Analizējot līdzīgus rakstus par "VO" pēdējo pāris gadu laikā, es nonācu pie dīvaina secinājuma. Kādu iemeslu dēļ diskusija par tēmu "Otrā pasaules kara labākais smagais tanks" pārvēršas diskusijā, un salīdzinājums, tāpat kā tas, kuram pieskarsimies, - holivārs.
Neskatoties uz to, mani "aizķēra" raksts, kuru atkārtoti publicēja cienījams emuāru autors tanku zinātnieku pasaulē Andrejs-bts, kura viedokļi ik pa laikam parādās mūsu lapās. Cilvēks zina un spēj izteikt savas domas.
Oriģināls ir šeit: T-64B un T-72B salīdzinājums Kā arī daži smieklīgi kaimiņu komentāri.
Tā kā es absolūti neesmu zinošs un saprotošs tankos, bet varu pievienot divas deuces bez kalkulatora, sapratu, ka, pēc ukronavoda domām, “ne viss ir tik vienkārši”. Autors ir ukrainis, kurš pat sēdēja ATO trešajā rindā. Un jums nav jābūt speciālistam, lai saprastu, ka viņš darīs visu iespējamo, lai parādītu T-64B kā izcilu mašīnu, bet T-72B-kaut ko līdzīgu …
Kas šajā gadījumā būtu jādara? Tieši tā, uzaiciniet speciālistu. Kurš dienesta laikā "runāja" gan ar T-64, gan T-72. Un nevis kā “šaura profila” speciālists, bet kā komandieris, kuram, patīk tas vai nē, ir pienākums zināt un spēt, lai arī ne pilnībā, visu, kas saistīts ar viņam uzticēto transportlīdzekli.
Speciālists, kuru es uzaicināju apsvērt šo tēmu, vietnē ir pazīstams jau ilgu laiku, un esmu pārliecināts, ka viņa kandidatūra neradīs šaubas. Tas ir Aleksejs, kurš ir "AleksTV". Liels paldies viņam par pavadīto laiku, viņi teica trīs rakstus. Bet iesim kārtībā.
T-64 patiešām bija unikāls transportlīdzeklis. Jaunākais vārds ne tikai vietējā, bet arī tanku būves pasaulē. Morozovs patiešām izdarīja neiespējamo, sakrājot visu vienā automašīnā. Un tas nebija tikai jauns. Jaunākais. Tāpēc dizainers Morozovs godina un slavē. Tajā laikā tā bija unikāla automašīna.
Un tad, pēc T-64 piedzimšanas, valdība sāka domāt par steidzamiem jautājumiem, tas ir, par tanka masveida ražošanu un visu detaļu aprīkošanu ar to. Un šeit sākās divas problēmas.
Pirmkārt, ne visas rūpnīcas (vai drīzāk viena KhTZ) varētu ražot šo automašīnu.
Otrkārt: tvertne iznāca tālu no lētas pat pēc Padomju Savienības standartiem.
T-64 nodots ekspluatācijā 1968. gadā. Bet jau 1967. gadā tika izstrādāta cita tvertne. "Īpaša perioda tanka". Vienkāršota T-64 kopija un, pats galvenais, lētāka.
Tas ir, bija nepieciešams T-34 analogs. "Kara tanks", ko varētu ražot citas rūpnīcas, kuras būtu salīdzinoši vienotas ar T-64, bet būtu masīvas un lētākas.
(Nav iespējams atturēties no piezīmēm, ka pašreizējā situācija ar "Armata" un T-72 / T-90 sāpīgi atgādina pagājušā gadsimta 60. gadu lietas.)
UVZ, saņemot pasūtījumu, viņi diezgan pamatoti pamanīja, ka kopija ir kopija, bet ļoti labs dzinējs jau pastāv, kā arī ir iztērēts AZ T-62M un tālāk sarakstā. Bet viņi pieprasīja apvienošanos.
Tātad faktiski 172. projekts ir dzimis. Prototips bija T-64, bet dzinējam bija savs, Ural, AZ arī savs, novērošanas sistēma bija iestrēdzusi lētākajā. Kara tanks … Projekts "172", kas principā mantoja visas problēmas (īpaši ar šasiju) no T-64.
Tas nedaudz nebija tas, ko es gribēju. Mums vajadzēja "kara tanku", kas vai nu nesalūza sarežģītos apstākļos, vai arī apkalpe to varēja salabot tuvākajā gravā. Bijušo traktoristu ekipāža.
