1963. gada 28. martā Padomju armija pieņēma jaunu daudzkārtēju raķešu sistēmu, kas kļuva par masīvāko pasaulē.
Ugunsgrēku vada BM-21 Grad dalītās lauka daudzkārtējās palaišanas raķešu sistēma. Foto no vietnes
Padomju un toreizējās Krievijas daudzkārtējās raķešu sistēmas (MLRS) ir kļuvušas par to pašu pasaulslaveno nacionālās ieroču skolas simbolu, tāpat kā viņu priekšgājēji-leģendārie Katjuša un Andrjuši, tie ir arī BM-13 un BM-30. Bet atšķirībā no tās pašas "Katjušas", kuras radīšanas vēsture ir labi pētīta un pētīta un pat aktīvi izmantota propagandas nolūkos, darba sākums pie pirmā pēckara masveida MLRS-BM-21 "Grad izveides " - bieži tika nodots klusumā.
Grūti pateikt, vai iemesls bija slepenība, vai arī nevēlēšanās minēt, no kurienes nāk Padomju Savienības slavenākā pēckara raķešu sistēma. Tomēr ilgu laiku tas neizraisīja lielu interesi, jo daudz interesantāk bija vērot vietējās MLRS darbības un attīstību, no kurām pirmā tika nodota ekspluatācijā 1963. gada 28. martā. Un drīz pēc tam viņa publiski pasludināja sevi, kad ar saviem zalvēm patiesībā reizināja ar nulli Ķīnas armijas vienības, kas nocietinātas Damanskas salā.
Tikmēr "Grad", jāatzīst, "runā" ar vācu akcentu. Un kas ir īpaši kuriozi, pat šīs daudzkārtējās raķešu sistēmas nosaukums tieši sasaucas ar Vācijas raķešu sistēmas nosaukumu, kas tika izstrādāts Otrā pasaules kara laikā, bet nebija laika nopietni piedalīties tajā. Bet tas palīdzēja padomju ieroču kalējiem, kuri to ņēma par pamatu, izveidot unikālu kaujas sistēmu, kas vairāk nekā četras desmitgades neatstāj militāro operāciju teātrus visā pasaulē.
Taifūni apdraud bibliotekārus
Taifūns bija nosaukums bez vadāmām pretgaisa raķetēm, ko Otrā pasaules kara vidū sāka attīstīt vācu inženieri no raķešu centra Peenemünde, kas bija slavens ar pasaules pirmās ballistiskās raķetes V-2 radīšanu. Precīzs darba sākuma datums nav zināms, taču ir zināms, kad Trešā reiha Aviācijas ministrijai tika iesniegti pirmie Typhoon prototipi - 1944. gada beigās.
Visticamāk, pretgaisa aizsardzības vadāmo raķešu izstrāde Pēnemindē sākās ne agrāk kā 1943. gada otrajā pusē, pēc tam, kad nacistiskās Vācijas - gan politiskās, gan militārās - vadība uzzināja par lavīnām līdzīgo vidējo un smago skaita pieaugumu. bumbvedēji valstīs, kas piedalās antihitleriskajā koalīcijā. Bet visbiežāk pētnieki min 1944. gada sākumu kā reālu datumu, kad jāsāk darbs pie pretgaisa raķetēm - un tā, šķiet, ir taisnība. Patiešām, ņemot vērā raķešu ieroču pašreizējo attīstību, raķešu konstruktoriem no Peenemünde nebija vajadzīgi vairāk nekā seši mēneši, lai izveidotu jauna tipa raķešu ieročus.
Typhoon bezgaisa pretraķešu raķetes bija 100 mm raķetes ar šķidru (Typhoon-F) vai cietās degvielas (Typhoon-R) dzinēju, 700 gramu kaujas galviņu un astes daļā uzstādītiem stabilizatoriem. Tieši viņiem, kā to bija iecerējuši izstrādātāji, bija jāstabilizē raķete kursā, lai nodrošinātu lidojuma diapazonu un trāpījuma precizitāti. Turklāt stabilizatoriem bija neliels 1 grādu slīpums attiecībā pret sprauslas horizontālo plakni, kas deva raķetes rotāciju lidojuma laikā - pēc analoģijas ar lodi, kas izšauta no šautenes ieroča. Starp citu, tika ieskrūvētas arī vadotnes, no kurām tika palaistas raķetes - ar tādu pašu mērķi dot tām rotāciju, nodrošinot diapazonu un precizitāti. Tā rezultātā "Typhoons" sasniedza 13-15 kilometru augstumu un varēja kļūt par milzīgu pretgaisa ieroci.
