2. daļa
Oktobra revolūcijas priekšvakarā bez virszemes kuģiem Krievijas flote ietvēra 52 zemūdenes, no kurām 41 bija ekspluatācijā, 7 tika būvētas un montētas, bet 4 atradās ostā.
Zemūdenes skaita ziņā Krievijas flote nebija zemāka par daudzu lielāko jūras spēku flotēm. Tomēr būtisks trūkums bija vairāku veidu zemūdene, kā arī gandrīz puse no tām bija tehniski un morāli novecojušas.
Baltijas jūrā atradās 32 6 veidu zemūdenes, Melnajā - 19 7 veidu zemūdenes. Viena zemūdene bija daļa no Ziemeļu Ledus okeāna flotiles ("St. George \").
Tikai aptuveni 60% no zemūdenes flotes (31 slepkavas vaļa, nēģu, valzirgu, bāru un krabju tipa zemūdene) tika uzbūvēti vietējās kuģu būvētavās pēc krievu dizaineru projektiem. Pārējās zemūdenes tika vai nu būvētas Krievijā pēc ārvalstu projektiem, vai arī iegādātas no ārvalstu firmām. No 52 zemūdenēm 49 bija torpēdas un 3 mīnu slāņi. Baltijā zemūdenes ierindā samazināja līdz divīzijai, pie Melnās jūras - līdz brigādei.
Līdz 1918. gada sākumam Baltijas zemūdenes atradās šādās bāzēs:
Rēvelē - 17 zemūdenes (piemēram, / "Sams \" - / "Gudgeon \", / "Beluga \", / "Pike \", / "Sterlet \", piemēram, / "Cayman \" - / "Cayman \", / "Alligator \", / "Krokodils \". / "Dragon \"; ierakstiet / "Bars \" - / "Tiger \", / "Panther \", / "Lynx \", / "Cougar \", / "Jaguārs", "Vienradzis", "Tūre", "Čūska", "Zutis".
Helsingforsā - 4 zemūdenes (piemēram, / "Bāri \" - / "Kuilis \", / "Vilks \", / "Leopards \", / "Rufs \").
Hange ir 4 zemūdenes (piemēram, / "AG \"-\ "AG-11 \", / "AG-12 \", / "AG-15 \", / "AG-16 \").
Petrogradā - 7 zemūdenes ("Nēģi \", piemēram, / "Orca \" - - / "Orca \", / "Chum \", / "Skumbrija \", / "Asaris \", piemēram, / "Bāri / " - \" Forele / ". \" Ideja / "). PL / "Foreles \" un / "Ide \" tika pārceltas no Rēveles 1917. gada novembrī. "ieradās no Somijas kapitālajam remontam 1917. gada 19. decembrī, zemūdene \" AG-16 / "līdz 1917. gada 21. jūlijam tika saukta par \" AG-13 / ", \" Keta / "līdz 1917. gada 17. augustam-\" Field Maršals grāfs Šeremetevs / ".
Saistībā ar Somijas valstiskās neatkarības atzīšanu 1917. gada 18. (31.) decembrī padomju valdības vadītājs Ļeņins uzskatīja par absolūti nepieciešamu pilnībā pārvietot Baltijas flotes kuģus uz jaunu bāzes sistēmu - Kronštatu., Petrograda, Sestroretska, Luga līcis.
1918. gada 15. februārī flote saņēma pavēli sagatavot visus ledlaužus Rēvelē. 16. februārī Rēvalas 1. kreiseru brigādes priekšnieks saņēma pavēli nogādāt kuģus divu dienu gatavībā pārejai uz Helsingforsu. Tajā pašā dienā Jūras spēku ģenerālštābs flotes vadībai izdeva steidzamu direktīvu, kas jo īpaši paredzēja kuģu pārvietošanu no priekšējām bāzēm (Rēvela un Helsingfors) uz Kronštati. 17. februārī Tautas komisāru padomes vārdā Baltijas flotes Centrālā komiteja (Tsentrobalt) tika telegrāfēta Jūras lietu tautas komisariāta valdes direktīvai, kas lika sākt kuģu pārvietošanu no Reval uz Helsingfors. un pēc tam uz Kronštati. Šīs direktīvas bija sākotnējie dokumenti padomju AMF pirmās stratēģiskās operācijas - Arktikas kampaņas - sagatavošanai un īstenošanai, kas tika veikta 1918. gada februārī - aprīlī.
