveida iestatījums, viļņlauža deguns “uzkrājās” sānu, pakaļējās daļas iekšpusē, pilnībā nodots helikopteru laukumam. Radars AN / SPY-3 ar trim aktīviem GAISMAS GAISMAS, 80 perifērijas palaišanas ierīcēm (80 Tomahawks vai līdz 320 ESSM pretgaisa raķetēm), un pats galvenais-divi 155 mm uzlabotas lielgabalu sistēmas jūras lielgabali ar paredzēto šaušanas diapazonu 80 jūdzes (150 km). Munīcija - 920 "parastās" un aktīvās raķetes šāviņi. Pateicoties augstajai automatizācijai un efektīvai mucu dzesēšanai, divu jūras spēku AGS efektivitāte ir līdzvērtīga 12 viena kalibra sauszemes haubicām.

Pentagona amatpersonas uzsver, ka jaunā Zamvolta postošais spēks būs līdzīgs Otrā pasaules kara kaujas kuģiem.

2013. gada 27. septembrī notika vēl viens ievērojams notikums - Austal kuģu būvētava klientam piegādāja ceturto piekrastes kaujas kuģi (Littoral Combat Ship) - USS Coronado (LCS -4).

Fantastisks trimarāns ar kopējo tilpumu 3100 tonnas, kas spēj pārvietoties ar ātrumu, kas pārsniedz 40 mezglus.

Māsa Spike Coronado - USS Independence (LCS -2)

LCS koncepcija paredzēja izveidot universālu kuģi ar seklu iegrimi, apvienojot patruļkuģa, korvetes, zemūdens mednieka, mīnu slaucīšanas kuģa funkcijas, kā arī

amfībijas uzbrukuma transportlīdzeklis un transporta platforma ātrai preču pārvadāšanai militāro konfliktu zonās.

Visu pakaļējo daļu aizņem plašs helikopteru laukums, iebūvētais angārs ir paredzēts divu SeaHawk helikopteru balstīšanai. LCS darbības joma ir paplašināta, izmantojot maināmu moduļu komplektus (pirmkārt, noteikšanas līdzekļus), kas izveidoti konkrētiem uzdevumiem, kā arī iespēju uz LCS klāja bāzēt dažādus UAV, zemūdens un zemūdens bezpilota transportlīdzekļus.

2012. gadā laista klajā Coronado visu gadu nevarēja izturēt valsts pārbaudes: divas reizes mašīnu telpā izcēlās ugunsgrēks, un korpusā ar pilnu ātrumu parādījās plaisas. Visbeidzot, "Coronado" joprojām tiek atgādināts. Galīgā pieņemšana ekspluatācijā ASV Jūras spēkos paredzēta 2014. gada aprīlī.

Vēl viens satraucošs notikums, kas plašākai sabiedrībai netika pamanīts, notika 2013. gada 14. maijā: Jūras transporta pavēlniecība tika pieņemts USNS Monford Point (T-MLP-1). Tas izskatās kā lēni braucoša neveikla liellaiva, kas atgādina daļēji iegremdētu kuģi, ar tukšu tilpumu 34 000 tonnu. Patiešām, no tehniskā viedokļa - tas ir parasts "Aļaskas" tipa tankkuģis ar izslēgtām tvertnēm.

Bet pirmie iespaidi ir maldinoši. "Monford Point" šķiet nekaitīgs tieši līdz brīdim, kad kļūst zināms šīs ellīgās mašīnas mērķis. Paši jeņķi daudz labprātāk runā par lidmašīnu pārvadātājiem, iznīcinātājiem un universālajiem amfībijas uzbrukuma kuģiem, nevis par Jūras transporta pavēlniecības īpašo aprīkojumu. Nav paredzēts reklamēt šādas lietas.

