Eiropas attīstība bruņu platformu jomā ir vērsta uz to, lai apturētu draudus, ko rada viena Eiropas valsts, kura, atšķirībā no citām kontinenta valstīm, bieži izmantojot novecojušas platformas, strauji palielina bruņumašīnu parku.
Daudzas armijas vēlas virzīties uz parkiem, kuros ir palielināts digitalizācijas un tīklu veidošanas līmenis, atkāpjoties no pagātnes lielākoties analogajām un sadrumstalotajām iespējām. Tas nodrošina, ka mašīnas, tāpat kā viss pārējais kaujas laukā, darbosies kā viengabalaini tīkla mezgli plašajā sistēmu klāstā, kas izmanto mūsdienīgus spēkus, jo īpaši NATO struktūrā, kurā daudzām Eiropas armijām ir jāsadarbojas.
Īpašs uzsvars tiek likts arī uz uguns efektivitātes paaugstināšanu, jo armija cenšas maksimāli palielināt savas uzbrukuma spējas, vienlaikus saglabājot mobilitātes līmeni, kas nepieciešams, lai darbotos modernā kaujas laukā.
Pareizā augstumā
Jaunu mašīnu iegāde un esošo iekārtu modernizācija bieži vien tiek aizkavēta un ilgst gadiem, un tāpēc valdības un rūpniecība cenšas nodrošināt, lai šajos projektos integrētie elementi pagarinātu mašīnu kalpošanas laiku, kad tās beidzot tiek nodotas ekspluatācijā, kā arī nepieciešamie uzlabojumi nākotnē.
"Tāpat kā kuģu būve, arī bruņumašīnu iegādes un modernizācijas programmas ir darbietilpīgas," apstiprināja konsultāciju firmas Newton Europe pārstāvis Džons Stridoms. "Atšķirībā no masveida ražošanas, piemēram, automobiļu vai kosmosa rūpniecības, izrādījās grūti automatizēt programmas bruņumašīnu ražošanai vai modernizācijai."
Stridom atzīmēja, ka pēdējo 20 gadu laikā jauno platformu iegādes augsto izmaksu dēļ bruņumašīnu modernizācijas projekti tiek īstenoti biežāk nekā iepirkuma programmas, lai gan modernizēto transportlīdzekļu ekspluatācijai ir savas īpatnības un grūtības. "Modernizācijas programmas saskaras ar izaicinošām sadarbspējas problēmām, kā arī enerģijas un elektromagnētiskā spektra ierobežojumiem, kā arī problēmām, kas raksturīgas mantojuma arhitektūrai, kas bija paredzēta ilgstošai lietošanai."
Daudzas nesenās bruņumašīnu iepirkuma programmas ir uzsāktas kā steidzami projekti, reaģējot uz labi zināmiem notikumiem, kas likuši Eiropas armijai pievērst uzmanību savām trūkstošajām spējām šajā jomā. Piemēram, bruņumašīnu parki sastāv no transportlīdzekļiem ar visdažādākajām iespējām un dažāda līmeņa loģistikas atbalstu visā to ekspluatācijas laikā.
"Lai gan dažās no šīm programmām atbalsta izmaksas bija iekļautas jau pašā sākumā, citas neiekļāva šādu atbalstu, un tas rada papildu resursu ierobežojumus," skaidroja Stridoms. Piemēram, Lielbritānijas armija saskaņā ar steidzamām prasībām modernizēja dažas tās Challenger 2 tvertnes apakšsistēmas, un tagad, pēc 20 ekspluatācijas gadiem, transportlīdzeklim jāiziet kalpošanas laika pagarināšanas programma, saskaņā ar kuru jauna digitālā tiks integrēta arhitektūra, tēmēkļi un lielgabals, lai gan daži armijas tanki jau ir daļēji modernizēti.
