Amfībijas uzbrukuma kuģu piestātne (LHD) "Juan Carlos I" ir Spānijas Karaliskās flotes lielākais kuģis. Tas tika uzcelts 2009. gada martā Navantia Ferrol kuģu būvētavā. Kuģis ir nosaukts Spānijas karaļa vārdā, un tā būvēšana izmaksāja 360 miljonus eiro.
Amfībijas uzbrukuma piestātnes kuģi Juan Carlos I pēc analoģijas var attiecināt uz ASV Jūras spēku Wasp klases kuģiem, taču līdz ar tramplīna parādīšanos uz lidmašīnas klāja to jau var saukt par vieglo lidmašīnu nesēju.
Amfībijas helikopteru piestātnes kuģī "Juan Carlos I" ir četri klāji, no kuriem katrs ir paredzēts īpašām kravām: klājs personālam, pilotu kabīne, garāža kāpurķēžu un riteņu transportlīdzekļiem un dokstacijas kamera.
Amfībijas uzbrukuma piestātnes kuģis tiek uzskatīts par daudzfunkcionālu kuģi, ko var izmantot kā lidmašīnu pārvadātāju, kā arī sniegt atbalstu sauszemes amfībijas operācijām. Turklāt karakuģis spēj uzņemt papildu kravas 144 konteineru veidā.
Turklāt vēl viena svarīga kuģa funkcija ir spēja evakuēt cilvēkus no briesmu zonām. Šim nolūkam transportā ir divas operāciju zāles neatliekamās medicīniskās palīdzības, intensīvās terapijas, traumatoloģijas, rentgena kabineta, laboratorijas, zobārstniecības un citu medicīnisko telpu nodrošināšanai. Medicīnas iestādi savieno lifts ar tikai dokstacijas kameru.
Karakuģa pilotu kabīnē ir šādi izmēri - garums 201,9 m, platums 32 m. Tas var uzņemt līdz sešām Matador tipa vertikālām pacelšanās lidmašīnām un pieciem helikopteriem. Zem pilotu kabīnes ir divu līmeņu angārs, kura platība ir 6000 kv. m., kas var uzņemt līdz 12 lidmašīnām un 7 helikopteriem. Lidmašīnas piegādei no angāra tiek izmantotas divas pacelšanas ierīces ar paaugstinātu kravnesību. Tas tiek darīts nākotnei, ja tuvākajā laikā uz kuģa parādīsies smagās transporta lidmašīnas.
Dokstacijas kamerai ir izmēri - garums 69, 3 m, platums 16, 8 m LCAC un viens LVT.
Kāpurķēžu un riteņu transportlīdzekļu garāžā var ievietot 45 vieglās tvertnes Leopard-2 un 77 militārās kravas automašīnas.
Piestātnes kuģa "Juan Carlos I" amfībijas uzbrukuma helikoptera nesēja spēkstacija ir elektromotors. Tas saņem jaudu no vienas gāzturbīnu iekārtas un diviem dīzeļģeneratoriem. Šis uzstādīšanas veids ļauj samazināt troksni, vibrāciju, degvielas patēriņu, uzturēšanas izmaksas un nodrošināt kuģim pietiekamu manevrēšanas spēju. Karakuģis tiek iedarbināts, izmantojot divus Azipod tipa dzenskrūves.
Kopš 2009. gada 24. septembra amfībijas uzbrukuma kuģu piestātne "Juan Carlos I" joprojām veic jūras izmēģinājumus Spānijas Ferolas ostas ūdeņos, taču, pēc ekspertu domām, tas jau parāda izcilus rezultātus.
2008. gada jūlijā kuģu būvētava "Navantia" nolika tāda paša tipa piestātnes kuģi, kura nosaukums būs "Cantabria".
2007. gadā Austrālijas premjerministrs izteica vēlmi no spāņiem iegādāties divus šāda veida kuģus Kanberas klases piestātņu kuģu izveidei. Montāžas darbus Austrālijā plānots veikt BAE Systems Australia, iesaistot spāņu speciālistus.
Amfībijas uzbrukuma helikopteru piestātnes kuģa "Juan Carlos I" tehniskās īpašības:
Tilpums - 27079 tonnas;
Garums - 230,8 m;
Platums - 32 m;
Iegrime - 7, 1 m;
Elektrostacija - kombinēta;
Braukšanas ātrums - 21 mezgls;
Kruīza diapazons - 9000 jūdzes;
Ekipāža - 243 cilvēki;
Bruņojums:
Raķešu palaišanas ierīce ESSM vai RAM - 1;
Artilērijas stiprinājumi "Oerlikon" 20 mm - 4;
Automātiskie ložmetēji 12, 7 mm - 4;
Gaisa ietilpība:
Jūras kājnieki - 902 cilvēki;
Tvertnes "Leopard -2" tipa - 46 vienības;
Transportlīdzekļi ar riteņiem - 77 vienības;
Spārnu sastāvs:
Lidojumu un tehniskais personāls - 172 cilvēki;
Lidmašīna AV -88 "Matador" - 18 vienības;
Helikopteri NH-90, SH-3D "Sea King", CH-47 "Chinook"-12 vienības;