Pēc trīs gadu testēšanas UVZ saņēma jaunu uzdevumu: dariet, ko vēlaties, bet dodiet mums "kara tanku", kas ir visvienkāršākā ar T-64.
Kas ir izdarīts Urālos. Mēs paņēmām bāzi no T-64 un visas T-62 un T-62M izstrādes. Tā radās "projekts 172M", kas kļuva par T-72 tanku. Bet viss dibens (balstiekārta) bija no T-62. Korpuss un tornītis no T-64, uzpildīšana … Pašu dzinējs, novērošanas sistēma 2A40. Tas ir, komplekss kā tāds neeksistēja. Optiskais tēmēklis TPD, mehāniskais ballistiskais dators un stabilizators. Lēti, un tur nebija ko lauzt. To varēja ražot visas PSRS rūpnīcas.
Seši gadi. Trīs gadi T-64 kopijai, trīs gadi "projektam 172M". Un iznākums ir tieši tas, kas bija vajadzīgs.
Tagad apskatīsim ukraiņu rakstu un pēc tam mēģināsim salīdzināt lietas, kas nav īsti salīdzināmas, piemēram, T-64 un T-72.
Slīprakstā es došu to, ko ukraiņu ložmetējs izmeta uz mūsu galvām. Tādā secībā, kādā viņš izklāstīja savus uzskatus. T-64 / T-72. Tas, ko ložmetējs uzskatīja par labāko, ir izcelts treknrakstā. Un tad būs domas, kurās dalīsies Aleksejs.
Noslēgumā tiks prezentēts ļoti savdabīgs secinājums, kas dzimis mūsu sarunā.
Šīs ir frāzes, kuras autors izrāva no tanku holivāriem. Es nedomāju, ka viņš labi sēdēja pie svirām, pretējā gadījumā viņš to nebūtu uzrakstījis. Ja 72 saplīst kāpuru dubļos, esiet mierīgs, 64 vienkārši nenonāks šajā vietā. Tur, kur 72. iet ar pūlēm, noraujot kāpuru, 64 vienkārši nav ko noķert.
72. smagās sliedes, pastiprinātas ar RMSh (gumijas -metāla eņģes) - tas nav tikai tas. Tas viss tika darīts, ņemot vērā faktu, ka 64. šasija bija vājais punkts. Jā, trases ir smagākas. Bet tie bija jāvelk daudz retāk nekā uz 64.
Augu sistēma tika izgudrota četros veidos tieši T-64. Pirms tam viņi iztika. Dzinējs ir ne tikai vājš, tam ir arī tādas nianses … Starteris, gaiss, ārējā iedarbināšana un "kaklasaite" - tas viss T -64. Kopumā visu automašīnu vienlaicīga iedarbināšana vienmēr ir bijusi problēma. Un mēģiniet nesākt: "nepilnīga dienesta sarakste" bataljona komandierim spīd spožāk nekā Ziemeļzvaigzne. Nu, arī citas zvaigznes neesamība.
T-72 ir daudz vieglāk. Šis ir vienkāršs dīzeļdegviela ar lielo burtu, kas jums vienkārši jāsasilda. Un tas arī viss. Un T-64 mīnus 20 grādos ir gandrīz neiespējami sākt bez dejošanas ar tamburīniem visam bataljonam.
Reverss ir pretīgs abiem tankiem, tāpēc jums nevajadzētu par to domāt.
Es nezinu, kāda ir problēma, vai sānu izplūdes gāzē vai aizmugurē. Tas izgaismos gandrīz to pašu, kas netiks apgaismots termiskajā diapazonā, tad tas var atmaskot ar mākoni. Un kājnieki … kājnieki dosies uzbrukumā pēc tanka, pat ja tam ir fondi gamma diapazonā. Tanks ir bruņas. Tā ir dzīve pēdu karavīram.
Jā, tas ir pilnīgi iespējams.
Par mehāniķi. Ukrainis uzskata, ka vieglāk izkļūt, izvelkot paplātes. Man ir tikai viens jautājums: kurš izvilks šīs paplātes? Ja tvertne deg vai kaut kas nav kārtībā, un apkalpe gatavojas nogāzt, un mehāniķis ir nolēmis nokļūt torņos, tad ir ļoti apšaubāmi, ka mehāniķis spēj izvilkt šos divus lādiņus. Un viņi nevar viņam palīdzēt no torņa, it īpaši, ja viņš tur lidoja.
