Neticami, tas notika. Mums šodien ir labas ziņas par Jūras spēku. Un ne tikai labus, bet ļoti labus.
MASKAVA, 9. aprīlis. / TASS /. 23. aprīlī Sanktpēterburgas un Kaļiņingradas kuģu būvētavās tiks novietotas divas projekta 22350 fregates un divi projekta 11711 lielie desanta kuģi Krievijas jūras spēkiem. Par to otrdien paziņoja Krievijas Aizsardzības ministrijas vadītājs Sergejs Šoigu.
"23. aprīlī notiks tālo jūras zonu kuģu klāšana - divas projekta 22350 fregates Sanktpēterburgas kuģu būvētavā Severnaya Verf un divi lieli projekta 11711 kuģi Jantaru kuģu būvētavā Kaļiņingradā," viņš teica. konferences zvana laikā militārajā departamentā.
Intensīvas baumas par jaunu projekta 22350 fregašu klāšanu klīst jau ilgu laiku, kopš rudens. Citi arī teica, ka dažiem kuģiem būtu palielināts vertikālo raķešu palaišanas ierīču skaits. Un, ja otrā joprojām paliek neapstiprināta informācija, tad pirmā tikko ir saņēmusi oficiālu apstiprinājumu, kā saka, "no paša augšas".
Man jāsaka, ka šis lēmums ir vairāk nekā tikai lēmums uzbūvēt vēl pāris kuģus. Un vairāk nekā izsist naudu no budžeta, lai uzbūvētu vēl pāris kuģus.
Tā ir zīme, ka tas ir iespējams (nevis fakts, bet tagad jau tā var būt!) No milzīgas negatīvas tendences militārajā kuģu būvē, kad īslaicīgu fantomu dēļ pa vienam tika sagriezti vairāk vai mazāk adekvāti projekti - salauzti.
Pirms gada situācija izskatījās savādāk. Darba kārtībā bija projekts, kas tagad pazīstams kā 22350M - liels kuģis ar pilnībā gāzturbīnu spēkstaciju, kas pēc izmēra un tilpuma, kā arī pēc ieroču skaita un elektroniskajiem ieročiem pārsniedz 22350. Viņš principā joprojām ir darba kārtībā.
Bet pirms gada tika uzskatīts par pareizo pieeju, lai nojauktu veco kuģu sēriju tūlīt pēc tam, kad viņi nolēma būvēt jaunus.
Iepriekš rakstā "Ir pienācis laiks mācīties no ienaidnieka" tika analizētas pieejas, kuras amerikāņi atzīst savā jūras būvē. Un no viņu pieeju viedokļa, kas noveda pie visspēcīgāko jūras kara flotes parādīšanās pasaulē, mūsu pieeja - pārtraukt veidot "izrietošās" sērijas un pasīvi gaidīt gatavību uzlikt jaunu - ir nepareiza. Šādu jaudīgu floti nav iespējams uzbūvēt, to var izveidot tikai rīkojoties otrādi. Bet Jūras spēkos viņi spītīgi turpināja pastāvēt.
Protams, ar 22350 viss nebija viegli. Pretgaisa raķešu sistēma nedarbojās. Uzcelt pašmāju spēkstaciju Ukrainas vietā nebija iespējams. Un tad bija simtiem nelielu trūkumu, kas kopā padarīja kuģa darbību neiespējamu. Bet, tiklīdz kļuva skaidrs, ka pretgaisa aizsardzības sistēma joprojām tiks pabeigta un elektrostacijas ražošana Krievijā bija pilnībā izveidota, tad, raugoties no pareizas pieejas jūras būvniecībai, vienīgais pareizais lēmums bija turpiniet likt projekta 22350 fregates, līdz projekts 22350M būs gatavs dēšanai, un tikai tad bija nepieciešams no tām atteikties.
"Starpposma" variantā - uzbūvēt vismaz pilnvērtīgu sešu kuģu brigādi. Tas arī kopumā būtu diezgan saprātīgs lēmums, un tāpēc tam bija gandrīz neiespējami ticēt.
Bet galu galā tas notika. Pāris jaunas fregates tiks noliktas pavisam drīz - šī gada 23. aprīlī.
Kas nomira mežā? Kā tas notika, ka Aizsardzības ministrija un Jūras spēki pēkšņi izvēlējās pareizo ceļu? Par to ir grūti spriest, bet varbūt kādreiz par to uzzināsim.