17. februārī zemūdens divīzijas priekšniekam (šos pienākumus uz laiku pildīja 2. ranga kapteinis V. F. Dudkins) tika pavēlēts nekavējoties sākt nodot visas zemūdenes Helsingfors, kā arī peldošās bāzes un citus palīgkuģus, kas ziemoja Revalā.
Mehānismi tika salaboti gandrīz visās niršanas divīzijas zemūdenēs, kas pārziemoja Revalā.
20. februārī pirmās 3 zemūdenes atstāja Rēveli uz ledlauža / "Volynets \". Divas dienas vēlāk ledlauzis / "Ermak \" uz Helsingforsu aizveda vēl 2 zemūdenes un divus piekrautus transportlīdzekļus.
24. februārī transports "Eiropa" atstāja Rēveli kopā ar zemūdeni / "Tiger \" un / "Cougar \".
Vācu aviācija ar bombardēšanu mēģināja novērst kuģu pāreju, taču tas neizdevās. Baltijas jūrnieki ārkārtīgi sarežģītos apstākļos no Rēveles izvilka 9 "Bars" tipa zemūdenes. Bojātā zemūdene "Unicorn" nogrima ceļā uz Helsingforsu. Šo laivu, kurai nebija ātruma, vadīja velkonis "Germanmark", pietauvojot to pie sāniem. Laiva visu laiku dabūja ūdeni, tāpēc ūdens sūknis nepārtraukti strādāja velkonī. Kad sūknis bija aizsērējis un zemūdene sāka ātri piepildīties ar ūdeni, no pietauvošanās auklām bija jāatsakās. PL devās uz leju. PL / "Vienradzim \" izrādījās ļoti savdabīgs liktenis. 1917. gada 25. septembrī viņa apsēdās uz akmeņiem netālu no Eryo salas (Abo-Alan arhipelāgs), vienlaikus saņemot caurumu. Pēc izņemšanas no akmeņiem, sekojot vilkšanai, viņa atkal ieskrēja zemūdens rifos un nogrima. Cēla glābšanas kuģis / "Volkhov \" 1917. gada 7. oktobrī.
25. februāra pusdienlaikā vācu karaspēks ienāca Rēvelē. Šeit viņi sagūstīja tādu zemūdeni kā apmācības vienības / "Sams \" / "Beluga \", / "Gudgeon \", / "Sterlet \" un / "Pike \" (stājās dienestā 1905. - 1906. gadā), kā arī 4 Zemūdenes tips / "Cayman \", kas tika nodots ekspluatācijā 1911. gadā, ir novecojis un tāpēc nodots ostā (zemūdene / "Crocodile \" tika pārveidota par uzlādes staciju). Nebija iespējams izņemt no Rēvalas transportu "Svētais Nikolajs", kurā atradās "AG" tipa zemūdenes 4. nodaļas īpašums, kas atradās Hanžā, velkonis "Grenen" ar īpašumu un daži mehānismi. zemūdene "Zutis", Baltijas kuģu būvētavas peldošā darbnīca.
Kopumā no Reval tika izņemti 56 karakuģi un kuģi. Vairāki kuģi bija pārklāti ar ledu, tie ieradās Helsingforsā marta sākumā.
Helsingforsā noritēja intensīva gatavošanās kuģu pārvietošanai uz Kronštati.
12. martā izbrauca pirmā kuģu vienība, kurā bija 4 kaujas kuģi un 3 kreiseri. Pavadīšanu veica ledlauži "Ermak" un "Volynets". Taču drīz vien militāri politiskā situācija Somijā ievērojami pasliktinājās. 3. aprīlī Hangā nolaidās vācu divīzija.
Tāpēc 4. divīzijas jūrnieki bija spiesti uzspridzināt zemūdenes / "AG-11 \", / "AG-12 \", / "AG-15 \" un / "AG-16 \" un iznīcināt peldošos bāze / "Oland \", lai tie nekristu iebrucēju rokās.
Līdz tam laikam Helsingforsā bija koncentrētas 12 Bars tipa zemūdenes, peldošās bāzes Tosno un Voin, mācību kuģis Pēteris Lielais, kas tika izmantots kā peldošā bāze, un glābšanas kuģis Volkhov. Tikai 7 zemūdenes varēja doties savā varā. īpaši sarežģīts bija zemūdenes / "Cougar \" un / "Zutis \" stāvoklis
Naktī uz 5. aprīli otrā vienība uzsāka pāreju uz Kronštati. Uz kaujas kuģa "Andrejs Pervozvannijs" vilkšanas bija zemūdene "Tur", ar kreiseri "Oļegs" - zemūdene "Tīģeris", ar kreiseri "Bayan" - zemūdene "Rys". Abeam Grokhar bāka, apmēram 6 jūdzes no Helsingfors, Lynx zemūdene bija pārklāta ar ledu un tika bojāts tās korpuss. Kreiseris "Bayan" nodeva velkoni. Līdz 6. aprīļa vakaram šai zemūdenei izdevās atgriezties Helsingforsā.
