Pēdējos gados eksperti tradicionāli ierindo Izraēlas gaisa spēkus ļoti augstās vietās pasaules spēcīgāko gaisa spēku reitingos. To veicina vairāki kritēriji, starp kuriem ir gan bagāta vēsturiskā pieredze veiksmīgu gaisa operāciju veikšanā, gan ļoti labi apmācīts pilotu kontingents, kurš ne tikai trenējas, bet regulāri tiek iesaistīts kaujas misijās, izmantojot modernas augstas precizitātes ieročus. Izraēlas gaisa spēku lidmašīnu flotei ir arī liela nozīme gan kvantitatīvi, gan kvalitatīvi. Valstī jau darbojas piektās paaudzes daudzfunkcionālie iznīcinātāji F-35I Adir.
Otrā pasaules kara notikumiem bija liela ietekme uz Izraēlas gaisa spēkiem, kā arī uz visiem valsts bruņotajiem spēkiem. Atmiņa par katastrofu, ar ko šodien saskaras ebreju tauta, veido pamatu, kas veido šīs Tuvo Austrumu valsts bruņotos spēkus. Visas mūsdienu Izraēlas politikas mērķis ir nekad vairs neatļaut 20. gadsimta vidū notikušo katastrofu. Pastiprināta uzmanība tiek pievērsta bruņotajiem spēkiem un rezervistu apmācībai. Spēcīga un apmācīta armija ir Izraēlas pastāvēšanas garantija. Īpaši ņemot vērā faktu, ka ebreju valsts atrodas tai naidīgu arābu valstu gredzenā.
Jau no savas pastāvēšanas sākuma Izraēlas gaisa spēki balstījās uz ārzemēs ražotu tehnoloģiju izmantošanu. Interesants fakts ir tas, ka pirmie iznīcinātāji, uz kuriem 40. gadu otrajā pusē lidoja Izraēlas piloti, bija Messerschmitts-109, kas saņemti no Čehoslovākijas. Šī slavenā vācu iznīcinātāja pēckara čehu modifikācija tika apzīmēta ar Avia S-199. Nākotnē Izraēlas gaisa spēki tika veidoti pēc tāda paša principa. Jau XX gadsimta 50. gados Izraēla nodibināja un nodibināja diezgan siltas attiecības ar Franciju un ASV, iegūstot piekļuvi savam militārajam aprīkojumam.
Izraēlas iznīcinātājs Avia S-199
Ilgu laiku Izraēlas gaisa spēku flotes pamatu veidoja dažādu modifikāciju franču iznīcinātāji Mirage III. Izraēla sāka saņemt šīs kaujas lidmašīnas 1962. gadā. Tieši Mirāžas 1967. gada Sešu dienu kara laikā veidoja Izraēlas gaisa spēku flotes mugurkaulu. Gaisa kaujās Izraēlas gaisa spēki izrādījās milzīgi spēki, kuri veica veiksmīgu kampaņu un piedalījās kaujās pret Ēģiptes, Sīrijas, Irākas, Lībijas un Jordānijas pilotiem. Tiesa, tajā pašā 1967. gadā Francija ieviesa embargo ieroču piegādēm Izraēlai, nosodot agresiju pret kaimiņu arābu valstīm.
Saskaroties ar jauniem apstākļiem, Izraēla pievērsās jauniem partneriem, galvenokārt ASV. Jau 1969. gadā Izraēlas gaisa spēki sāka uzņemt amerikāņu iznīcinātājus McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Tajā pašā laikā Izraēlas specdienesti veica veiksmīgu operāciju, kā rezultātā viņi varēja pārņemt pilnu Francijas iznīcinātāja Mirage III tehniskās dokumentācijas un rasējumu komplektu. Balstoties uz saņemto dokumentāciju, Izraēla izveidoja savu daudzfunkcionālo cīnītāju ar nosaukumu IAI Kfir (Lion).
