Labdien, Dakter!
Tankists, raķetnieks un pilots savulaik strīdējās: kuram ir labākie ārsti?
Tankists saka: “Mūsu ārsti ir labākie. Nesen viena virsnieka tanks pārvietojās augšup un lejup. Viņi viņu operēja divas stundas - tagad viņš vada tanku kompāniju. " Rocketman: “Tas viss ir muļķības! Mūsu militārais cilvēks iekrita raķešu tvertnē. Divas stundas izkāpa, četras - operēja. Tagad viņš ir starta baterijas komandieris. " Lidotājs paskatījās uz viņiem, ievilka cigareti un sacīja: “Puiši, pirms diviem mēnešiem viens pilots virsskaņas ātrumā ietriecās kalnā. Viņi meklēja divas dienas - atrada mēli un ēzeli, tagad pirmajā eskadriļā kā politiskais virsnieks."
Piekrītu folklorai un paziņoju, ka aviācijas ārsts ir labākais. Tāpēc es vēlos jums pastāstīt par šo plaša profila speciālistu, laipnības un medicīniskā humora recekli, kurš nejauši bija militārā formā. Aviācijas ārsta un pilota dzīve ir tik cieši saistīta, ka abi varētu runāt viens par otru stundām ilgi: labi un slikti, smieklīgi un ne tik daudz. Kamēr ārsts pirms lidojuma ir aizņemts ar spiediena mērīšanu, es atcerēšos vairākas epizodes no mūsu kopējās aviācijas dzīves.
Pirmā epizode
Garnizons Zjabrovka. Medicīniskā pārbaude pirms lidojuma. Uzņemšanas telpā lidmašīnas Tu-16 apkalpe: divi piloti, divi navigatori, radio operators (VSR) un šaušanas vienības komandieris (KOU). Pirmie pie ārsta ieradušies HRV un KOU - divi dūšīgi ordeņpersonas. Pavirša pārbaude: rokas un kājas ir vietā, no sejas var redzēt, ka tās nav dzērušas desmit stundas.
- Viss, vesels, ienāc.
Tad komandieris pārliecinoši apsēdās krēslā. Pēc pāris minūtēm, apstiprinot sertifikātā ierakstīto spiedienu, viņš tika ielaists debesīs.
Nākamais ir navigators, aiz viņa esmu otrais pilots. Un tagad pienāca otrā navigatora Volodjas kārta. Man jāsaka, ka Volodja bija pasakaini tieva. Visu savu īso mūžu viņš iztērēja produktu tulkošanu. Reaktīvās devas vitamīni, olbaltumvielas, tauki un ogļhidrāti viņa ķermenī neuzkavējās. Tāpēc jau 1982. gadā viņš izskatījās kā moderna modele, tikai viņš valkāja nevis kleitu no Vjačeslava Zaiceva, bet gan lidojuma kombinezonu.
Un tā, Volodja, ceļā uzlocot piedurkni, pieiet pie galda, pie kura ārsts žurnālā pieraksta mana ķermeņa pārbaudes rezultātus.
- Ej, tu esi vesels.
Šie ārsta vārdi apturēja Volodina dupsi kustības trajektorijas virzienā uz krēslu. Saņēmis instalāciju, viņš sāk kustēties pretējā virzienā. Viņš izvelk kombinezona piedurkni, mēģina uzvilkt jaku un tad iestrēgst. Viņa sejā parādās stulbs jautājums.
- Dakter, kāpēc jūs nolēmāt, ka esmu vesels?
Atraujoties no pirmslidojuma pārbaudes žurnāla un paceldams laipnākās acis uz Volodiju, ārsts pilnīgi nopietni sacīja:
- Tādi kā tu neslimo. Viņi tūlīt mirst.
Otrā sērija
Kijeva. Rajona militārā slimnīca. Rīta tikšanās ar priekšnieku.
- Biedri pulkvedi! Cik ilgi tas var ilgt ?! Šie piloti katru nakti dzer un met tukšas pudeles zem mūsu logiem.
Reanimācijas un reanimācijas nodaļas vadītājas seja liesmoja no dusmām. Viņš ienīda veselos pilotus ar sarkaniem purniem, kuri tik pārsteidzoši atšķīrās no viņa pacientiem.
- Ko jūs sakāt, Aleksandrs Ivanovič?
Pulkveža skatiens balstījās uz medicīnas un lidojumu pārbaudes nodaļas vadītāju.
- Biedri pulkvedi! Bet mirstība mums ir nulle, - pēc sekundes apjukuma sekoja jautra atbilde.
Trešā epizode
Rjazaņa. Gatavošanās parādei virs Poklonnaya Gora. Aptiekā pie gultas stāv divi cilvēki: komandieris ir pilns ar dusmām un emociju šļakstiem, ārsts diplomātiski atturas novērtēt situāciju. Mierīgi šņaukāties (vai ņurdēt) uz gultas gulēja simts kilogramu ķermeņa, kas piederēja eskadras komandierim. Vakar, skolā saticis savus klasesbiedrus, viņš neviļus atvēra durvis pretpasaulei. Un tagad viņš guļ pulka komandiera priekšā, piepildīts ar alkoholu līdz pašiem korķiem.
- Dakter, pēc trim stundām, nosakot lidojumu misiju. Pēc divām stundām viņam vajadzētu būt kājās.
Komandieris kā viesulis metās projām, un ārsts palika stāvam virs ķermeņa, domās atkārtojot uzdevuma izpildes iespējas. Dažas minūtes vēlāk viņš noslēpumaini smaidot izgāja no ambulances.
Pulka komandieris, ko raustīja Maskavas komandieri, atcerējās eskadras komandieri un ieskrēja ambulancē, lai redzētu, kā viņa pavēles tiek izpildītas. Atverot durvis, viņš bija apmulsis. Uz gultas viens otram pretī sēdēja eskadras komandieris un ārsts un sirsnīgi par kaut ko runāja. Pilnas alus pudeles atradās uz naktsgaldiņa, tukšas - zem gultas.
- Dakter, kāda velna pēc! Es tev teicu stāvēt!
Komandieris konvulsīvi satvēra vietu, kur pagājušā gadsimta sākumā virsniekiem bija pārbaudītājs. Ārsts, kura vēderā bija alus, arī ne uz mannas putru, ar grūtībām pievērsa skatienu durvju ailei:
- Biedri komandier! Paskaties! Ir pagājusi stunda, un viņš jau sēž.
Ceturtā epizode
Slimnīca. Pilotam tiek veikta medicīniskā lidojuma komisija (VLC). Pieklauvējis un nesaņēmis atbildi, viņš uzmanīgi atvēra oftalmologa kabineta durvis. No biroja atskanēja neskaidra murmināšana:
- Ko viņš saprot … Es dzeru kopā ar jebkuru … Priekšnieks, jūs saprotat!
Un tajā brīdī ārsta skatiens, kurš jau bija paņēmis iekšā simt piecdesmit gramus, apstājās pie ieejas:
- Kas tu esi?
- Es esmu VLK.
- Ienāc, apsēdies, iedod man grāmatu.
Pilots pasniedza medicīnas grāmatu.
- Tātad, Aleksejs Vladimirovičs. Eskadras komandieris, pulkvežleitnants. Labi.
Ārsts kādu laiku domāja, tad atvēra galdu un uzlika uz tā atvērtu degvīna pudeli, divas glāzes un burku ar vitamīniem.
- Nāc, - viņš sacīja pilotam, par trešdaļu piepildot brilles.
- Dakter, es nevaru. Apmeklējiet zobārstu man, tad EKG.
Ārsts ar neuzmanīgu kustību aizvēra medicīnas grāmatu.
- Es nepārbaudīšu!
Saprotot, ka diena ir sabojāta, pilots apgāza korpusa iekšpusē esošo stikla saturu. Kad durvis aizvērās aiz pārbaudāmā pilota, ārsts paskatījās caur sienu uz priekšnieka kabinetu un, gluži kā cilvēks, kas jūtas tieši aiz sevis, sacīja:
- Hmm … es dzeru kopā ar jebkuru. Es dzeru kopā ar pulkvežleitnantu!
Piektā sērija
Atkal slimnīca. Atkal pilots ieradās VLK. Iepriekšējā vizīte šajā veselības templī notika pirms trim gadiem. Jūtot nelielus trūkumus ķermenī, kā arī kā cieņas zīmi, pilots, pirms došanās ceļā, nopirka, tāpat kā pagājušajā reizē, pudeli firmas Novgorodas degvīna. Un tā, ieejot ķirurga kabinetā, pēc savstarpējiem sveicieniem viņš nolika to uz galda. Sarkanais ārsts pacēla acis no papīru izpētīšanas viņa priekšā un raudzījās uz skaisto pudeles etiķeti. Viņa galvā sāka strādāt dators.
"Kreisā apakšstilba daļa, varikozas vēnas," viņš ar pārliecību teica pēc trīsdesmit sekundēm.
Tas ir viss, pirmslidojuma pārbaude ir beigusies. Spiediens - simts divdesmit pieci līdz septiņdesmit, temperatūra - trīsdesmit seši un seši. Esmu lidojumos. Un ārsts - turpināt rūpēties par savu veselību. Un tā līdz demobilizācijai.
