1976. gadā Mitsubishi uzsāka darbu pie jaunas galvenās kaujas tvertnes izveides, kurai bija jāaizstāj esošās 61. un 74. tipa mašīnas. Papildus japāņu inženieriem Vācijas uzņēmumu MaK un Krauss-Maffei speciālisti piedalījās tanks., kurš piedalījās Vācijas galvenās kaujas tankas "Leopard" izveidē. Vācu dizaineru ietekme atspoguļojās japāņu tvertnes izskatā. 1989. gadā pēc virknes testu un precizēšanas Japānas pašaizsardzības armija pieņēma tanku ar apzīmējumu "90". Sākotnējā tvertņu partija tika ražota 1990. gadā, bet sērijveida ražošana - 1992. gadā. Kopš 2010. gada Japānas pašaizsardzības armija bija bruņota ar 341 90. tipa tanku. Japāņu bruņoto spēku sākotnējā prasība pēc jauniem tankiem tika lēsta 600 vienību.
Pēc vairāku ekspertu domām, 90. tipa tvertne pamatoti tiek uzskatīta par vienu no mūsu laika labākajām tvertnēm. Tāpat šī tvertne ir viena no dārgākajām, 1 transportlīdzeklis Japānas valdībai izmaksā 8-9 miljonus ASV dolāru, tikai Leklerks ir dārgāks - 10 miljoni ASV dolāru par tanku.
MBT Type 90 ir veidots pēc klasiskās shēmas ar aizmugurē uzstādītu MTS-dzinēja transmisijas nodalījumu. Tvertnes priekšējā daļā ir vadības nodalījums, kas ir pārvietots uz kreiso pusi, priekšējā labajā pusē ir ieroča munīcijas daļa. Cīņas nodalījums atrodas tvertnes centrālajā daļā. Bruņotajā tornī abās pistoles pusēs ir vietas ložmetējam un komandierim, ložmetējam kreisajā pusē un komandierim labajā pusē. Automātiskā iekrāvēja izmantošana tvertnē ļāva izslēgt vienu cilvēku no apkalpes. Šajā gadījumā japāņu tanks atkārto padomju transportlīdzekļus T-64, T-72 un T-80, kā arī franču Leclerc.
Tvertnes korpuss un tornītis ir metināti. Tvertnes bruņas ir daudzslāņu, izvietotas ar plašu keramikas elementu izmantošanu, ko ražo Kioto Ceramic Company. Korpusa augšējā priekšējā plāksne ir novietota ļoti lielā leņķī pret vertikāli, bet tvertnes tornīša priekšējā un sānu daļa atrodas gandrīz taisnā leņķī. Korpusa sāni un tvertnes šasija ir aprīkoti ar papildu aizsardzību tērauda pretkumulatīvo sietu veidā. Tvertnes kaujas svars sasniedz 50, 2 tonnas.
Tvertnes galvenais ierocis ir vācu kompānijas Rheinmetall 120 mm gludstobra lielgabals Rh-M-120, kas Japānā ražots saskaņā ar licenci. Pistole ir stabilizēta divās lidmašīnās. Mērķa leņķi vertikālajā plaknē ir robežās no -12 līdz +15 grādiem. Pistoli var izšaut ar visu 120 munīciju, kas paredzēta vācu tankam Leopard 2 un amerikāņu M1A1 Abrams. Kompānija Mitsubishi ir izstrādājusi īpašu ložmetēju lielgabala ielādēšanai, izmantojot mehanizētu munīcijas novietni, kas novietota torņa padziļinājumā un tur 20 šāviņus. Nepieciešamie nosacījumi automātiskās uzlādes ieviešanai ir pistoles stobra atgriešana pēc šāviena līdz nulles pacelšanas leņķim. Pēc uzlādes lielgabals automātiski atgriežas norādītajā šaušanas leņķī.
Munīcijas plaukts ir atdalīts no pārējās torņa telpas ar bruņotu starpsienu, un, lai samazinātu munīcijas detonācijas postošo efektu, torņa nišas jumtā ir uzstādīti speciāli izsitumi. Papildus 20 šāvieniem, kas atrodas mehanizētajā munīcijas plauktā, tvertnes korpusā tiek glabāti vēl 20 šāvieni. Izņemot 120 mm gludstobra pistoli, kas ražota Japānā saskaņā ar Vācijas uzņēmuma Rheinmetall licenci, visas 90. tipa tvertnes sastāvdaļas un mezgli ir japāņu izcelsmes.
Mitsubishi izveidotā ugunsdrošības sistēma (FCS) tiek uzskatīta par vienu no labākajām pasaulē. LMS ietver panorāmas novērošanas un vadības ierīces tanka komandierim, stabilizētas divās plaknēs, novērošanas un vadības ierīces ložmetējam, kas stabilizētas vienā plaknē, lāzera tālmēru, 32 bitu elektronisko digitālo ballistisko datoru, automātisku mērķa izsekošanas sistēmu un sensoru sistēma, kas atbildīga par informācijas pārsūtīšanu ballistiskajam datoram, lai aprēķinātu korekcijas šaušanas laikā.
