Nesen Krievija aktīvi atjauno civilo un militāro infrastruktūru, kas iepriekš pastāvēja Arktikā, un šajā reģionā būvē jaunas militārās, transporta un loģistikas iekārtas. Arktikā tiek veidota pilnvērtīga armijas spēku un līdzekļu grupa, kas droši aptvers Krieviju no šī virziena, kā arī nodrošinās nacionālo interešu aizstāvību un aizsardzību šajā valstij ļoti svarīgajā reģionā. Divi galvenie Arktikas resursi ir bagātīgi dabas resursi un transporta sakari. Saskaņā ar zinātnieku prognozēm, iespējams, jau 21. gadsimta vidū vasaras periodā Ziemeļu Ledus okeāns būs pilnīgi brīvs no ledus, kas tikai palielinās tā transporta pieejamību un nozīmi.
Arktikas nozīme ir liela; saskaņā ar prognozēm līdz ceturtdaļai no visām iespējamām naftas un gāzes rezervēm pasaulē atrodas Arktikas šelfs. Šie divi fosilā kurināmā veidi joprojām ir pieprasītākie uz planētas. Tiek lēsts, ka Arktikā ir 90 miljardi barelu naftas un 47 triljoni kubikmetru dabasgāzes. Papildus fosilajam kurināmajam ir zelta, dimantu un niķeļa noguldījumi. Neizpētītās ogļūdeņražu rezerves potenciāli Krievijas akvatorijā šodien zinātnieki lēš ap 9-10 miljardiem tonnu degvielas ekvivalenta. Līdz ar to visu Arktikas valstu vēlme paplašināt savu kontinentālo šelfu zonas.
Arktikas Krievijas sektors šodien atrodas ne tikai Ziemeļu Ledus okeānā, bet arī Barenca un Ohotskas jūrā. Pašlaik Arktika jau nodrošina aptuveni 11% no Krievijas Federācijas nacionālajiem ienākumiem, kā arī 22% no kopējā Krievijas eksporta apjoma. Reģions ražo 90% Krievijas niķeļa un kobalta, 96% platinoīdu, 100% barīta un apatīta koncentrāta un 60% vara. Turklāt vietējais zvejniecības komplekss ražo apmēram 15% no kopējā zivju produktu apjoma Krievijā. Mūsdienās tieši Krievijas Federācijai ir lielākās dabasgāzes rezerves uz planētas un tā ieņem 8. vietu valstu reitingā pēc naftas rezervēm. Tajā pašā laikā Krievija ir lielākā gāzes eksportētāja un otra lielākā naftas eksportētāja pasaulē. Mūsdienās mūsu valsts nodrošina aptuveni 30% no visas pasaules gāzes ražošanas, un zem Krievijas ledus ir vairāk naftas nekā OPEC valstīs kopā. Tāpēc Krievijas ekonomisko interešu aizsardzība Arktikas reģionā ir tik svarīga.
Krievijas valsts politikas pamati Arktikā laika posmam līdz 2020. gadam un vēlāk tika apstiprināti 2008. gada septembrī valsts Drošības padomes sanāksmē. Arktikas resursu izmantošana ir Krievijas Federācijas energoapgādes drošības garantija, vienlaikus tika izklāstīta tēze, ka Arktikai 21. gadsimtā jākļūst par Krievijas resursu bāzi. Šim nolūkam ir ārkārtīgi svarīgi nodrošināt uzticamu nacionālo interešu aizsardzību kontinentālajā šelfā.
Mūsdienās darbs Krievijas Arktikā tiek veikts gandrīz visos galvenajos okeāna punktos - Franc Josef Land, Severnaja Zemļa, Novaja Zemļa arhipelāgos, Jaunās Sibīrijas salās un Vrangela salā, kā arī kontinentālajā daļā - no plkst. no Kolas pussalas līdz Čukotkai. Kopumā pašlaik notiekošās Krievijas militārās klātbūtnes atjaunošanas programmas Arktikā ietvaros plānots pārbūvēt vai rekonstruēt aptuveni 20 dažādu mērķu objektu grupas, kas veidos militārās infrastruktūras skeletu šajā attālajā valsts reģionā..