Rheinmetall un vecākais transportlīdzekļu ražotājs BAE Systems pieteicās mūža pagarināšanas programmai, bet 2019. gada jūlijā tika paziņots, ka abi uzņēmumi ir izveidojuši kopuzņēmumu Rheinmetall BAE Systems Land; būtībā tas nozīmē, ka projektam piesakās viens pretendents. Tomēr vēl jānosaka, kuri elementi no abām lietojumprogrammām tiks atlasīti un ieviesti.
Apvienotā Karaliste arī pilnveido savu Warrior BMP saskaņā ar spēju saglabāšanas programmu, kas tika nodota ārpakalpojumā Lockheed Martin UK un ietver jauna torņa un lielgabala uzstādīšanu. Tas vēlreiz parāda Lielbritānijas armijas mēģinājumus modernizēt novecojušas flotes, lai turpmākajos gados turpinātu darbību bez nepieciešamības iegādāties jaunus transportlīdzekļus.
Tomēr Stridom atzīmēja, ka šādu programmu apjoms rada milzīgas grūtības to īstenošanā, īpaši ņemot vērā ražošanas iespēju samazināšanos Apvienotajā Karalistē pēdējo gadu laikā. "Tā kā Lielbritānijā pašlaik nav infrastruktūras, lai organizētu automatizētu ražošanu vai modernizāciju, kļūst grūti sekot līdzi grafikam, piemēram, 600 Warrior modernizācijas programmā."
“Ir arī grūtības paredzēt pilnu pieprasījumu, un tāpēc novecošanās un loģistikas atbalsts kļūst par lielām problēmām visā iekārtas ekspluatācijas laikā. Tas nav nekas neparasts bruņumašīnu programmās, bet kļūst par īpašu izaicinājumu ierobežotās piegādes ķēdes elastības un ievērojamo šķēršļu dēļ maza apjoma piegādātājiem,”turpināja Stridom.
Tajā pašā laikā Lielbritānija, iegādājoties noteiktu daudzumu jaunu iekārtu, arī strādā, lai novērstu ražošanas jaudas deficītu. Piemēram, Lielbritānijas armija saņems ARTEC (konsorcijs Rheinmetall un Krauss-Maffei Wegmann) izstrādātu automašīnu Boxer, bet jau kā pilntiesīgs partneris. Apvienotā Karaliste atkārtoti pievienojās programmai 2018. gadā pēc daudzu gadu prombūtnes un tādējādi nodrošināja tās nozares līdzdalību platformas izstrādē un galīgajā montāžā.
Apvienotā Karaliste arī iegādājas jaunu bruņumašīnu Ajax, kuras pamatā ir ASCOD platforma, kuru General Dynamics UK izstrādā vairākās konfigurācijās.
Francijas zoodārzs
Tikmēr Francijas armija atjaunina bruņumašīnu parku saskaņā ar programmu Scorpion, kas paredz jaunu platformu iegādi, tostarp Griffon VBMR 6x6 (universāls bruņumašīna) un Jaguar EBRC 6x6 (kaujas izlūkošanas bruņumašīna), ko ražojis konsorcijs, ko veido Arquus, Nexter Systems un Thales. Turklāt 2018. gada februārī Nexter un Texelis tika izvēlēti daudzfunkcionālā vieglā bruņumašīnas VBMR-L 4x4 izstrādei un ražošanai, kas būs trešais veids, kas tiek piegādāts programmas Scorpion ietvaros. Transportlīdzeklis VBMR-L ar nosaukumu Serval aizstās dažas militāro platformu iespējas, piemēram, bruņutransportieri VAB 4x4, vieglās kravas automašīnas VLRA un P4. 2019. gada sākumā tika izgatavoti vairāki VBMR-L prototipi, un vairākas mašīnas plānots piegādāt līdz tā paša gada beigām.
Scorpion programma ir ļoti liels projekts, kas ietver tūkstošiem platformu iegādi. Plānots, ka Griffon VBMR un Jaguar EBRC mašīnu sastāvdaļu vienveidība būs aptuveni 70%.
