Par kādiem Dienvidāfrikas militāri rūpnieciskā kompleksa produktiem mēs esam dzirdējuši visvairāk? Protams, tie ir: 155 mm pārvietojamā pašgājēja artilērijas vienība G6 "Rhino" (Rhino), kas novietota uz sešu riteņu šasijas ar augstu distanču spēju un spēj 1, 3 reizes ātrāk pārvietoties uz šaušanas līniju nekā PzH-2000 vai M-109A7 "Paladin"; 8 kanālu kuģu pretgaisa raķešu sistēma "Umkhonto", ko raksturo divu veidu raķešu klātbūtne ar aktīvu radaru un infrasarkano staru meklētāju, kā arī novirzīts vilces vektors; V3E "A-Darter" vadāmā tuvcīņas raķete, kas aprīkota arī ar OVT, ļaujot manevrēt ar iespaidīgu 100G pārslodzi. Bet tie ir tikai tie augsto tehnoloģiju ieroču paraugi, kas Rietumos guva maksimālu popularitāti, un pēc tam tika ievietoti tādu krievu valodas informācijas resursu kā Militārā paritāte tulkotajās sadaļās, kā arī dažādās enciklopēdijās. Dienvidāfrikā ir arī tādas norises, ka tikai dažās publikācijās “noplūda” Krievijas internets vai parasti tās palika tikai ārvalstu analītisko resursu lapās. Tajos ietilpst tādi augstas precizitātes ieroču prototipi kā vadāmās bumbas Raptor-1/2 un taktiskā spārnotā raķete Raptor-3.
Pirmā informācija par plānošanas bumbas projektu Raptor -1 parādījās 70. gadu beigās - 80. gadu sākumā, kad Dienvidāfrikas kompānijas Kentron (tagad Denel Dynamics), kas ir reģionālais līderis progresīvo raķešu ieroču jomā, uzdevums bija radīt tika uzstādīts daudzsološs augstas precizitātes ierocis. Raptor-1 parādīšanās ir saistīta ar starptautisko embargo modernās militārā aprīkojuma pārdošanai Dienvidāfrikai, kas valstij tika noteikts 1977. gadā sakarā ar dalību pilsoņu karā Angolā un rasu segregācijas (aparteīda) politiku saistībā ar vietējiem melnajiem iedzīvotājiem.
Lai saglabātu republikas aizsardzību un iespēju turpināt dalību konfrontācijā, Keiptauna bija spiesta pilnībā paļauties uz militāri tehnisko sadarbību ar Izraēlu. Šīs mijiedarbības augļi ir tādi projekti kā: daudzfunkcionālais taktiskais iznīcinātājs Cheetah (Izraēlas modernizācijas Mirage-IIIDZ / D2Z analogs, kas saņēma Kfir TC-2 indeksu), kas izstrādāts, pateicoties Israel Aircraft Industries speciālistu līdzdalībai un unikāls savā 450 kg smagajā pretraķešu raķešu bumbas vadītajā munīcijā BARB, ko izstrādājusi "Grinaker Aviatronics", pamatojoties uz Izraēlas vadītajām "Whizzard" saimes bumbām. Ja ir ārkārtīgi grūti iegūt jebkādu informāciju par BARB ("Boosted Anti-Radar Bomb") izmantošanu, tad slepenības plīvurs pār plānošanas UAB "Raptor-1" kaujas izmantošanu ir pietiekami atvērts, lai izdarītu noteiktus secinājumus.
Pēc sava mērķa un lidojuma profila Raptor-1 ir līdzīgs modernākajam amerikāņu taktiskajam vidēja un liela attāluma UAB tipam AGM-154 JSOW, kas atšķiras no tā, ka nav uztveršanas vadības kanāla, izmantojot satelīta radionavigācijas sistēmas, piemēram, NAVSTAR / GPS. "Raptor-1" ir apvienotas radio vadības un inerces vadlīnijas trajektorijas gājiena posmā un televīzija-pēdējā. Saskaņā ar dažādiem Dienvidāfrikas avotiem, tostarp ražotāja Denel Dynamics darbiniekiem, UAB Raptor-1 (pazīstams arī kā H-2) uguns kristības tika saņemtas Angolas Tautas armijas konflikta saasināšanās laikā (ko atbalstīja Kubas brīvprātīgie un padomju militārie instruktori) un Dienvidāfrikas bruņotie spēki (savienībā ar UNITA kaujiniekiem) 1988. gada sākumā.