Vadāmās pretgaisa raķetes Typhoon shēma. Foto no vietnes
Opcijas "F" un "P" atšķīrās ne tikai dzinējos, bet arī ārēji - pēc izmēra, svara un pat stabilizatoru darbības jomas. Šķidrumam "F" tas bija 218 mm, cietajam kurināmajam "P" - par diviem milimetriem vairāk, 220. Raķešu garums bija atšķirīgs, lai gan ne pārāk daudz: 2 metri "P" pret 1,9 "F". Bet svars krasi atšķīrās: "F" svēra nedaudz vairāk par 20 kg, bet "P" - gandrīz 25!
Kamēr Peenemindes inženieri izgudroja raķeti Typhoon, viņu kolēģi Skoda rūpnīcā Pilzenē (tagad Čehijas Pilsens) izstrādāja nesējraķeti. Kā šasiju tam viņi izvēlējās ratiņus no Vācijas masīvākā pretgaisa pistole-88 mm, kuru ražošana bija labi attīstīta un veikta lielos daudzumos. Tas bija aprīkots ar 24 (prototipiem) vai 30 (pieņemts ekspluatācijā) vadotnēm, un šī "pakete" saņēma iespēju veikt apļveida šaušanu augstos leņķos: tieši to, kas bija vajadzīgs, lai salvā izšautu nevadāmas pretgaisa raķetes.
Tā kā, neraugoties uz aprīkojuma jaunumu, masveida ražošanā katra Typhoon raķete, pat darbietilpīgākā F, nepārsniedza 25 zīmolus, pasūtījums tika veikts uzreiz par 1000 P tipa raķetēm un 5000 F tipa raķetēm. Nākamā jau bija daudz lielāka - 50 000, un līdz 1945. gada maijam bija plānots katru mēnesi izlaist 1,5 miljonus šī modeļa raķešu! Kas principā nebija tik daudz, ņemot vērā, ka katra Typhoon raķešu baterija sastāvēja no 12 nesējraķetēm ar 30 vadotnēm, tas ir, tās kopējais glābiņš bija 360 raķetes. Saskaņā ar Aviācijas ministrijas plānu līdz 1945. gada septembrim bija jāorganizē pat 400 šādas baterijas - un tad tās vienā salvā būtu izšāvušas 144 tūkstošus raķešu uz britu un amerikāņu bumbvedēju bruņojumu. Tātad ar pusotru miljonu mēnesī pietiktu tikai desmit šādām zalvēm …
"Strizh", kas pacēlās no "Typhoon"
Bet ne līdz maijam, ne vēl jo vairāk līdz 1945. gada septembrim vienā salvā neiznāca 400 baterijas un 144 000 raķešu. Kopējais "Typhoons" izlaidums, pēc militāro vēsturnieku domām, bija tikai 600 gabali, kas tika pārbaudīti. Jebkurā gadījumā nav precīzas informācijas par to kaujas izmantošanu, un sabiedroto gaisa vadība nebūtu palaidusi garām iespēju ņemt vērā jaunu pretgaisa ieroču izmantošanu. Tomēr pat bez tā gan padomju militārie speciālisti, gan viņu sabiedrotie uzreiz novērtēja, cik interesantu ieroci viņi nonāca rokās. Precīzs abu veidu raķešu Typhoon skaits, kas bija Sarkanās armijas inženieru rīcībā, nav zināms, taču var pieņemt, ka tās nebija atsevišķas kopijas.
Tālāko raķešu trofeju likteni un uz tām balstīto attīstību noteica slavenais PSRS Ministru padomes 1946. gada 13. maija dekrēts Nr. 1017-419 ss "Reaktīvās bruņojuma jautājumi". Darbs pie Typhoons tika sadalīts, pamatojoties uz dzinēju atšķirībām. Šķidrie "Typhoons F" tika uzņemti SKB pie NII-88 Sergeja Koroļeva-tā teikt, pēc jurisdikcijas, jo tur tika pārcelts arī darbs ar visām pārējām šķidrās degvielas raķetēm, galvenokārt uz "V-2". Un ar cietās degvielas Typhoon R bija jātiek galā ar KB-2, kas izveidots ar to pašu dekrētu, kas tika iekļauts Lauksaimniecības inženierijas ministrijas struktūrā (šeit tas ir, visaptveroša slepenība!). Tieši šim projektēšanas birojam bija jāizveido vietējā versija Typhoon R - RZS -115 Strizh, kas kļuva par raķetes prototipu nākamajam Grad.