Jā, bija fakti, ka miera laikā ekipāžas dega, un mehāniķi bija izdeguši. Tas ir, mehāniķis nevarēja izvilkt šos divus lādiņus, un turrets nevarēja viņam palīdzēt.
72 ir divas tornīšu pozīcijas, kur pievienotā iekārta traucē rāpot. Bet šīs divas diezgan mazās sadaļas ir reālas. Burtiski 10 grādi no 360. Citās pozīcijās mehāniķa piedziņa ar čūsku lec līdz torņiem, neatkarīgi no tā, vai tie ir dzīvi vai nē. Un viņš pats, bez neviena palīdzības. Šajā sakarā 72. izskatās daudz labāk, nekā 64. un 80. vieta. Jebkurš pieredzējis tankkuģis teiks tā: ir nepieciešami divi lādiņi no 64, lai būtu kāds, kuru izvilkt.
Es jau ne reizi vien esmu teicis, ka pretgaisa automātu stiprinājums uz T-72 ir atkritumi, tāpēc nav ko strīdēties. Bet par ZPU mēs runāsim atsevišķi.
Jā, TKN-3 ar visa ķermeņa muskuļu stabilizāciju ir nepatīkams fakts. Parasti ar muguru pietiek 30 kilometriem. Tad ir skumjas. Turklāt ar standarta šāvienu tas ir jānovirza uz priekšu vai jānostiprina ar to, pretējā gadījumā "zvaigznes" vai "zivis" tiek nodrošinātas komandierim uz piecām minūtēm. Un šī ir ierīce, caur kuru komandierim ir ne tikai jānovēro situācija, viņam tas ir jāredz, un vēlams 360 grādu leņķī.
T-64 un T-80 ierīce ir modernāka, ar vertikālu stabilizāciju. Jā, T-73B jau ir uzlabots TPD-1K, bet ballistiskais dators ir palicis tādā pašā līmenī. Mehānisks. Izmaksu samazināšanas stratēģija …
Bet pat ar autora kritizēto kompleksu T-72 var strādāt. Tas prasīs ilgu laiku, lai aprakstītu, kādas ir iezīmes, un tas nebūs pilnīgi skaidrs, bet es teikšu tā: neērti. Bet, pareizi strādājot, viss ir diezgan praktiski. Un nekas nav tik sarežģīts, mērķējot uz mērķi.
Nu, viņš šeit ir nenormāls, nelietīgs. Var redzēt, ka T-64, kas to uzrakstīja, kalpoja vairāk nekā T-72. Jūs varat mērķēt uz lielgabalu T-72 (jā, tankkuģiem ir lielgabals, un ložmetējiem ir lielgabals) gan vertikāli, gan horizontāli, gan slīpi. Tas ir tikai grūtāk. Vadības panelis ieroča T-72 mērķēšanai ir stingrāks, kas nozīmē, ka tas ir mazāk pakļauts kratīšanai un citiem tvertnes priekiem. Ar T-64 jūs varat mērķēt, kā raksta ložmetējs. Bet grūtāk. Šeit ir nepieciešama prasme.
Ložmetējiem T-72 viņi nāca klajā ar šādu vingrinājumu: tanki stāvēja bedrēs, lai dzinēji nedarbotos veltīgi, viņi pieslēdza ārējo barošanu un uzlika vairogu virsdiretei. Uz vairoga tika uzzīmēts taisnstūris ar diagonālēm, mēs to nosaucām par "aploksni". Viņi palaida LMS, savērpa žiroskopu, un ložmetēja uzdevums bija ar zīmuli caur atsperi, kas piestiprināta pistolei, uzzīmēt to pašu "aploksni" uz papīra, kas atradās uz vairoga zem lielgabala. Skatoties caur vērienu uz tālo vairogu uz direktori.
Tiklīdz esat uzzīmējis šādu "aploksni", jūs esat ložmetējs. To nav viegli izdarīt, bet zināšanas-prasmes-prasmes ir prasmes. Grūti, bet iespējams. Atkal jautājums par automašīnas izmaksu samazināšanu.