Projekts 22350. Tālu no ideāla. Iemesls tam ir tas, ka tas ir mēģinājums "iebāzt" fregates - patiesībā eskorta kuģa - korpusā ieročus un ieročus, kas raksturīgi, drīzāk, iznīcinātājam. Rezultātā flote saņēma kuģi ar nesamērīgi spēcīgu ieroci fregatei, jaudīgai pretgaisa aizsardzībai, bet tajā pašā laikā tikai vienu helikopteru (operācijām pret zemūdenēm ar to nepietiek), nepietiekamu pretzemūdeņu ieroču komplektu (nav RBU, paketes-NK komplekss tika neveiksmīgi ieviests), pārāk īss ekonomiskā progresa diapazons un pārāk zems tā ātrums.
Bet ir jāsaprot, ka vietējai kuģu būves nozarei noteiktā brīdī nebija izvēles, kas nozīmē, ka arī jūras spēkiem tās nebija. Tiklīdz Krievija zaudēja (uz laiku) spēju būvēt lielus karakuģus, bija nepieciešams šādu kuģi "iegrūst" fregates apjomā.
Un tas izrādījās, kaut arī ne ideāls un ne optimāls, bet diezgan labs sev. Neatkarīgi no tā, kāda ir 22350 projekta nelīdzsvarotība, tas ir ļoti spēcīgs karakuģis, kas spēj cīnīties ar virszemes spēkiem, aviāciju, krastu un ierobežotā mērā ar zemūdenēm.
Un tas ir pagrieziens uz normālu pieeju - tā vietā, lai gaidītu "pīrāgu debesīs", Krievija stingri tur "zīli rokā" … bet tā neatkāpjas no mēģinājumiem paķert celtni.
Tiklīdz 22350M tiek ražots, 22350 grāmatzīmes var apturēt. Līdz tam laikam jums vēl būs jāsaprot vajadzība pēc masīva, vienkārša un lēta tālo jūras zonu kuģa XXI gadsimta TFR, kas būs vienkāršāks un lētāks par 22350, vēlams reizēm, bet līdz šim visa tā nav, mums jāturpina būvēt 22350. Un tad, ka šāds lēmums guvis virsroku, ir ļoti laba zīme mūsu flotei. Atklāti sakot, gaidītais bija kaut kas pavisam cits …
Par pozitīvu ziņu jāuzskata arī divu jaunu BDK 11711 būvniecība. Pašlaik Krievijas BDK aktīvi strādā pie militāro preču piegādes Sīrijas Arābu Republikai tā sauktā "Sīrijas ekspresa" ietvaros. Šī operācija jau ir izmaksājusi desantkuģiem lielu resursu daļu. Kuģi intensīvi nolietojas, un drīz tiem būs vajadzīgs masīvs remonts. Tajā pašā laikā Krievijas jūras kara flotes galvenais BDK, projekts 775, ir poļu būvēts kuģis, mūsu apstākļos to ir grūti salabot, un Polijā uz šiem kuģiem jau nav rūpnieciskās sadarbības.
Līdz ar to to intensīvais nodilums līnijā Novorosijska-Tartusa tuvākajā laikā novedīs pie tā, ka samazināsies jau tā nepietiekamo amfībijas spēku skaits, un, visticamāk, nebūs iespēju "atdzīvināt" visus esošos kuģus..
Šādos apstākļos 11711 kļūst par neapstrīdamu iespēju - neatkarīgi no tā, cik slikts ir šis kuģis (un tas ir slikts!), Alternatīva izvēle ir "Flote bez kuģiem". Un, par laimi, arī šeit uzvarēja veseli spēki.
11711 ir problemātisks kuģis. Viņam ir neracionālas korpusa kontūras, kas neļauj pilnībā izmantot spēkstacijas potenciālu uz kuģa. Viņš, no vienas puses, nav konceptuāli pārdomāts, un, no otras puses, ir vājš kā "desantnieks". Helikopteri uz tā atrodas ārkārtīgi neveiksmīgi, un mazais skrejceļš neļauj tos novietot vienlaikus. Bet tas ir mūsu vienīgais nosēšanās kuģis, ko var nolikt un uzbūvēt "šeit un tagad". Un šeit jums ir jāatkārto fregatu vēsture un jāceļ, jābūvē, jābūvē. Protams, tas ir puspasākums, mums principā ir vajadzīga jauna amfībijas uzbrukuma koncepcija un tam jauns kuģis, bet tas ir labāk šādā veidā nekā nekas.
Papildus minētajām ziņām aizsardzības ministrs teica vēl kaut ko:
"Tajā pašā laikā Severnaja Verfā tiks veikta projekta 20386 lielo korvetes bloku dokstacija. Tas tiks nosaukts par godu Krievijas flotes" Mercury "militārajam brigādei, kura varoņdarbs atzīmēs 190 gadus maijā, "piebilda ministrs.
