Šobrīd Apvienotās Karalistes Aizsardzības departaments gatavojas sākt ekspluatēt lielu skaitu daudzsološu bruņumašīnu, kas būvētas jaunā projekta ietvaros. Šobrīd britu sauszemes spēku tehnoloģijas pamatā ir CVR (T) saimes mašīnas, kas radītas pagājušā gadsimta sešdesmito gadu beigās. Morālas un fiziskas novecošanās dēļ šāda tehnika vairs nevar pilnībā atrisināt uzticētos uzdevumus mūsdienu konfliktu apstākļos. Tā rezultātā oficiālā Londona nolēma nomainīt esošās bruņumašīnas. Pašreizējā darba rezultātā vajadzētu būt vairāku veidu iekārtu pieņemšanai no Scout SV ģimenes, kas nesen tika pārdēvēta par Ajax.
Jāatzīmē, ka Apvienotā Karaliste jau sen gatavojas modernizēt bruņumašīnu parku. Izpratne par nepieciešamību to atjaunināt parādījās astoņdesmitajos gados. Vēlāk tika mainīti un laboti sauszemes spēku atjaunināšanas jēdzieni, taču jaunās tehnoloģijas vēl nav sasniegušas karaspēku. Pēc kara par Folklendu un tuksneša vētru tika izveidotas pirmās prasības progresīvām tehnoloģijām. Ņemot vērā dalības pieredzi Dienvidslāvijas NATO operācijā, Lielbritānijas militārpersonas mainīja prasības. Pašreizējā programma pašreizējā formā sākās tieši deviņdesmito gadu beigās.
Ajax mašīnas prototips tika prezentēts 2015. Foto Defense-blog.com
Projekta Scout SV tiešais priekštecis bija programma FRES (Future Rapid Effective System). Šīs programmas ietvaros bija paredzēts izveidot dažādu klašu modernu bruņumašīnu saimi motorizēto kājnieku, skautu u.c. Tika pieņemts, ka sauszemes spēki spēs ātri izvietot operāciju, tostarp attālo, teātri. Tika arī ierosināts īpašu uzmanību pievērst izlūkošanas transportlīdzekļiem, kuru darbs palielinātu karaspēka trieciena potenciālu.
Vairākas ārvalstu uzņēmumu norises tika uzskatītas par pamatu daudzsološajai FRES programmas tehnoloģijai. Tātad 2000. gadu vidū programmai pievienojās General Dynamics European Land Systems ar savu priekšlikumu. Darbs FRES programmas ietvaros turpinājās līdz pēdējās desmitgades beigām. Drīz pēc atjauninātu tehnisko prasību izdošanas, kas notika 2008. gada beigās, tika nolemts radikāli mainīt programmu. Saskaņā ar nākamā darba posma rezultātiem tika sākta jauna projekta izstrāde, kas līdz šim ir kļuvis par materiālās daļas atjaunināšanas programmas pamatu.
Pat FRES programmas pastāvēšanas laikā Eiropas uzņēmumi, kas izstrādā ieročus un aprīkojumu, ierosināja vairākus esošos projektus, kurus vajadzības gadījumā varētu pabeigt. Tātad, BAE Systems pievienojās programmai ar CV90 projektu, un General Dynamics Eiropas filiāle britiem piedāvāja savu jauno bruņumašīnu ASCOD 2. Kādu laiku klients pētīja priekšlikumu dokumentāciju un pieņēma lēmumu.
Trīsdimensiju "Ajax" attēls. Attēls General Dynamics UK
2010. gadā tika paziņota izvēle: viņi nolēma, pamatojoties uz esošo ASCOD 2. projektu, uzbūvēt daudzsološu bruņumašīnu. BAE Systems mēģināja apstrīdēt armijas lēmumu un "uzspiest" savu projektu, taču tas bija neveiksmīgs.. Pēc paziņojuma par atlasi tika parakstīts līgums par 500 miljoniem sterliņu mārciņu, saskaņā ar kuru General Dynamics vajadzēja pabeigt esošo ASCOD 2 projektu atbilstoši prasībām, kā arī izveidot un testēt vairākus transportlīdzekļu prototipus.
