Es lasīju presi, īpaši par Sīrijas kara un Ukrainas ATO aktuālajiem jautājumiem. Es gribētu apzināties ienaidnieka spējas un mūsu iespējas. Es neaicinu karot, nē. Bet es aicinu jūs "pārbaudīt pulvera kolbas". Jebkurš prātīgs cilvēks saprot, ka šaujampulveris ir labs tikai tad, kad tas ir sauss.
Es atceros mūsu prieku pēc parādes šī gada 9. maijā. Ar prieku mēs skatījāmies uz jauniem tankiem, jauniem bruņutransportieriem, jauniem kājnieku kaujas transportlīdzekļiem. Spēks, skaistums, pārliecība. Un lepnums. Mēs varētu, mēs neesam sliktāki par mūsu tēviem un vectēviem. Un mūsu tehnika ir labākā.
Toreiz, maijā, daudzi lasītāji uzzināja par auga esamību Kurganā, kas atdzīvināja to, kas kļuva par mūsu lepnuma pamatu. Es jums nenogurdināšu, uzskaitot visu, kas tiek ražots Kurganā. Pietiek ar trim priekšmetiem. Tikai trīs, lai lasītājs to saprastu. BMD-4M, Kurganets-25-platforma bruņumašīnām, bruņutransportieris "Shell".
Šobrīd šādos apstākļos šāds uzņēmums nevar būt nerentabls pat produktu klāsta ziņā. Visi trīs produkti nav vajadzīgi tikai mūsu armijai. Viņi vakar bija ļoti svarīgi. Un valdība to saprot. Tāpēc rūpnīca burtiski tiek piepildīta ar pasūtījumiem līdz 2017. gada beigām.
Burtiski mazliet vēstures. Tiem, kas nav ļoti pazīstami ar Kurganmashzavod.
Ražotne tika dibināta 1950. 1954. gadā viņš pārgāja uz militāro izstrādājumu ražošanu. Jo īpaši kāpurķēžu traktori. Šīs mašīnas tiek plaši izmantotas ne tikai armijā, bet arī Sibīrijas un Arktikas naftinieku vidū. Kopš 1967. gada viņš sāka masveida kājnieku kaujas transportlīdzekļu ražošanu. Pašlaik šis ir vienīgais uzņēmums, kurā tiek ražots šāds aprīkojums.
Šodien KMZ ir viens no lielākajiem BMP eksportētājiem pasaulē. Šīs pasaules dažādu modifikāciju mašīnas pērk 28 pasaules valstis, un Indijā un Slovākijā ir izveidoti uzņēmumi, kas ražo licencētu BMP-1 un 2.
Lai apvienotu karaspēkā jau izplatīto BMP-3 ar gaisa kaujas transportlīdzekļiem, KMZ dizaineri izstrādāja un pārbaudīja jaunu BMD-4 transportlīdzekli.
Kopš 2005. gada rūpnīca ir kļuvusi par koncerna Tractor Plants daļu.
Un tagad negaidīts. Tā pati vīģe kabatā. Izlasīju vēstuli vietnē Change.org, un manā galvā notiek sprādziens. Nu nevar būt. Kaut kādas muļķības. Lai neraksturotu, kas un kā, es vienkārši sniegšu šo vēstuli pilnībā.
"Cienījamais Vladimirs Vladimirovič! Daudzas Kurganas pilsētas rūpnīcas ir likvidētas, tagad visu AAS" Kurgan Machine Building Plant "darbinieku jautājums par tās nākotni ir ļoti noraizējies. Necilvēcīgi apstākļi, temperatūra veikalos ir + 5 + 7 C. Sakarā ar zemo temperatūru veikalos, iekārta nevar pilnībā darboties, un pati iekārta atstāj daudz ko vēlamo. Darbinieki, kas strādā ar mašīnām ar emulsiju, sasalst rokas. Spiesti iet aukstā dušā. Un tas viss laiks, kad rūpnīca montē militāros izstrādājumus-kājnieku kaujas mašīnas. Tā arī montē civilos izstrādājumus, piemēram, MKSM, kāpurķēžu visurgājējus. Strādnieku algas ir minimālas, vidēji 10-15 tūkstoši rubļu. Uzņēmums un vadība zina par visu, bet neveic nekādas darbības. Mēs, Kurganma OJSC darbinieki shzavod ", mēs lūdzam jūs apturēt vadības patvaļu - uzņēmuma sabrukumu! Pacietībai ir robeža, un vairs nav spēka klusēt un gaidīt, kamēr neviens nezina!"
Es ceru, ka ir skaidrs, kura adresē tas ir rakstīts.
Esmu izlasījis vairākus komentārus zem šīs vēstules. Godīgi sakot, šausmas. Kā tas var būt? Un tad es paskatījos uz pārējām Kurgana rūpnīcām. Es tikai paskatījos un sapratu: tā var būt.
Kādreiz Kurganā bija slavena iekārta "Kurgan Wheel Tractor Plant". Daudzi cilvēki atceras viņa produktus no vecām filmām. Reiz viņš ražoja MAZ-535 un nedaudz vēlāk MAZ-537 (kravas vilcējs). Bet mēs zinām labāk slavenās jaudīgās mašīnas ar riteņu izvietojumu 8x8 KZKT 545, KZKT-7458 "Rusich", KZKT-8005. Tieši ar šiem vilcējiem varēja pārvadāt puspiekabes, kas sver līdz 100 tonnām, piekabes līdz 80 tonnām, lidmašīnas līdz 200 tonnām. Vai varētu …
Tagad viņi nevar. Šis augs vairs nepastāv. Un nav 11 000 cilvēku komandas. Rūpnīca bankrotēja un tika pārdota pa daļām 2011. gada aprīļa beigās.
Protams, mēs kontrolēsim situāciju rūpnīcā. Interesanti, kā izrādās, ka aizsardzības rīkojumi neatrisina komunālo pakalpojumu nemaksāšanas problēmu? Par kādām cenām ir šie pasūtījumi? Vai par kādām cenām ir komunālie dzīvokļi? Bet jebkurā gadījumā nav iespējams pieprasīt izcilus panākumus no komandas, kas strādā šādos apstākļos. Cilvēks, kurš domā par to, kā pēc maiņas sasildīt rokas un nomazgāties, nedomās par to, kā palielināt ražošanu un nodrošināt tās pienācīgu kvalitāti.
Un tad mēs esam spiesti "paust bažas" par vēl vienu eksplodējušu nesējraķeti vai satelītu, kas nedarbojās. Un mēs izsakām. Kāda jēga?
Nesen mēs rakstījām par Omsktransmash rūpnīcu. Un mēs nebijām vienīgie, kas rakstīja. Un es priecājos, ka rūpnīcā viss izdodas. Līdz brīdim, kad jau atlaistie darbinieki tika atsaukti. Un strādnieki atgriezās, pametot citas vietas. Varbūt izdevīgāk. Kā teica viens no "atgriezušajiem": "augs, tas ir vietējais …"
Par mūsu militāri rūpnieciskā kompleksa atdzimšanu tiek teikts daudz labu un gudru vārdu. Bet jums tas jādara. Un tas sākas nevis ar Rogozina karstajiem paziņojumiem, bet ar karstu ūdeni dušā un karstām baterijām veikalā.