Zemūdene "Tour" un "Tigr" 11. aprīļa pusdienlaikā ienāca Kronštatē aiz ledlauža "Ermak". Zemūdenes "Tur" priekšgala balasta tvertnes un virsbūve tika nopietni bojātas, zemūdenes "Tigr" priekšgala gals bija salauzts. Trešā atslāņošanās pāreju veica 5 ešeloni no 7. līdz 12. aprīlim. Šo vienību veidoja 48 iznīcinātāji, 10 zemūdenes, 5 mīnu slāņi, 6 mīnu meklētāji, 11 patruļkuģi. Šis bija visgrūtākais un grūtākais ledus kampaņas posms. Vācijas valdība nāca klajā ar ultimātu, pieprasot, lai visi padomju karakuģi Somijas ostās tiktu atbruņoti līdz 12. aprīļa pulksten 12:00.
7. aprīļa rītausmā patruļkuģi “Yastreb” un “Ruslan” kopā ar velkoni “Arkona” no Helsingfors izņēma 8 zemūdenes. 9. aprīlī zemūdene "Ugor" (9) izbrauca no ostas vilciena tuvumā pie transporta "Izhe") un zemūdenes "Cougar" (vilkta pie peldošās bāzes "Tosno"). Uz zemūdenes "Cougar", kas atstāja pēdējo, bija pagaidu divīzijas priekšnieka pienākumu izpildītājs, 2. ranga kapteinis VF Dudkins.
Ejas laikā kuģus bieži saspieda ledus. "Bars" tipa zemūdenēm nebija ūdensnecaurlaidīgu starpsienu, un cauruma parādīšanās cietajā korpusā var izraisīt to nāvi. Laivas bija tik pārklātas ar ledu, ka dažkārt tikai stūres mājas stāvēja virs klājiem, kas sakrājušies uz klājiem. Zemūdenes nepārtraukti norāva ledus. Bieži vien tas, kā kuģus vajadzēja bruģēt ar laužņiem. Ledus kustība bija īpaši bīstama. Ledus uzrāpās uz zemūdenes, saspieda tās. Korpusos izveidojās iespiedumi, kniedes izlidoja, vīles atšķīrās. Daudzām zemūdenēm bija bojāti priekšgala torpēdu cauruļu pārsegi, priekšgala un balasta tvertnes un virsbūves, saliektas vertikālās un horizontālās stūres, nolūza dzenskrūves lāpstiņas.
15. aprīlī, iestājoties vakaram, Kronštatē ieradās zemūdenes Vepr, Volk, Jaguar, Lynx, Yorsh, Snake, Leopard un peldošā bāze Tosno no zemūdenes Cougar, un nākamajā dienā viņi šķērsoja Petrogradu.
17. aprīlī ieradās zemūdene "Zutis", 18. aprīlī - zemūdene "Panther", 22. aprīlī - peldošā bāze - "Voin".
Tādējādi trešās grupas kuģu nodošana tika veiksmīgi pabeigta. Helsingforsā no zemūdens divīzijas palika transports "Eiropa", peldošā bāze "Pamyat Azov" un glābšanas kuģis "Volkhov", kas nevarēja izbraukt ogļu trūkuma un ievērojama apkalpes trūkuma dēļ.
Pēdējie trešās vienības kuģi izbrauca 12. aprīlī, kad vācu karaspēks jau bija iegājis pilsētas nomalē. Nākamajā dienā vācu dredo Vestfālens, Pozens un kaujas kuģis Beovulfs ienāca reidā Helsingfors un atklāja artilērijas uguni piekrastē.
Ledus kampaņas laikā V. F. Dudkin, S. P. Yazykov, G. V. Vasiliev, B. M. Voroshilin, N. A. Gornyakovsky, G. I. Gutta, A. A. Zhdan izrādīja izcilu drosmi un centību. Puškins, Ya. K. Zubarev, AA Ikonnikov, NK Kechedzhi, MV Lashmanov, V. Puarē, MF Storoženko, GM Trusovs, GA Šrēders un daudzi citi
Glābšanas kuģis Volkhov atstāja Helsingforsu 1918. gada 11. maijā.