Virziens "Strizh" KB -2, kas kopš 1951. gada apvienojās ar rūpnīcu ar numuru 67. - bijušajiem "Smagās un aplenkuma artilērijas darbnīcām" - un kļuva pazīstams kā Valsts specializētais pētniecības institūts -642, nodarbojās ar topošo akadēmiķi, divreiz sociālistiskā darba varonis, slaveno raķešu sistēmu "Pioneer" un "Topol" radītājs Aleksandrs Nadiradze. Viņa vadībā Swift izstrādātāji pārvietoja darbu pie šīs raķetes uz testiem, kas tika veikti Donguzas poligonā - tajā laikā vienīgajā izmēģinājumu vietā, kur tika pārbaudītas visu veidu pretgaisa aizsardzības sistēmas. Šiem testiem bijušais Typhoon R un tagad Strizh R-115-galvenais pretgaisa aizsardzības sistēmas RZS-115 Voron elements-iznāca 1955. gada novembrī ar jaunām īpašībām. Tā svars tagad sasniedzis gandrīz 54 kg, garums pieaudzis līdz 2,9 metriem, un spridzekļa svars kaujas galviņā ir līdz 1,6 kg. Ir palielinājies arī horizontālais šaušanas diapazons - līdz 22,7 km, un maksimālais šaušanas augstums tagad ir 16,5 km.
Radara stacija SOZ-30, kas bija daļa no sistēmas RZS-115 Voron. Foto no vietnes
Saskaņā ar darba uzdevumu sistēmas "Voron" akumulatoram, kas sastāvēja no 12 nesējraķetēm, vajadzēja 5-7 sekundēs izšaut līdz 1440 raķetēm. Šis rezultāts tika sasniegts, izmantojot jaunu palaišanas iekārtu, kas izstrādāta TsNII-58 leģendārā artilērijas dizainera Vasilija Grabina vadībā. Viņa tika vilkta un nesa 120 (!) Cauruļveida vadotnes, un šai pakai bija iespēja izšaut apļveida maksimālo pacelšanās leņķi 88 grādos. Tā kā raķetes nebija vadāmas, tās tika izšautas tāpat kā pretgaisa lielgabals: mērķēšana uz mērķi tika veikta šaušanas kontroles punkta virzienā ar ieroča tēmēšanas radaru.
Tieši šīs īpašības parādīja RZS-115 "Voron" sistēma sarežģītos lauka testos, kas notika no 1956. gada decembra līdz 1957. gada jūnijam. Bet ne lielā salvo jauda, ne "Strizh" kaujas galviņas cietais svars nekompensēja tā galveno trūkumu - zemo šaušanas augstumu un nekontrolējamību. Kā savā secinājumā atzīmēja pretgaisa aizsardzības pavēlniecības pārstāvji, “tā kā Strizh šāviņu zemā sasniedzamība augstumā un diapazonā (augstums 13,8 km ar 5 km diapazonu), sistēmas ierobežotās iespējas, šaujot uz zemu lidojošiem mērķiem (mazāk nekā 30 ° leņķī), kā arī nepietiekams kompleksa šaušanas efektivitātes pieaugums salīdzinājumā ar vienu vai trim 130 un 100 mm pretgaisa ieroču baterijām ar ievērojami lielāku šāviņu patēriņu. RZS-115 reaktīvā pretgaisa sistēma nevar kvalitatīvi uzlabot valsts pretgaisa artilērijas karaspēka bruņojumu. Nav lietderīgi RZS-115 sistēmu ieviest padomju armijas bruņojumā, lai aprīkotu valsts pretgaisa aizsardzības sistēmas pretgaisa artilērijas karaspēku."
Patiešām, raķete, kas būtu viegli tikusi galā ar lidojošajiem cietokšņiem un bibliotekāriem, desmit gadus vēlāk, neko nevarēja izdarīt ar jaunajiem stratēģiskajiem bumbvedējiem B-52 un arvien ātrākajiem un veiklākajiem reaktīvajiem iznīcinātājiem. Tāpēc tā palika tikai eksperimentāla sistēma - bet tās galvenā sastāvdaļa pārvērtās par šāviņu pirmajam pašmāju raķešu palaišanas iekārtai M -21 "Grad".