Sīvas cīņas sākās Kuito kanavalā, kur operācijas Hooper laikā Dienvidāfrikas bruņoto spēku vadība nolēma iznīcināt stratēģiski svarīgu tiltu šīs pilsētas apkārtnē. Lai veiktu šo uzdevumu, tika iesaistītas Dienvidāfrikas Gaisa spēku 24. bumbvedēju eskadras britu daudzfunkcionālās uzbrukuma lidmašīnas "Buccaneer S. Mk.50" ("414"), uz kuru balstiekārtām tika izvietota UAB "Raptor-1". novietots. Mēģinājums iznīcināt tiltu pie Kuito Canavale, kas tika veikts 1987. gada 12. decembrī, bija neveiksmīgs: ir acīmredzams, ka kļūdu dēļ "neapstrādātā" izvietošanas sistēmā bumba vienkārši nonāca "pienā". Līdzīgā veidā situācija izvērtās pirmā mēģinājuma laikā 1988. gada 3. janvārī, bet otrais mēģinājums par tādu pašu numuru deva gaidīto rezultātu: tilts tika iznīcināts.
Tiek ziņots, ka Angolas un Kubas gaisa spēku MiG-23MF / MLD atkārtoti pacēlās, lai pārtvertu Buccaneer, taču tie nevarēja radīt nopietnus šķēršļus saitei Buccaneer S. Mk.50-Raptor-1. Viena no Dienvidāfrikas uzbrukuma lidmašīnām no liela augstuma palaidusi kruīza bumbu Raptor-1 vairākus desmitus kilometru no mērķa un sāka atgriezties bāzē, savukārt MiG-23MF, kas aprīkots ar novecojušu RP-23 Sapfir-23 gaisa radars, neuzbāzīga UAB noteikšana nebija iespējama. Turklāt Buccaneers pavadīja daudzfunkcionāli iznīcinātāji Mirage-III, kas noteikti būtu piesaistījis Kubas un Angolas MiG-23 pilotus ciešā gaisa kaujā. Mūsu karavīri tieši karadarbībā nepiedalījās, un tāpēc nevarēja gaidīt A-50 AWACS lidmašīnas "ieskrējienu". Angolas-Kubas gaisa spēku savlaicīga (agrīna) paziņošana par ienaidnieka lidmašīnu tuvošanos faktiski netika novērota. Mazais radara paraksts un jaunās slīdošās munīcijas "Raptor-1" kombinētās vadības sistēmas unikalitāte pilnībā sevi attaisnoja. Tātad, pateicoties inerces vadībai un TVGSN pēdējos 15-25 km trajektorijā, tika īstenots princips "ļaujiet un aizmirstiet", kurā iespējamā apļveida novirze no mērķa ir 3-5 m. Infrasarkanā kamera var arī jābūt integrētai raķetes optoelektroniskajā daļā, ļaujot efektīvāk strādāt naktī.
