Stāsts sākas ar slavenajiem 1945. gada notikumiem, proti, Hirosimas un Nagasaki bombardēšanu. Sprādziena rezultāti nevarēja atstāt pienācīgu iespaidu uz padomju vadību. Turklāt amerikāņu lidmašīnas B-36 izskats, kas spēja lidot 11 000 kilometrus 15 kilometru augstumā.
B-36 labajā pusē. Kreisais B-29, atombumbas varonis
Situācija “kaut kas jādara” ir vislabākā.
Par to, kas atrisināja valsts gaisa telpas aizsardzības problēmu, kļuva Ļevs Veniaminovičs Ljuļjevs, Sverdlovskas apgabala Sverdlovskas mašīnbūves projektēšanas biroja (SMKB) "Novators" galvenais projektētājs, divreiz sociālistiskā darba varonis.
Eksperimentālā sērija ar četriem KS-19 tika ražota rūpnīcā Nr. 8 1947. gada septembrī un tajā pašā mēnesī izturēja rūpnīcas testus. Saskaņā ar militāro testu rezultātiem KS-19 tika ieteikts pieņemt.
1947. gada modeļa (KS-19) 100 mm pretgaisa pistoli Padomju armija pieņēma 1948. gada martā.
KS-19 nodrošināja cīņu pret gaisa mērķiem, kuru ātrums bija līdz 1200 km / h un augstums līdz 15 km. Visi kompleksa elementi kaujas stāvoklī bija savstarpēji savienoti ar elektriski vadošu savienojumu.
Pistoles mērķēšanu vadīšanas vietā veica GSP-100 hidrauliskā piedziņa no PUAZO. Bet, ja tiek sabojāti piedziņas vai vadības kabeļi, ir iespējama manuāla vadība pēc aprēķiniem.
KS-19 lielgabalā šādas darbības tika pilnībā mehanizētas: drošinātāja uzstādīšana, kārtridža izlādēšana, skrūves aizvēršana, šāviens, skrūves atvēršana un uzmavas izņemšana.
Uguns režīmi:
13 metieni 1 minūtē;
45 šāvieni 5 minūtēs;
110 šāvieni 60 minūtēs;
160 šāvieni 120 minūtēs.
Nākamā mērķa lobīšana ar mērķa leņķu pārkonfigurāciju ir iespējama vismaz 2,5 minūtēs.
GSP-100M sistēma tika izmantota automātiskai attālinātai vadībai azimutā un astoņu vai mazāk KS-19 lielgabalu pacelšanai un automātiskai AUV vērtību ievadīšanai drošinātāja iestatīšanai saskaņā ar PUAZO datiem.
Barošanas avots bija SPO-ZO spēkstacija, kas ģenerēja trīsfāžu strāvu ar spriegumu 23- / 133 V un frekvenci 50 Hz.
Kompleksa KS-19 komplektā bija arī ieroču tēmēšanas radars SON-4.
SON-4 bija velkams divu asu furgons, uz kura jumta tika uzstādīta rotējoša antena ar 1,8 m diametru ar asimetrisku emitera rotāciju. Tam bija trīs darbības režīmi:
-visaptveroša redzamība mērķu noteikšanai un gaisa situācijas novērošanai, izmantojot visaptverošas redzamības indikatoru;
- manuāla antenas vadība, lai noteiktu mērķus nozarē pirms pārejas uz automātisko izsekošanu un aptuvenu koordinātu noteikšanu;
- automātiska mērķa izsekošana leņķa koordinātās, lai precīzi noteiktu azimutu un leņķi kopā automātiskajā režīmā un slīpajā diapazonā.
Ierīce KS-19
Pistoles stobrs sastāv no caurules, pusloka, sajūga, oderes ar lāsi, uzpurņa bremzes un uzgriežņa.
Pusautomātisks vertikāls ķīļveida aizvars.
Šūpulis ir liets, priekšā tam ir būris ar trim caurumiem: viens nolaižamajam bremžu cilindram, divi-apgāšanās bremžu cilindriem.
Atritināšanas garuma mainīšanas mehānisms ir samontēts šūpuļa labajā pusē.
Rammer ir hidropneimatisks. Pirms pirmā šāviena trieciens tiek manuāli saspiests, izmantojot vinču, pēc tam trieciens tiek veikts, izmantojot atsitiena enerģiju.
Pacelšanas mehānismam ir viens zobains sektors, kas piestiprināts pie šūpuļa. Pacelšanas mehānisms darbojas no hidrauliskās piedziņas un manuāli.
Balansēšanas mehānisms ir ar atsperi.
Mašīna ir metināta konstrukcija, kas sastāv no liešanas pamatnes, labajiem un kreisajiem vaigiem, pastiprināta ar stingrinātāju, priekšējām un aizmugurējām lencēm.
Platforma KZU-16 ir četru asu, piekare ir vērpes stienis. Trolejbusa riteņi ar GK autobusu.
TTX KS-19:
Kalibrs - 100 mm
O-415 tālvadības granātas purnas ātrums ir 900 m / s
Lādiņa svars O -415 - 15,6 kg
Uzlādes svars NDT -3 18/1 - 5,5 kg
Šāviņa sasniedzamības augstuma robežas (85 ° pacēluma leņķī):
- granātai ar drošinātāju AR -21 - 15,4 km
- granātai ar drošinātāju VM -45 (uz drošinātāja) - 14, 9 km
-granātām ar drošinātājiem VM-30, VM-30-L un VM-30-L1 (ar drošinātāju)-12,7 km
Horizon sasniedzamība ir aptuveni 21 km
Uguns ātrums - 14-15 šāvieni minūtē
Paaugstinājuma vadlīnijas - no -3 ° līdz + 85 °
Azimuta norāžu ierobežojumi:
- bez VKU - ± 720 °
- ar VKU - neierobežots
Pārejas laiks no ceļojošās pozīcijas uz kaujas stāvokli un atpakaļ, neatverot un nenoņemot atvērējus (ar apmācītu aprēķinu), ir apmēram 5 minūtes
Pistoles svars šaušanas stāvoklī - 9350 kg
Pistoles svars saliktā stāvoklī - 9460 kg ± 2%
Pieļaujamais braukšanas ātrums:
- uz asfalta ceļiem - ne vairāk kā 35 km / h
- uz lauku un bruģakmens ceļiem - ne vairāk kā 20 km / h
- uz reljefa bez ceļiem - ne vairāk kā 10 km / h
Ieroču apkalpes locekļu skaits - 7 cilvēki
Mucas atdzesēšanas laiks - 1-1,5 min
Laiks no komandas "Atdzesēt stobru" sniegšanas līdz pistoles gatavībai atklāt uguni - 3-4 minūtes (ledus klātbūtnē tvertnē - apmēram 6 minūtes)
No 1948. līdz 1955. gadam tika ražots 10 151 KS-19 lielgabals.
Šobrīd pretgaisa komplekss KS-19 tiek ekspluatēts vairākās valstīs, galvenokārt Āfrikā un Tuvajos Austrumos, un to izmanto arī lavīnu dienesti lavīnu profilaktiskai nolaišanai, kā arī krusas mākoņu izkliedēšanai.
Pretgaisa kompleksi KS-19 piedalījās visos mūsdienu konfliktos Āfrikā un Tuvajos Austrumos, taču nav 100% apstiprinājuma par notriekto lidmašīnu.