Projekts ASCOD 2, kas tika pārveidots saskaņā ar Lielbritānijas bruņoto spēku prasībām, tika pārdēvēts par skautu speciālistu transportlīdzekli jeb Scout SV. Gatavā projekta izmantošana par pamatu Scout SV ļāva paātrināt darbu pie pielāgošanās prasībām. Projektēšanas darbi tika pabeigti līdz 2012. gada beigām. Dažus mēnešus vēlāk tika pabeigti provizoriskie testi, izmantojot demonstrācijas prototipu. Pēc tam sākās vairāku eksperimentālo transportlīdzekļu ar dažādu aprīkojumu būvniecība, kam sekoja to izmēģinājumi.
Projekta Scout SV galvenais uzdevums ir vairāku veidu bruņumašīnu izveide un masveida konstruēšana, kas paredzētas dažādu problēmu risināšanai. Šī aprīkojuma ražošana ļaus nomainīt novecojušos esošos transportlīdzekļus, kam vajadzētu labvēlīgi ietekmēt armijas kaujas spējas. Turklāt ir paredzamas dažas priekšrocības, kas tieši saistītas ar visu jauno tehnoloģiju augsto apvienošanās pakāpi.
Bruņumašīna Ares. Attēls General Dynamics UK
Sākotnēji projekta Scout SV ietvaros tika plānots iegādāties vairāk nekā 1000 bruņumašīnas vairākās konfigurācijās. Saskaņā ar sākotnējiem plāniem piegādes bija jāveic divos posmos: 1. bloks un 2. bloks. Pirmajā līgumā (1. bloks) bija paredzēts iekļaut izlūkošanas un trieciena bruņumašīnas, bruņutransportierus, kā arī remonta un evakuācijas aprīkojumu. Saskaņā ar otro līgumu tika ierosināts būvēt komandējošo personālu, ātrās palīdzības mašīnas un izlūkošanas transportlīdzekļus. Tāpat netika izslēgta trešās sērijas-3. bloka-parādīšanās iespēja, kurā bija jāiekļauj Scout SV modifikācija ar liela kalibra artilērijas lielgabalu.
2014. gada rudens sākumā Apvienotās Karalistes Aizsardzības departaments koriģēja savus plānus. Zināmu grūtību dēļ tika nolemts pilnībā atteikties no 3. bloka. Turklāt tika atzīmēts, ka pagaidām nav precīzu plānu attiecībā uz 2. bloku. Tādējādi aktuāli palika tikai pirmās sērijas plāni. Tomēr tajā pašā laikā 1. blokā ir notikušas dažas izmaiņas. Dažas mašīnas, kuras bija plānots būvēt otrās sērijas ietvaros, tika pārceltas uz pirmo.
2014. gada septembra sākumā tika paziņots, ka tika parakstīts līgums par Scout SV ģimenes sērijveida transportlīdzekļu būvi. Saskaņā ar plānoto vienošanos General Dynamics būs jāpiegādā 589 bruņumašīnas 3,5 miljardu mārciņu vērtībā. Tiek pieņemts, ka karaspēks saņems deviņu modifikāciju transportlīdzekļus, kas būvēti, pamatojoties uz trim dažādiem pamata modeļiem. Saimes pamatmašīnas ir pēc iespējas vienotas, taču to konstrukcijā ir zināmas atšķirības, kas saistītas ar izvirzītajiem uzdevumiem. Savukārt īpašas modifikācijas atšķirsies pēc speciālā aprīkojuma sastāva.
Ares prototips. Fotoattēls Wikimedia Commons
Sākotnēji daudzsološās bruņumašīnas nesa vienkāršus nosaukumus saīsinājumu veidā, bet 2015. gada septembrī tiem tika doti savi vārdi. Visas ģimenes metodes tika nosauktas seno grieķu dievību un varoņu vārdā. Tātad pamata mašīna ar lielgabalu torni tika nosaukta par Ajax. Šo pašu nosaukumu tagad tiek ierosināts izmantot, lai apzīmētu visu ģimeni, ko iepriekš sauca par Scout SV.