Monford Point ir klasificēta kā MLP - mobilā nosēšanās platforma (pārvietošanas terminālis un peldošā bāze nosēšanās kuģiem). Nosēšanās laikā viņa ieņem pozīciju vairāku desmitu (simtu) kilometru attālumā no ienaidnieka krasta, no vienas puses uz otru, pietauvota uz sāniem 60 tūkstošus tonnu smaga ro-ro konteineru kuģa ar 3. bruņu divīzijas daļām. no ASV armijas. Tanki uzmanīgi paši nolaižas pa rampu uz MLP klāju, pēc tam tiek iekrauti desantu laivās - un uz priekšu kaujā!

"Monford Point" izmantošana ļauj dramatiski palielināt nosēšanās intensitāti, tieši iesaistot ātrgaitas Ro -ers un Military Sealift Command konteinerkuģus. Pastāv iespēja ātri piegādāt lielgabarīta kravas un smagos bruņumašīnas krastā.

Tāds ir MLP Monford Point. Un tāpēc viņš ir tik bīstams.

Ceturtais kuģis, kuru vērts pieminēt šodienas pārskatā, ir daudzfunkcionāla kodolzemūdene USS Minnesota (SSN-783), pārcelts uz ASV Jūras spēku 2013. gada 7. septembrī, 11 mēnešus pirms grafika. Virdžīnijas klases klusais zemūdens slepkava (II sērija).

… Laiva tuvojas operāciju teātrim ar ātrumu 500 jūdzes dienā, taču nevienam no pretiniekiem pat nav aizdomas, cik tā ir tuvu mērķim. Skābeklis un saldūdens "Minesota" iegūst no jūras ūdens, un tā hidrolokatoru komplekss spēj izsekot kuģu kustībai okeāna otrā pusē. Izolētu klāju sistēma, S9G reaktors, kam nav nepieciešama uzlādēšana 30 gadus, daudzfunkcionāls masts ar televīzijas kamerām un termokamerām, nevis parastais periskops: Minesota ir diezgan ievērojama no tehniskā viedokļa. Viena no mūsdienīgākajām laivām pasaulē.

Kā atbilde uz jaunās tūkstošgades draudiem tika izveidoti mīnu un torpēdu ieroči, 12 mīnas Tomahawks palaišanai, gaisa bloķētājs kaujas peldētāju izejai, bezpilota zemūdens transportlīdzekļi - Virdžīnijas tipa laivas. Galvenie uzdevumi: jūras spēku izlūkošana un ienaidnieka piekrastes novērošana, piedalīšanās vietējās operācijās, sabotāžas grupu desanta izveide, spārnotu raķešu triecienu veikšana pret piekrastes mērķiem.

Novembra sākumā informācija izplatījās plašsaziņas līdzekļos par raķešu iznīcinātāja USS John Finn (DDG-113) uzlikšanu kuģu būvētavā Paskāgulā. Pasākums neradīja lielu satraukumu - tipisks Orly Burke IIA klases iznīcinātājs. Papildus trieciena un aizsardzības (pretgaisa aizsardzība / pretgaisa aizsardzība) funkcijām "Finn" specializēsies nacionālo pretraķešu aizsardzības uzdevumu risināšanā un karavānu vadīšanā caur mīnu piesātinātajām jūras zonām. Jaunā iznīcinātāja vienīgā mazā iezīme ir tā, ka soms plāno kļūt par pirmo ASV jūras spēku kuģi, kas papildus standarta PAZ ir aprīkots ar bioloģisko ieroču aizsardzības sistēmu.

USS Arlington (LPD-24)

Ceremonija notika ne mazāk klusi un nemanot 2013. gada februārī nodot ekspluatācijā USS Arlington (LPD-24) amfībijas transporta piestātni. Astotais "San Antonio" klases kuģis, kas paredzēts jūras korpusa ekspedīcijas grupas transportēšanai uz Zemes otru galu. 22 tūkstoši tonnu pilnas pārvietošanas, 350 apkalpes locekļi, līdz 700 jūras kājniekiem. Kuģa aprīkojumā ietilpst arī 2 gaisa kuģi, 4 helikopteri un vieglie aizsardzības ieroči.