Distances mērītājiem viss ir pareizi. T-72 šāvējam ir jādomā par to, ko viņš izmērīja. Bieži vien iespēja ir atiestatīšana un jauns mērījums. Otrais. Dažreiz tas nav letāls, un dažreiz tas ir pārmērīgi garš.
Taisnība. Bet tikai T-72B, kuru mēs gatavojamies modernizēt. Kāpēc tā, mēs jau esam sakārtojuši iepriekš, bet, ieviešot šodienas "Sosny" tvertnes, šī problēma pazuda.
Tas pats ir taisnība.
Nu, šeit tikai Harkovas dizaineri visu sarežģīja, izveidojot iekraušanas mehānismu (MZ), izmantojot gan elektrisko, gan hidraulisko sistēmu. Ja kāda no sistēmām neizdodas, MH nedarbojas. Vienkārši ir vairāk detaļu, kas var neizdoties. Divreiz vairāk atteikuma iemeslu.
Jā, šeit viņam ir taisnība. Stilēšanas process ir kaut kas cits. Ja jūs redzējāt, kā BC ir ievietots AZ (zāģis. - Aptuveni), tad, ja apkalpes rokas nav asiņainas, tas ir vai nu izņēmums, vai arī pilnīgi speciālisti. Tas ir grūti fiziski un nav ļoti ērti.
Nu jā, plus MZ arī uzlādējas ātrāk. Tā ir patiesība. Bet AZ ir arī savas priekšrocības. Šī ir uzticamība un uzticamība. Un svarīgs fakts: visa AZ munīcija atrodas apakšā. Un 64. un, starp citu, 80. gadiem ir munīcijas slodze, it kā tornī, ap jums. Kas nepalielina apkalpes izdzīvošanas iespējas. Bet vairāk BC un ātrāka uzlāde.
Runājot par mani, 28 šāvienu munīcija un ātra pārlādēšana ir lielas priekšrocības. Miera laikā, poligonā. Šajā sakarā es labprāt kalpotu T-64 vai T-80.
Bet, ja jūs dodaties kaujā, tad labāk ir izmantot T-72 un pat noņemt visus lādiņus AZ. Lai caurdurtu ruļļus un bruņas uz T -72 - tas vienā triecienā jāiemet ar trim granātmetējiem.
Divos veidos. Miera laikā, kad nepieciešams savākt un nodot, es piekrītu. Bet karā neviens nesavāc paletes. Bet šeit ukraiņu kolēģis nez kāpēc klusēja par palešu izmešanas lūkas vissvarīgāko aspektu. Un tieši tā ir T-72 milzīgā priekšrocība salīdzinājumā ar T-64.
Kompresors, kas paaugstina spiedienu tvertnē no iekšpuses. Apdedzinot, visas izplūdes gāzes tiek izvadītas caur ežektoru. Atverot šo lūku, caur to izplūst papildu milzīgs pulverveida gāzu daudzums. Un T-72 apkalpe ir daudz mazāk pakļauta gāzes piesārņojumam nekā T-64 apkalpe.
Plus arī aizsardzība pret dažādām emisijām, ķimikālijām un citām lietām. Ja pūtējs darbojas normāli un ir gaisa spiediens, tad viens izlīdzinājums. Un ja nē? Un ja šaušana sērijā?
Šajā sakarā lūka ir ļoti noderīga lieta.
Jā, kājniekiem ir grūti staigāt aiz T-72, kad tvertne šauj. Paletes lido ļoti nejauši.
Secinājums
T-64 un T-72 parasti ir muļķīgi salīdzināmi. Tās ir dažādas mašīnas, kas paredzētas dažādiem uzdevumiem.
T-64 (un T-80) ir miera laika mašīna un ātra kara instruments. Iepazīstieties ar ienaidnieku, izlauziet aizsardzību, veiciet ātru segumu. Bet, ja valsts iesprūst ilgā karā, tad T-72 priekšrocības ir nenoliedzamas.
T-72 jūs varat saspiest visu, kas atrodas T-64. Nekādu problēmu. Bet tad tvertne kļūs dārgāka, un, pats galvenais, ne visas rūpnīcas varēs to ražot.