Tādējādi šobrīd Ajax ģimene un tās piegādes plāni ir šādi. Tiek piedāvāti trīs pamata transportlīdzekļi: Ajax ar lielgabalu bruņojumu, bruņutransportieris PMRS (Protected Mobility Recce Support) un īpaša PMRS versija papildu uzdevumu veikšanai. "Ajax" saimes bruņumašīnas tiks būvētas 245 vienību apjomā. 198 tiks veikti izlūkošanas un trieciena konfigurācijā. Tāpat plānots uzbūvēt 23 ugunsdrošības transportlīdzekļus un 24 izlūkošanas transportlīdzekļus ar novērošanas aprīkojumu.
Esošais pasūtījums ietver 256 PRMS sērijas kaujas transportlīdzekļu būvniecību: 59 bruņutransportierus Ares, 112 Athena vadības transportlīdzekļus, kā arī 34 Ares izlūkošanas transportlīdzekļus un 51 Argus inženierizlūkošanas transportlīdzekļus. Pamatojoties uz PRMS platformu, tiek ierosināts arī uzbūvēt 88 īpašus palīglīdzekļus. Karaspēkam jāsaņem 50 Apollo tipa remonta transportlīdzekļi un 38 Atlas evakuācijas transportlīdzekļi.
Ares mašīnas prototips izstādē. Foto: General Dynamics UK
Saskaņā ar esošajiem plāniem pirmie Ajax ģimenes sērijveida transportlīdzekļi tiks nodoti karaspēkam 2017. gadā. Pirmais pasūtījums tiks pabeigts nākamās desmitgades vidū. Šovasar Apvienotās Karalistes Aizsardzības departaments paziņoja par plāniem izvietot ražošanu. Iepriekš tika pieņemts, ka nepieciešamā aprīkojuma montāžu veiks General Dynamics rūpnīca Spānijā, bet tagad nolemts to nodot Lielbritānijas uzņēmumiem. Papildus esošajai General Dynamics UK iekārtai plānots iegādāties vēl vienu rūpnīcu. Thales Lielbritānijas filiāle būs atbildīga par elektronisko sistēmu piegādi.
Projektu Scout SV / Ajax izstrādāja General Dynamics European Land Systems angļu nodaļa. Par pamatu tam tika izmantots ASCOD 2 projekts, atgriežoties pie agrākās ASCOD kopīgās Austrijas un Spānijas attīstības. Austrijā un Spānijā pašlaik darbojas vairāki simti ASCOD saimes pamatmašīnu. Tagad šīs tehnikas modificētajām versijām vajadzētu sākt darboties Lielbritānijas armijā.
Kā tieša ASCOD 2 projekta attīstība, Ajax pārmanto tās koncepcijas galvenās iezīmes, kā arī izmanto dažus gatavos agregātus. Faktiski "britu ietekme" sastāv no ieroču sastāva, borta aprīkojuma un dažām citām sastāvdaļām un komplektiem, kas saistīti ar uzdoto uzdevumu risināšanu. Tāpat pēc Lielbritānijas armijas lūguma, pamatojoties uz esošo projektu, tika izstrādāti vairāki transportlīdzekļi dažādiem mērķiem.
"Ares" poligona trasē. Foto: General Dynamics UK
Projekta Ajax galvenais elements ir universāla kāpurķēžu šasija ar bruņuvestes komplektu, uz kuras var uzstādīt dažādus kaujas moduļus, īpašu aprīkojumu utt. Šī šasija ir pašgājējs transportlīdzeklis ar klasisku izkārtojumu mūsdienu bruņumašīnām. Korpusa priekšējā daļā ir spēkstacija ar transmisiju. Nelielā nodalījumā pa kreisi no tā atrodas vadības nodalījums. Korpusa vidējā un aizmugurējā daļa ir dota kaujas un gaisa desantam vai īpašam aprīkojumam.