Pat ja kāda tehnisku iemeslu dēļ UAB novirzās no mērķa vairāk nekā 5 m attālumā, tā bojājumu līmenis izrādīsies ļoti augsts, jo bumbā ir jaudīgas 600 kilogramus smagas HE vai kasešu kaujas galviņas. jebkuru kaujas vienību metāla vai drupu kalnā vai stiprā vietā. Lai iznīcinātu mazos bunkurus, tablešu kastes un atspējotu ienaidnieka gaisa bāzu skrejceļus, tiek izmantots caurspīdīgs un betonu caururbjošs "aprīkojums". Dienvidāfrikas Republikas gaisa spēkos Raptor-1 var izmantot no taktisko iznīcinātāju JAS-39 Gripen balstiekārtām, savukārt agrāk bija iespējams izmantot Cheetah, Mirage-III, Mirage F1AZ un Bucanir bumbas. ". Visi iznīcinātāji, kas ir apvienoti šāda veida bumbām, ir aprīkoti ar papildu vadības kompleksu, kas ir mazs kursorsvira un MFI indikators ar saskarni informācijas saņemšanai un parādīšanai no bumbas meklētāja. "Raptor-1" masa ir 980 kg ar korpusa garumu 3,65 m, diametru 38 cm un spārnu platumu 3,7 m. Palaišanas diapazons no 10-12 km augstuma slīdēšanas režīmā var sasniegt 60 km. "Raptor-1" konceptuālais analogs ir amerikāņu vadīta bumba AGM-62 "Walley-II Mk5 Mod 4", kas plānošanas režīmā spēj lidot no 60 līdz 83 km (to pieņēma ASV gaisa spēki 70. gadu sākumā). Šī bumba saņēma segvārdu "Resnais Alberts", un tai bija klasisks, lielas platības krustveida spārns.
Ir apstiprināta informācija par licencētas UAB "Raptor-1" apjomīgas ražošanas sākumu 2003. gadā Pakistānas Nacionālās inženierzinātņu un zinātniskās komisijas NESCOM telpās ar indeksu H-2. Precīzās bumbas ir paredzētas lietošanai Mirage-IIIEP / O, Mirage-5PA2 un trīs esošās Pakistānas gaisa spēku JF-17 Thunder Block I / II / III modifikācijas. Savāc šo militāri rūpniecisko vienību un raķetes modernāku versiju-"Raptor-2" (H-4).
Šim izstrādājumam ir līdzīgs saliekams spārnu dizains, bet tā 2 reizes palielināts diapazons ir 120–130 km, kas kļuva iespējams, pateicoties konstrukcijā ieviestai cietā propelenta raķešu pastiprinātājam un kaujas galviņas masas samazinājumam. līdz 450-500 kg. Acīmredzot cietā propelenta paātrinātājs paātrina bumbu ar ātrumu 1-1, 2M ar pacēlumu trajektorijā līdz 14-16 km, un pēc pāris desmitiem sekunžu vai 1 minūtes tas tiek izslēgts un atiestatīts. Turklāt vieglāks "Raptor-2" (aptuveni 750 kg bez akseleratora) plāno sasniegt mērķi daudz lielākā ātrumā un no lielāka augstuma nekā pirmā bumbas versija. Šī modifikācija arī uzlaboja "aparatūru" attiecībā uz precizitātes iespējām, ņemot vērā ienaidnieka intensīvos optoelektroniskos un elektroniskos pretpasākumus. Tas kļuva iespējams, pateicoties GPS radionavigācijas sistēmas moduļa ieviešanai bumbas avionikā: raķete skaidri izies līdz objekta koordinātām neatkarīgi no traucētāja. Radio komandu norādījumu novēršana Raptor-1 ir daudz vienkāršāks uzdevums.
Radio komandu korekcijas kanāla Raptor-2 diapazons 250 km attālumā paliek nemainīgs, lai ne tikai pārvadātājs, bet arī jebkurš cits taktiskais iznīcinātājs, kas aprīkots ar vadības termināli Raptor-2, varētu atkārtoti mērķēt vai labot modernizētās kruīza bumbas lidojumu.. Kaujas aprīkojuma dizains šajā bumbas modifikācijā ir arī modulārs un ietver kaujas galviņas veida izvēli atbilstoši uzdevumam. Pakistānas gaisa spēkiem, kuri pastāvīgi atrodas "konfrontācijas ceļā" ar Indiju, H-2 un H-4 modifikāciju UAB Raptor klātbūtnei ir svarīga operatīvā un taktiskā loma, lai saglabātu tehnoloģisko paritāti uz viena fona. nopietns skaitliskais pārsvars Indijas gaisa spēku flotē. Neskatoties uz to, Pakistāna arī atpaliek, jo indieši ir iegādājušies pretgaisa raķešu sistēmas S-400 Triumph, kas spēj izturēt visas Raptor UAB modifikācijas.
