Ieroču un militārā aprīkojuma pielāgošana izmantošanai civilā jomā vienmēr rada zināmu interesi no viena vai otra viedokļa. Tomēr dažām sistēmām, piemēram, artilērijai, ir ierobežots potenciāls šādas pārstrādes kontekstā. Viens no interesantākajiem projektiem artilērijas lielgabala mērķa maiņai tika izveidots astoņdesmito gadu beigās. Projekta UZAS-2 ietvaros padomju dizaineri ierosināja dažādu objektu celtniecības laikā izmantot esošo pāļu dzīšanas rīku.
Pāļu uzstādīšanai, kas ir viens no galvenajiem konstrukcijas konstrukcijas elementiem, tiek izmantotas vairāku veidu iekārtas. Betona, metāla vai dzelzsbetona pāļi tiek ievesti zemē, izmantojot dīzeļdegvielas vai hidrauliskos āmurus, vibrācijas pāļu urbjus vai pāļu presēšanas mašīnas. Ņemot vērā noteiktas priekšrocības, visiem šādas tehnoloģijas paraugiem nav dažu trūkumu. Piemēram, pāļu trieciena metode ir saistīta ar ilgstošu skaļu troksni, vibrācijām utt. Ilgu laiku vietējie un ārvalstu inženieri ir meklējuši veidu, kā samazināt pāļu procesa negatīvo ietekmi uz apkārtējo infrastruktūru un cilvēkiem.
Sākotnējais projekts, kas paredzēts esošo problēmu risināšanai, tika izstrādāts astoņdesmito gadu otrajā pusē. Oriģinālās celtniecības mašīnas izstrādi veica Permas Politehniskā institūta (tagad Permas Nacionālā pētniecības politehniskā universitāte) speciālisti, kuru vadīja profesors Mihails Jurjevičs Tsirulņikovs. Vairākus gadu desmitus M. Yu. Tsirulņikovs nodarbojās ar daudzsološu dažādu klašu artilērijas ieroču izveidi, kas paredzēti darbībai armijā. Vēlāk gūto pieredzi ierosināja izmantot jaunā jomā.
Vispārējs skats uz uzstādīšanu UZAS-2 transportēšanas stāvoklī. Foto Strangernn.livejournal.com
Daudzsološs celtniecības tehnikas projekts tika nosaukts par UZAS -2 - "Enkura un pāļu dzīšanas ierīkošana". Projekta pamatā bija sākotnējais priekšlikums par pāļu iegrūšanas zemē principiem. Visi esošie līdzīga mērķa paraugi varētu kaudzi nogremdēt tikai pakāpeniski, vienā vai otrā ātrumā. Dīzeļa āmuri, piemēram, veic šo uzdevumu ar ilgstošu sitienu sēriju. Savukārt jaunajam paraugam vienu vai divus sitienus vajadzēja noregulēt kaudzi vajadzīgajā dziļumā. Lai iegūtu nepieciešamos enerģijas rādītājus, tika ierosināts izmantot nedaudz modificētu esošā tipa artilērijas lielgabalu. Tas bija tas, kam vajadzēja burtiski "iešaut" kaudzi zemē.
Pamatojoties uz neparastu priekšlikumu, PPI darbinieki M. Yu vadībā. Drīz Tsirulnikov izveidoja praktiski pielietojamu celtniecības elementu uzstādīšanas metodi, kurai raksturīga augsta efektivitāte. Izmantot tā saukto. impulsa ievilkums ļāva 2–2,5 reizes palielināt pāļu dzīšanas dziļumu ar vienu šāvienu, salīdzinot ar citu tās pašas enerģijas izmantošanu. Tajā pašā laikā bija iespējams izmantot maksimālo iespējamo gatavo sastāvdaļu un mezglu skaitu.
Vienības UZAS-2 dizains tika pabeigts 1988. gadā, drīz pēc tam tika sākta eksperimentālā aprīkojuma montāža. Līdz šī darba sākumam projekta autoriem izdevās ieinteresēt naftas un gāzes nozares vadību. Tādējādi tika ierosināts pārbaudīt sākotnējo celtniecības aprīkojuma paraugu uzņēmuma Permneft būvlaukumos. Eksperimentālā aprīkojuma montāžu veica viens no šī uzņēmuma darbnīcām, aktīvi piedaloties speciālistiem no PPI un Permas rūpnīcas, kas nosaukta V. I. Ļeņins. Šādas sadarbības rezultāts drīz kļuva par trīs pašgājēju agregātu parādīšanos, kas spēj uzreiz vadīt pāļus.
