… pilotu priekšā pavērās iespaidīga panorāma: deviņdesmit amerikāņu karakuģi, dzirkstoši Havaju saules saules staros. No šejienes, 10 000 pēdu attālumā, Pērlhārbora vismazāk atgādināja milzīgu jūras bāzi; drīzāk grezns jahtklubs ar vienmērīgām stiprinājumu rindām. Šķita, ka amerikāņi speciāli gatavojās japāņu "vizītei" - viņi izvietoja kuģus ģeometriski pareizā secībā, meta vaļā visas durvis un lūkas, pameta pret -torpēdu tīklus - Pērlhārboru, pazudušu okeānā, uzskatīja par absolūtu neaizskarams nevienam ienaidniekam.
… Admirālis Kimmels saldi izstiepās un apgāzās savā otrā pusē. Viņš gāja pa slapjo ceļu, apskaujot Havaju skaistuli, bet apkārt - Bam! Bam! - tropiskās dušas elastīgie pilieni jautri dauzījās. Bam! Bam! - troksnis kļuva arvien satraucošāks un neatlaidīgāks. Havajiešu skaistule izlidoja no admirāļa apskāviena un lietus laikā izkusa bez pēdām. Bam! Bam! BAM!
Kimmels atvēra acis un ar izbrīnu saprata, ka kaitinošais troksnis nāk nevis no viņa sapņiem, bet no pusatvērtā savrupmājas loga. Viņš uzreiz atpazina šo skaņu-šauj piecu collu pretgaisa pistoles 5 / 25. “Kādas ir svētdienas mācības? Es nedevu pavēles …”Kaut kas dārdēja aiz loga, izdzenot miega paliekas no admirāļa galvas. Admirālis Kimmels kā bulta izlēca uz verandas un bija nejūtīgs, redzot sirreālo ainu. Virs degošajiem kuģiem lidmašīnas ar japāņu zīmotnēm steidzās cauri melniem dūmiem. Un visa šī negoda vidū stāvēja miegains Pērlhārboras jūras spēku bāzes komandieris nakts halātā.
1941. gada 7. decembrī Japānas pārvadātāju lidmašīna iznīcināja ASV Klusā okeāna floti - kanonu frāze no skolas mācību grāmatām, ko atbalstīja pamatīgs Holivudas grāvējs, dziļi iespiedās pilsoņu prātos. Neviens kaut kā nedomā par to, ka Amerikas "Klusā okeāna floti" var iznīcināt tikai kopā ar Kluso okeānu. Tāpat kā jebkura ASV flotes "flote", tā ir tikai atbildības joma ar nepastāvīgu kuģu sastāvu, kas izveidots pēc rotācijas principa.
Tomēr tas pat nav jautājums. Detalizētāka iepazīšanās ar Pērlhārboras uzbrukuma vēsturi sniedz pilnīgi pretēju ainu. Lielā operācija Japānas aviopārvadātāju aviācijas vēsturē patiesībā šķiet viduvēji plānots un tikpat viduvējs uzbrukums. Tikai amerikāņu pavēlniecības noziedzīgā nolaidība, ko pastiprināja ASV jūras spēku kuģu apkalpes neatbilstošā apmācība, ļāva japāņiem izvairīties no katastrofas un īstenot vismaz daļu savu plānu.
Japāņu lidmašīnu pārvadātāji misiju neizdevās. Pat neņemot vērā Amerikas rūpniecisko potenciālu, kas spēj katru dienu nogādāt flotē vienu jaunu iznīcinātāju, Japānas reida rezultāti izskatās vairāk nekā pretrunīgi.
Ikviens zina, ka kaujas kuģis "Arizona" tika zaudēts Pērlhārborā, taču tikai daži cilvēki domāja par to, kāda veida kuģis tas bija. Faktiski japāņi nogremdēja sarūsējušu Pirmā pasaules kara spaini, kas tika palaists tirgū 1915. Tajā dienā Pērlhārborā nebija jaunu kaujas kuģu! "Jaunākais" no kaujas kuģiem tika palaists 1921. gadā, bet vecākais dredo "Juta" - 1909. gadā (līdz tam laikam amerikāņi to jau izmantoja kā radio vadāmu mērķkuģi).