RAPTOR-3: JAUNA KLASE ATVER JAUNUS HORIZONUS. PAPILDINĀTĀ BĒRNA "DENEL DYNAMICS" IESPĒJAMĀS IEVĒROJUMI EIROPAS, DIENVIDAMERIKAS UN ĀZIJAS IEROČU TIRGUS
Kā kļuva skaidrs 2014. gadā, Denel speciālisti neaprobežojās tikai ar vadāmu gaisa bumbu izstrādi ar paātrinošiem cietā kurināmā moduļiem, un pēc iespējas vairāk koncentrējās uz vēl daudzsološākā produkta-Raptor-3 tālsatiksmes taktikas-precizēšanu. kruīza raķete. Izstādes stendā prezentētais šīs raķetes pilna izmēra modelis norāda uz tās ekskluzīvo "Raptor" izcelsmi. Kā redzam, raķete ir izgatavota no tā paša 380 mm korpusa, kura garums ir aptuveni 4 m kā "Raptor-1/2"; uzstādīja līdzīgu saliekamo spārnu ar laidumu 4 m. Tikmēr "Raptor-3" aste ir klasiska X veida forma, atšķirībā no divu ķīļu attāluma uz slīdošajām bumbām.
Fakts ir tāds, ka planējošās UAB lidojuma trajektorijas beigu posms iet ar salīdzinoši zemu ātrumu-450–600 km / h, un manevrēšanai ir nepieciešamas 2–3 reizes lielākas aerodinamiskās stūres, un līdz ar to atstarotā divu spuru astes vienība "Raptor-1/2" ir pilna apgrieziena, bet tikai horizontālā plaknē, tāpēc pagriezienu veikšanai tiek izmantoti arī eileri. Raķetei Raptor-3, kas lido ar stabilu ātrumu no 600 līdz 800 km / h, absolūti nav nepieciešama atstarpes tipa divu spuru aste: šajā gadījumā šāda konstrukcija palielinās aerodinamisko pretestību un līdz ar to palielinās degvielas patēriņš, zaudējot darbības rādiusu.
Dubultās ķēdes turboreaktīvais dzinējs atrodas arī raķetes astes daļā, kurā gludi iziet 2 augšējo gaisa ieplūdes kanālu gaisa kanāli. Raptor-3 "zemo spārnu" lidmašīnas korpusa shēma atbrīvoja diezgan cietus korpusa sānu laukumus, uz kuriem ir redzamas ļoti ietilpīgas konformālas degvielas tvertnes, ļaujot raķetei iznīcināt mērķi 300 km attālumā no starta vietas (līdzīgas tvertnes ir uzstādītas mūsu SKR X-555). Ņemot vērā, ka šīs raķetes ātrums parasti būs par aptuveni 25-30% lielāks nekā tās bumbas versijām, ievērojami palielināsies arī kaujas "aprīkojuma" kinētiskā enerģija, kas norāda uz lielo potenciālu izmantot betona caurduršanas un caurduršanas kaujas galviņas lai cīnītos pret labi aizsargātiem ienaidnieka mērķiem. Gaisa ieplūdes atveres, kas atrodas raķešu astes augšējā projekcijā, nav apstarotas ar ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmu radariem uz zemes, tāpēc Raptor-3 RCS no lejteces virziena var sasniegt tikai 0,2 m2.
Šajā gadījumā nevar teikt tik pozitīvi par pasākumiem, kas samazina raķetes infrasarkano parakstu. No vietām, kur gaisa kanāli saplūst ar virsbūvi, varam teikt, ka turboreaktīvais dzinējs ir ārkārtīgi tuvu Raptor-3 sprauslai un karstās strūklas plūsma no turbīnas uzreiz tiek izmesta atmosfērā, bet tajā pašā laikā 80. gadu beigas. daudzsološs stratēģiskais KR AGM-129ACM, jūs varat redzēt pilnīgi unikālu paņēmienu reaktīvo gāzu noņemšanai. Sadegšanas produkti no reaktīvā dzinēja F112-WR-100 Williams nonāk īpašā starpposmā sajaukšanai ar aukstu gaisu, un tikai no turienes tie nonāk atmosfērā no plakanas taisnstūrveida sprauslas, kas vēl vairāk samazina IR parakstu. Šādi konstruktīvi pasākumi mūsdienās ir ārkārtīgi svarīgi, jo arvien vairāk pretgaisa aizsardzības sistēmu, to pretgaisa raķetes un gaiss-gaiss raķetes ir aprīkotas ar bispektrālām infrasarkanās novērošanas sistēmām un IKGSN, kas spēj viegli atklāt tādu objektu kā Raptor-3..