No pretgaisa līdz zemei
Reaktīvais kaujas transportlīdzeklis BM-14-16 ir viena no sistēmām, ko nomainīs topošais Grad. Foto no vietnes
Kas ir ievērības cienīgs: PSRS Ministru Padomes dekrēts Nr. 17, kurā NII-642 tika uzdots sagatavot projektu armijas sprādzienbīstamas sadrumstalotības šāviņa izstrādei, pamatojoties uz R-115, tika izdots. 1956. gada 3. janvāris. Šobrīd tikai sākās divu nesējraķešu un 2500 Strizh raķešu lauka izmēģinājumi, un nebija runas par visa Vorona kompleksa testēšanu. Neskatoties uz to, militārajā vidē atradās pietiekami pieredzējis un inteliģents cilvēks, kurš novērtēja iespējas izmantot daudzstobru nesējraķeti ar raķetēm nevis pret lidmašīnām, bet pret zemes mērķiem. Ļoti iespējams, ka šo domu pamudināja skats, kad Svifti startēja no simt divdesmit mucām - noteikti tas ļoti atgādināja Katjušas akumulatora zalvi.
Reaktīvā sistēma BM-24 vingrinājumā. Foto no vietnes
Bet tas bija tikai viens no iemesliem, kāpēc tika nolemts pārvērst bezvada pretgaisa aizsardzības raķetes par tādām pašām nevadāmām raķetēm, lai iznīcinātu zemes mērķus. Vēl viens iemesls bija nepārprotami nepietiekamā glābšanas jauda un padomju armijā strādājošo sistēmu šaušanas diapazons. Vieglāki un attiecīgi vairāk stobru BM-14 un BM-24 varētu izšaut attiecīgi 16 un 12 raķetes, bet ne vairāk kā 10 kilometru attālumā. Jaudīgākā BMD-20 ar 200 mm spalvu šāviņiem izšāva gandrīz 20 kilometrus, bet vienā salvā varēja izšaut tikai četras raķetes. Un jaunie taktiskie aprēķini nepārprotami prasīja vairāku raķešu palaišanas sistēmu, kurai 20 kilometri būtu ne tikai maksimāli, bet arī visefektīvākie un kurā kopējā glābšanas jauda pieaugtu vismaz divas reizes, salīdzinot ar esošajiem.
Kaujas transportlīdzekļi BMD-20 novembra parādē Maskavā. Foto no vietnes
Pamatojoties uz šiem datiem, varētu pieņemt, ka Strizh raķetei deklarētais darbības rādiuss ir diezgan sasniedzams pat tagad, taču kaujas galviņas sprāgstvielas svars acīmredzami ir nepietiekams. Tajā pašā laikā liekais diapazons ļāva palielināt kaujas galviņas jaudu, kuras dēļ diapazonam vajadzēja samazināties, bet ne pārāk daudz. Tas ir tieši tas, kas GSNII-642 dizaineriem un inženieriem bija jāaprēķina un jāpārbauda praksē. Bet šim darbam viņiem tika dots ļoti maz laika. 1957. gadā sākās lēciens ar institūta darbības virzienu pārveidošanu un pārskatīšanu: sākumā to apvienoja ar Vladimira Šelomeja OKB-52, nosaucot jauno struktūru par NII-642, un gadu vēlāk, 1958. gadā, pēc likvidēšanas no šī institūta bijušais GSNII-642 pārvērtās par Čelomejevska OKB filiāli, pēc tam Aleksandrs Nadiradze devās strādāt Aizsardzības rūpniecības ministrijas NII-1 (pašreizējais Maskavas siltumtehnikas institūts, kas nes viņa vārdu) un koncentrējās uz ballistisko raķešu radīšana uz cietā kurināmā.