Kā rakstīju avīzei
Reiz, kārtojot vecos dokumentus pēc kārtējās pārcelšanās uz jaunu dienesta vietu, es atradu starp tiem atklātas vēstules kopiju Igaunijas Republikas Augstākās padomes priekšsēdētājam Arnoldam Rutelam un premjerministram Edgaram Savisāram, ko parakstīja priekšsēdētāji. vienību virsnieku sapulču padomēs, kas atrodas skaistajā Tartu pilsētā. Starp parakstītāju vārdiem bija mans, tolaik priekšsēdētāja pienākumu izpildītājs. Šī vēstule un it īpaši mans paraksts uz nopietna dokumenta atgādināja stāstu, kas notika mūsu uzturēšanās Igaunijā pēdējos gados.
Militārā departamenta direktors bija bijušais aviācijas tehniskās bāzes komandieris, bet tagad militārais pensionārs. Ar viņa iecelšanu izrādījās, kā krievu sakāmvārdā: viņi ielaida āzi dārzā. Vispārējā deficīta laikā, preču izplatīšana pēc kuponiem, militārā organizācija, tāpat kā jebkurš cits tirdzniecības uzņēmums, bija "zelta raktuve". Mūsu cilvēkiem un cienījamiem cilvēkiem bija viss vai gandrīz viss. Un parasts pilsonis (mūsdienīgs termins, jo ir grūti un ļoti grūti) varētu nākt ar savu deficīta biļeti un doties prom ar to, jo viņam piešķirtais televizors (ledusskapis, paklājs utt.) Kaut kur noslēpumaini pazuda. Galus nevar atrast, bet no režisora, piemēram, ūdeni pīlei no muguras.
Es reti devos uz militāro nodaļu, galvenokārt pēc militārā sortimenta. Pārejot pa pozīcijām no vienas eskadras uz otru, viņš pastāvīgi atradās rindas beigās. Par mahinācijām viņš zināja pēc baumām, galvenokārt no sarunām smēķēšanas istabā un sieviešu pļāpām.
Bušu audzināja mūsu kaimiņi un ieroču brāļi - transporta darbinieki. Piliens, kas pārpildīja pacietības kausu, bija mirušā virsnieka atraitnei piešķirtā mēbeļu komplekta pazušana.
Virsnieku sapulce virsnieku garnizona mājā bija vētraina. Zāle bija pieblīvēta līdz galam, emocijas izplūda pāri malai, apsūdzības par pārkāpumiem un krāpšanu izplūda kā petroleja no avārijas degvielas novadīšanas cauruļvada. Priekšsēdētājs ar pēdējiem spēkiem centās mazināt zālē plosīto kaislību intensitāti. Pasākuma varonis bija dziļi vienaldzīgs pret visu notikušo, piemēram, tas zirgs, kas staigāja pa vagu. Pēc viņa izskata, īsiem paskaidrojumiem ikvienam kļuva skaidrs, cik augstu viņš spļauj uz cienījamu tikšanos. Emocijas norima, auditorija pārdomāja un pēc tam vienbalsīgi pieņēma lēmumu. Virsnieku sapulce nolēma rakstīt vēstules uz trim adresēm: militārajam departamentam, Baltijas militārā apgabala laikrakstam un laikrakstam Krasnaja Zvezda.
Atceroties šo stāstu tagad, es nekādi nevaru saprast, kāpēc vēstule tika piešķirta mūsu pulkam? Mēs nebijām ierosinātāji, debašu laikā neuzvedāmies pārāk vardarbīgi. Un pēkšņi - saņemies! Bet nav ko darīt. Nākamajā dienā projekts tika izstrādāts un prezentēts pulka komandierim, kurš ir arī vienības virsnieku sapulces vadītājs.
- Nu ļoti labi. Tieši tā! Vienkārši atņemiet šo.
Un viņš ar pirkstu norādīja uz līniju vēstules apakšā, kur bija iespiests viņa amats, pakāpe, uzvārds un kur vajadzēja parādīties viņa parakstam.
- Pietiek un viens, - rezumēja komandieris.
Viņi man atnesa vēstuli. Es skenēju tekstu ar acīm: es to pārkāpju, iesaistījos krāpnieciskās darbībās, mēs pieprasām to sakārtot. Un beigās - virsnieku sapulces sekretārs, majors …
- Nu un ko?
- komandieris teica parakstīt.
- Vai bez manis nav neviena? Vai es esmu visvairāk aizņemts ar militārās organizācijas lietām?
- Tev grūti? Parakstiet, pretējā gadījumā jums tas jānosūta.
"Nu, pie velna," es teicu, parakstot dokumentu.
Pēc pāris dienām es aizmirsu gan tikšanos, gan vēstuli. Serviss, lidojumi, ģimene - viss gāja ierastajā ritmā.
Ir pagājis vairāk nekā mēnesis. Es sēdēju klasē un kopā ar apkalpi gatavojos lidojumiem.
- Biedrs majors, daži civiliedzīvotāji jums jautā, - sacīja mācību ēkā dežurējošais dežurants, kurš ienāca.
Vestibilā trīs labi ģērbti, cienījami kungi garlaicīgi skatījās uz ziņojumu dēļa. Redzot mani viņu sejās, parādījās dežūras smaidi. Pēc savstarpējas iepazīstināšanas izrādījās, ka kungi ir rajona militārās tirdzniecības organizācijas vadības pārstāvji, un viņi nāca pie manis, nevis pie kāda cita. Mērķis ir informēt mani un manā personā un visā garnizona virsnieku korpusā par pasākumiem, kas veikti mūsu militārās organizācijas direktoram. Pasākumi pārsteidza ar stingrību - viņam tika izteikts rājiens. Es teicu, ka tas ir neiespējami, ka cilvēki ir jānožēlo, un jūs varat vienkārši norāt vai, ārkārtējos gadījumos, aprobežoties ar pozēšanu. Viņi paskatījās uz mani tā, it kā es būtu ārprātīgs, un teica, ka nav koķetēt, jo režisors jau bez tā bija ļoti noraizējies. Iespējams, tikpat slikti kā maldināti klienti, es domāju, bet neko neteicu. Aizrādījums, tātad aizrādījums. Papildu blusa suni nekaitēs. Es arī to neteicu.
Tikšanās bija beigusies, vairs nebija par ko runāt. Mēs pieklājīgi paklanījāmies un šķīrāmies, ne pārāk apmierināti viens ar otru.
Es ziņoju komandai par sarunu un atgriezos savā oficiālajā darbā.
Apmēram pēc divām nedēļām, kad pārstāvju kungu attēli jau bija pazuduši no manas atmiņas, mani izsauca pulka politiskais virsnieks. Viņa kabinetā uz galda gulēja rajona avīze, kuras pirmajā lappusē bija iespiests postošs raksts par mūsu militārās organizācijas lietām.
- Ņem, lasi. Tu labi raksti, - politiskais virsnieks pasmaidīja.
Izlūkoju tekstu, kurā ne vārda nebija teikts par virsnieku sanāksmi, viņa lēmumu nosūtīt vēstules dažādām iestādēm. Un šī nebija vēstule, bet raksts, kurā autors ar manu uzvārdu drosmīgi kritizēja, apzīmēja ar kaunu, runāja par krāpšanu un pieprasīja vainīgos saukt pie atbildības.
- Vai to es rakstīju?
- Tavs uzvārds nozīmē tevi, - ieskatoties manā izbrīnītajā sejā, politiskais darbinieks atkal pasmaidīja.
"Vai komandieris lasīja?" Es jautāju.
- Viņš slavēja un lika jums, kā iesācēju žurnālistam, dot šo avīzi. Uzziniet, uzlabojiet pildspalvu.
- Paldies, es iešu noslīpēt, - atvadījos un izgāju no kabineta.
Pāris dienas draugi jokojot mēģināja mani izspiest uz dzērienu, uz raksta saņemtās maksas rēķina ieteica neatteikties no manis iesāktās žurnālista karjeras, un tad viss nomierinājās pats no sevis. Bet, kā mums mācīja lekcijās par filozofiju - attīstība iet pa spirāli. Tātad šī situācija attīstījās pilnībā saskaņā ar filozofisko likumu, tas ir, tā tika atkārtota augstākā līmenī.
Kad visi bija pilnīgi aizmirsuši gan par tikšanos, gan par militārās organizācijas direktora viltībām, laikrakstā Krasnaja Zvezda parādījās neliela piezīme, kurā nemierīgais patiesības stāstītājs vai patiesības rakstnieks (ja tā drīkst teikt). tādā veidā) ar manu vārdu atkal drosmīgi kritizēja, apzīmēja ar kaunu utt. utt., utt.
- Labi darīts, viņš strādāja pie sevis un sasniedza jaunu līmeni, - politiskais virsnieks smaidīdams ielauzās, pasniedzot man avīzi pāri galdam. Mēs atkal tikāmies viņa birojā.
- Tev vajadzētu jokot, bet man nav laika jautrībai. Vai tas kādreiz beigsies?
"Ja jūs nekur citur neesat rakstījis, tad uzskatiet, ka tas jau ir izdarīts," politiskais komandieris atkal jokoja.