Jebkurš normāls tankkuģis ir ieinteresēts jautājumā, kurā transportlīdzeklī viņš kalpos. Protams, miera laikā tas ir labāk uz T-80 vai, sliktākajā gadījumā, uz T-64. Mēģiniet iedarbināt T-72 30 grādu sals kaut kur Sibīrijā vai Transbaikalijā. Šamanim aukstumā ir 30-40 minūtes. Ap aukstā metāla kaudzi gaidiet, kamēr sildītājs veiks savu darbu un automašīna ieslēdzas. Bet T-64 … Tas ir vienkārši nereāli.
Fotografēšana diapazonā no T-64 ir ērtāka arī labāku tvērumu dēļ. Precīzāks trāpījums nozīmē augstākas atzīmes, visi ir laimīgi. Ieskaitot komandu, kas atrodas štābā.
T-72 vienmēr ir nedaudz salauzts. Tas ir jāapkalpo, tajā ir jākāpj. Un, lai mainītu motoru, parasti ir 3-4 dienas. Kalpošana T-72 miera laikā ir skarba.
Bet kara laikā viss ir savādāk. Visu šajā sakarā parādīja 1. un 2. čečeni. Pirmajā bija iekļauti T-80 un T-72, jo visi T-64 palika Ukrainā. Un viņi to izdarīja pareizi, jo Harkova. Kur var remontēt un kapitālu. Un 2. jau ietvēra tikai T-72.
Kāpēc?
Un tāpēc, ka 1. Čečenijas karš bija tieši karš. Ar brutālu un maksimālu tehnoloģiju izmantošanu. Un šī kara rezultātā uz nākamo devās tikai T-72, kas visos aspektos ir sliktāki nekā 80. gadi.
Bet kur iegūt TTE-80 GTE un kā to mainīt? Galvenais jautājums.
Un es izvilku T-72, kas vienmēr ir nedaudz salauzts. To vienmēr var salabot uz ceļa, laukā, gravā, grāvī. No darbarīkiem - lauznis, vālītis, pāris atslēgas, burvestību komplekts.
T-72 var nošaut no visām pusēm, notriekt visu iespējamo. Tātad, ko? Aizmirsti. Tvertne būs kustībā. Nav viltīgu un sarežģītu ierīču, tur vispār nav ko salauzt. Un pat šādā formā (maksimums nākamajā dienā) T -72 būs gatavs savam galvenajam mērķim - kaujas misijas veikšanai.
Un T-64 nepieciešama labi funkcionējoša loģistika, piemēram, gaiss. Bez specializēta servisa 64 pārvēršas par stāvošu vietu, un BZ nedarbojas.
Tāpēc viņi nosūtīja automašīnu uz 2. čečenu, kuru var notriekt, uzspridzināt, apšaudīt, neapkalpot, remontēt uz lauka utt. Tvertne karam. Kam (atšķirībā no T-80) nav nepieciešama MTO mašīna lauka vidū. Vienkāršs, uzticams kā mamuts, ar minimālu elektroniku.
Karā viņi šauj uz tanku. Ir vienmēr. Šī ir tvertne, tas ir galvenais spēks. Jautājums par to, kad pielikumi jūs sagraus un kopumā viss, kas apzīmē bruņas, stāv šādi: šodien vai rīt. Tas, ka viņi sagraus, ir fakts, tas tiešām ir tikai laika jautājums. Un, ja jums nav iespējas salabot (nav sarežģītu rezerves daļu, skrejlapa ir atpalikusi, izsista utt.), Tad jūs nevarēsit izpildīt BZ. Finišs.
Lūk, T-72, kurā nav nekā tāda, kas varētu būt tik liktenīgi nesakārtots, ir labs. To īpaši parādīja prakse izmantot T-72 BTG (bataljona taktiskās grupas). Izolēti no aizmugures, MTO bāzes, parasti izolēti, bez iespējas sagatavot transportlīdzekli nākamajai cīņai. Kas, starp citu, varētu sākties stundu pēc iepriekšējās beigām.
Tāpēc nav pareizi salīdzināt šīs mašīnas. T -64 - tanks miera laikā jeb kara sākums un beigas. Vai arī - strauji plūstošs lokāls konflikts. T-72 ir kara tanks. Kari ir ieilguši.
Un visbeidzot, pēc visām atbildēm šis ir jautājums: ja T-64 pat šodien ir tik stāvāks un daudzsološāks par visu, kas radīts Krievijā, tad kāpēc Ukrainas "super tanka" "Oplot" pamats nebija "Bulat" ", kas ir T-64 tālākā attīstība, bet diezgan krievu T-80UD?
