Krievijas gaisa spēku īpatnība ir tāda, ka tiem jānodrošina iespēja atrisināt kaujas misijas gandrīz visā zināmā fizisko, ģeogrāfisko un klimatisko apstākļu diapazonā - dienu un nakti - vienkāršos un sarežģītos laika apstākļos. Tik plašs lietošanas nosacījumu klāsts noteica nepieciešamību izveidot unikālu gaisa spēku ieroču sistēmu.
Mūsdienu apstākļos Gaisa spēki risina veselu virkni uzdevumu, lai nodrošinātu valsts drošību miera un kara laikā.
Miera laikā galvenie ir:
- kaujas pienākumu veikšana saskaņā ar noteikto gaisa aizsardzības un aviācijas spēku sastāvu;
- gaisa telpas kontrole un valsts robežas aizsardzība gaisa telpā.
Kara laikā gaisa spēku centieni būs vērsti uz:
- objektu segšana no ienaidnieka gaisa triecieniem;
- gaisa pārākuma iekarošana un saglabāšana;
- ienaidnieka sauszemes un jūras grupējumu sakāve;
- stratēģisko un operatīvo rezervju sakāve;
- ienaidnieka sakaru pārkāpšana;
- militārās un valsts pārvaldes dezorganizācija;
- ienaidnieka militāri ekonomiskā potenciāla pavājināšanās;
- karaspēka, aprīkojuma un materiālu operatīvā transportēšana un uzbrukuma spēku atbrīvošana;
- veikt izlūkošanu no gaisa.
Mūsdienās Gaisa spēkos ietilpst aviācijas, pretgaisa raķešu karaspēks un radiotehniskais karaspēks, kas ir Gaisa spēku filiāles, kā arī īpašie karaspēki, aizmugures dienesti, militārās vadības un kontroles struktūru atbalsta un aizsardzības vienības.
Acīmredzot Gaisa spēku spēja veikt uzdevumus, kā paredzēts, lielā mērā ir atkarīga no karaspēkam piegādātā aviācijas aprīkojuma un ieroču kvalitātes un daudzuma.
Diemžēl dažādu iemeslu dēļ vairākus gadus jaunu gaisa kuģu piegāde Gaisa spēkiem bija ārkārtīgi nenozīmīga. Šobrīd situācija ir sākusi krasi mainīties. Ja 2007. gadā gaisa spēki iegādājās vienu lidmašīnu, 2008. gadā - divus, tad 2009. gadā - jau vairāk nekā 30. Tajā pašā laikā pirmo reizi kopš 90. gadu sākuma. Gaisa spēki saņēma jaunus MiG iznīcinātājus - trīs desmitus uzreiz
MiG-29SMT un MiG-29UB. Vēl divas jaunas lidmašīnas pagājušajā gadā gaisa spēkiem piegādāja kompānija "Sukhoi": 19. decembrī - lidmašīnas personāla kaujas izmantošanas un pārkvalificēšanās centram Lipeckā no rūpnīcas lidlauka "NAPO im". V. P. Čkalovs, parasto Su-34 lidmašīnu pāris lidoja pāri Novosibirskā. Šīs lidmašīnas vēl nav to 32 jauno Su-34 lidmašīnu vidū, kuras tiek būvētas NAPO saskaņā ar piecu gadu līgumu, kas parakstīts 2008. gada decembra beigās, un tās pabeidz ilgstoši pastāvošo pasūtījumu. Turklāt 2009. gadā tika uzbūvēta un nodota Gaisa spēkiem pirmā jaunās paaudzes Jak-130 sērijveida kaujas mācību lidmašīna. Kopš 2009. gada tiek pieņemts lēmums atsākt jaunu Su-25SM lidmašīnu ražošanu divvietīgā versijā ar nosaukumu Su-25UBM.