Spēkstacijas pamatā jābūt Vācijā ražotam MTU dīzeļdzinējam ar jaudu aptuveni 600 ZS. Tiek ierosināts ar motoru apvienot automātisko pārnesumkārbu Renk 256B, kas ir līdzīga tai, kas izmantota ASCOD / ASCOD 2. Kāpurķēžu šasija ir aizgūta no pamatkonstrukcijas bez izmaiņām. Tam ir septiņi ceļa riteņi ar vērpes stieņa balstiekārtu katrā pusē. Tiek pieņemts, ka spēkstacijas un šasijas izmantošana, kas līdzīga pamatprojektā izmantotajām, saglabās iekārtu mobilitāti tādā pašā līmenī. Tādējādi maksimālais ātrums sasniegs 65-70 km / h, un automašīna saglabās spēju pārvarēt dažādus šķēršļus. Peldēšanās iespēja, tāpat kā iepriekš, nav paredzēta.
Tiek ierosināts korpusu aprīkot ar kombinētām bruņām, kas nodrošina visu aspektu aizsardzību pret kājnieku ieročiem. Turklāt, tāpat kā tā priekšgājēji, Ajax / Scout SV saņems papildu uzstādītu bruņu moduļu komplektu, kas nodrošina aizsardzību pret mazkalibra artilērijas šāviņiem. Vēl viens papildu aizsardzības līdzeklis būtu dūmu granātu metēji ar iespēju izmantot sadrumstalotu munīciju.
Atēnas komandtransportlīdzeklis. Attēls General Dynamics UK
Korpusa iekšpusē paredzēts izvietot vietu diviem vai trim apkalpes locekļiem un vairākiem desantniekiem vai citiem speciālistiem. Ir arī paredzētas vietas dažāda veida kaujas moduļu uzstādīšanai, ieskaitot tos, kas aprīkoti ar tālvadības pulti. Visām ģimenes mašīnām jāsaņem vienoti elektroniskā aprīkojuma elementi. Iekārtas tiek piedāvātas būvēt saskaņā ar atvērtu arhitektūru un aprīkot ar nepieciešamo elementu kopumu. Tiek pieņemts, ka mašīnas varēs savākt datus no dažādām novērošanas iekārtām un sensoriem, tos uzglabāt, kā arī pārsūtīt citām apkalpēm vai komandpunktam.
Visiem jaunās saimes transportlīdzekļiem parastais kaujas svars būs 35-38 tonnas. Sakarā ar papildu aprīkojuma izmantošanu šo parametru var palielināt līdz 40-42 tonnām.
Speciālā aprīkojuma un ieroču komplekts būs atkarīgs no daudzsološā transportlīdzekļa veida. Tātad Ajax versijā tiek piedāvāts izmantot divu cilvēku tornīti ar lielgabalu bruņojumu, ko izstrādājusi Lockheed Martin Lielbritānijas filiāle. Jaunajā tornī plānots uzstādīt daudzsološu 40 mm automātisko lielgabalu ar teleskopisko munīciju. Tāpat tornis saņems mūsdienīgu ugunsdrošības sistēmu, novērošanas aprīkojumu, novērošanas un izlūkošanas aprīkojumu u.c. 245 Ajax transportlīdzekļi tiks būvēti trīs konfigurācijās, atšķiroties viena no otras novērošanas un sakaru aprīkojuma sastāvā.
Argus izlūkošanas un inženiertehniskais transportlīdzeklis. Attēls General Dynamics UK
Līnijas PMRS / Ares transportlīdzekļi tiek piedāvāti kā bruņutransportieri un citi transportlīdzekļi ar īpašu aprīkojumu. Tie atšķiras no pamata "Ajax", jo nav lielgabalu torņa un cita aprīkojuma sastāva. Uz jumta "Ares", "Atēnas" u.c. plānots uzstādīt ar tālvadību vadītu ložmetēju ieroču staciju. Raksturīga Ares mašīnas iezīme ir mazais aizmugures karaspēka nodalījuma tilpums: karavīriem ar ieročiem ir tikai četras vietas. Saskaņā ar ziņojumiem šāda bruņumašīnas konfigurācija nav bruņutransportieris šī vārda pilnā nozīmē un ir paredzēts nogādāt nelielas "speciālistu" grupas ar nepieciešamajiem ieročiem vai ieročiem misijas izpildes vietā. Jo īpaši "Ares" tiks izmantots prettanku raķešu sistēmu apkalpju pārvadāšanai.