Tagad ir pienācis laiks paziņot informāciju par diviem lieliem projektiem, kas kļuva zināmi pagājušajā nedēļā:

2013. gada 5. novembris sāka izmēģināt universālo amfībijas uzbrukuma helikopteru nesēju USS America (LHA-6) … Galva UDKV klase ar tādu pašu nosaukumu, ar nepārtrauktu pilotu kabīni - ārēji līdzīga apaļīgajam Mistral.

USS America (LHA-6)

Helikoptera nesējs ar 45 tūkstošu tonnu tilpumu dīvainas sakritības dēļ parādījās sabiedrībā BEZ bargas dokstacijas kameras. Kā paskaidroja dizaineri, vieta tika dota gaisa grupas paplašināšanai (tomēr viņi sola atgriezt dokstacijas kameru nākamajos kuģos). Tā rezultātā "Amerika" zaudēja spēju nolaisties pat kravas automašīnām un vieglajām bruņumašīnām - vienīgā iespēja personāla piegādei - 12 MV -22 Osprey kabrioletu lidmašīnas un četri smagie helikopteri CH -53E. Turklāt UDKV gaisa spārnā būs seši iznīcinātāji F-35B, septiņi uzbrukuma helikopteri Super Cobra un pāris meklēšanas un glābšanas helikopteri Pave Hawk.

"America" radītāji paziņo, ka nepieciešamības gadījumā viņu ūdensputnu brīnumu var izmantot kā vieglo lidmašīnu nesēju (līdz 20 VTOL F-35B), taču diemžēl situācija ir pārāk acīmredzama: šoreiz amerikāņi uzbūvēja muļķības.

Pat neskatoties uz to, ka nav tehnisku uzlabojumu, stingras dokstacijas kameras un 45% mezglu apvienošanās ar iepriekšējā projekta UDC ("Wasp"), "Amerikas" celtniecības izmaksas lidoja uz Amerikas nodokļu maksātājiem plkst. 3,4 miljardi dolāru. Salīdzinājumam - odiozais Mistral "Krievijas flotei izmaksāja mazāk nekā 1 miljardu ASV dolāru par vienību. Bet kurš uzdrīkstas apgalvot, ka "Amerikas" amfībijas spējas ir trīs reizes augstākas nekā "Mistral"? Tā ir neefektīva līdzekļu izšķiešana. Amerikas izmantošana par vieglo lidmašīnu pārvadātāju ir arī veltīga ideja. Tur, kur pat spēcīgais Nimitz nespēj tikt galā, šis puslidmašīnu pārvadātājs ar 20 F-35B vertikālēm nenozīmē NEKO.

Tajā pašā laikā pats fakts, ka būvēts tik liels un sarežģīts kuģis, liecina par Amerikas rūpniecības lielo potenciālu.

Visbeidzot, 2013. gada Amerikas kuģu būves programmas pēdējais akords.

9. novembris Northrop Grumman kuģu būvētavā Ņūportas ziņās uz ūdens tika palaists nākamās paaudzes triecienlidmašīnu pārvadātājs USS Gerald R. Ford (CVN-78).

112 000 tonnu smagais Leviatāns, kura būvniecība Pentagonam izmaksāja 12,8 miljardus dolāru (vēl 4,7 miljardi tika iztērēti pētniecībai un attīstībai). Džeralds Fords tiek uzskatīts par lielāko, dārgāko un sarežģītāko kuģi cilvēces vēsturē.

EMALS elektromagnētiskās katapultas un AAG elektromagnētiskie aerofiniseri, kodolspēkstacija, kuras pamatā ir A1B reaktori, kas spēj darboties bez uzlādes 50 gadus, divjoslu radars ar AFAR, PAWDS plazmas atkritumu sadedzināšanas sistēma (jeņķi apdeg tiešā un pārnēsājamā nozīmē), palielinājās automatizācija, kas ļāva samazināt apkalpi līdz 3200 jūrniekiem - par 800 cilvēkiem. mazāk nekā uz "Nimitz" tipa lidmašīnu pārvadātājiem … Ilgtermiņā kuģi plānots aprīkot ar kaujas lāzeriem, dinamisku aizsardzību un citiem daudzsološiem enerģijas ieroču modeļiem - jaunais amerikāņu lidmašīnu pārvadātājs riskē kļūt par spēcīgu demonstrētāju par mūsdienu sasniegumiem elektronikas, kuģu būves, kodolenerģijas un citās saistītās zinātnes un tehnoloģijas jomās.