Lai aizstātu helikopterus Mi-24V (P), kas veido uzbrukuma helikopteru flotes pamatu, tiek izstrādāti jaunās paaudzes helikopteri Mi-28N "Night Hunter" un Ka-52 "Alligator", kas jau ir sākuši nodot ekspluatācijā. ģeogrāfiskie un meteoroloģiskie apstākļi. Viņiem ir jaudīgāki ieroči, kas nodrošina mērķu selektīvu iznīcināšanu sarežģītā taktiskā situācijā. Helikoptera Ka -52 iezīme ir iespēja to izmantot īpašu uzdevumu risināšanai - informācijas pārraidīšanai par taktisko situāciju kaujas teritorijā, mērķu apgaismošanai ar lāzeru, kā arī sakaru organizēšanai un izlūkošanas informācijas pārsūtīšanai. Helikopteru Mi-28N Krievijas Aizsardzības ministrija pieņēma 2009. gadā, un tā piegādes sākās. Helikopters Ka-52 atrodas valsts kopīgās testēšanas (GSI) stadijā. Pamatojoties uz Valsts nodokļu inspekcijas provizoriskā secinājuma rezultātiem, notiek darbs, lai izveidotu helikopteru Ka-52 izmēģinājuma partiju. Pirmie šāda veida sērijveida transportlīdzekļi 2010. gada martā tika nogādāti Toržokā Kaujas izmantošanas un lidojumu personāla pārkvalificēšanās centrā. Helikoptera Ka-52 sērijveida piegādes plānots sākt 2011. gadā.
Plānots uzlabot lidojumu personāla apmācības sistēmu RF bruņoto spēku helikopteru struktūrām, iegādājoties vieglus mācību helikopterus Ansat-U un Ka-60U. Helikopters Ansat-U visus testus pabeidza 2008. gadā, un kopš 2009. gada tas tiek sērijveidā piegādāts Gaisa spēkiem kā mācību transportlīdzeklis. 2009. gadā turpinājās helikoptera Ka-60U provizoriskie testi. 2010. gadā to plānots nodot valsts kopīgajiem testiem.
Ievērojams pagājušā gada sasniegums bija 18.augustā noslēgti trīs valsts līgumi par Krievijas gaisa spēku piegādi laika posmā no 2010.-2015.gadam. pavisam 64 jaunas Sukhoi kaujas lidmašīnas. To vidū ir 48 daudzfunkcionāli supermanevrējami iznīcinātāji Su-35S (piegādes periods-no 2010. līdz 2015. gadam), 12 modernizēti Su-27SM un četri divvietīgi Su-30M2 (piegādes periods-līdz 2011. gada beigām). Kopā 2008.-2009 tika noslēgti ilgtermiņa līgumi par 130 kaujas lidmašīnu piegādi.
Pašreizējā 2010. gadā Gaisa spēku vajadzībām plānots iegādāties vairāk nekā 70 lidmašīnas un helikopterus.
Papildus jaunu aviācijas iekārtu iegādei Gaisa spēki turpina modernizēt formēšanas tehnoloģiju un izstrādāt jaunus daudzsološus modeļus.
Turpmākajos gados gaisa spēki tiks bruņoti ar daudzsološu priekšējās līnijas aviācijas kompleksu. Salīdzinot ar iepriekšējo paaudžu iznīcinātājiem, PAK FA ir vairākas unikālas iezīmes, apvienojot uzbrukuma lidmašīnas un iznīcinātāja funkcijas. Piektās paaudzes lidmašīna ir aprīkota ar principiāli jaunu avionikas kompleksu, kas integrē "elektroniskā pilota" funkciju, un daudzsološu gaisa radaru staciju ar aktīvu fāzētu antenu bloku. Tas ievērojami samazina pilota slodzi un ļauj viņam koncentrēties taktisko uzdevumu veikšanai. Jaunās lidmašīnas borta aprīkojums ļauj reāllaikā apmainīties ar datiem gan ar zemes vadības sistēmām, gan ar aviācijas grupu. Šīs lidmašīnas pirmais lidojums notika 2010. gada 29. janvārī. Tagad ir pabeigts pirmais testēšanas posms. To procesā tika novērtēta lidmašīnas stabilitāte un vadāmība, dzinēja un galveno sistēmu darbība, kā arī ievērojami paplašināts iznīcinātāja testu ātruma un augstuma diapazons.
Plānots samontēt modernizētu militārā transporta lidmašīnu, tikai ārēji līdzīgu pelnītajai "kravas automašīnai" Il-76-"produktam 476", kas praktiski ir jauna lidmašīna.