2017. gada aprīlī Francijas iepirkumu iestāde izdeva pirmo pasūtījumu 20 Jaguars sērijveida ražošanai, kuras piegādes sāks 2020. Pašlaik Francijas valdība sagaida 300 Jaguar automašīnu piegādi, lai gan sākotnēji bija plānots iegādāties 248 automašīnas. Savā 2018. gada militārās plānošanas likumā tika atklāts, ka armija līdz 2025. gadam paātrinās ERAB platformu piegādi par 50%, un līdz šim gadam kopumā jāpiegādā 150 vienības, pirmie četri transportlīdzekļi jāpiegādā 2020. gadā.
Sākotnēji bija paredzēts, ka VAB riteņu bruņutransportieru nomaiņai tiks iegādātas 1722 bruņumašīnas Griffon, taču 2018. gada maijā birojs paziņoja, ka saskaņā ar jauno likumu šis skaits tiks palielināts līdz 1872. Veiksmīgas VBMR-L platformas testēšanas gadījumā pirmās sērijas 108 vienību piegāde notiks 2022. gadā, pēc tam 154 transportlīdzekļi 2023. gadā, 112 2024. gadā un 115 2025. gadā, tas ir, kopā 489 transportlīdzekļi. Sērijveida ražošanas laikā, pamatojoties uz armijas deklarētajām vajadzībām, var veikt papildu pasūtījumus līdz 2000 VBMR-L platformām.
Likums paredz, ka armija līdz 2025. gadam iegādāsies papildus 156 Griffon automašīnas un 40 Jaguars, tas ir, kopā nākamo 8 gadu laikā tiks piegādāti 936 Griffons, 150 Jaguars un 489 VBMR-Ls.
2017. gada jūnijā Beļģija paziņoja, ka iegādāsies 60 Jaguar transportlīdzekļus un 417 Griffon transportlīdzekļus, kas tiks nodoti karaspēkam 2025.-2030. Vēlāk 2018. gada oktobrī tika pasūtīts plānotās 60 Jaguar platformas, lai gan kopējais Griffon platformu skaits tika samazināts līdz 382 vienībām.
Plankumu maiņa
Vācija izstrādāja Leopard sērijas galvenos kaujas tankus, kurus tagad izmanto ne tikai Vācijas armijā, bet arī daudzās ārvalstīs.
Par Leopard 1 un 2 MBT izrāda lielu interesi no valstīm, kuras pašas nevar izstrādāt savus MBT, un, tā kā šīs tvertnes tiek izmantotas daudzās no tām, tās tiek modernizētas kā daļa no daudziem projektiem, lai pagarinātu kalpošanas laiku līdz platformu izvēlei to aizstāšanai.
Vācija modernizē savas tvertnes Leopard 2 līdz standartam 2A7V / 2A7V +. Šos darbus veic KMW un Rheinmetall, lai gan tikai vienu no tiem ir izvēlējušās citas valstis; piemēram, Polija izvēlējās Rheinmetall, lai atjaunotu savu autoparku.
Galvenajam tvertņu ražotājam KMW 2017. gada maijā tika piešķirts līgums par 104 vācu Leopard 2 transportlīdzekļu modernizāciju 760 miljonu eiro vērtībā, kam 2017. gada septembrī sekoja līgums ar Rheinmetall par palīdzību šajā darbā. Vienošanās paredz modernizēt kopumā 68 tvertnes Leopard 2A4, 16 2A6 tvertnes un 20 2A7 tvertnes un panākt to atbilstību 2A7V standartam. Programma paredz integrēt jaunus ugunsdrošības sistēmas datorus un vadības paneļus, kā arī uzstādīt jaunu lāzera tālmēru un termiskās attēlveidošanas ierīci.
Rheinmetall saņēma arī līgumu par jaunu lielgabalu L55A1 piegādi 2A4 cisternām, kas ļaus tankam Leopard apšaudīt bruņas caurdurošu munīciju ar lielu sākotnējo ātrumu, kā arī jauno universālo programmējamo šāviņu DM11, ko izstrādājis arī Rheinmetall. Pirmās modernizētās mašīnas paredzēts piegādāt 2020.