Pēdējais 28. maijā to pameta kuģis Pamyat Azov, kas Somijā tika izmantots kā vecākā jūras kara komandiera flagmanis.
Izglābtās zemūdenes kopā ar nelielu skaitu Petrogradā izvietotu zemūdenes veidoja padomju zemūdens spēku kodolu.
Padomju valdība veica steidzamus pasākumus, lai aizsargātu Kronštati un Petrogradu. Saistībā ar attiecību saasināšanos ar Vāciju 14. maijā Ino cietoksnis tika uzspridzināts.
1918. gada 16. maijā Baltijas valstu kuģu spēki, kas bija paaugstinātas trauksmes stāvoklī, tika sadalīti 3 kategorijās:
Aktīva flote, Bruņota rezerve, Nosūta ilgstošā uzglabāšanā.
22. maijā kapteinis 2. rangs K. E. Vvedenskis, mīnu vadītājs I. V. Vladimirovs tika iecelts par nodaļas galveno komisāru politiskajās lietās.
6 nodaļu vietā, no kurām divīzija iepriekš sastāvēja, tika izveidotas divas.
Pirmā nodaļa (priekšnieks - virsleitnants K. L. Soboļevs, komisārs I. E. Ivanovs) bija rezerves vienība un sastāvēja no 11 zemūdenēm: "Vilks", "Vepr", "Ruff", "Čūska", "Forele", "Cougar", " Ide "," Zutis "," Chum laši "," Zilganais valis "un" Asaris ". Visiem tiem bija nepieciešams remonts vai tie tika pabeigti.
Otrajā divīzijā (2. pakāpes galvenais kapteinis Ya. K. Zubarev, komisārs S. P. Yazykov) bija visefektīvākās zemūdenes - "Tiger", "Panther", "Lynx", "Tour", "Jaguar", "Leopard", Nēģis un skumbrija.
Divīzijai bija 5 palīgkuģi.
1918. gada kampaņas laikā divīzijas sastāvs piedzīvoja būtiskas izmaiņas. Jūlijā aktīvajā flotē tika atstātas tikai 6 zemūdenes ("Tiger", "Panther", "Jaguar", "Leopard", "Lynx" un "Tour"), kas tika apvienotas atsevišķā divīzijā. Rezervē Petrogradā atradās zemūdenes "Volk", "Vepr", "Ruff", "Forele", "Nēģis" un "Skumbrija", kā arī pārējās zemūdenes (no augusta sākuma arī "Nēģis" un "Skumbrija") Petrogradas osta.
Zemūdene "Keta" tika pilnībā izslēgta no flotes.
Četras aktīvās divīzijas zemūdenes veica izlūkošanu Somu līcī un Narvā, bet divas - Ladoga ezerā, lai novērstu ienaidnieka karaspēka nolaišanos tuvākajā Petrogradas pieejā. Zemūdene Vepr bija pirmā, kas 1918. gada 3. jūlijā izbrauca Ladoga ezerā, bet otrā - 23. augustā zemūdene Panther.
1918. gada rudenī militāri politiskā situācija krasi mainījās. Antantes karaspēks sakāva izsmelto vācu armiju. Viskrievijas Centrālā izpildkomiteja 13. novembrī pieņēma rezolūciju, kas atcēla Brestas miera līgumu, tomēr Vācijas sakāve karā ļāva ASV, Lielbritānijai un Francijai izmantot atbrīvotos spēkus, lai pastiprinātu bruņoto cīņu pret Padomju Krieviju.
1918. gada vasarā par galveno fronti kļuva Austrumu fronte, kuras dienvidu flangs balstījās uz Kaspijas jūru. Turot rokās Volgas deltu un kontrolējot Kaspijas jūras ziemeļu daļu, padomju karaspēks neļāva savienoties ģenerāļa Denikina un admirāļa Kolčaka armijām. Ļeņina virzienā tika veikti pasākumi jūras spēku stiprināšanai Kaspijas jūras ziemeļos.
1918. gada augustā sākās iznīcinātāju vienības pārvietošana no Baltijas jūras uz Kaspijas jūru gar Mariinsky ūdens sistēmu. Tomēr situācijas saasināšanās dēļ Austrumu frontē iznīcinātāji tika iekļauti Volgas flotilē.