Un tas tiešām beidzās. Lielais punkts šajā stāstā bija divīzijas komandiera reakcija uz manu literāro darbību. Ja pulka komandieris, izlasījis piezīmi žurnālā Krasnaja Zvezda, diplomātiski klusēja (iespējams, zem tā uzrādīja savu parakstu), tad divīzijas komandieris, stingri skatoties uz priekšā stāvošajiem pulka komandieriem, jautāja:
- Vai viņš kādreiz nomierināsies?
Ģenerālis, kuram jau bija pietiekami daudz rūpes, nesāka atcerēties, kā un kāpēc es kļuvu par šo rakstu autoru. Bet pret mani netika veiktas nekādas darbības. Varbūt, protams, viņš man teica kaut ko citu. Piemēram, kur man likt savu pulēto žurnālistikas pildspalvu. Nez kāpēc šai vietai todien bija nieze. Vai arī, ka man vajadzētu ēst avīzi, to nedzerot, nevis pusdienas lidojuma ēdnīcā. Viņa ieteikumi un komentāri man palika noslēpums. Bet es atteicos no žurnālistikas. Bīstama profesija. Labāk būt pilotam!
Karalis
Karalis mira. Viņš nenomira no kaujā gūtas brūces, ne no indes, kas ielieta Burgundijas glāzē, un pat ne no vecuma. Viņš mira no parastās dzelte. Slimība viņu grauza nevis uz karaliskās gultas, bet uz šauru karavīra gultu slimnīcā aprīkotā modulī. Jo tas nebija karalis, bet tikai panna. Un nevis slepenais poļu muižnieks, bet padomju PAN - progresīvs gaisa ložmetējs, pērkona negaiss un "garu" galvassāpes, raidot nāvējošu uguni no mūsu uzbrukuma lidmašīnām un helikopteriem. Karalis bija pelnīts PANS, par ko liecina SARKANĀS ZVAIGZNES ordenis, kas gulēja naktsgaldiņā un svinīgos gadījumos pieķērās izbalējušajai afgānietei. Viņa vārds bija Sanja, un segvārds "karalis" pieķērās viņam no bērnības uzvārda Korolev dēļ. Tas pieķērās tik cieši, ka viņš dažreiz sauca sevi par šo titulu. Kaut kā brīvajā laikā no skriešanas kalnos (un notikumi notika Afganistānas kara laikā) Aleksandrs kopā ar brāļiem ieročos sēdēja pie tējas glāzes. Draudzīgā saruna ievilkās ilgi un PAN, nemaz neesot varonīga miesas būve, nedaudz neaprēķināja savu spēku. Savācis visu savu gribu dūrē, lai netriektu seju dubļos helikopteru pilotu priekšā, viņš devās uz savu moduli, kurā dzīvoja viens ar draugu, uz ļenganām kājām. Un … sit ar grīdu ar seju! Saniju pamodināja mežonīgs, sauss mežs mutē un kaimiņa kurnēšana, atkal kāpjot pāri izstieptam ķermenim. Pēc kārtējās sūdzības pret viņu Sanija ar grūtībām nocēla čuguna galvu no grīdas un, atsprādzējis mēli pie aukslējām, lēnām, bet diezgan skaidri formulēja ar atbilstošu stāju un sacīja: “Karalis guļ tur, kur vien vēlas!” ko nozīmē cēla dzimšana!
Tātad karalis mira. Viņa trulais skatiens tukši raudzījās uz stiklu, kas atdala pagaidu palātu no dežurējošās māsas darba vietas. Ķermenis dega, nez kāpēc manā mutē bija sēņu zupas garša, tik mīļa bērnībā. Apziņa aizgāja un pēc tam atgriezās. Īsajos apgaismības brīžos karalis saprata, ka aiz stikla ir haoss. Pastāvīgi smaidošais apaļais pravietis nemitīgi nomāca medmāsu. Pirmie kopšanas posmi jau bija aizvadīti, abi bija viegli piedzērušies, dažas drēbes bija atpogātas. Skūpsti ievilkās, izveicīgās praporščika rokas nogrima arvien zemāk, pieauga mīlestības pakāpe.
Un tagad, atkal izkritis no tumsas, karalis bija liecinieks lugas beigu cēlienam. Viņi nepievērsa viņam uzmanību, nevilcinājās, skaitot mēbeles, vai varbūt jau līķi. Man bija žēl sevis. Tik žēl, ka man no acīm izsita asaru.
- Es te mirstu, un viņi, nelieši, ko viņi dara!
Ar pūlēm, atmetis rokas aiz galvas, sakodis lūpu no sasprindzinājuma, Sanja izrāva no viņa galvas smagu, vatētu karavīra spilvenu un ar izvilktu vaidu izmeta to pa logu. Sadalītu stiklu zvana signāls, praporščika palīgs - šīs bija pēdējās skaņas, kuras ķēniņš dzirdēja. Gaisma izgaisa un iestājās klusums.
- Koroļevs! Par procedūrām! - skaļā medmāsas balss (nevis tā, kas bija iepriekšējā dzīvē, bet otra - jauna un purngalīga) pacēla karali no gultas. Bija pagājusi vairāk nekā nedēļa, kopš viņš bija atgriezies no tumsas valstības, un tagad viņš vismazāk atgādināja Majestāti un pat vāji atgādināja “muižnieku”. Viņš bija zaudējis daudz svara un nokritis, lēnām, bet noteikti atgriezies dzīvē.
- Saša, es tev atvēršu biroju, - teica purngalis, iedodot atdzimušajam varonim pamatīgu klizmu.
- Paldies mans dārgais.
Dienesta tualete bija sanitārā moduļa paplašinājums, aizslēgts un to izmantoja tikai medicīnas personāls. Pārējiem mirstīgajiem sešdesmit metru attālumā no moduļa tika uzbūvēta "piebūves" tipa koka tualete.
Velkot bikses, Sanja iegāja palātā, paņēma sabojātu grāmatu un pēc minūtes nostājās pie staba pie dienesta tualetes durvīm. Tas gandrīz uzreiz sarullējās. Pavelkot rokturi, Aleksandrs šausmās konstatēja, ka durvis ir aizslēgtas no iekšpuses.
"Hei, atver to," viņš nedroši sacīja. Klusums.
- Atveries, nelietis! - Sanija norūca un iespēra durvis. Atkal klusums.
Sapratis, ka var notikt neatgriezeniskais, viņš metās pie izejas, nometis grāmatu. Viņa priekšā bija kauns, cīņu biedru joki vai pasaules rekords sešdesmit metru skrējienā.
Ne viens, ne otrs nenotika. Nesasniedzis vēlamo māju apmēram piecdesmit piecus metrus, karalis izmisīgi apstājās, mirkli padomāja, izkāpa no takas, kas iestaigāta "tualetē", novilka bikses un apsēdās. Vēl pēc brīža viņa sejā parādījās svētlaimīgs smaids. Tā viņš sēdēja, šķielēdams sauli un kaut kā bērnišķīgi smaidīdams garām braucošajiem militārajiem spēkiem. Atbildot uz to, viņi arī laipni uzsmaidīja Sanai.
Dzīve kļuva labāka!
Saules virzienā
Vienā no maniem stāstiem pēc savām pieticīgajām literārajām spējām es aprakstīju vasaras Ukrainas nakti. Tagad es gribu pateikt dažus vārdus par tā pilnīgu pretstatu - vasaras nakti "savvaļas" ziemeļrietumos. Jūlijā tur ir tik īss laiks, ka jūs to vienkārši nepamanāt. Un, ja jūs atrodaties lidojumos, tad nakts vienkārši nav. Pirmkārt, nav iespējas gulēt - kāds miegs, ja jāstrādā. Un, otrkārt, uz zemes, likās, tas jau bija tumšs, bet pacēlās debesīs un uz tevi, atgriezās dienā. Lūk, tā ir saule, kas joprojām turas pie horizonta. Es lidoju pa maršrutu uz rietumiem - iegrimu tumsā, atgriezos lidlauka teritorijā - tas atkal kļuva gaišāks. Ir piezemējies - uz zemes. Un ir kaut kā tumšs. Šis ir tāds gaismas un tumsas virpulis gandrīz līdz lidojumu beigām, līdz beidzot rītausmai. Bet stāsts nav par to.
Pulka komandieris ieradās mājās piecos no rīta. Bija jau diezgan gaišs, bet visi normāli cilvēki vēl gulēja. Tie ir tikai "muļķu valsts" iedzīvotāji, tas ir, personāls, kas atgriežas no lidojumiem, joprojām bija kājās un mierīgi sāka iet gulēt. Pulkvedis klusi aizvēra durvis aiz sevis, bet tas nepalīdzēja. Sieva iznāca no guļamistabas.
- Kā tu aizlidoji?
- Viss ir kārtībā.
- Ēst?
- Nē, labāk uzreiz gulēt.
Viņš steidzās pamatota iemesla dēļ. Bieži astoņos vai deviņos no rīta atskanēja telefona zvans, liels vai mazāks priekšnieks bija ļoti pārsteigts, ka komandieris joprojām ir mājās, tad viņš atcerējās par nakts lidojumiem, atvainojās, bet tomēr viņu mulsināja tā, ka viņš bija jāsagatavojas un jāiet uz darbu. Miega "mandeza", kā mēdza teikt viens pazīstams ģenerālis un prezidents. Steidzami izskalots ar aukstu ūdeni (garnizonā nebija karsta ūdens), pulkvedis ar prieku izstiepās uz baltas lapas. Netālu viņa sieva klusi elpoja.