2019. gada aprīlī uzņēmums saņēma līgumu par 101 tvertnes modernizāciju A6 variantā Vācijai aptuveni 300 miljonu eiro vērtībā. Saskaņā ar darījuma noteikumiem KMW atjauninās platformas, novērošanas sistēmas, ugunsdrošības sistēmas un šasijas darbības koncepciju. Visas mašīnas ir jāpiegādā līdz 2026. gadam.
Turklāt Francija un Vācija izstrādā nākamās paaudzes MBT, provizoriski izraudzītu galveno sauszemes kaujas sistēmu, kas aizstās Leopard 2 un Leclerc tankus, kas tiek ekspluatēti šajās divās valstīs.
Transportlīdzekļa koncepciju, kuras pamatā ir tvertnes Leopard 2 korpuss ar Leclerc tornīti, KMW un Nexter prezentēja Parīzē Eurosatory 2018 ar nosaukumu EMBT (European Main Battle Tank). Tās mērķis ir stiprināt sadarbību starp abām valstīm, kuras nesen uzsāka virkni projektu, lai aizstātu esošās sistēmas, tostarp jaunas paaudzes iznīcinātāju.
Varbūt MBT ir galvenā bruņotā platforma, ko daudzas valstis vēlētos izmantot, taču patiesībā sauszemes spēkiem, kas vēlas iegādāties pilnīgi jaunu sistēmu, pieejamo iespēju skaits ir diezgan ierobežots. Tāpēc esošo transportlīdzekļu modernizācija ir iespēja, ko dažas valstis izvēlas slēgt savu atlikumu, gaidot nākamās paaudzes cisternas, piemēram, EMBT.
Piemēram, Norvēģija ar saviem tankiem Leopard 2 stāv krustcelēs, turpinās strīdi par to, vai armija meklēs jaunu aizstājēju vai atradīs starpposma risinājumu, kas varētu atrisināt novecojošās mašīnas problēmu. Kā ziņots, 2018. gada vidū valdība noraidīja šīs platformas modernizācijas programmu, bet tā paša gada decembrī tika izsniegts informācijas pieprasījums par programmu tvertņu kalpošanas laika pagarināšanai. Tomēr vēl jāpieņem lēmums par to, kā valsts saglabās savu MBT kaujas spējas ārpus šīs iniciatīvas, lai apkarotu novecojošās tehnoloģijas.
Gandrīz jauns
Dilemma "jauna vai modernizēta" ir īpaši acīmredzama tiem, kuri šobrīd ekspluatē padomju laika aprīkojumu, piemēram, Austrumeiropas un Centrāleiropas armijas. Kopumā daudzas no šīm valstīm cenšas pāriet uz mašīnām, kas ir standarta NATO valstīs. Tomēr šeit viņi saskaras ar vairākām problēmām, tostarp iepirkuma programmu grafiku un drīzāk "koduma" cenām.
Lai gan daudzas valstis neiebilstu par jauna aprīkojuma iegādi, dažas no tām, tostarp Latvija un Slovēnija, saskaras ar iepirkuma problēmu, savukārt Čehija, Ungārija un Lietuva attīsta savu ceļu MBT, BMP, 4x4 un 8x8 programmu ietvaros. bruņumašīnas.
Latvija 2018. gadā deva priekšroku Somijas kompānijas Sisu Auto kravas automašīnai GTP 4x4, kas uzvarēja HMMWV no AM General, Cobra no Otokar un Marauder no Paramount Group, bet konkurentu protesti lika valdībai apturēt programmu līdz visiem "pārpratumiem", notika atlases procesā. Pēc šī lēmuma pieņemšanas gandrīz nekāda informācija netiek saņemta, bet galu galā laiks rādīs, kādas būs sekas šim konkursam un vai šī programma tiks atsākta.
Tikmēr 2018. gada februārī Slovēnija izvēlējās bruņumašīnu Boxer 8x8, lai izveidotu divas jaunas kaujas mehanizētās kājnieku vienības. Valstij ir nepieciešami 48 BMP, pirmā partija jāpiegādā līdz 2020. gada beigām. Tomēr valdība 2019. gada janvārī apstiprināja, ka programma tiks apturēta līdz turpmākam paziņojumam. Tiek pieņemts, ka tas ir saistīts ar vajadzību pārvērtēšanu, jo atlase tika veikta, pamatojoties uz novecojušiem vaicājumiem, kas veikti pirms daudziem gadiem.