Bet tas viss ir muļķības, salīdzinot ar to, ka Pērlhārborā atradās lielākā ASV Jūras spēku degvielas uzpildes stacija Klusajā okeānā - naftas krātuve ar 4500 000 barelu naftas ietilpību. Stratēģiska objekta iznīcināšana varētu pilnībā paralizēt Amerikas floti Klusā okeāna reģionā. Salīdzinājumam - Havaju salu naftas rezerves bija vienādas ar visām Japānas naftas rezervēm! Turpmākie notikumi skaidri parādīja: bija nepieciešams iznīcināt degvielas uzpildes staciju par katru cenu. Bojājumi būtu bijuši lielāki nekā visu Pērlhārboras kuģu nogrimšana.
Ak, japāņu piloti visu savu niknumu vērsa pret "kaujas kuģu rindu" - septiņus novājējušos amerikāņu iegurni, kas pietauvojās gar Forda salu. Godīgi sakot, tāpat kā bērni.
Papildus naftas krātuvei Amerikas jūras bāzē atradās vairāki vilinoši mērķi, kas palika neskarti - piemēram, milzu sausā piestātne 10/10 un tuvumā esošās mehāniskās darbnīcas. Japāņi to visu prezentēja ASV Jūras spēkiem - rezultātā, kad otrā viļņa lidmašīnas vēl riņķoja virs ostas, amerikāņi jau bija sākuši remonta un restaurācijas darbus. Slimnīcas, piestātnes, munīcijas glabātuves - visa bāzes infrastruktūra palika neskarta!
Pēc sešiem mēnešiem tas kļūs par liktenīgu apstākli - ar Pērlhārboras saglabāto piestātņu, celtņu un mehānisko darbnīcu palīdzību amerikāņiem būs laiks atjaunot Koraļļu jūrā sabojāto lidmašīnu pārvadātāju Yorktown un izdarīt izšķirošu triecienu. netālu no Midvejas.
Laime maskēta kā traģēdija
Kopumā no aptuveni 90 noenkurotajiem ASV kara flotes karakuģiem japāņiem izdevās nogrimt vai nopietni sabojāt 10, tostarp:
pieci kaujas kuģi (iekavās - palaišanas gads):
- "Arizona" (1915) - pulvera žurnāla eksplozija, kuģis tika pilnībā iznīcināts. Nogalināti 1177 cilvēki - lielākā katastrofa Amerikas flotes vēsturē.
- "Oklahoma" (1914) - apgāzta pēc tam, kad to skāra deviņas torpēdas, paceltas 1943. gada novembrī, bojājumu smaguma dēļ tā netika atjaunota. Sank okeānā 500 jūdzes no Havaju salām, bet 1947. gadā tika vilkts noņemšanai.
- "Nevada" (1914) - vairāki bojājumi no bumbām, viens torpēdu sitiens. Lai izvairītos no nogrimšanas, kuģis uzskrēja uz sēkļa. Vispār lēti izkāpu. Divus mēnešus vēlāk tas tika noņemts no sekluma, pēc remonta 1942. gada oktobrī tika atgriezts ekspluatācijā. Nosēšanās laikā Normandijā viņš ar uguni atbalstīja desanta spēkus. Izdzīvoja divi atomu sprādzieni Bikini atolā.
- "Kalifornija" (1919) - trāpījis ar gaisa bumbu un divām torpēdām. Trīs dienas pēc uzbrukuma plūdi kļuva neatgriezeniski un "Kalifornija" gulēja līča apakšā. Pēc četriem mēnešiem to pacēla, pēc remonta 1944. gada janvārī atgriezās ekspluatācijā. Kaujas kuģis droši pārdzīvoja karu un 1960. gadā tika nodots metāllūžņos.
- "Rietumvirdžīnija" (1921) - deviņas torpēdas un divas bumbas darīja savu darbu, liesmojošais kaujas kuģis nogrima savā stāvvietā. Tas tika celts nākamā gada maijā, atjaunots līdz 1944. gada jūlijam.
Tāpat japāņiem izdevās sabojāt trīs iznīcinātājus, mīnu slāni un mērķa kuģi:
- "Cassin" un "Downs" - pilnībā iznīcināti ugunsgrēkā piestātnē. Tīri principa pēc tie tika atjaunoti 1944. gadā. Ugunsgrēkā cietušajiem tika izņemti izdzīvojušie mehānismi un uzstādīti jaunā ēkā.
- "Show" - artilērijas pagrabu eksplozija korpusa priekšgalā. Neskatoties uz priekšgala nokrišanu, viņa paša spēkiem rāpoja uz Sanfrancisko. Jau 1942. gada augustā pēc remonta viņš atgriezās Pērlhārborā.