Galvenā militārās attīstības iezīme, kas pašlaik notiek Arktikā, ir visu reģiona spēku vadības un kontroles koncentrēšana vienā rokā. Kopš 2014. gada 1. decembra Krievijas Federācijā darbojas vienotā stratēģiskā pavēlniecība "Ziemeļi". Mēs varam teikt, ka patiesībā "Ziemeļi" ir piektais Krievijas militārais apgabals, kas savā pakļautībā apvieno visus sauszemes, jūras un gaisa spēkus Krievijas Arktikā, kā arī blakus esošos reģionus. Kopīgā stratēģiskā pavēlniecība "Ziemeļi" tika izveidota, pamatojoties uz Krievijas Jūras spēku Ziemeļu flotes štābu un infrastruktūru. Tas uzreiz nosaka atšķirīgu pavēlniecības formātu un pieejas problēmu risināšanai: pirmo reizi Krievijas vēsturē stratēģiskās vadības pamats šajā reģionā bija flotes štābs, kuram jāatrisina uzdevumi kontrolēt dažādus karaspēkus, kas atrodas uz plaša teritorija.
Arctic Shamrock - Krievijas militārā bāze Aleksandra Zemes salā Franc Josef Land arhipelāgā
Šo militāro operāciju teātri raksturo precīzi lieli attālumi. Tāpēc izšķirošā priekšrocība iespējamos strīdos par reģionu būs pusei, kas īsā laikā spēs nodrošināt spēcīgu militāro klātbūtni svarīgos Arktikas punktos. Šim nolūkam reģionam ir jābūt attīstītam jūras bāzu un militāro lidlauku transporta un loģistikas tīklam, kas spēj uzņemt visu veidu lidmašīnas, līdz pat smagajiem transporta lidaparātiem un stratēģiskajiem bumbvedējiem. Tieši tāpēc ievērojama daļa no RF bruņoto spēku mācībām pēdējo 10 gadu laikā ir veltīta spējai ātri pārvietot spēkus pa gaisu un jūru. Šī aspekta nozīmi nevar nenovērtēt par zemu, jo absolūti visi plāni atjaunot Arktikas spēku grupu Arktikā un milzīga Krievijas militārās aktivitātes daļa reģionā ir paredzēti, lai plaši izmantotu Gaisa spēku un Navy, bez kuras nav iedomājama nekāda efektīva darbība šajā reģionā.
Pirmkārt, likme tiek likta uz infrastruktūras atjaunošanu, kas vajadzības gadījumā nodrošina karaspēka pārvietošanu pa gaisu un jūru, un aizsardzībai un ikdienas uzturēšanai nav nepieciešama daudzu personāla klātbūtne. Tikpat svarīgs aspekts ir Arktikas grupas vadības informētība par notiekošo. Tas nosaka šodienas būvniecības virzienu: gandrīz puse no objektiem, kas tiek būvēti Krievijas bruņoto spēku interesēs Arktikā, atrodas radaru stacijās, kurām kopā ar kuģiem, lidojošajiem radariem un kosmosa izlūkošanas līdzekļiem ir jāatjauno nepārtraukta kontroles zona pār Krievijas Arktiku.
Kā 2017. gada novembra sākumā teica Krievijas Ziemeļu flotes komandieris viceadmirālis Nikolajs Evmenovs, palielināsies to spēku un aktīvu kaujas spējas, kas tiek izvietoti Arktikas salās, ieskaitot pretgaisa aizsardzības līdzekļus. Pēc admirāļa teiktā, Arktikā tiek veidota sistēma virszemes un zemūdens situācijas uzraudzībai NSR maršrutos - Ziemeļu jūras ceļš. Notiek darbs, lai izveidotu Krievijas gaisa zonas pilnīgas gaisa telpas kontroles zonu. Tāpat, pēc Nikolaja Evmenova teiktā, katra Arktikas sala, kurai ir Ziemeļu flotes bāze, ir aprīkota ar visu sezonu lidlaukiem, kuros varēs uzņemt dažāda veida lidmašīnas.