Miegs negāja. Manā galvā griežas iepriekšējo lidojumu epizodes, prātā nāca pilotu kļūdas, trūkumi atbalstā. Manu acu priekšā pacēlās nolādēta migla, kas draudēja izrāpties no zemienes un slēgt lidlauku visu lidojuma maiņas pēdējo stundu.
- Man vajadzēja pamāt ar pusi glāzes, velti es atteicos, - komandieris ilgojas.
Pēc pusstundas mētāšanās un pagriešanās viņš aizmirsa nemierīgu miegu, pirms tam beidzot bija pierakstījis atmiņā visu, ko viņš teiktu pilnas apspriešanas laikā.
Pēc tam, kad komandieris devās gulēt, dzīve militārajā pilsētiņā neapstājās. Un dažviet, netālu no komandiera dzīvokļa, tas no nakts uzplūda agrā sestdienas rītā un, neskatoties uz nedēļas laikā uzkrāto nogurumu, ieguva bakanālijas raksturu. Tāpēc pulkvedis nepamodās no telefona zvana. Kopā ar sievu viņi uzlēca gultā no briesmīgās dārdoņas, kas nāca no ieejas. Šķiet, ka dēļi tika peldēti pa kāpnēm bungu sitiena pavadībā.
- Volodja, kas tas ir? sieva nervozi jautāja.
- Kā lai es zinu! Tagad redzēsim, - komandieris sacīja, pieceļoties no gultas.
Kāpjot, avārija pabrauca garām viņu trešā stāva nolaišanās vietai un nogāzās lejā. Atverot durvis no dzīvokļa, pulkvedis neko neredzēja. Tika atvērtas arī kaimiņu durvis. Jūs nevarat iziet šortos, bet jūs nevēlaties ģērbties. Tāpēc viņš devās uz balkonu. Aiz viņa, naktskreklā, biedēja sieva.
Izgājuši uz balkona, viņi dzirdēja, ka zemāk iecirtās ārdurvis. Viņi vienlaikus skatījās uz zemi. Sieva noelsās. Slēpju galiņi parādījās no zem ieejas viziera. Tad parādījās pats slēpotājs, kurā komandieris atpazina navigatoru no otrās eskadras. Viņa rokās, kā gaidīts, bija slēpošanas nūjas. Uzmanīgi nolaidies uz lieveņa pakāpieniem, viņš izgāja uz ietves vidus. Šūpojoties, pagriezās par deviņdesmit grādiem. Tad lepni iztaisnojot plecus un izmērīti strādājot ar nūjām, navigators devās uzlecošās saules virzienā.
Elektronika un āmurs
Tu-22M3 43. numurs negribēja lidot. Ārēji tas nekādā veidā neizpaudās. Viņš stingri stāvēja uz šasijas kājām. Spēcīgais profils: asais deguns, saspiests spārns, kas piespiests pie fizelāžas, vienmērīgs APU (palīgelektrostacijas) dārdoņa - visas pazīmes, kas liecina par gatavību pacelties debesīs, ir acīmredzamas. Bet kaut kas viņa iekšpusē, kas pildīts ar elektroniku, notika tā, ka inženieri un tehniķi to nevarēja saprast. Vecākā tehniķa vadīti, viņi raustījās pa lidmašīnu, atvēra lūkas, mainīja blokus, veica sistēmas pārbaudes - viss bez rezultātiem.
Es, jauns eskadras komandieris, kopā ar apkalpi stāvēju pie lidmašīnas.
Manā galvā virmoja skumjas domas. Vajadzēja būt tik atšķirīgam ar mīnusa zīmi. Fakts ir tāds, ka gaidāmajiem lidojumiem bija vairākas īpatnības.
Pirmkārt, tika iesaistīts jaunieceltais divīzijas komandieris. Viņš pats vadīja pulka kaujas kārtību. Otrkārt, ekipāžām bija jālido pa maršrutu, nosacīti jāsit ar vadāmām raķetēm pret ienaidnieka mērķiem, bumbas mērķiem diapazonā un jānosēžas operatīvajā lidlaukā. Uzpildiet degvielu tur un - apgrieztā secībā: sitiet, sitiet vēl vienu sitienu, piezemējoties mājās. Nepārtraukts "taktiskais fons", kā vingrinājumā, bet šeit ir tāds bummer. Viss ir gaisā, un eskadras komandieris atrodas uz zemes. Noskaņojums ir zem betona.
Tikai lidmašīnas vecākais tehniķis Fjodors Mihailovičs nezaudēja ticību panākumiem.
- Lidosim tūlīt, komandier! - viņš jautri kliedza, kārtējo reizi skrienot garām.
- Jā, tagad, - optimisms nav pieaudzis.
Ir pagājušas desmit, divdesmit, trīsdesmit minūtes - nekas nav mainījies. Cilvēki satraucās, lidmašīna stāvēja nekustīgi, baudot šo bezjēdzīgo burzmu
Vēlreiz tas skanēja jautri: "Tūlīt, lidosim!" Mēs lidojām, bet ne mēs. Ekipāžas norēķinājās un pacēlās noteiktā secībā. Reaktīvo turbīnu rūkoņa stāvēja pie lidlauka. Manas eskadras autostāvvieta ir tukša. Vēl mazliet, un viss pulks aizlidos.
- Komandieris, tas ir izdarīts! - starta kliedziens iemeta mūs lidmašīnā. Darbi tika ātri pieņemti un sākās darbs. Kad piebraucām pie skrejceļa, pulka kaujas sastāvs jau atstāja lidlauka teritoriju.
Es uzstādīju lidmašīnu gar skrejceļa asi, saņēmu pacelšanās atļauju no lidojuma direktora, ieslēdzu maksimālo pēcdedzinātāju un atlaidu bremzes. Ķermenis iespiedās krēslā. Ātra pacelšanās un mēs esam gaisā. Uz priekšu! Vajāšanā. Tad nebija nekā interesanta. Regulārs lidojums, ja lidojumam var piemērot "parastā" definīciju. Viņi palaida raķeti (nosacīti), bombardēja diapazonā (patiešām un labi) un gandrīz panāca pulka "asti".
Kad mēs apsēdāmies Baltkrievijas lidlaukā, jau ritēja pilnā sparā lidmašīnas sagatavošana otrajam lidojumam maršrutā. Mēs atkal atpalikām. Uz autostāvvietu brauca divi tankkuģi, tehniskais personāls, kas ieradās agrāk nekā mēs ar transporta lidmašīnu, sāka sagatavot mūsu laineri lidojumam. Vecākais tehniķis Fjodors Mihailovičs uzraudzīja procesu un uzpildīja lidmašīnu ar petroleju, sēžot pilota kabīnē labā pilota vietā.
Tu-22M3 spīdēja ar ieslēgtiem lukturiem un aeronavigācijas gaismām. Vispār pilnīga idille. Es paskatījos uz visu šo un domāju, ka cilvēks ar savu gribu un prātu uzvarēs jebkuru dzelzi, pat visgudrāko. Man nevajadzēja domāt!
Tā kā mūsu "duets", apkalpe un lidmašīna, kļuva par vāju posmu pulka kaujas veidošanā, divīzijas komandieris nosūtīja mūs kontrolēt divīzijas inženieri un stūrmani.
- Nu, kā? - izkāpjot no mašīnas, jautāja stūrmanis.
"Atlikušas piecas tonnas degvielas uzpildīšanai, un mēs esam gatavi," jautri paziņoju.
- Tas ir labi … - vecākais priekšnieks filozofiski sacīja.
Kādu laiku mēs klusēdami paskatījāmies uz dzirkstošo stāvvietu, kuras centrā stāvēja speciālo transportlīdzekļu ieskauta lidmašīna "Viņa Majestāte". Daudzus gadus attēls ir redzams, bet joprojām aizrauj pilota dvēseli.
Divīzijas komandierim bija taisnība savās aizdomās. Idille beidzās vienā mirklī. Sākumā mēs dzirdējām APU ātruma samazināšanos, tad lidmašīnas gaismas nodzisa, un viss iegrima tumsā. Pēc tumsas sekoja klusums. Visi sastinga, nesaprotot, kas notiek. Tikai vecākais tehniķis izlēca no kabīnes un ar galvu pār papēžiem ripoja pa kāpnēm. No pēdējā līdz pirmajam solim tas ritēja apjukumā - pārmetoši:
- Ak, tu, b …… b!
Šī ir lidmašīna. Un šīs dienas laikā daudzas reizes no zemes manā virzienā dzirdēts:
- Tieši tagad, komandier!