- mīnu slānis "Oglala" (1907) - japāņu uzbrukuma brīdī bija pietauvots kreisētāja "Helēna" kreisajā pusē. Viena no izšautajām torpēdām gāja zem Oglalas dibena un ietriecās Helēnā, sprādzienā sabojājot abus kuģus. "Helēna" palika virs ūdens, un "Oglala" dzēra ūdeni un gulēja apakšējā labajā stūrī pie piestātnes, pacelta 1942. gadā, atjaunota un atkal izmantota.
- radio vadītais mērķkuģis "Juta", bijušais dreadnought (1909) - joprojām atrodas Pērlhārboras apakšā.
Uzmanīgi lasītāji, iespējams, jau atzīmēja, ka neatgūstamo zaudējumu sarakstu var aprobežoties ar "Arizona" un "Oklahoma". Visi pārējie kuģi, izņemot "Jūtu", atgriezās ekspluatācijā. Strīdam par nodedzinātiem iznīcinātājiem un nogrimušo mērķkuģi nav jēgas, jo pastāv atšķirības starp strīda priekšmetu un uzbrukuma mērogu Pērlhārborai. Amerikas upuri izskatās pēc ņirgāšanās par admirāļa Jamamoto plāniem.
Vēl astoņi karakuģi saņēma mērenus bojājumus, tostarp:
- kaujas kuģi "Tenesī" (1919), "Merilenda" (1920), "Pensilvānija" (1915)
Tenesī trāpīja divas bumbas, un no kaujas kuģa Arizona izlijušā degošā eļļa sadedzināja krāsu uz kaujas kuģa pakaļgala. Bojājumi tika pilnībā novērsti līdz 1942. gada martam.
Merilenda arī saņēma divus bumbas triecienus, taču izkāpa salīdzinoši viegli. No visas apkalpes gāja bojā tikai 4 jūrnieki, remonts tika pabeigts 1942. gada februārī.
Kaujas kuģis "Pennsylvania" slēpās no japāņu torpēdām sausā piestātnē un kopumā arī droši izdzīvoja reidu. Netālu stāvošo iznīcinātāju Cassin un Downs eksplodējošā munīcijas krava kaujas kuģim nodarīja tikai kosmētiskus bojājumus (tomēr gāja bojā 29 cilvēki no Pensilvānijas apkalpes). Bojājumi tika pilnībā novērsti līdz 1942. gada aprīlim.
Tika bojāti trīs kreiseri:
- jau pieminētā "Helēna" (1939); kuģi skāra viena torpēda; remonts tika pabeigts kuģu būvētavās Kalifornijā 1942. gada sākumā.
- vecais kreiseris "Reilly" (1922) - uz klāja saņēma torpēdu, bet palika virs ūdens un notrieca piecus japāņu bumbvedējus. Bojājumi tika novērsti līdz 1941. gada 22. decembrim.
- kreiseris "Honolulu" (1937) - no tuvas bumbas sprādziena korpusa zemūdens daļā atklājās noplūde. Apkalpei nebija zaudējumu. Remonts tika pabeigts tajā pašā dienā.
Turklāt tika bojāti:
- jaunākā hidroplāna bāze "Curtiss" (1940), uz kuras nokrita notriektā japāņu lidmašīna. Pēc dažām minūtēm tam atkal uzbruka bumbvedējs. Tā rezultātā tika norauts celtnis, 19 bojāgājušie. Renovācija tika pabeigta 1942. gada 13. februārī.
- peldošā darbnīca "Vestal" (1908), sākoties reidam, steidzās izmest krastā. Viņa tika bojāta kaujas kuģa "Arizona" sprādzienā, kas tika saremontēts līdz 1942. gada augustam. To aktīvi izmantoja Klusajā okeānā: kara gados tā sniedza ārkārtas palīdzību 58 bojātiem kuģiem.
Tik pārsteidzošs rezultāts: tikai 18 bojāti kuģi no 90, kas tajā brīdī atradās Pērlhārborā, ir izskaidrojami ar pretīgo japāņu uzbrukuma koordināciju, kas reizināta ar japāņu pilotu aklo niknumu, kuri izvēlējās tikai lielus kontrastējošus un viņiem šķita svarīgi mērķi. Tā rezultātā daži kaujas kuģi saņēma pa 9 torpēdām, bet pārējie kuģi un bāzes infrastruktūra palika neskarta. Piemēram, zemūdenes bāzē nenokrita neviena bumba, bet piloti izvēlējās citu "svarīgu" mērķi - veco dreadnought (mērķkuģis) "Juta" ar galvenajiem akumulatora torņiem. Japāņiem šķita, ka tas ir … lidmašīnu pārvadātājs.