Uz raķetes deguna augšējās virsmas (tieši aiz meklētāja) ir neliels radiopārredzams, racionalizēts konformāls konteiners, kurā atrodas precīzi orientēta GPS / GLONASS radionavigācijas sistēmas antena un, iespējams, arī uztveršana un pārraide antenas informācijas apmaiņai un radio korekcijai, izmantojot attālo termināli-PBU. Vadības sistēma Raptor-3, tāpat kā iepriekšējās raķešu un bumbas versijās, saņems pilnībā modulāru arhitektūru. Papildus televīzijai, infrasarkanajam, radio komandām un satelīta vadības sistēmām tiek apsvērta iekārta ar aktīvu X / Ka-band pārslēgšanas galvu, kas ievērojami uzlabos raķetes precizitāti ne tikai stacionāros objektos, bet arī kustīgos mērķos sarežģītos apstākļos meteoroloģiskie apstākļi. Pēc izstrādātāja teiktā, programmatūra ar lidojuma profiliem tiks ievietota Raptor-3 raķetes INS pat uz zemes, pirms trieciena operācijas sākuma saskaņā ar operatīvi taktisko situāciju, kuras galvenais kritērijs būs ir visnopietnāko un tālākā ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmu atrašanās vieta.
Plānošanas modifikācijas UAB Raptor-1/2, kā arī raķešu palaišanas iekārta Raptor-3, ko Denel Dynamics ir popularizējis pasaules ieroču tirgū, var viegli pārprogrammēt saskaņā ar KUV lielākajā daļā mūsdienu taktisko iznīcinātāju veidu, kas ietver: -5E, "Mirage-2000C / -5 / -9", "Tornado GR4", EF-2000, JAS-39 "Gripen", MiG-29 ģimene, Su-27 utt. Neskatoties uz to, pieprasījums pēc tiem būs ļoti šaurs, jo Eiropas NATO dalībvalstu gaisa spēku bruņojumā daudzsološo operatīvo-taktisko raķešu ieroču nišu ir stingri ieņēmusi daudzkārt lielāka tālumā un ne mazāk uzlabotas KEPD-350 "Taurus" raķetes (500 km rādiuss) un AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER (1100-1200 km); un pat Polijā tiek izstrādāts kompaktāks Tomahawk 2, 2 metru analogs-raķete Pirania, kas spēj "konkurēt" ar Raptor-3 gan lidojuma diapazonā (300 km), gan spējā pārvarēt ienaidnieku. pretraķešu aizsardzība 20-25 m augstumā.
Vienīgā izeja Denel Dynamics šajā gadījumā ir koncentrēties uz Mirage-III / 2000C / -5, Gripen un JF-17 Thunder saimes daudzfunkcionālo iznīcinātāju operatoru stāvokļiem. Pirmā vieta šajā sarakstā arī turpmāk būs Pakistāna, kurai nepieciešamas mūsdienīgas triecienlidmašīnu sistēmas ar pieņemamām izmaksām, kā arī jau ir organizējusi sērijveida ražošanu "Raptor-1" Nacionālās inženiertehniskās un zinātniskās komisijas NESCOM telpās. Vairāki simti raķešu sistēmu Raptor-3 ievērojami stiprinās Pakistānas gaisa spēku kaujas spējas, ņemot vērā neseno Izraēlas Rafael iegādāto pretgaisa raķešu sistēmu Spyder-SR izvietošanu Indijas un Pakistānas pierobežā. Raķetes tiks izmantotas no iznīcinātāju Mirage-III-EP / O, Mirage-5 un JF-17 pākstīm.