Viena no projekta UZAS-2 galvenajām idejām bija gatavu komponentu izmantošana. Pirmkārt, tas attiecās uz braukšanas sistēmu, kuru bija plānots veidot, pamatojoties uz esošo artilērijas lielgabalu. Turklāt eksperimentālās iekārtas būvniecības laikā tika izmantoti esošie pašgājēju aprīkojuma paraugi, kas ļāva īpašam aprīkojumam dot iespēju patstāvīgi pārvietoties uz darba vietu.
Par pašpiedziņas vienības UZAS-2 pamatu tika izvēlēts TT-4 modeļa sērijveida slidotājs. Šai mašīnai bija kāpurķēžu šasija, un sākotnēji tā bija paredzēta koku vai baļķu paku pārvadāšanai daļēji iegremdētā stāvoklī. Eksperimentālā UZAS-2 būvniecības laikā traktoriem tika atņemts oriģinālā modeļa speciālais aprīkojums, tā vietā tika uzstādīti pāļu dzīšanas līdzekļi. Tajā pašā laikā būtiskas konstrukcijas izmaiņas nebija vajadzīgas, jo visas šādas iekārtas tika uzstādītas esošajā kravas telpā.
Skidder TT-4 sākotnējā konfigurācijā. Foto S-tehnika.com
Traktoram TT-4 bija zema augstuma rāmja konstrukcija, kurā bija vieta mērķa aprīkojuma uzstādīšanai. Korpusa priekšpusē bija paredzēts uzstādīt apkalpes salonu un motora nodalījumu. Visa korpusa augšējā daļa aiz kabīnes tika nodota vajadzīgā tipa aprīkojumam. Motora nodalījums atradās tieši kabīnes iekšpusē uz traktora gareniskās ass. Lielā izmēra dēļ dzinējam un tā radiatoram bija jāizmanto papildu korpuss ar grilu, kas izvirzīts no galvenās kabīnes. Dažādas transmisijas vienības tika novietotas zem motora un korpusa iekšpusē.
Slidotājs bija aprīkots ar 110 ZS A-01ML dīzeļdzinēju. Izmantojot sajūgu, manuālo pārnesumkārbu, aizmugurējo asi, gala piedziņas un pārnesumkārbu, dzinējs tika savienots ar šasijas piedziņas riteņiem, slīdošo vinču un hidraulisko sūkni. Atgriezeniskā pārnesumkārba ļāva izvēlēties astoņus ātrumus uz priekšu un četrus atpakaļgaitas ātrumus. Kontrolei tika izmantots planētu pārnesums ar lentveida bremzēm.
Kā šasijas daļu traktoram TT-4 katrā pusē bija pieci ceļa riteņi. Veltņu raksturīga iezīme bija izliekta spieķu konstrukcija. Veltņi tika bloķēti, izmantojot divus ratiņus ar savām atsperēm: divi tika novietoti uz priekšējā ratiņa, trīs uz aizmugures. Korpusa priekšpusē bija vadošais ritenis, kas tika ievērojami noņemts no pirmā ceļa veltņa. Vadītājs bija pakaļgalā. Lielais veltņu diametrs novērsa nepieciešamību pēc atsevišķiem atbalsta veltņiem.
Būvniecības laikā “Enkura un pāļu piedziņas rūpnīca” saņēma izlīdzināšanas sistēmas, kas uzstādītas tieši uz esošās šasijas rāmja. Mašīnas priekšpusē tika piestiprināta atdalīta iekārta ar vertikāli novietotu hidraulisko cilindru. Vēl divi domkrati atradās pakaļgalā, un, pagriežoties, tie bija jānolaiž uz zemes. Šāda papildu balstu konstrukcija ļāva mašīnu darba laikā noturēt vajadzīgajā stāvoklī.
Mašīnas UZAS-2 interesantākā daļa atradās uz šasijas kravas nodalījuma, kas iepriekš bija paredzēta bīdāmās plāksnes piestiprināšanai. Vietnes konstrukcija ir nedaudz mainīta, turklāt tai ir neliels žogs. Īpašiem stiprinājumiem tika ierosināts pagrieziena pozīcijā uzstādīt artilērijas vienību, kas tieši atbildīga par pāļu dzīšanu. Svārstību bloka pamats bija trīs garenisko cauruļu rāmis, kas savienots ar atbilstošas formas papildu elementiem. Rāmis tika transportēts horizontālā vai vertikālā darba stāvoklī ar divu hidraulisko cilindru palīdzību.