Lai apmierinātu Gaisa spēku vajadzības pēc militāro transportlīdzekļu pārkārtošanas jaunai aviācijas tehnikai, plānots pabeigt izstrādi un sākt vieglu un vidēju militāro transporta lidmašīnu iegādi. Šim nolūkam tiek izstrādāta jaunās paaudzes vieglā militārā transporta lidmašīna Il-112V, kurai, salīdzinot ar tās priekšgājēju, būs uzlabotas spējas vieglo ieroču un militārā aprīkojuma transportēšanai un nolaišanai. Galvas Il-112V pirmais lidojums var notikt 2011. gada janvārī-februārī. Lai nomainītu lidmašīnu An-12, tiek izstrādāta daudzsološa vidēja militāri tehniskā sadarbība, par kuras attīstību izrādīja interesi arī Indijas Republikas gaisa spēki.
Plānots turpināt turpmāko kopīgo darbu ar Ukrainu, veidojot un izmēģinot operatīvi taktisko militāro transporta lidmašīnu An-70.
Efektīva politika jaunu aviācijas iekārtu izstrādei un iepirkumam ne tikai nodrošinās Gaisa spēku aviācijas aprīkojumu, bet arī dos nepieciešamo stimulu konkurētspējīgu pamattehnoloģiju attīstībai, tostarp lidmašīnu konstrukciju un lidmašīnu dzinēju radīšanai., novedīs pie jaunu strukturālo materiālu radīšanas, progresīvu tehnoloģiju ieviešanas, mašīnu parka un rūpniecības uzņēmumu tehnoloģisko iekārtu attīstības Krievijas svarīgāko nozaru attīstības interesēs.
Pagājušajā gadā Gaisa spēku vadības galvenie centieni bija vērsti uz Gaisa spēku tālredzīga izskata veidošanu, to kaujas efektivitātes un kaujas gatavības paaugstināšanu, kā arī par to, lai miera laikam noteiktā militārā personāla skaita parametri tiktu ievēroti. sasniedza.
Nākotnē gaisa spēku veidošanas galvenais mērķis ir izveidot kvalitatīvi jauna veida dienestu Krievijas Federācijas bruņotajiem spēkiem. Tai jākļūst par valsts aviācijas un kosmosa aizsardzības sistēmas pamatu un jāspēj sadarbībā ar cita veida RF bruņotajiem spēkiem nodrošināt potenciālo agresoru ierobežošanu miera laikā, bet militārajā laikā - atvairīt bruņotu agresiju ar visu pieejamo arsenālu. ieročus.
Gaisa spēku ieroču (karaspēka)-aviācijas, pretgaisa raķešu un radiotehnikas karaspēka-izstrādi plānots veikt kvalitātes, to nodrošinājuma un personāla komplektēšanas līmeņa uzlabošanas virzienā, ar jauniem un modernizētiem ieroču, militārā un speciālā aprīkojuma modeļiem, paaugstinot apmācības un kaujas apmācības apkalpes un kaujas apkalpes līmeni, militāro vienību un Gaisa spēku formējumu kaujas un operatīvās apmācības kvalitāti.
Tālsatiksmes aviācijā galvenais uzsvars tiks likts uz aviācijas stratēģisko kodolspēku pastāvīga kaujas gatavības līmeņa nodrošināšanu noteiktā līmenī, kā arī operatīvās un kaujas izmantošanas formu un metožu uzlabošanu.
Militārā transporta aviācijā - saglabāt spējas nodrošināt karaspēka (spēku) starpnozaru manevru un gaisa desanta uzbrukuma spēku nolaišanos.
Priekšējās līnijas aviācijā - saglabāt un veidot esošās aviācijas flotes kaujas spējas, lai veiktu pamatuzdevumus miera un kara laikā, kā arī modernu un daudzsološu daudzfunkcionālu aviācijas kompleksu izveidi un attīstību kaujas vienībās.
Armijas aviācijā galvenie helikopteru attīstības virzieni būs nodrošināt kaujas izmantošanu visu diennakti, palielināt sauszemes mērķu iznīcināšanas efektivitāti, uzlabot lidojuma veiktspēju, palielināt izdzīvošanu, navigācijas precizitāti un palielināt trokšņa necaurlaidību. sakaru iekārtas.
Militāri politiskās situācijas attīstības pašreizējos un paredzamajos apstākļos Gaisa spēkiem būs izšķiroša loma Krievijas Federācijas militārās drošības nodrošināšanā gan miera, gan kara laikā. Gaisa spēku virspavēlniecība darīs visu iespējamo, lai stiprinātu valsts aizsardzības spējas.