Nākamais pretendents ir Brazīlijas gaisa spēki, kuri 2014. gada oktobrī pasūtīja 36 daudzsološus Gripen-NG iznīcinātājus (28 vienvietīgus JAS-39E un 8 divvietīgus JAS-39F) piegādāt no 2019. līdz 2024. gadam. UAB un Raptor ģimenes kruīza raķešu popularizēšanu Brazīlijas ieroču tirgū atbalsta arī tas, ka Dienvidāfrikas uzņēmums Denel Dynamics veic atbilstošu darbu, lai pielāgotu šo raķešu vadības termināļus savas JAS-39C avionikai. / D cīnītāji - šai pieredzei ir ļoti liela nozīme "Raptors" integrācijā Brazīlijas "Gripen". Brazīlijas gaisa spēki ir aprīkoti arī ar 55 viegliem daudzfunkcionāliem iznīcinātājiem F-5E/F, kā arī 8 Mirage-2000C, kas ir pirmajā vietā Dienvidāfrikas sarakstā Raptor-1/2/3 integrēšanai. 3. un 5. paaudzes taktiskā aviācijas ieroču kontroles sistēma. Turklāt fakts, ka cieša militāri tehniskā sadarbība starp valstīm turpinās jau vairākus gadus, ir Dienvidamerikas uzņēmuma rokās. Jo īpaši pirms dziļas lejupslīdes sākuma Brazīlijas ekonomiskajā sistēmā Mectron, Avibras un Atech sadarbībā ar Denel Dynamics aktīvi piedalījās supermanevrējamās tuvcīņas vadāmās raķetes V3A A-Darter izstrādes programmā. Brazīlijas uzņēmumu investīcijas projektā sasniedza aptuveni 52 miljardus ASV dolāru.
Vēl viena liela Latīņamerikas valsts Argentīna var kļūt par trešo klientu. Bet šeit situācija ir ļoti novārtā atstāta. Šīs valsts gaisa spēku stāvoklis jau ir sasniedzis kritisko līmeni. Gaisa spēki ir bruņoti ar 36 "senām" zemskaņas uzbrukuma lidmašīnām A-4AR "Fightinghawk", kas tika iegūtas no Kuveitas 90. gadu beigās. Tik primitīva lidmašīnu flote nespēs pretoties pat Tornado GR4 divu lidojumu triecienmodifikācijām, nemaz nerunājot par daudzsološajiem taifūniem, kas “piekrauti” ar jaunām avionikas programmatūras versijām un tāla darbības raķešu raķešu sistēmām MBDA. "Meteors". Turklāt šo Skyhawks novecojušās ugunsdrošības sistēmas aparatūras līmenī neatbalsta Dienvidāfrikas vadīto bumbu un Raptor ģimenes raķešu integrāciju, kā arī 36 novecojušu A-4 uzbrukuma lidmašīnu modernizāciju pēc Brazīlijas kompānijas Embraer parauga AF. 1M līmenis Buenosairesai izmaksās aptuveni 180-200 miljonus ASV dolāru (viena Skyhawk modernizācijas izmaksas bija 5 miljoni ASV dolāru). Ņemot vērā šādus apstākļus, Argentīnas gaisa spēkiem būtu daudz izdevīgāk no Ķīnas Čendu iegādāties vienu eskadronu ar 12 FC-1 Xiaolongs, 5-6 MiG-29SMT vai pāris Su-35S.
Kaujinieki "Mirage-IIIEA" un "Finger-I / II / IIIB" (Izraēlas modifikācija "Mirage-5"), neskatoties uz pastāvošo iespēju atjaunināt avioniku, tika izņemti no ekspluatācijas. Un 2017. gada 2.-3. Februārī, pēc Argentīnas aizsardzības ministra Hulio Martinesa teiktā, kļuva zināms par valsts gaisa spēku pagaidu pāreju uz divu dzinēju turbopropelleru lidmašīnu IA-58 "Pucara" no "FAdeA" uzņēmums. Šādā sarežģītā situācijā nevar būt ne runas par jebkāda veida atriebību Folklenda teritoriālajā strīdā ar augošo Londonu. Lai "nomierinātu" Buenosairesu, Lielbritānijas Karaliskās kara flotes komandai būs jāsūta uz Atlantijas okeāna dienvidiem pāris daudzfunkcionālas Trafalgara klases kodolzemūdenes, kas Argentīnas stratēģiskajās rūpniecības iekārtās sāks 30-40 Tomahawks. Kā sekundāro preventīvo līdzekli var izmantot 1 vai 2 Typhoon eskadras, kas sasniegs Argentīnas gaisa telpu 25 minūtes pēc pacelšanās no Folklenda salām. Argentīnas pretgaisa aizsardzībai nav atbilstošu vidēja un liela attāluma pretgaisa raķešu sistēmu: "atriebība" beigsies ar smagām sekām Dienvidamerikas valstij tikai pēc dažām stundām.