Līča dziļums "kaujas kuģu rindas" apgabalā knapi sasniedza 10 metrus, nogrimušo kaujas kuģu torņi un virsbūves brīvi pacēlās virs ūdens virsmas. Tas viss ļāva īsā laikā pacelt gandrīz visus "nogrimušos" kuģus un atgriezt tos dienestā vēl pirms kara beigām.
Turklāt japāņi savā ziņā "spēlēja amerikāņu rokās" - remonta laikā visi bojātie kuģi tika plaši modernizēti, kas ietvēra visas pretgaisa artilērijas nomaiņu un ugunsdrošības sistēmas modernizāciju. "Rietumvirdžīnija" zaudēja režģa mastu, "Nevada" pilnībā pārbūvēja priekšgala virsbūvi, un vecā "Kalifornija" ir tik ļoti mainījusies ārēji un iekšēji, ka tās siluets kļuva līdzīgs Dienviddakotas klases jaunāko kaujas kuģu siluetam.
Starp citu, šo kaujas kuģu laikabiedri, kuri netika pakļauti Japānas aviācijas uzbrukumam, netika tik dziļi modernizēti, un kara beigās viņi bija zemāki par kopējām kaujas īpašībām nekā viņu "nogrimušie" brāļi.
Visbeidzot, raugoties tīri no militārā viedokļa, divu neatgūstamie zaudējumi un sešu kaujas kuģu pagaidu zaudēšana lielā mērā neietekmēja ASV Jūras spēku kaujas spējas. Uzbrukuma laikā Pērlhārborai amerikāņu flotei bija 17 līnijas kuģi! Un "nogrimušo kaujas kuģu" piespiedu prombūtnes laikā amerikāņi uzcēla vēl astoņus daudz briesmīgākus "Aiovas" un "Dienviddakotas".
Un pats interesantākais ir tas, ka pat bez japāņu iejaukšanās joprojām nebija iespējas izmantot vecos kaujas kuģus pirms 1943. gada. Visiem kaujas kuģiem, kas būvēti pēc Pirmā pasaules kara projektiem, bija viens būtisks trūkums - tie bija ārkārtīgi lēni. Mirušā "Arizona" knapi attīstīja 21 mezglu - pārāk maz, lai pavadītu mūsdienu lidmašīnu pārvadātājus. Un atbrīvot novecojušu kaujas kuģi okeānā bez kaujas seguma bija līdzvērtīgs pašnāvībai.
Ironiski, ka līdz bojāto kaujas kuģu remonta pabeigšanai viņiem parādījās piemērots uzdevums - Japānas aizsardzības perimetra iznīcināšana Klusā okeāna salās. Lielākā daļa jūras kauju gāja bojā, jeņķi ieguva pilnīgu pārākumu jūrā un gaisā. Tagad vajadzēja tikai lobīt japāņu okupētos zemes gabalus, lēnām pārejot no atola uz atolu. Tieši šeit noderēja Kalifornija, Tenesī, Rietumvirdžīnija un Merilenda.
Tomēr šiem vecajiem kuģiem bija lieliska iespēja nokļūt līdz ar japāņiem Pērlhārborai - 1944. gada 25. oktobra naktī "veterāni" Cukura šaurumā nošāva japāņu kaujas kuģi "Yamashiro".
Japāņu neveiksmes smalkie iemesli
Admirālis Isoroku Jamamoto, saņēmis pirmos ziņojumus par Pērlhārboras reida rezultātiem, bija nikns. Par spīti vispārējai gavilēšanai, ko atbalstīja japāņu propaganda, viņš saprata, ka "satriecošais trieciens" nedarbojas. Vairāki veci kaujas kuģi tika nogremdēti, visi pārējie kuģi un bāze izdzīvoja.
Admirālis Jamamoto plānoja zaudēt līdz pat pusei savu lidotāju, bet salā iznīcināt visu. Pēdējā japāņu lidmašīna no "otrā viļņa" pie lidmašīnas pārvadātāja piezemējās pulksten vienos pēcpusdienā - līdz šim brīdim "pirmā viļņa" lidmašīna jau bija uzpildīta, apbruņota un atkal gatava izlidošanai. Jaunie karstie piloti vēlējās cīnīties. Daudzi svarīgi mērķi palika Pērlhārborā. Kāpēc netika izdarīts vēl viens trieciens?!