Kā līdzekli pāļu dzīšanai tika ierosināts izmantot korpusa artilērijas M-47 152 mm lielgabalu (GAU indekss 52-P-547). Šis ir ierocis, ko izstrādājis rūpnīcas Nr. 172 (tagad Motovilikhinskiye Zavody) īpašais projektēšanas birojs, kurā visaktīvāk piedalās M. Yu. Tsirulnikov, tika ražots masveidā no 1951. līdz 1957. gadam, un kādu laiku to izmantoja padomju armija, pēc tam tā deva vietu jaunākām sistēmām. Projekts UZAS-2 ierosināja dažas izmaiņas esošajā novecojušā instrumentā, pēc tam tas varētu kalpot kā enerģijas avots pāļu nogādāšanai zemē.
Lielgabals M-47 militāri vēsturiskajā artilērijas, inženieru karaspēka un signālu korpusa muzejā (Sanktpēterburga). Fotoattēls Wikimedia Commons
Viena no pozitīvām sekām, ko radītu jauna projekta īstenošana un šāda aprīkojuma masveida uzbūve, varētu būt ietaupījumi esošo ieroču iznīcināšanā. Piecdesmitajos gados padomju rūpniecība kopumā uzbūvēja 122 šautenes M-47, kuras vēlāk tika izņemtas no aktīvā dienesta un nosūtītas glabāšanai. Nākotnē šos ieročus vajadzēja pārstrādāt, taču pāļu dzīšanas iekārtu izbūve ļāva atlikt šo brīdi, kā arī gūt zināmu labumu no nolietotajiem produktiem.
Sākotnējā versijā korpusa artilērijas lielgabals M-47 bija 152 mm lielgabals ar stobra garumu 43, 75 kalibrs. Pistole bija aprīkota ar ķīļveida vārtiem, hidrauliskām atsitiena ierīcēm un purna bremzi. Mucu grupa mucas, pusloka un apvalka veidā, kas paredzēta nostiprināšanai šūpulī, izmantojot pēdējās tapas, tika uzstādīta uz ratiņiem, kas sastāv no augšējās un apakšējās mašīnas. Augšējā mašīna bija U formas ierīce ar stiprinājumiem un lielgabalu vadīšanas piedziņām, bet apakšējā bija aprīkota ar gultām, riteņu kustību utt. Pistoles ratiņu konstrukcija ļāva izšaut uz mērķiem horizontālā sektorā ar platumu 50 ° augstuma leņķī no -2,5 ° līdz + 45 °. Ratiņi bija aprīkoti ar bruņu vairogu. Maksimālais šaušanas diapazons sasniedza 20,5 km.
Projekta UZAS-2 ietvaros esošajam lielgabalam M-47 bija jāveic ievērojamas izmaiņas. Pirmkārt, tam tika atņemta apakšējā mašīna un citi ratiņu elementi. Noņēma arī bruņu vairogu, tēmēkli, uzpurņa bremzi un vairākas citas vairs nevajadzīgas vienības. Augšējo mašīnu, šūpuli un citus artilērijas sistēmas elementus ierosināja uzstādīt uz pašgājējas vienības šūpošanās rāmja. Šajā gadījumā muca tika bloķēta noteiktā stāvoklī, paralēli šūpošanās rāmja caurulēm. Lai samazinātu visu mašīnu komplektu un samazinātu energoefektivitāti līdz vajadzīgajam līmenim, tika nolemts nopietni sagriezt esošo mucu. Tagad tā purns nedaudz izvirzījās ārpus atsitiena ierīču līmeņa.
Kopā ar modificēto pāļu dzīšanas rīku tika ierosināts izmantot t.s. bedre. Šī ierīce tika izgatavota lielas mainīgas formas detaļas veidā. Āmura kātam bija cilindriska forma ar ārējo diametru 152 mm, lai tas varētu ietilpt pistoles stobrā. Ierīces galva bija daudz lielāka un bija paredzēta, lai nodrošinātu saskari ar dzenamo kaudzi. Arī kautuves struktūrā atradās t.s. nomaināma kamera, kas atrodas uz kāta. Tika ierosināts to izmantot pulvera lādiņa uzstādīšanai. Standarta šāviņu izmantošana no 152 mm artilērijas kārtām netika nodrošināta.
Ierodoties darba vietā, celtniekiem vajadzēja uzstādīt mašīnu UZAS-2 vajadzīgajā vietā un izmantot domkrati, lai to novietotu pareizajā vietā. Tālāk tika pacelts rāmis ar artilērijas vienību, mucā tika ievietots āmurs kopā ar kaudzi. Pēc tam instalācijas operators deva komandu izšaut, un kaudze pulvera gāzu ietekmē iebrauca vajadzīgajā dziļumā. Pēdējais tika mainīts, izmantojot mainīgu maksu.