Lietuva līdz šim ir saņēmusi divus Boxer transportlīdzekļus no 88 pasūtītajām vienībām, kas galu galā tiks piegādāti četrās konfigurācijās: vienības transportlīdzeklis, rota, transportlīdzeklis, komandpunkts un rotas komandiera transportlīdzeklis. Tāpat Baltijas valsts ir izteikusi lūgumu iegādāties 200 vieglās taktiskās bruņumašīnas no amerikāņu kompānijas Oshkosh, kuras finansējumu 142 miljonu eiro apmērā paredzēts sākt 2020. gadā.
Čehijas Republikai ir vajadzīgas arī 210 jaunas kājnieku kaujas mašīnas un 62 bruņumašīnas Titus 6x6. Vietējais uzņēmums Eldis piegādās Titus platformas saskaņā ar licences līgumu ar Francijas Nexter. Vairākas komandas, ko vada BAE Systems, General Dynamics Europe Land Systems, Rheinmetall un PSM (Rheinmetall un KMW kopuzņēmums), pieprasa piegādāt BMP, kas aizstās bruņumašīnas BVP-2, kuru pamatā ir padomju BMP- 2. Šīs komandas piedāvā attiecīgi CV90, ASCOD, Lynx KF41 un Puma mašīnas. Ar viņiem tika noslēgti vairāki līgumi par kopīgu darbu ar Čehijas rūpniecību un darba pārcelšanu uz valsts ražotnēm.
Līgumi par iekārtu piegādi citās valstīs ir parakstīti un tiek īstenoti. 2019. gada janvārī tika paziņots, ka KMW ir noslēdzis līgumu ar Ungāriju par 44 jaunu tanku piegādi Leopard 2A7 + variantā, lai aizstātu padomju T-72, kā arī 24 jaunas haubices PzH 2000.
Saskaņā ar līgumu Ungārija mācību nolūkos no KMW noliktavām iegādāsies arī 12 Leopard2 A4 MBT. Pēc ražotāja teiktā, tvertne Leopard 2A7 + nodrošina apļveida pasīvo aizsardzību pret tādiem draudiem kā virziena sauszemes mīnas, mīnas un raķešu dzinēji. Tas ir aprīkots arī ar uzlabotām optoelektroniskām ierīcēm diennakts novērošanai lielos attālumos. Haubice PzH 2000 ir bruņota ar 155 mm / L52 lielgabalu, apstrāde ar 60 munīciju ir pilnībā automātiska, kas nodrošina augstu ugunsgrēka ātrumu.
Nākamā desmitgade
Nākamo desmit gadu laikā Eiropas militārpersonas plāno vairāk ieguldīt savu bruņumašīnu modernizācijā, lai apmierinātu potenciālā konflikta prasības ar gandrīz līdzvērtīgu pretinieku. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem tas palielinās reģiona daļu šajā nozarē no 5,2 miljardiem ASV dolāru 2019. gadā līdz 7,1 miljardam ASV dolāru 2029. gadā, padarot to par otro lielāko tirgu pasaulē.
Ilgāks kalpošanas laiks
Lai gan četras reģiona valstis (Francija, Vācija, Itālija un Apvienotā Karaliste), kas visvairāk velta militārām vajadzībām, kopējie izdevumi ir 56% no pasaules izdevumiem bruņumašīnām, tomēr vērojama arī tendence palielināt ieguldījumus šajās platformās citās valstīs., jo īpaši Centrāleiropas un Austrumeiropas valstīs.
Satraukti par konflikta izredzēm ar Krieviju, šo valstu militāristi cenšas aizstāt savas novecojušās padomju laika autostāvvietas ar modernām platformām, kas ir saderīgas ar NATO standartiem. Šīs jaunās tendences radīs jaunas iespējas un atbalstīs nozari Eiropā, kamēr programmas pakāpeniski tiks pārtrauktas citos reģionos.