Balstoties uz franču iznīcinātāju Dassault Mirage III, lidmašīna saņēma Izraēlā ražotu avioniku un Izraēlā ražoto amerikāņu General Electric J79 dzinēja versiju. Otrs veiksmīgais aizņēmums bija tā paša uzņēmuma Israel Aircraft Industries ražotā lidmašīna IAI Nesher ("Vulture"). Šis daudzfunkcionālais iznīcinātājs-bumbvedējs tika izstrādāts, pamatojoties uz nozagtajiem Dassault Mirage 5. rasējumiem. Pārsteidzoši, ka franču kaujas lidmašīnu Izraēlas versijas bija veiksmīgas starptautiskajā tirgū, tās tika piegādātas vairākām Latīņamerikas valstīm. Ir vērts atzīmēt, ka līdzīgs uzvedības modelis vēlāk tika ievērots ĶTR, neuzskatot par apkaunojošu kopēt veiksmīgu ārvalstu militāro aprīkojumu, pamatojoties uz to izstrādāt savu ražošanu un radīt uzlabotus modeļus.
Izraēlas gaisa spēki Dassault Mirage III
Nākamais loģiskais solis no Izraēlas puses bija mēģinājums izveidot savu kaujas lidmašīnu praktiski no nulles. Darbs pie sava vieglā daudzfunkcionālā iznīcinātāja, kuram vajadzēja ieņemt tādu pašu nišu kā F-16, Izraēlā sākās 1980. gadā. Projekts saņēma apzīmējumu IAI Lavi ("Lion Cub"). Tajā pašā laikā jau septiņdesmito gadu vidū Izraēla sāka saņemt no ASV jaunākos ceturtās paaudzes smagos iznīcinātājus visos laika apstākļos-McDonnell Douglas F-15 Eagle.
Darbs pie jauna vieglā iznīcinātāja izveides papildus amerikāņu F-15 prasīja milzīgu laiku un naudu no Izraēlas valsts un galu galā beidzās ar to, ka 1987. gadā Lavi iznīcinātāju programma beidzot tika ierobežota, kopā tika uzbūvēti 5 prototipi, pēdējo lidojumu viņi veica 1990. Priekšroka tika dota gatavu iznīcinātāju F-16 iegādei ASV. Tajā pašā laikā nevar teikt, ka mēģinājums izveidot savu kaujas lidmašīnu būtu bezjēdzīga laika un naudas izšķiešana. Izraēlas aviācijas nozare ir ieguvusi nenovērtējamu papildu pieredzi. Lai gan Izraēla neražo savas lidmašīnas, šodien tā ir guvusi ievērojamus panākumus modernas avionikas, gaisa ieroču, elektroniskās kara sistēmas un citu sastāvdaļu radīšanā, ko tā aktīvi uzstāda uz ASV iegādātām iekārtām. Tajā pašā laikā pat no sava IAI Lavi projekta izraēlieši varēja gūt maksimālu labumu, pārdodot savu tehnisko dokumentāciju Ķīnai. No Izraēlas saņemtā dokumentācija tika izmantota ĶTR, lai izstrādātu savu ceturtās paaudzes daudzfunkciju iznīcinātāju Chengdu J-10.
Mūsdienās Izraēlas gaisa spēku mugurkauls un galvenie kaujas spēki ir amerikāņu ražotās lidmašīnas, tostarp jaunākie piektās paaudzes daudzfunkcionālo iznīcinātāju modeļi. Izraēlas gaisa spēku personāla skaits tiek lēsts ap 34 tūkstošiem cilvēku, apmācīto rezervistu skaits ir 55 tūkstoši cilvēku. Šīs Tuvo Austrumu valsts gaisa spēkiem ir aptuveni 57 lidlauki, no kuriem 54 ir ar betonu bruģēti skrejceļi un tikai trīs bez seguma. Militārajam dienestam ir vismaz divi lidlauki ar skrejceļiem, kuru garums pārsniedz trīs tūkstošus metru, kas ļauj saņemt visu veidu militārās lidmašīnas.