1988. gadā vairāki Permas uzņēmumi uzbūvēja trīs UZAS-2 tipa pašgājējvienības, kuras nekavējoties bija plānots nodot ekspluatācijā. Tika ierosināts pārbaudīt šo tehniku vienlaikus ar noteiktu objektu uzbūvi. Astoņdesmito gadu beigās Permneft un dažādas šīs struktūras nodaļas aktīvi iesaistījās jaunu objektu celtniecībā, tāpēc enkura un pāļu dzīšanas ierīkošana neriskēja palikt bez darba. Viņiem bija jāpiedalās dažādu jaunu projektu būvniecībā naftas un gāzes ieguves nodaļai "Polaznaneft" un uzņēmumam "Zapsibneftestroy".
UZAS-2 uz pontona, kas ļauj iebāzt pāļus rezervuāra apakšā. Foto Strangernn.livejournal.com
Viena no pirmajām reālajām problēmām, ko UZAS-2 vienības atrisināja jau 1988. gadā, bija pāļu dzīšana divu pamatu būvniecībai Zapsibneftestroy sūkņu iekārtām. Šo darbu laikā celtniekiem nācās iedzīt pāļus mūžīgā sasaluma augsnē. Neskatoties uz šāda darba sarežģītību, speciālisti ātri uzstādīja visus nepieciešamos pāļus, dodot iespēju citiem būvniekiem turpināt būvniecību. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem šādā konstrukcijā kā pāļi tika izmantotas pārstrādātas urbšanas caurules, kas ir nolietojušās.
Pēc tam līdzīgs darbs tika veikts arī citos objektos dažādos reģionos. Tika konstatēts, ka minimālais braukšanas dziļums ir 0,5 m. Iebraucot vidēja blīvuma mālainā augsnē, kaudzi ar vienu šāvienu varēja nosūtīt līdz 4 m dziļumam. Strādājot ar sarežģītākām augsnēm, otrs trieciens kaudzei būt nepieciešams. Tajā pašā laikā lielākā daļa uzdevumu tika veiksmīgi atrisināti ar vienu šāvienu uz kaudzes. Pāļu dzīšana ar vienu šāvienu ļāva paātrināt darbu. Faktiskās ekspluatācijas laikā tika konstatēts, ka viena UZAS -2 vienība var nobraukt līdz duci pāļu stundā - līdz 80 vienā darba maiņā.
Raksturīga UZAS-2 sistēmas iezīme bija minimālais troksnis un vibrācija, kas radās darbības laikā. Tātad esošie dīzeļa āmuri darbības laikā rada skaļu sitienu sēriju un izplata pietiekami spēcīgas vibrācijas pa zemi, kas var apdraudēt apkārtējās struktūras. Instalācija, kuras pamatā ir lielgabals M-47, atšķirībā no šādām sistēmām, uz kaudzes izdarīja tikai vienu vai divus trāpījumus. Turklāt pulvera gāzu bloķēšana mucas iekšienē vēl vairāk samazināja troksni un negatīvo ietekmi uz apkārtējiem objektiem. Veicot būvdarbus Permas vagonu remonta rūpnīcas teritorijā, UZAS-2 iekārta pāļus līdz 1 m vai mazāk no esošajām ēkām. Tiek ziņots, ka, neskatoties uz daudzajiem šāvieniem un uzticēto uzdevumu izpildi, neviena no tuvumā esošajām ēkām netika bojāta, un viss to stikls palika vietā.
Ar visām priekšrocībām UZAS-2 sistēmai bija daži trūkumi. Tātad nepieciešamība izmantot esošu ieroci varētu zināmā mērā sarežģīt sērijveida aprīkojuma ražošanu birokrātisku un citu faktoru dēļ. Turklāt piedāvātā mašīnas konstrukcija noteica zināmus ierobežojumus braucamās kaudzes garumam. Jāatzīmē, ka, tālāk attīstot projektu, esošos trūkumus varētu labot.
Teorētisko pētījumu un praktisko apmācību gaitā vairāku organizāciju speciālisti pētīja iespēju izmantot UZAS-2 īpašu problēmu risināšanai. Piemēram, tika izstrādāta pāļu dzīšana purva apstākļos. Šajā gadījumā bija vajadzīgs šāviens, lai vadītu kaudzi caur ūdens, dūņu utt slāni, pēc tam tai bija jāiekļūst cietā zemē. Tika arī ierosināts padziļināt vairākus metāla elektrodus, caur kuriem būtu jāizlaiž augstsprieguma elektriskā strāva. Šāda ietekme izraisīja augsnes sablīvēšanos, ko varētu izmantot, piemēram, būvējot uz nogāzēm, kurām nepieciešama noteikta stiprināšana. Tajā pašā laikā netika izslēgta šaušana ar pāļiem ar nestandarta artilērijas vienības pozīcijām.