Jauns Ziemeļu flotes pretgaisa aizsardzības pretgaisa raķešu pulks (Novaja Zemļa arhipelāgs), foto: Krievijas Aizsardzības ministrija
Arktikas spēku grupas pretgaisa aizsardzības spējas nākamgad stiprinās jauna pretgaisa aizsardzības divīzija. Tas parādīsies Arktikā jau 2018. gadā, informē Krievijas Aizsardzības ministrija. Jaunais savienojums būs vērsts uz Maskavas un Urālu aizsardzību pret iespējamiem Ziemeļpola uzbrukumiem. Šeit izvietotie pretgaisa aizsardzības pulki būs vērsti uz potenciālā ienaidnieka lidmašīnu, spārnotās raķetes un pat bezpilota lidaparātu atklāšanu un iznīcināšanu. Eksperti atzīmē, ka jaunā divīzija nākotnē kļūs par svarīgāko valsts pretgaisa aizsardzības sistēmas sastāvdaļu, aptverot teritoriju no Novaja Zemļa līdz Čukotkai. Laikraksts Izvestija, atsaucoties uz Krievijas Aviācijas un kosmosa spēkiem, ziņo, ka regulāras darbības sāksies 2018. gadā, jo būtisks lēmums par jaunas pretgaisa aizsardzības divīzijas izveidi jau ir pieņemts. Tiek ziņots, ka formējumā ietilps ne tikai jaunizveidotās vienības, bet arī vienības, kas jau ir gatavībā Krievijas Arktikā.
Šobrīd polārā loka debesis aizsargā 1. pretgaisa aizsardzības divīzijas karavīri. Tas droši aptver Kolas pussalu, Arhangeļskas apgabalu, Nenets autonomo apgabalu un Balto jūru. Šajā divīzijā nesen bija pulks, kas atradās Novaja Zemļa. 1. pretgaisa aizsardzības divīzija ir bruņota ar vismodernākajiem ieroču veidiem, tostarp pretgaisa aizsardzības sistēmu S-400 Triumph, S-300 Favorit un pretgaisa raķešu un lielgabalu sistēmām Pantsir-S1.
Pēc militārā vēsturnieka Dmitrija Boltenkova teiktā, jauna pretgaisa aizsardzības divīzija, kas tiek veidota Arktikā, pārņems kontroli pār ziemeļu virzienu (no Novaja Zemļa līdz Čukotkai), nodrošinot drošu aizsardzību Krievijas Federācijas Centrālajam ekonomiskajam reģionam (ieskaitot Maskavu), jo kā arī Urālos un tā rūpniecības centros. Tajā pašā laikā jau esošā 1. pretgaisa aizsardzības divīzija koncentrēsies galvenokārt uz Kolas pussalas un šajā teritorijā izvietoto Ziemeļu flotes bāzu aizsardzību. Pēc eksperta domām, nav nekas īpašs, ko pārklāt ar pretgaisa raķešu pulkiem no Novaja Zemļa līdz Čukotkai, bet ir nepieciešams izveidot nepārtrauktu radara lauku. Viņaprāt, jaunā pretgaisa aizsardzības divīzija saņems lielu skaitu radaru staciju, kas atradīsies pie jaunizveidotajiem Arktikas priekšposteniem, iespējams, pat Kotelnijas salas un Temp lidlaukā.