Šī iemesla dēļ Argentīna apsver daudz plaša mēroga flotes atjaunošanu, nevis lētu un neefektīvu turbopropelleru lidmašīnu "Pukarra" iegādi, ko var izmantot tikai robežu attīrīšanai no nelikumīgām paramilitārām grupām, un pēc tam līdz pēdējās ir modernu pārnēsājamu "Stinger" tipa pretgaisa aizsardzības sistēmu rokās. Tātad 2017. gada janvāra beigās Argentīnas Aizsardzības ministrija iesniedza Krievijai komerciālu priekšlikumu par 15 daudzfunkcionālu MiG-29 saimes iznīcinātāju iegādi (nav sniegta precīza informācija par modifikāciju). Pat ja ņemam vērā iespēju Argentīnai iegādāties MiG-29SMT vai M2 iznīcinātājus, ar šo skaitu nepietiks pilnvērtīgai konfrontācijai ar Jūras spēku un Lielbritānijas gaisa spēkiem. Bet ar nosacījumu, ka visa eskadra uz kuģa nesīs 3M54E vai Kh-31AD pretkuģu raķetes, vismaz 1-2 no reklamētajiem britu iznīcinātājiem var atspējot vai nosūtīt apakšā.
Šajā gadījumā Dienvidāfrikas spārnoto raķešu Raptor-3 iegāde var labi kalpot arī Argentīnas gaisa spēkiem. Papildus triecieniem pret britu vienībām, kas aizstāv Folklendu apgabalus, šie bezpilota lidaparāti, pateicoties to modulārajai konstrukcijai ar lielu skaitu nosēšanās galvu kombināciju, spēj veikt optisko un elektronisko iepazīšanos ar trajektoriju (līdzīgas iespējas ir pieejamas ilgu laiku) -parastās taktiskās spārnotās raķetes LAM no NLOS-MS kompleksa). Dienvidāfrikas speciālisti, pateicoties MIL-STD-1553B saskarnēm, varēs viegli pielāgot vadības termināļus Raptor-3 jauno MiG-29 versiju avionikai.
Viena no vissvarīgākajām detaļām par veiksmīgu militāri tehnisko sadarbību un aizsardzības līgumu noslēgšanu starp Argentīnu un Dienvidāfriku joprojām ir ārkārtīgi vājais britu lobijs visām Dienvidāfrikas Republikas aizsardzības struktūrām. Tas tika pilnībā apstiprināts 2013. gada 3. februāra ASA (Āfrikas un Dienvidamerikas organizāciju) valstu vadītāju samitā, kad Dienvidāfrika palīdzēja 54 Āfrikas valstīm juridiski atzīt Buenosairesas prasību par suverenitātes atdošanu Malvinas salās likumību. Malabo deklarāciju.
Tikpat svarīgs fakts ir fakts, ka Argentīna un Dienvidāfrika darbojas kā vienota ģeopolitiskā fronte G20 struktūrā un izmanto diezgan vērienīgas metodes, lai izveidotu kopējo ģeopolitisko varu un ekonomisko varu visā Atlantijas okeāna dienvidu daļā. Šīs valstis ir diezgan spējīgas papildināt pasaules kārtības daudzpolāro sistēmu, taču šim nolūkam gan Argentīnai, gan Dienvidāfrikai noteikti būs vajadzīgas vēl nebijušas programmas, lai atjauninātu savus bruņotos spēkus. Tātad, Dienvidāfrikā flotes zemūdens sastāvdaļa, ko pārstāv 3 novecojušas 209. tipa vācu patruļas dīzeļelektriskās zemūdenes, kuras var aizstāt ar daudzām modernākām dīzeļelektriskajām zemūdenēm, pr. 877EKM "Halibut" vai ķīniešu anaerobās dīzeļelektriskās zemūdenes ar no gaisa neatkarīgu tipa 041 spēkstaciju, pēc iespējas ātrāk jāatjaunina. "Yuan".