Un armijas raķešu sprādzienbīstamā lādiņa tēma jau no paša sākuma neiederējās jaunizveidotā NII-642 virzienā, un galu galā tā tika nodota pārskatīšanai uz Tula NII-147. No vienas puses, tā nemaz nebija viņa problēma: 1945. gada jūlijā izveidotais Tula institūts nodarbojās ar pētniecisko darbu artilērijas apvalku ražošanā, izstrādājot tiem jaunus materiālus un jaunas ražošanas metodes. No otras puses, "artilērijas" institūtam tā bija nopietna iespēja izdzīvot un iegūt jaunu svaru: Ņikita Hruščovs, kurš Padomju Savienības vadītāja amatā nomainīja Josifu Staļinu, bija kategorisks raķešu ieroču attīstības atbalstītājs. kaitējot visam citam, galvenokārt artilērijai un aviācijai. Un NII-147 galvenais dizaineris Aleksandrs Ganičevs nepretojās, saņemot rīkojumu sākt viņam pilnīgi jaunu biznesu. Un viņš pieņēma pareizo lēmumu: dažus gadus vēlāk Tula pētniecības institūts kļuva par pasaulē lielāko vairāku raķešu palaišanas sistēmu izstrādātāju.
"Grad" izpleš spārnus
Bet pirms tas notika, institūta darbiniekiem bija jāpieliek kolosāli centieni, apgūstot viņiem pilnīgi jaunu jomu - raķešu zinātni. Vismazāk problēmu bija ar korpusu ražošanu nākotnes raķetēm. Šī tehnoloģija pārāk neatšķīrās no artilērijas apvalku ražošanas tehnoloģijas, izņemot to, ka garums bija atšķirīgs. Un NII-147 priekšrocība bija dziļas vilkšanas metodes izstrāde, ko varētu pielāgot arī biezāku un stiprāku apvalku ražošanai, kas ir raķešu dzinēju sadegšanas kameras.
Grūtāk bija ar raķetes dzinēja sistēmas izvēli un pašu tās izkārtojumu. Pēc ilgiem pētījumiem palika tikai četras iespējas: divas-ar starta pulvera dzinējiem un dažādu konstrukciju cietā kurināmā dzinējiem, un vēl divas-ar divu kameru cietā kurināmā dzinējiem bez startera pulvera, ar stingri nostiprinātiem un salokāmiem stabilizatoriem.
Galu galā izvēle tika apturēta uz raķetes ar divu kameru cietā propelenta dzinēju un salokāmiem stabilizatoriem. Elektrostacijas izvēle bija skaidra: palaišanas pulvera dzinēja klātbūtne sarežģīja sistēmu, kuras izgatavošanai vajadzēja būt vienkāršai un lētai. Un izvēle par labu saliekamiem stabilizatoriem tika izskaidrota ar to, ka neērti stabilizatori neļāva vienā palaišanas ierīcē uzstādīt vairāk kā 12-16 vadotnes. To noteica prasības palaišanas iekārtas izmēriem, lai to pārvadātu pa dzelzceļu. Bet problēma bija tā, ka BM-14 un BM-24 bija vienāds vadotņu skaits, un jaunas MLRS izveide cita starpā paredzēja raķešu skaita palielināšanos vienā salvā.
MLRS BM-21 "Grad" mācību laikā padomju armijā. Foto no vietnes
Tā rezultātā tika nolemts atteikties no stingriem stabilizatoriem - neskatoties uz to, ka tajā laikā dominēja viedoklis, saskaņā ar kuru izvietojamajiem stabilizatoriem neizbēgami jābūt mazāk efektīviem, jo starp tiem un raķešu korpusu rodas plaisas. ir uzstādītas eņģes. Lai pārliecinātu savus pretiniekus par pretējo, izstrādātājiem bija jāveic lauka testi: Ņižņijtagila prospektorā, no pārveidotas mašīnas no M -14 sistēmas, viņi veica vadības šaušanu ar divām raķešu versijām - ar stingri uzstādītiem un saliekamiem stabilizatoriem.. Apšaudes rezultāti neatklāja viena vai otra veida priekšrocības attiecībā uz precizitāti un diapazonu, kas nozīmē, ka izvēli noteica tikai iespēja uzstādīt lielāku skaitu vadotņu uz nesējraķetes.
Šādi tika saņemtas raķetes topošajai vairāku palaišanas raķešu sistēmai Grad - pirmo reizi Krievijas vēsturē! - Spalva, kas izvietota sākumā, sastāv no četriem izliektiem asmeņiem. Iekraušanas laikā tos turēja salocītā stāvoklī ar īpašu gredzenu, kas tika uzlikts astes nodalījuma apakšējā daļā. Lādiņš izlidoja no palaišanas caurules, saņemot sākotnējo rotāciju vadotnes iekšpusē esošās skrūves rievas dēļ, pa kuru slīdēja astes tapa. Un, tiklīdz viņš bija brīvs, atvērās stabilizatori, kuriem, tāpat kā Typhoon, bija viena grāda novirze no šāviņa gareniskās ass. Sakarā ar to šāviņš saņēma salīdzinoši lēnu rotējošu kustību - aptuveni 140-150 apgr./min, kas nodrošināja tai stabilitāti uz trajektorijas un trāpījuma precizitāti.