Viņš precizēja, ka fregates, desanta kuģi un fregate "līdz 2025. gadam ir plānots ieiet Jūras spēkos".
Apskatīsim tuvāk.
Autore savulaik bija iniciatore kampaņai, lai šo projektu nogādātu tīrā ūdenī. Piemēram, skatiet rakstu “Sliktāk par noziegumu. Projekta 20386 korvetes būvēšana ir kļūda "), vai arī jauns materiāls, kura autors ir rezerves trešās pakāpes kapteinis M. A. Kļimovs, - raksts "Corvette 20386. Krāpniecības turpinājums." Īsi pēc tam, kad tika izlaists pēdējais no tiem "no augšas", tika dzirdētas baumas par notiekošo šī projekta dziļo apstrādi un galvenā dizainera nomaiņu. Nu, tas nepadarīs projektu patiešām noderīgu, bet varbūt tas vismaz kļūs realizējams …
Ir arī interesants brīdis ar fregates nosaukumu, kas vēl tiek būvēts. Sākotnēji tas tika nosaukts par "Daring". Tieši ar šo nosaukumu kuģis tika noguldīts, tas bija un atrodas tā hipotēku padomē.
Tomēr, kā jūs zināt, nesen flotē sākās lēciens ar kuģu pārdēvēšanu. Tādējādi projekta 22800 mazo raķešu kuģu sērija ar “slikto laika apstākļu divīzijas” nosaukumiem tika pārdēvēta par daļu no mazpilsētām, piemēram, sērijas vadošais kuģis Uragan MRK tika pārdēvēts par Mitišči. Aiz šīs pārdēvēšanas slēpjas nesen atjaunotais Krievijas Federācijas Bruņoto spēku Galvenais militāri politiskais direktorāts, kuru vada ģenerālis Kartapolovs, rīkojoties kopā ar Jūras spēku virspavēlnieku admirāli Koroļovu.
Tagad politiskie darbinieki sasnieguši “uzdrīkstēšanos”. Severnaja Verfa preses dienests jau apstiprinājis kuģa pārdēvēšanu, par ko šodien ziņo FLOTPROM.
Ievērības cienīgs ir ēkas celtniecības laiks. Galvenā mītne 20386 tika novietota 2016. gada oktobrī, un būvniecība sākās 2018. gada novembrī. Divus gadus hipotēku sadaļa kaut kur gulēja. Viņi sola piestāt visas korpusa daļas tajā pašā dienā, kad tiks noliktas divas jaunas fregates - 23. aprīlī.
Tas kopumā ir nomācošs temps, lai gan iespējams, ka Severnaja Verfa spēs nedaudz paātrināties.
Bet vissvarīgākās ziņas, kas saistītas ar "Daring" - "Mercury", ir atšķirīgas. Kad projekts bija tikko sācies, tika plānots sākt būvēt otru tāda paša veida kuģi 2018. gadā. Tas nenotika toreiz, un tagad tas nav noticis tagad, un šī notikuma neesamība savā ziņā ir arī notikums, un arī stingri labs. Tādas ir ziņas.
Paziņojis par četru jaunu kuģu uzlikšanu, Sergejs Šoigu atstāja vietu intrigām. Fakts ir tāds, ka jauno jūras spēku kuģu grāmatzīmes šogad paziņoja V. V. Putins savā vēstījumā Federālajai asamblejai. Un V. V. Putins par pieciem kuģiem. Un līdz šim tiks likti četri.
Kādas būs jaunākās ziņas no sērijas? Kurš kuģis šogad tiks nogāzts piektais? Nedaudz vēlāk, protams, arī to uzzināsim, prezidents šādā situācijā nesteigtos ar vārdiem. Varam tikai cerēt, ka tas būs sava veida noderīgs kuģis Jūras spēkiem, nevis "otrais skrējiens" uz grābekļa, jo ir redzams otrais 20386. Tomēr šī iespēja kļūst arvien retāka.
Tā vai citādi, gaismas stars staroja cauri tumšajai valstībai. Pirmo reizi pēc daudziem gadiem Aizsardzības departaments ir pieņēmis pareizu un gudru lēmumu, kas ir pretrunā ar visu uzkrāto "pieredzi". Šī noteikti ir ļoti laba ziņa, ko daudzi ir gaidījuši.
Labākais ļoti ilgā laika posmā. Cerēsim, ka tā nebija pēdējā.