To "šobrīd" saprata tikai Fjodors Mihailovičs. Autovadītāji pamodās no viņa izsaucieniem un apgaismoja autostāvvietu ar lukturiem. Viņu gaismā mēs redzējām, kā startech droši skrēja pie konteinera, kurā tika glabāti instrumenti. Viņš metās atpakaļ uz lidmašīnu, turot rokā milzīgu āmuru. Tie, kas stāvēja viņa ceļā, neviļus attālinājās dažādos virzienos. Kopā ar divīzijas štāba pārstāvjiem ar aizrautību vēroju notiekošo. Visi klusēja. Pieskrējis līdz fizelāžai, Fjodors Mihailovičs uz kuģa atrada punktu, kas bija zināms tikai viņam pašam, ar pirkstiem izmērīja vajadzīgo attālumu un ar saviem spēkiem āmurēja ādu ar āmuru. Šāds trieciens būtu notriecis vērsi no kājām. Man šķita, ka milzīgajā četrdesmit divu metru bumbvedējā kaut kas ielēca iekšā. Viņa elektroniskajā iekšpusē no deguna līdz ķīlim pāršalca šoka vilnis, un lidmašīna atdzīvojās. APU sāka un sāka uzņemt apgriezienus, iedegās priekšējie un aeronavigācijas lukturi.
"Oho," teica stūrmanis.
"Patiešām, nekas," beidzot teica inženieris.
Autostāvvietā valdošais klusums piekāpās dūkoņai. Visi bija kā apburti. Cilvēki kustējās un radīja troksni. Lidmašīnas gatavošanās izlidošanai atkal ir iegājusi vēlamajā ceļā.
Nododot āmuru tehniķa rokās, Fjodors Mihailovičs uzkāpa kabīnē, lai uzpildītu lidmašīnu. Es gaidīju parasto "tieši tagad, komandier, lidosim", bet negaidīju. Un tāpēc viss bija kristāldzidrs. Mēs tiešām lidojām.
Pēc apspriešanās bāzes lidlaukā divīzijas komandieris, par kuru krāsaini pastāstīja par mums stūrmanis, pajokoja, ka krievs ar āmuru var salabot jebkuru mehānismu: vai tā būtu šujmašīna vai kosmosa kuģis. Joks izklausījās diezgan nopietns.
Kā es komandēju Ziemeļu flotes mācības
Šajā teikumā nav neviena patiesības vārda. Es nekad neesmu vadījis flotes mācības. Neiznāca garš. Apkalpošana. Un viņš kalpoja aviācijā, tāpēc lidoja debesīs un nesērfoja pa jūru. Bet šie vārdi kā jautājums vai pieņēmums, runājot ar mani pa tālruni, vairākas reizes skanēja vecākā priekšnieka monologā. Tātad viņi kļuva par neliela stāsta nosaukumu. Un, lai gan nosaukums ir maldināšana, būs tikai patiesība.
Kā tālbraucēju aviācijas pilots es kopā ar ieroču biedriem gandrīz katru gadu piedalījos kopīgās mācībās vai, kā saka jūrnieki, savākšanā - Ziemeļu flotes kuģu kruīzā. Flote devās uz jūru, aviācija pacēlās debesīs, un visus uzjautrināja fakts, ka viņi karo ar parasto ienaidnieku vai pat savā starpā. Viņi cīnījās uz zemes, debesīs un jūrā, pagaidām atstājot tikai mierīgu vietu.
Tā tas bija arī šoreiz. Uzkāpjot uz betona vienā no jūras aviācijas lidlaukiem, es ar prieku pakļāvos spožās ziemeļu saules stariem, kas vairs nenolaida aiz horizonta. Es gribu teikt, ka cik reizes neesmu bijis Ziemeļos, man vienmēr ir paveicies ar laika apstākļiem. Bija silts, spīdēja saule. Atkarībā no mēneša, acis priecēja ziedi, ogas un sēnes. Turklāt pēdējais burtiski pieauga zem lidmašīnu astes. Tas pat kļuva skaudīgi. Mēs tur, ziemeļrietumos, par vienu algu esam pārklāti ar pelējumu no mitruma, un šeit viņi sasilst par diviem. Lai gan es sapratu, ka ziemeļi šeit nav galēji, bet laika apstākļi patiešām ir laimīgi.
Es nevarēju lidot uz šiem vingrinājumiem. Viņi iecēla operatīvās grupas vecāko un tajā pašā laikā lidojuma vadītāju no Tālsatiksmes aviācijas, jo mūsu apkalpei pēc uzdevuma pabeigšanas bija jānosēžas šeit. Neskatoties uz toreizējo postpadomju deficītu visam (neskaitīšu, kas), vingrinājumi izrādījās ļoti reprezentatīvi. Tikai tāla darbības rādiusa raķetes izšāva vairākas raķetes, kā arī jūras raķešu nesēju, kuģus, zemūdenes. Arī kaujinieki, klājs un zeme, kas ar savām raķetēm centās notriekt mūsējos, nepalika dīkā. Kopumā cilvēku un aprīkojuma ir daudz, petrolejas ir maz.
Tikai pēc dažiem gadiem, kad prezidents un augstākais virspavēlnieks nosēdīsies šajā lidlaukā uz stratēģiskās raķešu nesējas Tu-160, armija uzzinās, ka mūsu valstī joprojām tiek ražota nafta. Un lielos daudzumos. Degviela plūdīs kā upe, un viss ienāks, lidos, peld. Pa to laiku tika skaitīts katrs litrs. Tāpēc man viens no uzdevumiem bija kontrolēt, visos līmeņos tika atrisināts jautājums par piecdesmit tonnu aviācijas petrolejas piešķiršanu mūsu lidmašīnu uzpildīšanai. Un nekavējoties ziņojiet savai komandai, ja jūrnieki mēģina izspiest pat "tročus".
Tuvojās priecīgā diena, kad mēs stājāmies mācībās. Flote jau bija izgājusi jūrā, bet aviācija palika uz zemes. Bet komandieri jau bija novērsuši acis no kartēm ar zilām un sarkanām bultiņām un pagrieza tās pret personālu. Sākās mērķtiecīga mazu grupu kustība dažādos virzienos. Šeit ir mūsu tā saucamā ambulance, bet patiesībā koka baraka, kas atzīmēja vismaz pusgadsimta jubileju, priecīgi dungoja. Mums pievienojās atbraukušais tehniskais personāls, kā arī lidmašīnas An-12 apkalpe, kurā lidoja mūsu tehniķi. Flotes aviācijas štābā sāka strādāt mūsu galvenā operatīvā grupa komandiera vietnieka vadībā. Līdz pašai malai, līdz vadības punktam, eskadras komandieri ar helikopteru nometa, lai vadītu ekipāžas raķešu palaišanas maršrutā. Lidojuma personāls un aviācijas aprīkojums lidlaukos, kas ir gatavi tūlītējai izlidošanai. Kopumā līdz laikam "H" bija atlikušas tikai dažas stundas.
Un tā tas sākās! Diena izvērtās saulaina, mākoņu gandrīz nebija, lido - negribu. Pēc pirmslidojuma norādījumiem es pēdējo reizi vērsos pie vietējās divīzijas komandiera. Saņēmis no viņa un aizmugures priekšnieka vēl vienu apstiprinājumu par vajadzīgā petrolejas daudzuma izlaišanu, es ar mieru devos uz KDP (vadības torni), kas atrodas aiz skrejceļa. Tad viss notika saskaņā ar izstrādāto plānu. Sākās ziņojumi par pacelšanos, kaujas formējumu apkopošanu, izejām uz mērķa zonu, palaišanu, citu uzdevumu veikšanu utt. Noteiktajā laikā jūras aviācijas apkalpes atgriezās lidlaukā, un tad mūsējie piezemējās.
Tas tā, gandrīz uzvara! Kā viņi saka:
“Un ļaujiet kājniekiem pabeigt ienīsto ienaidnieku.
Ja laikapstākļi nelido - pārsedz lidmašīnu!"
Aviācija ir izpildījusi savu uzdevumu. Ne mums. Atliek izkļūt no šejienes un pa ceļam uz mājām, lai treniņa laukumā sasistu pāris mērķus.
Vispārējās eiforijas gaisotnē es gandrīz neatradu transportu, lai nokļūtu lidmašīnas stāvvietā. Arī tur ir milzīga gavilēšana. Galu galā, pirmie kopīgie vingrinājumi šogad, un tā viss gāja labi! Ekipāžām, kuras palaidienus veica kā "izcilas", tika pasniegtas ceptas cūkas, piemēram, zemūdenes nogrimušajam ienaidnieka kuģim. Šajā priecīgajā burzmā es beidzot nonācu pie saviem cilvēkiem. Apsveicam ar panākumiem.
- Mājās ēdīsiet sivēnus. Pusdienojiet un gatavojieties lidojumam.
Mūsu lidmašīnu tuvumā nebija tankkuģu, tikai tehniķi raizējās par materiāla sagatavošanu otrajam lidojumam. Atrodiet vietējo ceļvedi, lai paātrinātu degvielas uzpildi. Un es, nosūtījis ratus uz ēdamistabu, pārvietojos pa stāvvietu. Laimīgs - apmēram pēc piecām minūtēm es ieskrēju divīzijas komandierim, aizmugures priekšnieka pavadībā.
- Nu, tālu, apsveicu ar panākumiem!
- Paldies, ģenerālbiedri. Mums joprojām vajadzētu uzpildīt degvielu un lidot prom.
- Redzi, mums ir pārsniegums, tāpēc es varu dot tikai desmit tonnas.
Aizmugures priekšnieks ar pamatīgu mājienu apstiprināja divīzijas komandiera vārdus. Mana kombinezona kabatā parādījās vingrinājumu komandiera stienis un sāka augt.