Ko Tula ieguva
Jāatzīmē, ka pēdējos gados vēsturiskajā literatūrā, kas veltīta MLRS "Grad" izveidei, visbiežāk tiek teikts, ka NII-147 saņēma rokās gandrīz gatavu raķeti, kas bija R-115 " Strīss ". Teiksim, institūta nopelns nebija liels, lai masveida ražošanā iesaistītu kāda cita attīstību: vajadzēja tikai izdomāt jaunu lietas karstās rasēšanas metodi - un tas arī bija viss!
Tikmēr ir pamats uzskatīt, ka NII-147 speciālistu projektēšanas centieni bija daudz nozīmīgāki. Acīmredzot viņi no saviem priekšgājējiem - Aleksandra Nadiradzes padotajiem no GSNII -642 - saņēma tikai savu attīstību, ja iespējams, pielāgojot pretgaisa aizsardzības raķeti izmantošanai uz zemes mērķiem. Pretējā gadījumā ir grūti izskaidrot, kāpēc 1959. gada 18. aprīlī NII-147 direktora vietnieks zinātniskos jautājumos un viņš ir arī institūta galvenais dizainers Aleksandrs Ganičevs nosūtīja vēstuli, kurā tika saņemts izejošais Nr. GAU) majors Ģenerālis Mihails Sokolovs ar lūgumu dot atļauju iepazīstināt NII-147 pārstāvjus ar šāviņa Strizh datiem saistībā ar šāviņa izstrādi Grad sistēmai.
Kaujas transportlīdzekļa BM-21 vispārējā shēma, paceļoties Grad vairāku palaišanas raķešu sistēmā. Foto no vietnes
Un tikai šī vēstule būtu laba! Nē, uz to ir arī atbilde, kuru sagatavoja un nosūtīja NII-147 direktoram Leonīdam Kristoforovam ANTK 1. galvenā departamenta priekšnieka vietnieks inženieris pulkvedis Pinčuks. Tajā teikts, ka artilērijas zinātniskā un tehniskā komiteja nosūta Tulai ziņojumu par šāviņa P-115 testiem un šī šāviņa dzinēja korpusa rasējumus, lai šos materiālus varētu izmantot raķetes izstrādei nākotnes Grad sistēmai.. Interesanti, ka gan ziņojums, gan zīmējumi uz laiku tika nodoti Tulai: tie bija jāatdod ASTK GAU 1. direktorātam līdz 1959. gada 15. augustam.
Acīmredzot šī sarakste bija tikai par problēmas risinājuma atrašanu, kuru dzinēju vislabāk izmantot jaunai raķetei. Tātad apgalvot, ka Strizh, kā arī tā priekštecis Typhoon R ir precīza čaulas kopija topošajam Gradam, ir vismaz negodīgi attiecībā pret Tula NII-147. Lai gan, kā redzams no visa BM-21 attīstības fona, vācu raķešu ģēnija pēdas šajā kaujas instalācijā, bez šaubām, ir klāt.
Starp citu, ir diezgan ievērojams, ka Tula nav vērsusies pie neviena, bet pie ģenerālmajora Mihaila Sokolova. Šis cilvēks 1941. gada maijā absolvēja Artilērijas akadēmiju. Džeržinskis, piedalījās gatavošanās leģendārās "Katjušas" pirmo eksemplāru demonstrācijai PSRS vadībai: kā zināms, tā notika tā paša gada 17. jūnijā Sofrīno netālu no Maskavas. Turklāt viņš bija viens no tiem, kas apmācīja šo kaujas transportlīdzekļu ekipāžas un kopā ar pirmo Katjuša akumulatora komandieri kapteini Ivanu Flerovu mācīja karavīriem, kā lietot jauno aprīkojumu. Tātad vairākas raķešu palaišanas sistēmas viņam nebija tikai pazīstama tēma - varētu teikt, ka viņš tām veltīja gandrīz visu savu militāro dzīvi.