Ļeņins uzstāja, ka šeit jāpārved vēl vairāki iznīcinātāji un zemūdenes.
Petrogradā viņi steidzami gatavojās uz Kaspijas jūru nosūtīt zemūdenes Lamprey, Makrel, Kasatka un Okun. Drīz šīs zemūdenes tika nogādātas Saratovā un palaistas Volgas ūdenī. 15. novembrī zemūdenes Lamprey un Makrel ieradās Astrahaņā un kļuva par Astrahaņas-Kaspijas jūras flotiles daļu, kas izveidota 1918. gada oktobrī. Zemūdenes Kasatka un Okun pārziemoja pie Saratovas.
1919. gada 30. aprīlī desanta spēki, kas izkāpa ar Astrahaņas-Kaspijas flotiles kuģiem, ieņēma Aleksandrovskas fortu (Ševčenko cietoksni), kas atradās Mangyshlak pussalas Tyub-Karagan līcī. Tādējādi flotile saņēma manevrējamu bāzi Kaspijas jūras austrumu piekrastē. Līdz maija vidum kuģi koncentrējās Tyub-Karagan līcī, bet drīz vien flotiles galvenie spēki pārcēlās uz Astrahaņas reidu. Aleksandra fortā palika tikai daži kuģi, ieskaitot nēģu un Makrela zemūdenes, kā arī peldošo bāzi Rēvele.
1919. gada 20. maijā virs līča parādījās ienaidnieka izlūkošanas lidmašīna, un ap nākamās dienas pusdienlaiku pie horizonta tika atklāti 11 intervences un baltgvardu kuģi. Seši ienaidnieka kuģi, tuvojoties līcim pulksten 14.20, atklāja uguni. Sākās nevienlīdzīga cīņa. Zemūdene "Skumbrija" šajā laikā saņēma torpēdas. Tās komandieris G. A. Šrēders pavēlēja nekavējoties iegremdēties. Ātri nokļuvis zem ūdens, "Skumbrija" devās uz izeju no līča pret ienaidnieka kuģiem. Laivas ceļa dziļums nepārsniedza 7 metrus, un zemūdenes iegrime zem periskopa bija 6,6 metri. Lai palielinātu ūdens padevi zem ķīļa, Makrela zemūdene atstāja līci ar pazeminātu periskopu. Komandieris akli vadīja zemūdeni. Uz horizontālajām stūres stāvēja majors seržants M. V. Lašmanovs. Augsta meistarība ļāva viņam saglabāt niršanas dziļumu, neskatoties uz nepārtrauktajām laivas apdares izmaiņām sakarā ar to, ka blīves un kniedes izlaida ūdeni.
Otra zemūdene - "Lamprey", kurai bija bojāti dīzeļdzinēji, ar elektromotoriem tuvojās peldošās bāzes "Revel" dēlim, kas stāvēja pie piestātnes. Šajā laikā viens no šāviņiem skāra "Revel". Uz peldošās bāzes izcēlās ugunsgrēks, liesma izplatījās uz zemūdeni. Rēveles komandieris pavēlēja nogriezt pietauvošanās līnijas, lai aizsargātu koka piestātni. Degošā peldošā bāze tika pagriezta vējā, un viņa nokrita uz artilērijas transporta "Tuman". Netālu atradās kurjers "Helma". Kuģus pārņēma liesmas.
Zemūdenes ātri nometa Lamprey pietauvošanās līnijas uz Revel klāja. Bet, kad zemūdene piekāpās, tā nejauši savijās ap tērauda pietauvošanās skrūvi. Tad "Nēģu" komandieris Ju. V. Puirets, divīzijas mehānikas inženieris A. N. Kaļiņins ar trim jūrniekiem, ielecot laivā, paņēma zemūdeni tauvā un no visa spēka atspiedās uz airiem. Diez vai bija iespējams izvilkt zemūdeni "Lamprey" prom no degošajiem kuģiem, kad uz "Miglas" bija dzirdams sprādziens. Transports, peldošā bāze un kurjers nogrima gandrīz vienlaicīgi.
Palīgkuģis "Bakinets" steidzās palīdzēt zemūdenei. Zemūdene "Lamprey" tika nogādāta vienā no piestātnēm. Drīz virs līča parādījās ienaidnieka hidroplāns, kas sāka šaut uz kuģiem un nomest bumbas. Atverot šauteni un ložmetēju, padomju jūrnieki atvairīja šīs lidmašīnas uzbrukumu.