Saskaņā ar prognozēm lielākie līdzekļi tiks ieguldīti kāpurķēžu bruņutransportieros / kājnieku kaujas mašīnās un MBT; Paredzams, ka tanku izmaksas pieaugs no 0,6 miljardiem ASV dolāru līdz 2 miljardiem ASV dolāru līdz 2029. gadam. Saistībā ar aukstā kara beigām un pretuzbrukumu karadarbības pārsvaru daudzas valstis ir aizkavējušas savu kāpurķēžu platformu nomaiņu. Līdz ar to steidzami bija nepieciešami būtiski jauninājumi, lai tuvākajā nākotnē nodrošinātu novecojušu tehnoloģiju atbilstību Eiropas valstīm, līdz sākas jaunas paaudzes platformu iepirkums.
Rupja trajektorija
Neraugoties uz smagāku kāpurķēžu transportlīdzekļu tirgus atdzimšanu, tiek prognozēts, ka riteņu bruņumašīnu izmaksas saglabāsies tādā pašā līmenī un sasniegs 41% no kopējām izmaksām. Nozares piegādātāji, kas ražo plašu platformu klāstu, sākot no 4x4 patruļmašīnām un beidzot ar smagiem 8x8 kājnieku kaujas transportlīdzekļiem, ir pielāgojušies Eiropas valstu mainīgajām vajadzībām.
Sakarā ar to, ka MRAP klases transportlīdzekļu tirgus turpina samazināties pēc karaspēka izvešanas no Irākas un Afganistānas, šiem transportlīdzekļiem izstrādātās tehnoloģijas tika izmantotas, lai izveidotu jaunas paaudzes aizsargātos patruļmašīnas un BMP 8x8. Šīs platformas ir ātrāk izvietojamas un vieglāk uzturējamas, vienlaikus lieliski papildinot izsekojamās platformas.
Bruņumašīnu tirgus prognoze 2019.-2029.gadam norāda, ka izaugsme šajos segmentos būs visizteiktākā nākamo sešu gadu laikā. Saskaņā ar dažiem aprēķiniem Eiropas izdevumi 2025. gadā sasniegs 7,7 miljardus ASV dolāru. Tam sekos īstermiņa kritums līdz USD 6,3 miljardiem 2026. gadā, pēc tam sāksies pieaugums līdz USD 7, 1 miljardam 2029. gadā. Šī nedaudz viļņotā līkne atspoguļo faktu, ka lielāko daļu pašreizējo modernizācijas programmu un lielo iepirkumu, kas pašlaik tiek īstenoti reģionā, plānots pabeigt vai arī tie sasniegs maksimumu 2020. gadu vidū, kas izraisīs izaugsmes palēnināšanos un tūlītēju investīciju samazināšanos. visos tirgus sektoros.
Šo tendenci apstiprina BTR / BMP 8x8 sektors, kas bija piesātināts ar milzīgu platformu skaitu, ko piedāvāja ne mazāk ražotāju. Ņemot vērā, ka lielākās daļas platformu paredzamais kalpošanas laiks ir vairāk nekā 40 gadi, tirgū būs lielas grūtības piedāvāt jaunas platformas, jo esošie konkursi ir pabeigti.
Turklāt, balstoties uz citu lielo projektu - piemēram, Francijas un Vācijas galvenās sauszemes kaujas sistēmas MGCS - ilgu izstrādes laiku, kuru plānots izvietot pirms 2035. gada - gaidāms, ka nākamais pirkumu vilnis ar ievērojamu izmaksu pieaugumu nē agrāk par sešiem gadiem.
Līdz ar to pēc pašreizējā iepirkumu viļņa maksimuma 2025. gadā konkursi tādās valstīs kā Bulgārija un Čehija, kas vēl tikai izvēlas nepieciešamās platformas, varētu kļūt par bruņumašīnu tirgus pīlāriem Eiropā.