Tiksi lidlauks
Ir vērts atzīmēt, ka 10 militārie lidlauki Arktikā, kuru būvniecības programma tika uzsākta pirms 3 gadiem, jau ir gatavi kaujas vajadzībām, ziņo televīzijas kanāls Zvezda. Tik īsā laikā neviens vēl nav veicis tik apjomīgu darbu mūžīgā sasaluma apstākļos un Tālajos ziemeļos, uzsver telekanāla žurnālisti. Pateicoties tam, Krievija pakāpeniski nodrošina ziemeļu robežas ar drošu aizsardzību no gaisa, jūras un sauszemes.
Saskaņā ar Krievijas Aizsardzības ministrijas informāciju Krievijas Spetsstroy šobrīd pabeidz darbu pie 10 lidlauku, kas atrodas Arktikas zonā, rekonstrukcijas un būvniecības, ieskaitot Severomorsk-1, lidlauku Aleksandras Zemes salā (Franz Josef Land arhipelāgs)., kas nākotnē varēs saņemt un smagos lidaparātus - Il -78, Tiksi (Sahas Republika (Jakutija)), Rogačevo (Arhangeļskas apgabals), Temp (Kotelny sala). Notiek darbs arī pie Severomorskas-3 (Murmanskas apgabals), Vorkutas (Komi Republika), Narjanmaras (Arhangeļskas apgabals), Alikeles (Krasnojarskas apgabals) un Anadiras (Čukotkas autonomā apgabala) lidlauku rekonstrukcijas.
Galvenās gaisa spēku bāzes atrodas Šmita ragā, Vrangela salā, Kotelnija salā, Franča Jozefa zemes arhipelāgā, kā arī Murmanskas apgabala teritorijā. Šie lidlauki varēs nodrošināt pacelšanos un nosēšanos smagā transporta lidmašīnām un iznīcinātājiem MiG-31, kas spēj efektīvi trāpīt ne tikai ienaidnieka lidmašīnām, bet arī dažādu klašu raķetēm līdz pat ballistiskām. Tiek ziņots, ka Arktikas lidlauki būs visu sezonu un varēs uzņemt dažāda veida Krievijas gaisa spēku lidmašīnas.
Kā norāda gaisa spēku eksperts Aleksandrs Drobiševskis, kaujas lidmašīnām ir ļoti svarīgi attīstīt lidlauku tīklu uz zemes, lai ātri izlidotu, lai pārtvertu ienaidnieku. Pat Otrā pasaules kara laikā plaši tika izmantota "lēcienu lidlauku" prakse, kad lauka lidlaukus varēja izvietot tuvāk frontes līnijai. Krievijas Arktikā ar daudzu tūkstošu attālumu ir svarīgi arī spēt lidot, lai pārtvertu ienaidnieku no tuvāka punkta. Piemēram, netērējiet laiku lidojumam no Novosibirskas, bet pacelieties debesīs tieši no Ledus okeāna akvatorijas.
Šādi lēcienu lidlauki Arktikā ir ļoti izdevīgi arī stratēģiskajai aviācijai. Šiem nolūkiem tos izmantoja PSRS; amerikāņiem septiņdesmitajos un deviņdesmitajos gados bija arī savi lēcienu lidlauki Arktikā. Nav jēgas, lai stratēģiskā aviācija pastāvīgi bāzētos ziemeļos, tomēr nepieciešamības gadījumā stratēģiskos bumbvedējus Tu-95 un Tu-160 var izkliedēt pa visiem militārajiem lidlaukiem, ieskaitot tos, kas tiem piemēroti Arktikā. vismaz palielina to kaujas izdzīvošanu. Tajā pašā laikā stratēģiskā aviācija iegūst iespēju pilnīgi mierīgi veikt kaujas misijas uz ASV ar iespēju atgriezties ziemeļu lidlaukos, jo attālums to atļauj. Lidlauki, kas tiek būvēti Arktikā, ļaus Gaisa spēkiem ne tikai pilnībā pārņemt kontroli pār Arktikas debesīm Krievijas robežās, bet arī ātri atrisināt visas problēmas šajā kontinenta daļā.