Ak, operācijas tiešais komandieris kontradmirālis Tuichi Nagumo atteicās atkārtot streiku. Un, kā izrādījās, viņam tam bija diezgan labs iemesls.
Uzbrukuma pirmajās minūtēs amerikāņu pretgaisa ložmetēji parādīja pilnīgu neprasmi-no 32 piekrastes pretgaisa baterijām tikai astoņas spēja atklāt uguni. Nejauši šaujot uz zemu lidojošām lidmašīnām, viņi nodarīja lielāku kaitējumu savai bāzei nekā japāņi. Vienā no Pērlhārboras ielām pretgaisa šāviņš nogalināja bērnu.
Kuģi, kas stāvēja ostā, atklāja arī retu pretgaisa uguni, taču to stāvokli sarežģīja pretgaisa munīcijas trūkums-lai izvairītos no sabotāžas un nelaimes gadījumiem, pagrabi bija cieši aizslēgti. Un atslēgas, kā vienmēr, izrādījās grūti atrast.
Tā rezultātā uz pārvadātājiem bāzēto lidmašīnu "pirmais vilnis" zaudēja tikai deviņas lidmašīnas.
Kad parādījās "otrais vilnis", artilērijas pagrabu atslēgas jau bija atrastas, admirālis Kimmels pamodās, un bāzes personāls ieradās savos kaujas posteņos saskaņā ar kaujas grafiku. Tā rezultātā japāņi zaudēja divreiz vairāk lidmašīnu - 20 lidmašīnas.
Kopējie zaudējumi sasniedza 29 lidmašīnas un 56 pilotus, un vēl 74 no atgrieztajām lidmašīnām tika sabojātas un tuvākajā laikā nevarēja pacelties - trešdaļa no visām operācijā iesaistītajām lidmašīnām nebija kārtībā!
Jauns trieciens tiktu sagaidīts ar vēl koncentrētāku pretgaisa ugunsgrēku un vēl lielāku kaujinieku skaitu (pirmā reida laikā vairākām amerikāņu lidmašīnām izdevās pacelties gaisā, notriekot 7 japāņu lidmašīnas), kas radītu jaunas, pat lielākus zaudējumus. Neskatoties uz sīvajiem streikiem lidlaukos, jeņķi, iespējams, paturēja krasta bumbvedējus un torpēdu bumbvedējus. Un kaut kur tuvumā atradās divi amerikāņu lidmašīnu pārvadātāji - ja tiktu atrasta japāņu eskadra, japāņi nonāktu diezgan bīstamā stāvoklī.
Tāpēc Tuichi Nagumo rīkojās prātīgi - viņš izvietoja savus lidmašīnu pārvadātājus un pilnā ātrumā atstāja bīstamo zonu.
Sausās statistikas skaitļi nelokāmi liecina - uzbrukuma laikā Pērlhārborai tika nogalināti 2400 militārpersonu un civiliedzīvotāju, tikai 0,5% no visiem ASV upuriem Otrajā pasaules karā. Tas ir daudz, un tajā pašā laikā nepietiek. Tas ir daudz mazāk nekā 11.septembra uzbrukumu upuru skaits. Arī materiālie zaudējumi no japāņu uzbrukuma bija nelieli.
Bet kāpēc tad amerikāņi spītīgi atkārto stāstu par savu "lielo nacionālo traģēdiju"?
Atbilde man šķiet acīmredzama: Amerikai šis trieciens bija kā likteņa dāvana. Ameriku gaidīja karš ar Japānu, un Pērlhārboras uzbrukums bija labākais iemesls. Viss notika pat labāk, nekā amerikāņi gaidīja - japāņu admirāļi un jūras piloti izrādījās ārkārtīgi naivi un kaut kā pilnīgi neprofesionāli. Ar grūtībām slēpjot smaidu, amerikāņi pieņēma šo izaicinājumu un sāka nežēlīgi saberzt Japānas armiju un floti. Uzvara bija tikai laika jautājums.
Tagad nav nekā labāka kā pastāstīt skaistu leģendu par savu “pirmo sakāvi negodīgā cīņā” un turpmāko “taisno atriebību”. Un kā gan citādi - bez "sakāves negodīgā cīņā" leģenda zaudēs savu šarmu. Paliek tikai skarba dzīves patiesība - amerikāņi "noveda" japāņus uz cīņu, un rezultātā kļuva par hegemonu Klusā okeāna reģionā.
