Nesen mēs apspriedām, kur varētu uzbūvēt franču Mistral krievu analogu. Šodien es gribētu runāt par to, kādas kuģu būvētavas pēdējos gados ir parādījušās, parādīsies vai būs kļuvušas par Krievijas īpašumu.
1. Kuģu būvētava Pella rūpnīcā (Sanktpēterburga). Atvērts 18.10.14. Investīciju apjoms projekta īstenošanā sasniedza vairāk nekā 3 miljardus rubļu. Jaunais komplekss radīs 1500 jaunas darba vietas reģionā.
2. Jaunās kuģu būvētavas krājumos kuģi tiks būvēti aizsardzības nolūkos. Jūras spēku interesēs tiks būvēti tehniskās flotes kuģi un ledus un Arktikas klases jūras aprīkojums ar maksimālo palaišanas iegrimi 6 metri, pārvietojumu līdz 3 tūkstošiem tonnu un garumu līdz 110 metriem..
3. Pella Sietas kuģu būvētava (Hamburga, Vācija). Iegūts Pella kuģu būvētavā Sanktpēterburgā 2014. gada 10. martā. Kuģu būvētava būvē konteineru kuģus, prāmjus, bagarēšanas kuģus, beramkravu kuģus, tankkuģus, kuģus vēja turbīnu pārvadāšanai un uzstādīšanai. Sietas Group ir bankrota procedūra kopš 2011. gada.
4. Pella plāno ieguldīt uzņēmumā 15 miljonus eiro līdz 2016. gada beigām. Līdz šim brīdim uzņēmums arī plāno palielināt rūpnīcas personālu līdz 400 cilvēkiem, un tas plāno vadīt ražotni vismaz astoņus gadus, Sietas ziņo. Sietas ir labs intelektuālais īpašums un tehnoloģijas, kas ļaus Pella paplašināt savu produktu klāstu, saka Veismana kungs. Pēc viņa teiktā, Sietas darbosies kā rūpnīcas strukturālā apakšnodaļa.
5. Arctech Helsinki Shipyard (Helsinki, Somija). Dibināts 01.04.11. Tas ir STX Finland (50%) un Krievijas United Shipbuilding Corporation (50%) kopuzņēmums. Rūpnīca ir paredzēta ledlaužu un citu ledus klases kuģu būvei ekspluatācijai Arktikas reģionos. Kopumā mūsējie izgatavo korpusus, un somi kniedē un piesātina. Plus 40% tur strādājošo ir mūsu.
6. 2012. gada 19. decembrī rūpnīca parakstīja rīkojumu ar Krievijas Federācijas Satiksmes ministriju par ledlauža būvniecību vairāk nekā 100 miljonu ASV dolāru vērtībā. Viņa pirmdzimtais bija ledlauzis Baltika ar 10 000 tonnu tilpumu.
7. Nordic Yards Wismar (Vismāra, Vācija). Kopš 2009. gada tas pieder Krievijas pilsonim Vitālijam Jusufovam. Rūpnīca nodarbojas ar tankkuģu un glābšanas kuģu būvi ziemeļu jūrās.
8. 2014. gada 22. septembrī kuģu būvētava uzsāka divus daudzfunkcionālus glābšanas ledlaužus ar jaudu 7 MW no projekta MPSV06, kas tiek būvēti pēc FBU Morspasluzhba Rosmorechflot pasūtījuma.
9. Kuģu būves komplekss "Zvezda" (Primorskas teritorija). Projekta galīgā īstenošana plānota līdz 2018. gadam.
10. Ražos tankkuģus ar tilpumu līdz 350 000 tonnām, gāzes pārvadātājus līdz 250 000 kubikmetriem, ledus klases kuģus, īpašus kuģus ar palaišanas svaru līdz 29 000 tonnām.
11. Kuģu būvētava "Zaliv" (Kerča, Krima). Nāca Krievijas protektorātā 2014. gada pavasarī. Tam ir sausais doks, kura garums ir 364 metri un platums 60 metri. Rūpnīcai ir divas tehnoloģiskās līnijas militāro fregatu, beramkravu un beramkravu kuģu būvei.
12. 05.09.14. Rūpnīca sāka būvēt divus jaunus SPM-150 projekta "Simferopol" un "Kerch" motorkuģus, kas tiks izmantoti pasažieru nogādāšanai pussalā. Nākotnē divu kuģu uzlikšana un kopīgi projekti ar Zelenodolskas kuģu būvētavu no Tatarstānas.
13. Kuģu būves rūpnīca "More" (Krima). Nāca Krievijas protektorātā 2014. gada pavasarī. 11/05/14 pārreģistrēts kā Krievijas valsts vienotais uzņēmums. Rūpnīca nodarbojas ar zemūdens spārnu un gaisa kuģu būvi. Tagad viņš sadarbībā ar Zalivu būvē motorkuģus. Pēc Aksenova kunga teiktā, abu ražotņu pasūtījumu summa ir 392 miljoni rubļu. Noslēguma stadijā - līgumi 1 miljarda 90 miljonu rubļu vērtībā. Atkal tiks uzbūvēts gaisa kuģis.