Argentīnas bruņotie spēki ir daudz nožēlojamākā stāvoklī: tas prasa visaptverošu gan Jūras spēku, gan Gaisa spēku (ieskaitot pretgaisa aizsardzību) atjaunināšanu. Konfrontācijai ar Jūras spēku un Lielbritānijas gaisa spēkiem (mēs neņemam vērā Vanguard SSBN ar Londonas rīcībā esošajiem UGM-133A Trident-IID5 SLBM) Buenosairesai būs nepieciešami nevis 15 MiG-29SMT / M2, bet vismaz 30-40 MiG -35 vai Su-35S vai līdzīgs skaits ķīniešu FC-31 "Krechet", kas bruņots ar modernām virsskaņas pretkuģu raķetēm un citiem augstas precizitātes ieročiem. No tā izriet, ka pašreizējais Argentīnas spēju saraksts nespēj apmierināt diezgan pamatīgas ambīcijas, jo pat Dienvidāfrikas spārnotās raķetes Raptor-3 banālai ieviešanai Argentīnas gaisa spēkiem trūkst nepieciešamās aviācijas platformas.
DIENVIDĀFRIKAS KONTROLĒTO LIDMAŠĪNU UN RAPTORU ĢIMENES RAKETU CELTNIECĪBAS IZMANTOŠANA PAKISTĀNAS GAISMAS MODERNĀS PIETEIKUMOS. SPĀRNOTĀ RAKETE "RA`AD-II"
Saskaņā ar militārā analītiskā resursa quwa.org teikto, svinīgās parādes laikā par godu Pakistānas dienai, 2017. gada 23. martā, tika demonstrēta mūsdienīga taktiskā tālsatiksmes spārnotā raķete "Ra`ad-II" ("Hatf-8"), lai klātesošajiem. Šīs raķetes modifikācijas diapazons ir 550 km, lidojuma ātrums ir 0,8-0,95. Produkta masa ir 1100 kg, un kaujas galviņa ir 450 kg (ir iespējams aprīkot kodolgalviņu ar jaudu no 10 līdz 30 kt).
Izstrādāts un ražots Pakistānas AWC kompleksā un NESCOM komisijā, spārnotā raķete Raad-8 saņēma aerodinamiskās lidmašīnas no vadāmām bumbām Raptor-1/2 (pārvietojama divšķautņu H forma un taisnstūrveida spārns ar 40 sitieniem) -45 °), kas liecina, ka Pakistānas speciālisti plaši izmanto Dienvidāfrikas uzņēmuma "Denel Dynamics" pieredzi. Neskatoties uz to, ka 2012. gadā izstrādātājs paziņoja par zema radara paraksta ieviešanu Raadā, ir grūti tam noticēt. Raķetē gandrīz nav strukturālu malu un stūru, un tāpēc RCS samazināšanu varēja panākt, tikai ieviešot radio absorbējošus materiālus un pārklājumus, kas praksē nedod rezultātu kvadrātmetra simtdaļās.
Centrālās daļas priekšā (raķetes apakšējā malā) var redzēt nelielu zaļu trīsstūrveida logu. Šis ir DSMAC sistēmas optoelektroniskais korelācijas sensors, ko izmanto Tomahawk TFR. Šī raķete būs Pakistānas Mirage un JF-17 Thunder galvenais stratēģiskais ierocis. Atgādinām, ka pirmā Raad-1 raķetes modifikācija tika pārbaudīta jau 2008. gadā un drīz pēc tam tika nodota ekspluatācijā. Tās darbības rādiuss sasniedz aptuveni 350 km.