Ir vēl viena versija par to, kā un kāpēc Tula NII-147 1959. gada 24. februārī saņēma PSRS Ministru padomes Valsts komitejas pavēli Aizsardzības tehnoloģijām izstrādāt dalītu daudzkārtēju raķešu sistēmu. Saskaņā ar to sākotnēji Sverdlovskas SKB-203, kas 1949. gadā tika izveidota speciāli uz zemes bāzētu raķešu tehnoloģiju izstrādei un eksperimentālai ražošanai, bija paredzēts iesaistīt jaunas sistēmas izveidē, izmantojot modificēto raķeti Strizh. Teiksim, kad SKB-203 saprata, ka nevar izpildīt prasību uzstādīt 30 vadotnes uz instalācijas, jo neveiklie raķešu stabilizatori traucē, viņi nāca klajā ar ideju ar salokāmu asti, kuru iekraušanas laikā tur gredzens. Bet, tā kā viņi nevarēja īstenot šo raķetes modernizāciju sērijveida ražošanā SKB-203, viņiem bija jāmeklē līgumslēdzējs no sāniem, un laimīgas gadījuma laikā biroja galvenais dizaineris Aleksandrs Jaskins tikās. GRAU ar Tulu, Aleksandrs Ganičevs, kurš piekrita uzņemties šo darbu.
BM -21 VDR Nacionālās tautas armijas mācībās - vienā no Varšavas pakta valstīm, kur dienēja "Grad". Foto no vietnes
Šī versija, kurai nav nekādu dokumentālu pierādījumu, izskatās, maigi sakot, dīvaina, un tāpēc mēs to atstāsim uz tās izstrādātāju sirdsapziņas. Mēs tikai atzīmējam, ka attīstības darba plānā 1959. gadam, ko apstiprinājis PSRS aizsardzības ministrs un saskaņots ar PSRS Ministru padomes Valsts komiteju aizsardzības tehnoloģiju jomā, Maskavas NII-24, nākotnes zinātniskie pētījumi Mašīnbūves institūts nosaukts Bakhireva vārdā, kurš tajā laikā bija galvenais munīcijas izstrādātājs. Un loģiskākais ir tas, ka tika nolemts pārvietot raķešu izstrādi NII-24 uz Tula NII-147 kolēģu pleciem, un Sverdlovskas SKB-203, un pat nesen organizētā, atstāt savu tīri profesionālo sfēra - palaišanas iekārtas izstrāde.
Damansky sala - un visur tālāk
1959. gada 12. martā tika apstiprinātas "Taktiskās un tehniskās prasības izstrādes darbam Nr. 007738" Divizionālā lauka raķešu sistēma "Grad", kurā atkal tika sadalītas izstrādātāju lomas: NII-24- vadošais izstrādātājs, NII- 147 - raķetes dzinēja izstrādātājs, SKB -203 - nesējraķetes izstrādātājs.1960. gada 30. maijā tika izdota PSRS Ministru padomes rezolūcija Nr. 578-236, kas noteica darba sākumu pie sērijveida sistēmas "Grad" izveides, nevis eksperimentālas. Šis dokuments uzticēja SKB-203 izveidot kaujas un transporta līdzekļus Grad MLRS, savukārt NII-6 (šodien-Ķīmijas un mehānikas centrālais pētniecības institūts)-jaunu RSI klases šaujampulvera šķirņu izstrādi cietajam degvielam. dzinēja lādiņš, GSKB -47 - NPO "Basalt" nākotne - raķešu kaujas galviņas izveide, Balašihas Zinātniskās izpētes tehnoloģiju institūtā - mehānisko drošinātāju izstrāde. Un tad Aizsardzības ministrijas Galvenā artilērijas direkcija izdeva taktiskas un tehniskas prasības lauka reaktīvās sistēmas "Grad" izveidei, kas vairs netika uzskatīta par eksperimentāla dizaina tēmu, bet gan par sērijveida ieroču sistēmas izveidi.
Pēc valdības dekrēta izdošanas pusotrs gads pagāja, pirms militārpersonām no Vācijas Galvenās raķešu un artilērijas direktorāta tika iesniegti pirmie divi jaunā Grad MLRS kaujas transportlīdzekļi, kas izveidoti, pamatojoties uz transportlīdzekli Ural-375D. PSRS Aizsardzības ministrija. Trīs mēnešus vēlāk, 1962. gada 1. martā, Rževkas artilērijas poligonā netālu no Ļeņingradas sākās Grad testa poligons. Gadu vēlāk, 1963. gada 28. martā, BM-21 izstrāde beidzās ar PSRS Ministru padomes dekrēta pieņemšanu par jaunās daudzraķešu raķešu sistēmas Grad nodošanu ekspluatācijā.