Lai gan ir tādi, kas pret jaunāko supershipu izturas ar zināmu skepsi un uzskata, ka superauto "Ford" ir kļuvis par parodiju saviem izcilajiem priekštečiem, piemēram, Otrā pasaules kara lidmašīnu pārvadātājiem "Lexington" un "Saratoga".

Nimitz klases pārvadātāji var ģenerēt aptuveni 120 lidojumus dienā. Ford klases pārvadātāji, tiek prognozēts, ka ar jauno elektromagnētisko lidmašīnu palaišanas sistēmu (EMALS) tiks palaisti aptuveni 160 lidojumi dienā, kas ir par 33 procentiem lielāka palaišanas jauda. Tas šķiet ļoti iespaidīgi, līdz cilvēks saprot, ka USS George H. W. Bušs, pēdējais Nimitz pārvadātājs, maksāja 7 miljardus ASV dolāru, bet USS Gerald R. Ford - 13,5 miljardus dolāru. Galu galā valsts maksā gandrīz 94 procentus vairāk par pārvadātāju, kas var veikt tikai 33 procentus vairāk darba

"" Nimitz "tipa gaisa kuģu pārvadātāji spēj nodrošināt 120 lidojumus dienā, jaunais" wunderwolf "ar savu elektromagnētisko katapultu palīdzību spēj pacelt gaisā līdz 160 lidmašīnām. Pēdējais no Nimitzes mums izmaksāja gandrīz 7 miljardus ASV dolāru. Aprēķinātās jaunā Ford izgatavošanas izmaksas ir 13,5 miljardi ASV dolāru. Tā rezultātā tauta ir spiesta maksāt divreiz vairāk par "wunderwaffe", kas spēj paveikt tikai par trešdaļu vairāk darbs, "ir sašutuši ASV jūras kara flotes aizmugures admirāļi Viljams Morans un Tomass Mūrs.

Admirāļu uzskatiem piekrīt atvaļinātais ASV jūras kara flotes kapteinis Eds Maknamejs un ASV jūras spēku kapteinis Henrijs D. Hendrikss, Amerikas drošības centra analītiķis. Pārvadātāju kuģi ir kļuvuši neatbilstoši un neefektīvi. Ford ir nekas vairāk kā dārga rotaļlieta, kas paredzēta rūpniecības un militārā lobija iepriecināšanai. Bez viņa daudzi augsta ranga Pentagona virsnieki zaudēs darbu, un rūpniecības magnāti paliks bez pavēles.

Nav pilnīgi skaidra loģika gaisa kuģu pārvadātāja aprīkošanai ar dārgu superradaru DBR - sistēma, kas sastāv no decimetru diapazona mērīšanas radara un AN / SPY -3 centimetru radara ar aktīviem lukturiem (kā uz iznīcinātāja Zamvolt). Lidmašīnu pārvadātājs nav pretgaisa aizsardzības iznīcinātājs, bet tikai peldošs lidlauks, kuru sedz vesela eskadriļa kreiseru un iznīcinātāju. Viņam ir tikai primitīvas pretgaisa aizsardzības sistēmas. Pat atklājis ienaidnieka raķeti, diez vai viņam pietiks spēka to pārtvert. Mēs varam tikai cerēt uz eskorta iznīcinātājiem.

AN / SPY-3 iespējas paliks nepieprasītas. Kā, starp citu, arī pats lidmašīnu pārvadātājs "Gerald R. Ford": pēdējo 60 gadu laikā nav bijusi neviena operācija, kurā šie peldošie lidlauki būtu kaut kādā veidā noderējuši.