Strēlnieka redzesloks ir aprīkots ar dienas optisko kanālu, termiskās attēlveidošanas kanālu un lāzera tālmēru. Strēlnieka lādiņu ražo Nikon Corporation, komandiera tēmēkļus ražo Fuji. Ugunsdrošības sistēma nodrošina tādu iespēju kā mērķu automātiska izsekošana, pamatojoties uz termokameras darbību. Pateicoties FCS, tvertne spēj izšaut kustībā un no vietas jebkurā diennakts laikā, gan kustoties, gan stāvošos mērķos. Neizmantojot automātisku mērķa izsekošanu, komandieris un ložmetējs var vadīt mērķus manuālā režīmā. Lai izmantotu automātisko mērķa izsekošanu, tanka komandierim vai ložmetējam ir jānospiež poga "Uztveršana", tiklīdz mērķis ir konstatēts un atrodas redzamības zonā "Uzņemt". Gadījumā, ja kāds priekšmets uz kādu laiku pazūd, piemēram, aiz vāka, skats turpina izsekot mērķim tādā pašā ātrumā, lai, ja no aizsega parādās kāds mērķis, šāvējs atkal var ātri to iestatīt “uzņemt”.
Komandiera redze stabilizējās 2 lidmašīnās, kam bija tikai dienas optiskais kanāls, ļauj ne tikai tieši atklāt un iesaistīt mērķus, bet arī pilda tādu funkciju kā "tanku slepkava". Nospiežot pogu savā vadības panelī, komandierim ir iespēja "nodot" atrasto priekšmetu ložmetējam, kamēr viņš pats var turpināt meklēt jaunus mērķus, un šoreiz ložmetējs trāpa pirmajā konstatētajā mērķī.
Signāls no tvertnes redzes stara termiskās attēlveidošanas kanāla tiek parādīts 2 monitoros. Viens no tiem tika uzstādīts šāvēja vietā, otrs - komandiera darba vietā. LMS sirds ir 32 bitu digitālais ballistiskais dators. Kad tiek trāpīti gan stacionāri, gan kustīgi mērķi, tas koriģē diapazonu, vēju, apkārtējās vides temperatūru (dati tiek iegūti no sensoriem, kas atrodas uz tvertnes torņa), lielgabala stobra izliekumu un tās triecienu ass slīpuma leņķi.
Tvertnes palīgbruņojumā ietilpst koaksiālais 7,62 mm ložmetējs un 12,7 mm pretgaisa automāts, kas uzstādīts uz komandiera kupola. Dūmu granātmetēji ir uzstādīti torņa sānos tuvāk pakaļgalam. Papildus dūmu granātām dūmu aizsegu var piegādāt arī īpaša termisko dūmu iekārta, kas uzstādīta arī uz tvertnes.
Motora nodalījumā atrodas V tipa 10 cilindru dīzeļdzinējs 10 ZG no Mitsubishi. Motors ir aprīkots ar turbokompresora sistēmu, ir dzesēts ar šķidrumu un pie 2400 apgriezieniem minūtē spēj attīstīt 1500 ZS maksimālo jaudu. Vienā blokā ar motoru tiek izgatavota hidromehāniskā transmisija ar automātisko planētu pārnesumkārbu, bloķējams griezes momenta pārveidotājs un īpaša hidrostatiskā transmisija šūpoles piedziņā. Automātiskajai pārnesumkārbai ir 4 pārnesumi uz priekšu un 2 atpakaļgaitas pārnesumi. Maksimālais tvertnes ātrums uz šosejas sasniedz 70 km / h, maksimālais atpakaļgaitas ātrums ir 42 km / h.
Desmit cilindru dzinēja jauda ļauj tvertnei 20 sekundēs no vietas nobraukt 200 metru attālumā no vietas. Braucot pa nelīdzenu reljefu, MBT spēj pārvarēt 2, 7 m platu grāvi, 1 m augstu vertikālu sienu un līdz 2 m dziļu fordu. Tvertnes jaudas rezerve ir 350 km, tvertnes ir pilnībā piepildītas (1100 litri).
Tvertnes šasijā katrā pusē ir 6 dubulti gumijoti atbalsta veltņi un 3 atbalsta veltņi. Piedziņas riteņi atrodas aizmugurē. Tvertnes balstiekārta ir apvienota. Uz diviem priekšējiem un diviem aizmugurējiem ceļa riteņiem katrā pusē ir uzstādīti hidropneimatiskie servomotori, bet pārējos - vērpes vārpstas. Šī piekares shēma ļauj tvertnei noliekt korpusu gareniskajā plaknē, kā arī mainīt klīrensu diapazonā no 200 līdz 600 mm. Tvertnes sliedes ir tērauda ar gumijas metāla eņģēm, kas aprīkotas ar noņemamiem gumijas paliktņiem.
Torņa jumta priekšpusē ir uzstādīts lāzera starojuma sensors, kas dod skaņas signālu un norāda arī uz starojuma virzienu uz tvertnes komandiera darba vietu. Šo sistēmu var izmantot kopā ar automātiskām dūmu granātām, lai pretotos raķetēm ar IR vadības sistēmu. Turklāt tanka aprīkojumā ietilpst aizsardzības sistēma pret masu iznīcināšanas ieročiem, ātrgaitas ugunsdzēšanas sistēma, tanku domofons un radiostacija.
Pamatojoties uz 90. tipa MBT, tika izveidots bruņotais glābšanas transportlīdzeklis BREM 90. BREM saņēma jaunu korpusa virsbūvi ar celtni, kas uzstādīts priekšējā labajā pusē, buldozeru, kas uzstādīts korpusa priekšā, un hidraulisko vinču. Tāpat tiek strādāts pie 91. tipa tilta klāšanas tvertnes izveides, kas spēj pārklāt šķēršļus līdz 20 metru platumā ar tiltu ar celtspēju 60 tonnas.