Īpaša interese ir sistēmas izveide, kas paredzēta pāļu ievietošanai rezervuāru apakšā. Šajā gadījumā pašgājējs kāpurķēžu transportlīdzeklis bija jānogādā darba vietā, izmantojot velkamo pontonu. Pēdējā tika ievietotas dažas īpašas ierīces un līdzekļi UZAS-2 instalācijas nostiprināšanai. Īpaši instalācijas pontona versijai ir izstrādāta īpaša vadības sistēma, kas nodrošina kaudzes pareizu aizdedzināšanu. Īpašai ierīcei vajadzēja uzraudzīt pontona un artilērijas vienības stāvokli un ņemt vērā esošo piķi. Sasniedzot vajadzīgo pozīciju, ierīce automātiski deva komandu šaut, kuras dēļ kaudze nogāja apakšā ar minimālām novirzēm no nepieciešamās trajektorijas. Pārejot cauri ūdenim, kaudze turpināja kustēties zemē un sasniedza iepriekš noteiktu dziļumu.
Mūsdienīga daudzmucu pāļu dzīšanas instalācijas versija, balstoties uz patentu RU 2348757
Trīs uzbūvēto UZAS-2 vienību darbība turpinājās līdz 1992. gadam. Šajā laikā mašīnām izdevās piedalīties daudzu dažādu ieguves rūpniecības objektu būvniecībā. No šādas izmantošanas rezultātiem tika izdarīti vairāk nekā interesanti secinājumi. Iespēja nobraukt līdz 80 pāļiem vienā maiņā palielināja darba ražīgumu par 5-6 reizēm salīdzinājumā ar tradicionālajām līdzīga mērķa sistēmām. Darba izmaksas tika samazinātas 3-4 reizes. Tādējādi sākotnējās tehnoloģijas ekspluatācijas un ekonomiskās priekšrocības pilnībā kompensēja visus nelielos trūkumus. Instalācijas UZAS-2 praksē parādīja visas M. Yu sākotnējā priekšlikuma izredzes. Cīruļņikovs un viņa kolēģi.
Trīs eksperimentālo vienību UZAS-2 darbība tika pabeigta deviņdesmito gadu sākumā. Citā Krievijas vēstures periodā projektu varēja turpināt, kā rezultātā būvniecības nozare būtu apguvusi lielu skaitu jauna tipa mašīnu ar augstu veiktspēju, kas noteiktos laikos varētu ātri un lēti nobraukt dažāda veida kaudzes. būvniecības projekti. Tomēr tas nenotika. Padomju Savienības sabrukums un no tā izrietošās problēmas izbeidza daudzus daudzsološus notikumus.
Trīs UZAS-2 transportlīdzekļu tālākais liktenis nav zināms. Acīmredzot nākotnē tie tika demontēti kā nevajadzīgi. Turklāt traktorus TT-4 varēja pārveidot atbilstoši sākotnējam dizainam, atgriežoties pie atbilstošā darba. Jauni šādu iekārtu paraugi vairs netika uzbūvēti. Divus gadu desmitus krievu celtnieki savā darbā nav izmantojuši artilērijas pāļu dzīšanas ierīces, izmantojot tradicionālās celtniecības sistēmas.
Tomēr ideja netika aizmirsta. Gadu gaitā Permas Politehniskā institūta / Permas Nacionālās pētniecības politehniskās universitātes speciālisti turpināja izstrādāt sākotnējo priekšlikumu, kā rezultātā radās stabils teorētisko materiālu apjoms, vairāki projekti un patenti. Jo īpaši tiek ierosināts izmantot daudzstobru sistēmu, kurā pāļu dzīšana tiek veikta, vienlaikus detonējot vairākus lādiņus trīs mucās. Šādas instalācijas ietvaros tiek piedāvāts izmantot vienu lielu grunti, vienlaikus mijiedarbojoties ar visām trim vārpstām.
Astoņdesmitajos gados sākotnējā ideja par pāļu dzīšanas produktivitātes palielināšanu tika praktiski izmantota un deva nozīmīgu ieguldījumu dažādu rūpniecības objektu celtniecībā. Jauni projekti vēl nav guvuši šādus panākumus, paliekot tikai dokumentācijas kopuma veidā. Tomēr nevar izslēgt tādu notikumu attīstību, kad jaunie projekti par artilērijas izmantošanu, vadot pāļus, tomēr tiks pilnībā īstenoti un izmantoti praksē.