Eksperimentālais Izraēlas iznīcinātājs IAI Lavi
Saskaņā ar kolekciju The Military Balance 2018, kuru ik gadu apkopo Starptautiskā Stratēģisko pētījumu institūta speciālisti, Izraēlas gaisa spēkos ir 347 kaujas lidmašīnas, un tās visas ir amerikāņu ražotie modeļi. Kaujas lidmašīnu flotes pamatu veido F-15 un F-16 modeļi. Tātad Izraēlas gaisa spēkos ir 58 iznīcinātāji: 16 F-15A Eagle, 6 F-15B Eagle, 17 F-15C Eagle, 19 F-15D Eagle un 264 iznīcinātājs-bumbvedējs: 25 F-15I Raam, 78 F-16C Fighting Falcon, 49 F-16D Fighting Falcon, 98 F-16I Sufa, 14 F-35I Adir. Ņemot vērā Izraēlas gaisa spēku kaujas spējas un sastāvu, tie pamatoti bieži ieņem ceturto vietu pasaulē aiz ASV, Krievijas un Ķīnas gaisa spēkiem. Tajā pašā laikā viņiem vienkārši nav konkurentu Tuvo Austrumu reģionā.
Svarīga Izraēlas gaisa spēku iezīme ir piektās paaudzes daudzfunkcionālo iznīcinātāju klātbūtne to sastāvā. IDF kļuva par pirmo ārvalstu armiju pasaulē, kas saņēmusi jaunāko amerikāņu iznīcinātāju F-35. 2018. gada beigās uz Izraēlu jau ir nodotas 14 šāda veida lidmašīnas. Paredzams, ka līdz 2024. gadam valsts būs izveidojusi divas pilnvērtīgas eskadras pa 25 lidmašīnām katrā. Nākotnē to skaitu var palielināt līdz 75 automašīnām, līdz ar šo notikumu attīstību amerikāņu lidmašīnu būves korporācijas Lockheed Martin atgriešanās pirkumi Izraēlā sasniegs 4 miljardus dolāru. Izraēlā tiek pasūtīti spārnu, degvielas tvertņu un pilotu ķiveru izgatavošana. Ir vērts atzīmēt, ka Izraēla izrāda interesi par F-35B modeli ar iespējamu īsu pacelšanos un vertikālu nosēšanos. Šādas lidmašīnas interesē Izraēlas armiju, jo ļauj tām rīkoties pat gadījumos, kad lidlaukus pakļauj raķešu un bumbu uzbrukumi no Irānas gaisa spēku puses vai raķešu uzbrukumi no kustības Hezbollah.
Lidmašīnas īpatnība ir to pielāgošana Izraēlai. Kaujas transportlīdzekļi, kuru nosaukumā ir burts "I", atšķiras ar uz kuģa uzstādīto elektronisko aprīkojumu, tostarp Izraēlā ražoto elektroniskās kara aprīkojumu, papildus Izraēlas avionikai lidmašīnas var izmantot visu savu līniju. pašu ieroči: vadāmas raķetes un vadāmas bumbas. Tas pats attiecas uz vismodernākajām Izraēlas kaujas lidmašīnām F-35I Adir ("Mighty"), kas ir amerikāņu F-35 Lightning II modifikācija ar uzstādītu Izraēlas elektroniku: elektroniskās kara sistēmas, avionika, visa veida sensori, raķetes. un bumbas - tas viss tiek ražots tieši Izraēlā.
Izraēlas gaisa spēku iznīcinātājs-bumbvedējs F-16
Piektās paaudzes iznīcinātāju klātbūtne Gaisa spēkos ievērojami paplašina viņu kaujas spējas. Saskaņā ar Ķīnas avotiem, slepeni Amerikā ražoti daudzfunkcionāli kaujinieki ļāva Izraēlas un Amerikas armijai savākt milzīgu informāciju par Sīrijas pretgaisa aizsardzības sistēmas iespējām un tās bruņojumā esošajiem kompleksiem, kā arī par Krievijas taktiskās aviācijas darbībām., kas savus jaunos iznīcinātājus Sīrijā izmantoja kaujas apstākļos-bumbvedēji Su-34 un iznīcinātāji Su-35S. Kā saka ASV Centrālās pavēlniecības virsnieki, Izraēlas F-35I Adir ir "izlūkošanas putekļsūcējs".