- Ģenerālbiedri, kā es varu no jums nokļūt Sanktpēterburgā?
- Kāpēc tu to vēlies? - divīzijas komandieris neizpratnē jautāja.
- Mēs nevaram lidot ar desmit tonnām, bet tikai iet pa šoseju un uzpildīt degvielu degvielas uzpildes stacijā.
- Džokeris ?! - divīzijas komandieris paskatījās uz aizmugures priekšnieku.
- Labi, paņem piecpadsmit un viss. Un tagad mēs sāksim aizpildīt mūsējo.
Piecpadsmit - tas ir tieši bez daudzstūra, tikai tikko pietiekami. Bet nav kur iet. Drīz šī degviela nebūs pieejama - tā ieplūdīs citās tvertnēs. Mobilie tālruņi mūsu apvidū vēl nebija lietoti, un tuvumā nebija arī vienkārša telefona. Nav neviena, ar ko konsultēties, un nav, kam konsultēties. Zizliņa gals sāka izvirzīties no kabatas.
- Lai ir piecpadsmit!
- Tas ir labi. Iedosim degvielas uzpildes komandu, - ģenerālis pagriezās pret aizmugures priekšnieku.
Akts ir izdarīts, nevajadzētu būt vairāk ievada piezīmēm. Es noķēru mašīnu. Pa ceļam uz KDP braucu cauri mūsu lidmašīnu stāvvietai. TK jau ir ieradies, un ir sākusies degvielas uzpilde.
Nepagāja ilgs laiks pēc manas ierašanās kontrolpunktā, kad ekipāžas pieprasīja atļauju un stūrēja uz skrejceļa. Lidojuma vadības telpā atskanēja telefona zvans. Lidojuma direktors man iedeva telefonu. Pulkvedis piezvanīja no mūsu darba grupas, kas atradās flotes aviācijas štābā. Oho, es pavisam aizmirsu par viņiem. Laikam vainīgs ir tas sasodītais stienis.
- Sveiks kā tev iet?
- Es novēlu jums labu veselību. Labi, es nolēmu neiedziļināties detaļās.
Vārdu trūkums neslīdēja cauri.
- Kur ir mūsējie?
- Viens pie izpildvaras, otrs sākotnējā startā.
- Vai jums bija problēmas ar degvielas uzpildīšanu?
- Dalī ir divas reizes mazāk, tāpēc viņi lidos tieši bez darba diapazonā.
- Kas to nolēma?
Es domāju sliktos vārdos, bet neko neteicu. Un nebija iespējams uzdot jautājumu par degvielas uzpildi pirms pāris vai trim stundām jūras spēku iestādēm, kuras bija rokas stiepiena attālumā no jums. Tu paskaties, un vajadzīgās divdesmit tonnas petrolejas ir kaut kur iegūtas.
- Es nolēmu, - mana balss pārtrauca ilgstošo pauzi, - degvielas tik un tā nebūs.
- Pagaidi, tagad ar tevi runās komandiera vietnieks.
- Es novēlu jums labu veselību, ģenerālbiedri.
- Sakiet, kurš nolēma, ka ekipāžas lidos šo maršrutu? - jautāja balss ar staļiniskām intonācijām līnijas otrā galā.
Starp citu, šīs pašas ekipāžas jau divas reizes ir lūgušas atļauju pacelties.
"Ļaujiet viņiem pagaidīt," es teicu lidojuma direktoram.
- Es nolēmu - tas ir ģenerālim.
- Kāpēc tu tā domā?
Sasodīts! Atkal tā pati intonācija! Man sāka šķist, ka es neesmu KDP, bet gan Augstākās pavēlniecības štābā tālajā četrdesmit ceturtajā, aizstāvot vasaras ofensīvas plānu.
- Degviela tika dota tikai lidojumam!
- Sakiet, vai jūs vadāt aviācijas tālmetienus un Ziemeļu flotes mācības?
Nu ir pienākusi skaistākā stunda. Lai gan ne štābā un nav frontes komandieris, bet arī nav slikts. Izliektā mugura iztaisnota, pleci iztaisnoti, kabatas kabatā vairs neietilpa personāls, kas bija izaudzis līdz vajadzīgajam izmēram.
- Jūs zināt labāk, ģenerālbiedri.
Atbilde izrādījās nepareiza. To parādīja dažu minūšu telefonsaruna, kas sekoja. Turklāt, neizmantojot rupjus vārdus. Pirms es varēju kļūt par komandieri, "seksa terapijas" seansa laikā es pārvērtos par multfilmu Sivēns, skumji par plīstošo zaļo bumbiņu un ņēmu ķermenī tieši zem jostasvietas, dzelzs gabalu, kas bija tik neatbilstoši izliecies no manas kabatas..
- Ģenerālbiedrs, atļaujiet man piebraukt ratiņus uz autostāvvietu, pretējā gadījumā viņi jau piecpadsmit minūtes stāv uz skrejceļa.
Apmēram trīsdesmit sekundes uztvērējā nebija skaņas, un tad:
- Ļaujiet viņiem pacelties.
Es parādīju lidojumu vadītāju ar roku pret debesīm. Lidmašīnas viena pēc otras norāva betonu un metās prom no zemes rūpēm. Šīs rūpes sasēja manu roku un kāju ar telefona vadu.
Saņēmis ziņojumu par apkalpes pacelšanos, komandiera vietnieks sniedza turpmākus norādījumus:
- Biedri pulkvežleitnant, paceliet savu grupu tieši ar trīs nullēm.
- Atvainojiet, ģenerālbiedri, bet es atlika lidojumu An-12 uz deviņiem no rīta. Neizpratne un pārsteigums tikko izlija no telefona uztvērēja membrānām. Gaiss vadības telpā sabiezēja.
- Vai jums nepietiek ar Ziemeļu floti un tālsatiksmes aviāciju? Jūs samīdījāt transportu zem sevis!
Lai gan manā pakļautībā esošais karaspēks, pēc ģenerāļa teiktā, ieradās, es nolēmu pagaidām neaiztikt stieni, kas jau bija iesakņojies ķermenī. Un viņš darīja pareizi. Tā kā uzreiz neatradu atbildi, biju spiests vairākas minūtes klausīties, pamāt ar galvu un ik pa laikam ievietot militārās frāzes: "Jā!" (Esmu gatavs ēst zemi, lai atkal izpelnītos jūsu uzticību), "Jā, noteikti!" (jā, es esmu muļķis, idiots utt.), "Nekādā gadījumā" (bet es neesmu pilnībā apmaldījies, es labošos). Visbeidzot, ģenerālis izžuva, un es, saņēmis pavēli sazināties ar viņu kopā ar lidmašīnas An-12 komandieri, varēju atstāt KDP.
Autostopi nokļuva pilsētā. Galvenās mītnes ēkā es saskāros ar priecīgu lidotāju grupu, kas rokās nesa tīkamas pakas. Viens no viņiem uzmanīgi turēja paplāti ar ceptu zīdītājcūku. Ieraugot manu satraukto seju, laipnie jūras lidotāji ieteica man uzspļaut visam un svinēt uzvaru ar iepakojumu saturu, ēdot brīnišķīgus cepešus. Skatoties uz zaļumos aprakto plāksteri, es atcerējos sevi pirms pusstundas.
"Es neēdu savus draugus," es teicu un apņēmīgi iegāju štābā.
Apmēram pēc divdesmit minūtēm parādījās An-12 komandieris, kuru es biju izsaucis pa telefonu. Vakarā viņš izskatījās daudz labāk. Ģenerālis kļūdījās, es nesasmalcināju transporta lidmašīnu. Viņa pati, saskaroties ar šo kapteini, kurš no rīta bija neveiksmīgi paģiras, apgūlās zem manis un, teļa acīm skatoties uz augšu, lūdza mani atlikt lidojumu uz rītu. Lai gan viņam jābūt zirga acīm. Kopš vakardienas, nepilnu dienu pirms mācību sākuma, drosmīgais pilots bija redzams diezgan dīvainā kompānijā. Ar ļoti nestabilu gaitu viņš virzījās uz dispanseru, vadīdams zirgu pie pavadas. Viņiem nekad neizdevās neatpalikt, un zirgs nepārtraukti iedūra kapteinim muguru. Kāds jūrnieks gāja mazliet aiz muguras, uzmanīgi vērojot saldo pāri. Mēs redzējām šo attēlu no mūsu mājas loga. Tuvojoties ēkas ieejai, kapteinis un zirgs apstājās. Vīrietis pagriezās pret dzīvnieku un runāja ar viņu. Zirgs klausījās, skumji nolaidis galvu. Viņa nepakļāvās nekādai pierunāšanai vai raustīšanai, kategoriski atsakoties ieiet ambulatorā. To sapratis, pilots kaut ko iečukstēja viņai ausī, droši vien lūdza pagaidīt un pazuda ēkā. Izmantojot to, jūrnieks uzreiz bija klāt. Pēc brīža viņi brauca slinkā "demobilizācijas" rikšot uz turieni, no kurienes nāca. Tik viltīgi pamests četrkājainais pavadonis, kapteinis ātri nomierinājās un devās gulēt. Un no rīta viņš atzinās, ka vēlas tikai pabarot nabaga dzīvnieku istabā.
