90. gadu sākumā pēc Irānas sauszemes spēku virspavēlnieka vietnieka zinātnes un attīstības jautājumos iniciatīvas tika izveidots brigādes ģenerālis Mir-Younes Masoumzadeh, galvenais Irānas armijas kaujas tanks Zulfiqar-1. Tvertnes nosaukums sakņojas vēsturē, tāpat kā tas bija leģendārā šiītu imama Hazrata Ali zobena vārds. Jau 1993. gadā pirmais tanka prototips izturēja lauka testus, un pirmais pasūtījums pirms ražošanas sešu kaujas vienību apjomā tika izdots 1997. gadā. Bet Zulfiqar-1 nav Irānas militāro dizaineru attīstības produkts, bet gan piemērs tam, kā Krievijas T-72C un amerikāņu M48 un M60 sastāvdaļas un mezgli tiek apvienoti vienotā veselumā. Pēdējie ievērojamā daudzumā (attiecīgi 240 un 355) tika nodoti Šaha režīmam 70. gados, Krievijas tanku pašlaik saskaņā ar licenci ražo Irānā. Visi šie kaujas transportlīdzekļi pieder 2. paaudzes tankiem.
1997. gada jūlija beigās Irānas vadītājs Hashemi Rafsanjani oficiāli atklāja jaunu ražošanas līniju galveno armijas kaujas tanku ražošanai valsts armijai - Zulfiqar un kāpurķēžu bruņutransportieriem Boragli. Tomēr ir diezgan grūti droši pateikt, ka ir sākusies Zulfiqar mašīnu masveida ražošana. Precīzu datu nav, un neapstiprinātas informācijas līmenī dati svārstās nereālas dakšas robežās no 4 līdz 520 saražotajām automašīnām.
Zulfiqar-1 tvertnes darbības dati:
Apkalpe - 4 cilvēki.
Kaujas svars - 36 tonnas.
Kopējie izmēri - garums - 7000 mm, platums - 3600 mm, augstums - 2500 mm.
Bruņojuma stabilizators - divu plakņu.
Bruņojums - 1 koaksiāls 7,62 mm ložmetējs; 1 lielgabals 2A46, kalibrs 125 mm; 1 koaksiāls 7,62 mm ložmetējs; 8 palaišanas iekārtas dūmu granātu palaišanai; 1 pretgaisa automāts 54 kalibrs 12, 7 mm.
Spēka agregāts ir 12 cilindru V formas dīzeļdzinējs ar jaudu 780 ZS.
Šasija - seši dubultie ceļa riteņi katrā pusē (gumijoti); pieci nesējrullīši; vadošais ritenis; piedziņas ritenis atrodas aizmugurē ar noņemamiem pārnesumu diskiem; individuāla vērpes stieņa balstiekārta.
Transmisija - SPAT 1200, "Cross -Drive" hidromehāniskā sistēma.
Maksimālais ātrums ir 70 km / h.
Autonomais ritošais sastāvs - 450 km.
Sakaru līdzekļi - radiostacija un iekšējais domofons.
Tvertnes izkārtojums ir veidots klasiskā formā ar MTO pakaļējo atrašanās vietu. Tornis un korpuss ir metināti, diezgan primitīvas formas, tuvu taisnstūrveida. Vadītāja sēdeklis atrodas uz tvertnes gareniskās ass. Kaujas transportlīdzekļa korpusa priekšējā plāksne atrodas ievērojamā slīpuma leņķī pret vertikāli.
Zulfiqar-1 šasija ir veidota pēc amerikāņu tanku M48 un M60 parauga. Pamatojoties uz korpusa pakaļgala dizainu, kas ir līdzīgs amerikāņu modeļiem, bet izgatavots metināts, SPAT 1200 Cross-Drive transmisija ir precīza M60 transmisijas kopija. Tvertnes galvenais bruņojums ir 125 mm Krievijas gludstobra lielgabals 2A46, kas ražots Irānā saskaņā ar Krievijas licenci. Jautājums par automātiskā iekrāvēja uzstādīšanu tvertnē joprojām nav zināms. Zulfiqar-1 izmanto Slovēnijas EFCS-3 MSA, kas paredzēts T-55 tanku uzlabošanai. Papildu bruņojumā ietilpst 7,62 mm koaksiālais ložmetējs un 12,7 mm pretgaisa automāts, kas uzstādīts komandiera kupolā.
Papildus galvenajai Zulfiqar-1 tvertnes modifikācijai 90. gadu beigās tika ražoti Zulfiqar-2 un Zulfiqar-3 kaujas transportlīdzekļi.
Zulfiqar-2 izskatās nedaudz atšķirīgi no jaunā torņa galvenās versijas un aizsargjoslu uzstādīšanas. Zulfiqar-3 izmanto uzlabotu šasiju ar septiņiem gumijas veltņiem. Šajās tvertnēs tika ieviests MSA ar lāzera tālmēru, automātiskais iekrāvējs un termiskās attēlveidošanas komplekss nakts redzamībai. Tvertnes ir aprīkotas ar 1000 ZS V-84MS barošanas bloku. Lietderīgā masa palielinājās līdz 40 tonnām. Tvertnēs tika nostiprinātas galvenās bruņas un iekļauta iespēja uzstādīt reaktīvās bruņu sistēmas.