Agrīno izdevumu "pakāpes" Padomju armijas divīzijas mācībās. Foto no vietnes
Desmit mēnešus vēlāk, 1964. gada 29. janvārī, tika izdots jauns dekrēts - par Grad palaišanu sērijveida ražošanā. Un 1964. gada 7. novembrī pirmā sērija BM-21 piedalījās tradicionālajā parādē par godu Oktobra revolūcijas nākamajai gadadienai. Aplūkojot šīs milzīgās iekārtas, no kurām katra varēja izlaist četrus desmitus raķešu, ne maskaviešiem, ne ārvalstu diplomātiem un žurnālistiem, ne pat daudziem militāriem parādes dalībniekiem nebija ne jausmas, ka patiesībā neviens no viņiem nav spējīgs veikt pilnvērtīgu kaujas darbu. uz to, ka rūpnīcai nebija laika saņemt un uzstādīt artilērijas vienības elektrisko piedziņu.
Pēc pieciem gadiem, 1969. gada 15. martā, gradi pieņēma savas uguns kristības. Tas notika cīņās par Damanskas salu pie Ussuri upes, kur padomju robežsargiem un militārajiem spēkiem bija jāatvairās no Ķīnas armijas uzbrukumiem. Pēc tam, kad ne kājnieku uzbrukumam, ne tankiem neizdevās izdzīt ķīniešu karavīrus no sagūstītās salas, tika nolemts izmantot jaunu artilērijas sistēmu. Cīņā iesaistījās 13. atsevišķā raķešu artilērijas divīzija majora Mihaila Vaščenko vadībā, kas bija daļa no 135. motorizētās šautenes divīzijas artilērijas, kas piedalījās Ķīnas agresijas atvairīšanā. Kā tika gaidīts saskaņā ar miera laika stāvokli, divīzija bija bruņota ar kaujas transportlīdzekļiem BM-21 "Grad" (saskaņā ar kara laika stāvokli to skaits palielinājās līdz 18 mašīnām). Pēc tam, kad Gradijs raidīja zalvi pret Damanski, ķīnieši, pēc dažādiem avotiem, zaudēja līdz 1000 cilvēkiem tikai desmit minūtēs, un PLA vienības aizbēga.
Raķetes BM-21 un pati nesējraķete, kas nonāca Afganistānas talibu rokās pēc padomju karaspēka aiziešanas no valsts. Foto no vietnes
Pēc tam "Grad" cīnījās gandrīz nepārtraukti - tomēr galvenokārt ārpus Padomju Savienības un Krievijas teritorijas. Vislielākā šo raķešu sistēmu izmantošana acīmredzot būtu jāuzskata par viņu piedalīšanos karadarbībā Afganistānā kā daļa no padomju karaspēka ierobežotā kontingenta. Savā zemē BM-21 bija spiesti šaut abās Čečenijas kampaņās, un uz svešas zemes, iespējams, pusē pasaules valstu. Patiešām, papildus padomju armijai viņi bija bruņoti ar vēl piecdesmit valstu armijām, neskaitot tās, kuras nonāca nelegālu bruņotu formējumu rokās.
Līdz šim BM-21 Grad, kas ieguvis pasaulē masīvākās daudzkārtējās raķešu sistēmas titulu, pamazām tiek izņemts no Krievijas armijas un jūras spēkiem: kopš 2016. gada tikai 530 no šiem kaujas transportlīdzekļiem ir ekspluatācijā (vēl aptuveni 2000 atrodas glabāšanā). To aizstāja jauns MLRS-BM-27 "Uragan", BM-30 "Smerch" un 9K51M "Tornado". Bet vēl ir pāragri pilnībā norakstīt Gradus, tāpat kā izrādījās par agru atteikties no vairākām raķešu palaišanas sistēmām kā tādām, ko tās darīja Rietumos un nevēlējās doties uz PSRS. Un viņi nezaudēja.
Padomju armijas pieņemtais BM-21 Grad MLRS joprojām darbojas Krievijas armijā. Foto no vietnes