- Labi, ka tikai baro. Un pat tādā stāvoklī viņi varēja sašutināt zirgu, - es atbildēju.
Kopumā mūsu otrās dienas sanāksmes laikā kapteinis bija gandrīz svaigs. Un, tā kā komandiera vietnieks nezināja par saviem piedzīvojumiem un iespējamo tieksmi uz dzīvniekiem, mūsu kopīgā telefona saruna beidzās diezgan mierīgi. Manis norādītais An-12 komandieris tikai pamāja ar uztvērēju un izmantoja tādas pašas standarta frāzes kā es. Saņēmuši pēdējos norādījumus, mēs steidzāmies tos izpildīt.
Ar manu metienu pietika, lai sasniegtu nākamo biroju. Tur viņi man ielēja glāzi par uzvaru un iedeva, lai paēstu kopā ar ēstgribu cūku. Un tad no rīta manā mutē nebija magoņu rasas lāses. Jūtot, kā siltums, ko rada dzeršana un ēšana, izplatās pa manu ķermeni, es nodomāju, ka pat sasodīts pulkvežleitnants nav cūkas biedrs.
Atgriešanās mājās notika nejauši, bez starpgadījumiem. Vingrinājumu analīzes laikā komandieris tikai īsi minēja, ka degvielas trūkuma dēļ nav iespējams trenēties tādā un tādā poligonā. Tā bija rehabilitācija un tajā pašā laikā mana “atcelšana” no aviācijas un jūras spēku mācību “vadītāja” amata. Stienis kaut kā nemanāmi izšķīda un atstāja ķermeni bez sekām. Bet acīmredzot neliels gabals, kas pieķerts nierēm, palīdzēja man pacelties pulkveža pakāpē.
Šeit es esmu!
Līdzīgu stāstu, varētu teikt, tā civilo versiju, spēlē slavens humorists. Tas ir tad, kad trolejbusa vadītājs, kurš mēģināja aizvērt durvis no ārpuses, pats tiek iegrūsts aizmugurējā platformā.
Tātad tas ir viss. Šis incidents notika tajos tālajos laikos, kad koki vēl bija mazi, zeme bija silta un bruņotajiem spēkiem pastāvīgi kaut kā trūka. Tas ir, pagājušā gadsimta deviņdesmitajos gados.
Kādu dienu šajā notikumiem bagātajā periodā armijā izlādējās baterijas. Nav tā, ka tās būtu pilnībā beigušās. Viņi vienkārši kļuva tik veci, ka tos nevarēja uzlādēt un uzreiz sabruka. Un Aizsardzības ministrijai nebija naudas jaunām. Es redzēju helikopteru, kura apkalpe, nolaidusies vietā netālu no mērķa lauka, neizslēdza dzinējus ilgāk par stundu, kamēr viņi meklēja raķetes paliekas, jo nebija pārliecības, ka baterijas pietiktu vismaz vienai autonomai palaišanai.
Mūsu gadījumā šie trūcīgie gabali sabruka uz traktora, lidmašīnas ieripojot autostāvvietā. Padomju autobūves lepnums: divas kabīnes: viena priekšā, otra aizmugurē, automātiskā pārnesumkārba, zirgi zem pārsega nevar saskaitīt. Rūkdams motoru un atbrīvojot melnu dūmu strūklu, viņš pārliecinoši izbrauca no parka un pēc dažām minūtēm ieradās pulka lidmašīnu stāvvietā. Stāvot stratēģisko raķešu nesēja priekšā, vadītājs izslēdza dzinēju un devās pie eskadras inženiera. Saņēmis norādījumus par lidmašīnas ripināšanu, cīnītājs atgriezās automašīnā, iekāpa kabīnē un nospieda starta pogu. Figova ķerra. Atlaidiet. Bet ne velti es šo automašīnu nosaucu par autobūves lepnumu. Padomju dizaineri paredzēja šo situāciju un padarīja traktoru par saspiesta gaisa palaišanas sistēmas dublikātu. Karavīrs izlēca no vienas kajītes un uzkāpa citā. Daži mirkļi, un dzinējs vienmērīgi dārdēja. Nokļuvis uz zemes, vadītājs bija pārsteigts, pamanot, ka briesmonis, nevis uz stāvbremzes, rāpo uz viņa priekšā esošās lidmašīnas dzenskrūvēm.
Tas bija redzams autostāvvietā. Visi, kas tur bija, metās pie traktora un atpūtās pret priekšējo buferi.
- Saglabājiet! - kliedza vecākais tehniķis un metās pēc lidmašīnu blokiem, lai tos noliktu zem traktora riteņiem.
Visbeidzot, trīs līdz četrus metrus no dzenskrūvēm milzis tika apturēts. Taču cilvēki turpināja atpūsties pret buferi, baidoties, ka traktors pārlēks pāri blokiem.
- Kur ir tas sasodītais šoferis?! Vecākais tehniķis kliedza.
Un tad no ķermeņu kaudzes, kas pielīmēta pie bufera, atskanēja plāna balss:
- Lūk, es esmu!
Rūsa -2
Divdesmit piektajā gadadienā kopš Matiasa Rusta izkraušanas Maskavā Sarkanajā laukumā šis stāsts ienāca prātā un lika mums pārdzīvot, lai arī valsts mērogā nenozīmīgus, bet aizraujošus notikumus, kas beidzās diezgan laimīgi un vienmērīgi. sak, smieklīgi.
Katrai aviācijas vienībai ir plakāts, kurā redzams pilots spiediena ķiverē, lidmašīna, radars un vēl kaut kas, un uzraksts, kas saka, ka mēs vienmēr stāvam sardzē pār mūsu Dzimtenes gaisa robežām. Un patiesībā tas tā ir. Tikai tālsatiksmes aviācijas pilotiem stāvēšana izrādās kaut kā netieša. Lai gan pēc Rust lidojuma bija periods, kad mūsu pulkā lidmašīnās dežurēja bultiņas, gatavas no lielgabaliem notriekt jebkuru zemu augstumā esošu mērķi. Bet tas nebija ilgi. Tāpēc mēs varētu aizsargāt savas gaisa līnijas tikai vienā veidā - bombardēt visus sasniedzamos lidlaukus, lai nepaceltos neviena infekcija. Bet tas jau ir karš. Un tā mēs paši dzīvojām pretgaisa aizsardzības spēku aizsardzībā, gulējām mierīgi un uzskatījām, ka cits gaisa huligāns mūsu lidlaukā nenosēdīsies. "Pretgaisa aizsardzības spēku" dienests ir intensīvs un atbildīgs, viņi ir kaujas pienākumos pat miera laikā. Aviācijā, kas bagāta ar jokiem, jokiem un jokiem, sekoja šāda atskaņa:
Zem bērza guļ pretgaisa aizsardzības virsnieks.
Viņu nenogalināja lode, viņi viņu garlaikoja.
Īss un kodolīgs apraksts par smago, nogurdinošo vīriešu darbu.
Nekad nebiju domājusi, ka pusi dienas man būs "jākalpo" (protams, pēdiņās) pretgaisa aizsardzības sistēmā, lai patiešām aizstāvētu mūsu plašās Dzimtenes gaisa telpu.
Bija jauka sestdienas pēcpusdiena. Un tas nebija skaisti laika apstākļu dēļ. Laiks ir kā laika apstākļi. Tā skaistums bija tāds, ka bija jau pāri pusdienlaikam, es atnācu no dienesta, paēdu gardas pusdienas un tagad snaudu, izklājos uz dīvāna. Vakarā man bija sauna, auksts alus un simts grami vakariņām mājīgā ģimenes atmosfērā. Kas vēl komandierim vajadzīgs, lai mierīgi izpildītu demobilizāciju? Tu domā pareizi. Spriežot pēc jūsu domu izvirtības, esmu tikai pārliecināts, ka arī jūs dienējāt armijā. Viņu vajag pieskrūvēt virs galvas, lai viņš neizkristu, bet izlēca no šīs valsts aizsardzības spējām bīstamās “dremonegas”. Pretējā gadījumā mēs ne tikai atkāpsimies Maskavā, bet neķersimies arī uz Urālu kalniem. Ne tikai ienaidnieki, bet arī personāls, uzreiz nojaušot šādu komandiera stāvokli, sāk izdarīt nelielus oficiālus un sadzīviskus netīrus trikus (dežurējot lietot alkoholu, doties neatļautās prombūtnēs, ieskriet ģimenē). Tāpēc valsts drošība ir vissvarīgākā. Ja jums par to vajag sist pa galvu, tad es esmu gatavs.
Tālruņa zvans nebija negaidīts, tas bija vienkārši nevietā. Pusi soļa ārā no nirvānas pacēlu klausuli un iepazīstināju ar sevi.
- Biedri pulkvedi, - augstākā komandpunkta operatīvā dežuranta balss skanēja gandrīz svinīgi, - jūsu atbildības zonai tuvojas iebrucēja lidmašīna. Pavēle ir pārtvert un nosēsties jūsu lidlaukā.
“Es droši vien vēl aizmigu,” man galvā uzplaiksnīja, un šīs domas iegrima smadzenēs.
- No kuras lidmašīnas, no kurienes? - Es centos ātri noskaidrot situāciju.