Naktī kļuva zināms, ka ienaidnieks 30-40 km attālumā no Aleksandrovskas forta nolaidis jūras spēku uzbrukumu. Ienaidnieku kuģi joprojām turējās netālu no Tyub-Karagan līča. Flotes vadība nosūtīja pret desantu sauszemes vienību, ko pastiprināja no kuģiem izņemtie jūras jūrnieki. Zemūdenes "Lamprey" komandierim, kurš zaudēja ātrumu sakarā ar virves brūci ap dzenskrūvi, tika dots rīkojums to iznīcināt. Bet ūdenslīdēji nolēma glābt savu kuģi. Komunistu seržants majors V. Ja Isajevs brīvprātīgi atbrīvoja skrūvi no tērauda kabeļa. Strādājot aukstā ūdenī, viņš parādīja sīkstumu un izturību. Pēc 2 stundām dzenskrūve tika atbrīvota no kabeļa, un zemūdene varēja pārvietoties. Tikmēr no līča iznākušo Makrela zemūdeni atklāja ienaidnieka lidmašīna, bombardēja, bet no trieciena aizbēga. Zemūdenes parādīšanās jūrā satrauca ienaidnieku. Savā ziņojumā zemūdenes Makrela komandieris rakstīja, ka ienaidnieks, viņu atradis, “pagriezās atpakaļ, visu uguni koncentrējot uz laukuma, kur atradās padomju zemūdene, un tas izglāba ostā esošos kuģus ar mīnām un čaumalām. sakāve. " Baidoties no LPO torpēdas, ienaidnieka kuģi steidzās pamest.
Šajā sarežģītajā situācijā īpaši izcēlās L "Mackrel" MV majors Lašmanovs, kurš uzraudzīja horizontālās stūres. 8 stundas pēc kārtas viņš turēja kuģi noteiktā dziļumā sekla ūdens apstākļos. Pēc zemūdenes komandiera G. A. Šrēdera un divīzijas komisāra S. N. Naumova M. V. Lašmanova lūguma par šajā cīņā parādīto drosmi un prasmi viņam tika piešķirts Sarkanā karoga ordenis. G. A. Šrēders 1924. gada 2. janvāra lūgumā par M. V. Lašmanova apbalvošanu ar Sarkanā karoga ordeni norādīja: "Atgriežoties fortā, izrādījās, ka vienīgais palīgs
Renoyan zaudēja prātu no pieredzētās pieredzes, un par kampaņas biedru. Pēc manas pavēles Lašmanovam nācās nomainīt atvaļināto palīgu, ko viņš izcili paveica. V. V. Lašmanovs tika apbalvots tikai 1928. gada aprīlī.
Makrela zemūdene nevarēja nokļūt Astrahaņā strauja ūdens krituma dēļ tā sauktajā 24 pēdu reidā, ko veidoja Volgas delta. Laivai vajadzēja palikt ceļmalā. Kopā ar viņu bija upes velkonis, bruņots ar ložmetēju. Pie Makrelas zemūdenes palika tikai 6 cilvēki, ieskaitot komandieri un komisāru. Nedēļu zemūdenes veiksmīgi atvairīja uzbrukumus no ienaidnieka lidmašīnām un buru motorlaivām - "Rybnitsa", bruņotas ar torpēdu caurulēm. Tikai pieaugot ūdenim, noņemot no zemūdenes dažus mehānismus un izsūknējot balastu, jūrniekiem izdevās ar velkonis palīdzību nogādāt zemūdeni "Mackrel" Astrahaņā. Droši sasniedza Astrahaņu un zemūdeni "Lamprey".
Baltijas zemūdenes, pildot Ļeņina uzdevumus, Kaspijas jūrā rīkojās izlēmīgi un pašaizliedzīgi. Zemūdenes apkalpes sastāvā gandrīz pilnībā bija komunisti un viņu līdzjūtēji.
Uz zemūdenes "Lamprey" 10 zemūdenes bija komunisti, 8 bija līdzjūtīgi un tikai 2 bija bezpartejiski. Makrela zemūdenes apkalpe sastāvēja no 9 komunistiem, 8 līdzjūtīgajiem, 2 bezpartejiskiem.
Zemūdens divīzijas (un tajā pašā laikā Lamprey zemūdenes) komandieris bija Yu. V. Poiret. Divīzijas komisārs bija komunistu motoru meistars SN Naumovs, zemūdenes "Lamprey" komisārs bija komunists V. Žukovskis, "Makreli" komisārs bija komunists I. V. Kelners.
4. daļa