Svarīga Izraēlas gaisa spēku iezīme ir arī tas, ka viņi ir pieraduši un zina, kā darboties kaimiņvalstu gaisa telpā, veikt un veikt liela mēroga gaisa operācijas, tostarp pret ienaidnieka pretgaisa pretestību. sistēmas. Turklāt šī pieredze ir veiksmīga. 1981. gadā astoņu Izraēlas iznīcinātāju-bumbvedēju F-16 reids izbeidza Irākas kodolprogrammu, un Osirak reaktors tika iznīcināts gaisa triecienā. Paceļoties no gaisa spēku bāzes Negevas tuksnesī, Izraēlas kara lidmašīnas lidoja uz savu mērķi, izmantojot Jordānijas un Saūda Arābijas gaisa telpu. Lidojums galvenokārt tika veikts nelielā augstumā, lai samazinātu iespējamību, ka to varētu atklāt ar radaru. 2007. gadā Izraēlas gaisa spēki veica līdzīga mērķa operāciju pret Sīrijas kodolobjektiem, operācija ar nosaukumu Orchard "Orchard" beidzās veiksmīgi un bez zaudējumiem Izraēlas pusei, tomēr strīdi par toreiz iznīcināto Sīrijas objektu un tā mērķi ir joprojām turpinās.
Par veiksmīgiem var nosaukt arī gaisa triecienus mērķiem Sīrijā, ko Izraēlas gaisa spēki pēdējos gados veikuši diezgan regulāri. Saskaņā ar oficiālās Telavivas apliecinājumiem, šie triecieni galvenokārt ir vērsti pret Irānu atbalstošiem bruņotiem formējumiem un Irānas militārajiem objektiem Sīrijā. Pēdējie lielākie gaisa triecieni Sīrijas teritorijā tika veikti 2019. gada 21. janvārī. Visu šo reidu laikā Izraēlas gaisa spēki zaudēja vienīgo iznīcinātāju F-16, kurš tika notriekts 2018. gada februārī. Tas viss runā gan par Izraēlas pilotu augsto meistarību un taktisko sagatavotību, gan par gaisa operāciju un to veikšanas augsta līmeņa plānošanu, izmantojot modernas elektroniskās kara sistēmas, kas ir efektīvas pret Sīrijas pretgaisa aizsardzības sistēmām, kuras galvenokārt pārstāv padomju ražotās kompleksi, izņemot pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas. Pantsir-C1 , kas tomēr jau kļuvuši par Izraēlas uzbrukumu upuriem.
Izraēlas gaisa spēku F-35I Adir daudzfunkcionālie iznīcinātāji
Eksperti atzīmē, ka Izraēlas gaisa spēku veiksmīgas izmantošanas noslēpums pret Sīrijas pretgaisa aizsardzības sistēmu, kaut arī galvenokārt aprīkots ar novecojušām padomju ražotām sistēmām, bet tajā pašā laikā diezgan daudz, slēpjas mūsdienīgu elektronisko kara līdzekļu izmantošanā. Reidos Izraēlas gaisa spēki izmanto ne tikai trieciena spēkus, bet arī elektroniskās kara un izlūkošanas lidmašīnas RC-12D, kā arī tālsatiksmes radaru patrulēšanu (DRM), kuras pamatā ir pasažieru Gulfstream G500 / G550. Tajā pašā laikā pašas uzbrukuma lidmašīnas F-16I ir aprīkotas ar Izraēlā ražotām elektroniskās kara konteineru sistēmām. Pēc ekspertu domām, lidmašīnas EW un DRD, kuras tiek paceltas gaisā vēl pirms gaisa trieciena sākuma, pārtver radiosakarus starp Sīrijas pretgaisa aizsardzības vienībām un rada mērķtiecīgu traucējumu attiecībā pret atklātajiem radariem un kompleksiem, padarot savu darbu. grūti.
