Droši vien ir vērts sākt ar definīcijām. Un jau viņi noteiks tālāku mūsu stāsta tēmas attīstību.
Tātad, šodien nevienam nav jāpaskaidro, kas ir pašgājējas artilērijas vienības (ACS) vai pašgājēji lielgabali. Un pašgājējs?
"Pašgājēji" - viņi staigā paši. "Pašgājēji" - viņi pārvietojas paši. Visa atšķirība starp vārdiem "staigāt" un "pārvietoties". Pastaiga nozīmē nobraukt ievērojamus attālumus. Pašgājēji lielgabali un gāja blakus tankiem, kur tas tika pasūtīts. Kustīgie ieroči ir tie, kas varētu pārvietoties paši.
Ieroču pārvietošana kaujas situācijā ir diezgan sarežģīta procedūra, kas turklāt aizņem daudz laika. Un tas prasa vilkšanas spēku, lai arī kāds tas būtu, zirgus vai traktorus.
Visspilgtākais piemērs: pārsteiguma ienaidnieka tanku uzbrukums bataljona pozīcijām, kur tas absolūti nebija gaidīts. Prettanku artilērijas izmantošana ir vienkārši neiespējama uzreiz, jo lielgabali ir ne tikai jāsamontē, bet arī jāpielāgo iegrime, āķis un kustība. Un ienaidnieks negaida …
Faktiski pirmais solis šajā virzienā tika veikts jau 1923. gadā Ļeņingradas rūpnīcā "Krasny Arsenalts".
Dizaineri N. Karatejevs un B. Andrykhevičs izstrādāja pašgājēju šasiju 45 mm lielgabalam. Boksera benzīna dzinējs no motocikla, kura jauda ir tikai 12 ZS, tika novietots konstrukcijas viegli bruņotajā korpusā ar nosaukumu "Arsenalets".
Motors paātrināja šasiju, kas svēra nedaudz mazāk par tonnu, līdz 5-8 km / h. Maz ticams, ka ar šādām braukšanas īpašībām "Arsenalets" varētu iet līdzi karaspēkam gājienā, tāpēc kāpurķēžu trasi vajadzēja izmantot tikai kustībai tieši kaujas laukā.
Pistoles aprēķināšanai nebija paredzētas sēdvietas. Vadītājs vienkārši sekoja Arsenālam un kontrolēja to ar divām svirām.
Pašgājēja lielgabala prototips tika prezentēts testēšanai 1928. gadā. Protams, militārpersonas bija ieinteresētas lauka artilērijas pašgājējai šasijai, taču "Arsenāla" konstrukcija nenodrošināja apkalpes aizsardzību un tai nebija pieņemama ātruma un manevrēšanas spējas. Ar krosa spējām viss bija kārtībā. Tomēr pēc pārbaudes projekts tika slēgts.
Pašgājējs lielgabals Arsenalets, kas neapšaubāmi ir viens no pirmajiem projektiem pasaulē, pamatoti pieder pašgājēju artilērijas stiprinājumu klasei. Tieši tāpēc, ka tās izstrādes laikā vienkārši vēl nebija nopietnu ACS projektu.
Tajā pašā laikā vēlāk vietējās un ārvalstu ražošanas pašgājēji lielgabali bija bruņu šasija ar ieročiem un uz tiem uzstādītiem cīnītāju aizsardzības līdzekļiem.
Arsenāla ideja netika aizmirsta. Un ideju par pašgājēju lielgabalu sāka attīstīt FF Petrova dizaina birojā pat Lielā Tēvijas kara laikā.
1946. gadā padomju armija pieņēma prettanku lielgabalu D-44 85 mm. Šis ierocis izrādījās ļoti veiksmīgs, tik daudz, ka D-44 joprojām tiek izmantots vairākās pasaules valstīs.
1948. gadā inženieri K. V. Beljajevskis un S. F. Izstrādātāji pabeidza pašgājēja lielgabala projektu, kas tika apstiprināts, un 1949. gadā rūpnīca Nr. 9 sāka ražot prototipu.
Nākamie gadi tika pavadīti, pārbaudot, nosakot un novēršot trūkumus.1954. gada novembrī pašgājējs lielgabals tika nodots ekspluatācijā ar apzīmējumu SD-44, tas ir, "pašgājējs D-44".