Transportlīdzekļi, kuru pamatā ir PMRS, atšķirsies viens no otra pēc apkalpes sastāva, elektronikas utt. Piemēram, komandpunkts "Athena" uzņems sešu cilvēku apkalpi: šoferi, komandieri un četrus speciālistus, kas atbildīgi par sakariem un kontroli. Šai līnijai būs jāatrisina problēmas ar mērķu atrašanu, datu apstrādi un, ja nepieciešams, patstāvīgi jācīnās pret dažiem mērķiem, izmantojot iebūvētus vai pārnēsājamus ieročus.
Projekta Scout SV / Ajax kurioza iezīme ir pieeja remonta transportlīdzekļu radīšanai. Viena ARRV vietā projekts paredz atsevišķu remonta un reģenerācijas transportlīdzekļu izmantošanu. Pirmajam vajadzētu būt līdzi instrumentu komplektam bojātu iekārtu apkalpošanai, bet otrais saņems celtni, vilkšanas un vilkšanas sistēmas, kā arī citu aprīkojumu darbam ar bojātu aprīkojumu kaujas laukā.
Apollo remonta transportlīdzeklis. Attēls General Dynamics UK
Līdz šim General Dynamics ir izveidojis un testējis vairākus Ajax saimes prototipus. Pagājušajā gadā tika prezentēts bruņutransportiera PMRS / Ares prototips. 2015. gada rudenī pieredzējis "Ajax" tika parādīts kaujas transportlīdzekļa ar lielgabalu bruņojumu konfigurācijā. Tuvākajā laikā vajadzētu parādīties vairākiem jauniem citu ģimenes iekārtu prototipiem, kuru veiksmīga pārbaužu pabeigšana ļaus sākt sērijveida būvniecību.
Tagad Ajax / Scout SV projektā iesaistītie uzņēmumi gatavojas sākt jaunu iekārtu masveida ražošanu. Pirmie mašīnu prototipi, visticamāk, tiks uzbūvēti Spānijas rūpnīcās, pēc tam būvniecība sāksies Lielbritānijā. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem Lielbritānijas uzņēmumi pārņems 80% montāžas darbu, bet atlikušos 20% veiks apakšuzņēmēji no citām valstīm.
Pirmās sērijas Ajax ģimenes bruņumašīnu sērijas būvniecība jāsāk nākamgad. Tas ļaus pirmo partiju klientam nodot 2017. gada laikā. Pēc dažiem gadiem General Dynamics vajadzētu sasniegt maksimālos ražošanas rādītājus, kas ļaus līdz nākamās desmitgades vidum uzbūvēt 589 bruņumašīnas. Jaunu modeļu bruņumašīnu piedāvājums aizstās novecojušos CVR (T) saimes transportlīdzekļus ar manāmu vienību kaujas spēju pieaugumu. Jāatzīmē, ka pašreizējiem pārbruņošanās plāniem ir dažas interesantas iezīmes, piemēram, nesamērīgi lielais Athena vadības un personāla transportlīdzekļu skaits (112 no 589 - 19% no kopējā pasūtījuma) un neparasti mazais desantnieku skaits Arē. Neskatoties uz to, Lielbritānijas militārpersonas pasūtīja tieši tādu aprīkojumu, kas, acīmredzot, pilnībā atbilst prasībām.
Šobrīd bruņumašīnu Ajax saime ir Lielbritānijas armijas galvenā cerība. Nākamo desmit gadu laikā plānots piegādāt gandrīz sešus simtus jaunu mašīnu, kas aizstās novecojušas iekārtas. Nākotnē ir iespējams jauns šāda aprīkojuma pasūtījums. Laiks rādīs, cik veiksmīgs būs plānotais bruņumašīnu parka atjauninājums. Ajax varēs sevi pilnībā parādīt tikai līdz šīs desmitgades beigām.