- Lidmašīna ir viegla dzinēja, lidojot no Maskavas virziena, ir nepieciešams pārtvert.
Paldies Dievam, ka tas nav no robežas un nav militārs cilvēks. Visticamāk, tikai neatbilstība un haoss, lai gan viss var būt. Bet mana sirds kļuva nedaudz vieglāka.
- Ļaujiet man izaudzināt pāris, lai pārtvertu? - jautāju uztvērējā. Uztvērējs dažas sekundes klusēja, tad atskanēja darbinieka balss:
- Kurš pāris?
- Kas man ir, pāris Tu-22m.
- Vai jūs jokojat?
Es jokojos, protams. Ko vēl vēlaties darīt, saņemot šādus norādījumus?
- Un tu? Es varu viņu pārtvert, viņš lido un nebrauc pa šoseju.
- Nu, mēģiniet piezvanīt savienojumam.
Saprotot, ka neko jaunu neuzzinu, lūdzu, lai mani nekavējoties informē, ja parādās jauna informācija, un sāku rīkoties. Dāvājis nepieciešamos rīkojumus, viņš metās uz vadības torni. Tika ieslēgti visi sakaru līdzekļi un radars, nebija redzamas gaisa mērķu pēdas, dežūra mainīja iebrucēju dažādās frekvencēs. Pēc dažām minūtēm notika brīnums - viņi mums atbildēja. Uzzinājusi, par ko viņi kļūdās, "Yak-18t" apkalpe apstulba un piekrita visām mūsu prasībām, lai gan viņiem bija jālido trīs simti kilometru tālāk.
Tas kļuva diezgan jautri. Patiešām - tikai neatbilstība starp EK ATC RC (gaisa satiksmes vadības centrs) civilo un militāro sektoru.
Bet cīņas pret pārkāpējiem un teroristiem spararats jau ir popularizēts, un ir apnicīgi cīnīties ar viņiem ar ierobežotu vadītāju loku. Vēlējos, lai šajā sestdienas vakarā pēc iespējas vairāk cilvēku piedalītos brīvdienās, kas veltītas aviācijas haosam.
Tāpēc dažas minūtes pirms "iebrucēja" nosēšanās visas pretterorisma vienības tika nogādātas visaugstākajā gatavības pakāpē. Ložmetēji gulēja gar skrejceļu, automašīnas tika novietotas uz manevrēšanas ceļiem, lai bloķētu lidmašīnu pēc nosēšanās, un notveršanas grupas cīnītāji ar izšķirošām sejām sēdēja UAZ. Pārējos es neuzskaitīšu.
Jā, tas tiešām izrādījās mazs tumši zaļš Yak-18t. Rumbled pār sloksnes galu, viņš ar riteņiem maigi pieskārās betonam un pēc īsa skrējiena apstājās. Tajā pašā brīdī to no abām pusēm bloķēja kravas automašīnas, un līdz zobiem bruņoti cilvēki sāka ielauzties kabīnē. Lidmašīnu ložmetēji pie skrejceļa piecēlās pilnā augstumā, liekot nelūgto viesu sanāksmes militarizācijai, šķiet, līdz augšējai robežai. Bet tā tikai šķita.
Kad es tuvojos lidmašīnai, operācijas aktīvā fāze tika pabeigta. Apkalpe stāvēja pie lidmašīnas, ko ieskauj sagūstīšanas grupa. Mūsu virsnieks sēdēja kabīnē un bija gatavs ar pistoli. "Pārkāpēji" bija viegli šokēti, redzot, cik daudz cilvēku iznāca viņus satikt.
Tad viss izrādījās ļoti vienkāršs. Kā jau teicu - parasts haoss! Jak-18t ekipāža, abi bijušie militārie piloti, valsts rallija izlases dalībnieki. Mēs gatavojāmies treniņnometnei pasaules čempionātam šajā sporta veidā, ko dzirdēju pirmo reizi. Mēs lidojām mājās, turot rokās visus nepieciešamos dokumentus, ar dispečera un lidojuma direktora atļauju. Un tas sākās uzreiz. Ja Rustam, nevis notriekšanai, bija atļauts iet visur, tad viņi tika meklēti gluži pretēji.
Pēc lidmašīnas nokļūšanas līdz stāvvietai, katram gadījumam bruņotu apsargu pavadībā devāmies uz pulka štābu. Kad durvis bija dažu metru attālumā, viesiem atkal nācās saspringt. Tas ir galvenais punkts. Lai gan viss jau bija skaidrs, militārisma spararatam bija jāgriežas līdz galam. Un viņš pagriezās. No štāba durvīm kā velni no šņaucamā kastes sāka izlēkt rezerves vienību karavīri. Ķiverēs, bruņuvestēs, ar ložmetējiem. Viņu laiks ir pienācis.
- Un ko jūs domājāt? - es teicu, skatoties uz izbijušajām - jautājošajām viesu sejām, - īstu vīriešu moto: ja tu mīli sievieti, tad šūpuļtīklā un stāvot, kas tulkots militārajā valodā nozīmē: grūti mācībās - viegli kaujā.
Pēc dažām minūtēm mēs visi sēdējām pretizlūkošanas darbinieku birojā un izklāstījām rīcības plānu, kā izkļūt no šīs situācijas. Mierīgo sarunu pārtrauca ziņojumi par visu spēku un līdzekļu nogādāšanu sākotnējā stāvoklī.
Nākamais telefona zvans nebija dežuranta ziņojums. Uztvērējā bija dzirdama vecākā priekšnieka balss.
Neliela liriska atkāpe. Jebkurā gadījumā, sākot no dzeršanas organizēšanas līdz kosmosa kuģa palaišanai, darbojas līdzīgs lēmumu pieņemšanas algoritms, kas ietver situācijas novērtējumu, uzklausot deputātu (kolēģu, dzeršanas biedru) priekšlikumus (vēlmes) un patiesībā ļoti lēmumu pieņemšana (individuāli vai kolektīvi). Bet tas notiek arī otrādi. Priekšnieks paziņo par savu, dažreiz ļoti negaidīto lēmumu, tad jūs ilgi pierādāt, ka neesat kamielis. Viņš to izlabo, bet tu joprojām paliec kamielis. Tā tas bija arī šoreiz.
- Es novēlu jums labu veselību, ģenerāl biedri!
- Sveiki. Kur ir šie mērījumi?
- Mēs visi esam pie īpašajiem virsniekiem.
- Tā tas ir. Jūs tos paņemat un ar klusām skumjām ievietojat apsardzes namā līdz rītam, un tad mēs to izdomāsim.
- Ģenerālbiedri, mums nav apsardzes nama.
- Jūs atradīsit, kur stādīt.
- Atļaujiet viņus nemocīt un neradīt sev grūtības, es nošaušu šos pārkāpējus.
Uztvērējā ir klusums, pretī sēdošo cilvēku acīs ir pārsteigums un mēms jautājums. Šķiet, ka viņi jau ir nomierinājušies, bet atkal šeit.
"Vai tu joko?" Nāca telefons.
Jā, šī ir trešā reize, kad pus dienas laikā jokoju. Es nezinu, vai tas bija veiksmīgs, un kādas būs sekas? Bet pietiekami, joki pie malas. Un tad jums noteikti būs jāšauj pensionētie piloti.
- Ģenerālbiedrs, - es saku telefona uztvērējā un apkopoju lietas būtību.
Saprotot, ka viņš kļūst satraukts, ģenerālis par to domāja. Pēc dažām sekundēm viņš apņēmīgi sacīja:
- Barojiet, izmitiniet nakti, piesakieties rītdienai un nosūtiet uz fēnu Edren.
Īsi, skaidri un saprotami.
- Ēd, baro, liec un sūti, kur teici!
Tā mans "dienests" pretgaisa aizsardzībā veiksmīgi beidzās. Upurējis pēcpusdienas atpūtu un pirti, neļāvu "pārkāpējiem" ienākt ne Sarkanajā, ne Pils laukumā. Un viņš neatklāja sevi guļam zem bērza - mājās pārnāca pats. Jak-18 ekipāža nākamajā dienā droši sasniedza savu lidlauku. Kādu vietu viņi ieņēma pasaules gaisa rallija čempionātā pēc šādas satricinājuma, es nezinu.
Pilota - vadītāja atzīšana
No rīta tas ir tik aizvainojoši - vaidēt, asarot, žagas, Ir dažādi sapņi
Bet es nekad neesmu sapņojis lidot.
Es pie sevis izmantoju stūri
Un sajust vienotību ar nakts debesīm.
Nu, sapnī es rīkoju sanāksmes un būvēju.
Es aizmigu ar rītausmu
Uz betona un ūdensnecaurlaidīgā ķiverē.
Pārbaudu tērpu, dodos uz objektiem
Un es vajāju karavīrus augšā.
Tad priekšnieki sapņos
Un kopā ar viņu un septiņi simti četrdesmit seši dokumenti.
Par ārkārtas situāciju, dezertēšanu, Alimentu nemaksāšana.
Es esmu no šīm nelaimēm sapnī
Es glābju sevi mīļotā lidmašīnā.
Es aizveru lukturīti, bet nevaru pacelties.
Un es pamostos aukstos sviedros.
Es nesapņoju par lidošanu …