Izstrādājot pašgājēju pistoli, OKB-9 dizaineri izvēlējās vismazākās pretestības ceļu. Sākotnējā lielgabala D-44 stobru grupa nekādā veidā nemainījās. Monobloka muca ar divu kameru uzpurņa bremzi un kājiņu palika nemainīga.
Tikai ieroču ratiņi ir rūpīgi pārskatīti. Pie kreisā rāmja tika piestiprināta īpaša metāla kaste, kuras iekšpusē atradās M-72 motocikla dzinējs ar jaudu 14 ZS. Motora jauda tika pārnesta uz piedziņas riteņiem caur sajūgu, pārnesumkārbu, galveno vārpstu, aizmugurējo asi, kardānpiedziņu un gala piedziņu.
Pārnesumkārba nodrošināja sešus pārnesumus uz priekšu un divus atpakaļgaitas pārnesumus. Vadītāja sēdeklis ir piestiprināts arī pie gultas. Viņa rīcībā ir stūres mehānisms, kas kontrolē papildu, trešo, lielgabala riteni, kas uzstādīts vienas gultas galā. Pistoles pārvietošanas laikā šaušanas pozīcijā virzošais ritenis tika izmests uz sāniem un uz augšu un netraucēja gultas attaisītājam balstīties uz zemes.
Tur ir uzstādīts arī galvenais lukturis, kas apgaismo ceļu naktī.
Dobi ratiņu rāmji tika izmantoti kā degvielas tvertnes.
Saliktā stāvoklī SD-44 lielgabals svēra aptuveni 2,5 tonnas. Tajā pašā laikā tas varēja braukt ar ātrumu līdz 25 km / h, un ar 58 litriem benzīna pietika, lai pārvarētu 22 kilometrus.
Galvenā pistoles pārvietošanas metode joprojām bija vilkšana ar citu aprīkojumu ar nopietnākām braukšanas īpašībām.
Jāatzīmē, ka SD-44 aprīkojumā bija pašatjaunojoša vinča. Saliktā stāvoklī tā kabelis tika novietots uz ložu necaurlaidīga vairoga, un, ja nepieciešams, tas tika piestiprināts pie īpašas bungas uz dzenošo riteņu ass.
Vinču darbināja galvenais M-72 dzinējs. Pistoles pārvietošana no kaujas stāvokļa uz saliekamo stāvokli un otrādi, lai aprēķinātu piecus cilvēkus, aizņēma ne vairāk kā minūti. Līdz ar militāro transporta lidmašīnu An-8 un An-12 parādīšanos kļuva iespējams pārvadāt SD-44 lielgabalus ar gaisa transportu, kā arī ar izpletni.
Un gluži dabiski, PSRS galvenais desantnieks Vasilijs Margelovs uzmeta acis uz lielgabalu, kurš saprata, ka ierocis, ko var pārvietot ar lidmašīnu vai helikopteru un vismaz atstāt nosēšanās zonu, ir tā vērts.
SD-44 veiktspējas dati
Kalibrs, mm: 85
Mucas garums, kalibri: 55, 1
Svars šaušanas stāvoklī, kg: 2250
Leņķis GN, pilsēta: 54
VN leņķis, grāds: -7; +35
Sākotnējais šāviņa ātrums, m / s: 793
Maks. šaušanas diapazons, m: 15820
Maks. pašgājējs ātrums, km / h: 25
Šāviņa svars, kg: 9, 54
Maksimālais OFS šaušanas diapazons, m: 15820
Uguns ātrums, rds / min: līdz 15
Aprēķins, cilvēki: 6
Kustības režīmā lielgabals pārvietojas ar stobru atpakaļ, savukārt uz tā ir iespējams novietot aprēķinu un daļu (mazu) munīcijas.
SD-44 spēj pārvarēt kāpumus līdz 27 °, fordus līdz 0,5 m dziļumā un sniega sanesumus ar augstumu 0,30 … 0,65 m. Jaudas rezerve uz ceļa ar cietu segumu ir līdz 220 km.
Kopumā tika saražoti 704 šautenes SD-44, gan jaunas, gan pārveidotas no D-44.
Papildus PSRS armijai SD-44 dienēja kopā ar Albānijas, Bulgārijas, Vācijas Demokrātiskās Republikas, Kubas un Ķīnas armijām.
Šeit ir stāsts. Kārtējo reizi padomju inženieri parādīja, ka spēj pārspēt visu pasauli.
