Mīnu lauki. Ļoti vienkāršs un ļoti efektīvs līdzeklis, lai aizsargātu savas pozīcijas no ienaidnieka uzbrukumiem. Protams, tie nav absolūti atturoši, taču cīņa pret tiem prasa daudz laika un pūļu. Pats pirmais veids, kā izveidot ejas mīnu laukos, parādījās neilgi pēc mīnām un sastāvēja no ienaidnieka "pārsteigumu" manuālas noteikšanas un neitralizācijas. Efektīva, bet laikietilpīga un riskanta. Turklāt laba inženiera sapiera apmācība nav ātra un grūta. Alternatīva dzīviem sapieriem ir metāla raktuvju traļi. Bet šāda veida pretmīnu aprīkojums kļūs plaši izplatīts tikai tanku plašas izmantošanas dienās. Bija mēģinājumi izmantot artilēriju atmīnēšanai, taču tas izrādījās vēl grūtāk, pat ilgāk un nepraktiski: vajadzēja ar lielu precizitāti nolikt čaumalas. Un pat tad, kad ejā bija liels munīcijas patēriņš, joprojām bija pāris strādājošas mīnas.
Pirmo soli pretī modernām mīnu likvidēšanas sistēmām briti spēra 1912. gadā. Tad kāds kapteinis Maklintoks no Bangaloras garnizona ierosināja revolucionārus (kā vēlāk izrādās) cīņas līdzekļus … nē, ne mīnas - ar dzeloņstieplēm. Tajos laikos šis aizsprosts armijas sabojāja ne mazāk kā asinis vai citi ieroči. Maklintoka priekšlikuma būtība bija iznīcināt dzeloņstieples ar sprādzienu. Šim nolūkam piecu metru caurule tika “uzlādēta” ar 27 kilogramiem piroksilīna. Tika ierosināts šo munīciju paslīdēt zem šķēršļa un iedragāt. Divi vai trīs sprādzieni un kājnieki var iziet cauri izveidotajiem "vārtiem". Pateicoties iegarenajai formai, munīcija tika saukta par "Bangalore torpēdu". Pirmā pasaules kara laikā tika pamanīts, ka "torpēdu" var izmantot ne tikai pa vienam, bet arī saišķī - vairākas caurules varēja savienot vairākos gabalos, un ērtībai pārvietoties pa kaujas lauku, priekšpuse. sekcijas tika uzstādītas uz slēpēm vai riteņiem. Starp pasaules kariem radās ideja vienlaikus izmantot gan cisternu traļus, gan "Bangalore torpēdas". Tvertne izveidoja eju sev ar traļiem un vilka cauruļu saišķi ar sprāgstvielām. Turklāt šī "aste" tika iedragāta, un kājnieki varēja sekot tankam. Pirmā sērijveida mašīna, kas pielāgota šādam darbam, bija Čērčila čūska, kas pēc kārtas vilka 16 piecu metru caurules.
Mīnu traļi
Sekojot tvertnei
Padomju Savienībā viņi zināja par zemi "Torpēdas" un veica atbilstošos darbus. Bet pirms kara valstī bija vairāk prioritāru jautājumu, tāpēc inženiertehniskie karaspēki pirmos šādus atmīnēšanas līdzekļus saņēma tikai pēc kara. Pirmais padomju izstieptais ultraskaņas lādiņš bija divu metru caurule ar 7 cm diametru, kurā tika ievietoti 5,2 kilogrami TNT. Nedaudz vēlāk kļuva iespējams salikt ultraskaņu UZ-3 trīsstūrveida sekcijās (katrā trīs lādiņi), ko savukārt varēja apvienot līdz simts metru garai konstrukcijai. UZ -3 secības izmantošanas metode palika nemainīga - tanks ar trali izvilka atmīnēšanas lādiņus, pēc tam tie tika detonēti. Sakarā ar sadaļas UZ-3 trīsstūra formu mīnu laukā izveidojās līdz sešiem metriem plata eja.
UZ un UZ-3 izrādījās efektīvs atmīnēšanas līdzeklis, bet ne bez trūkumiem. Atmīnēšana pati notika burtiski acumirklī. Bet sagatavošanās nevarēja viņam līdzināties ātrumā. Turklāt tanks bija labs mērķis ienaidniekam, nemaz nerunājot par to, ka bruņumašīnu var izmantot vairāk "kaujas" mērķiem. Tad bija priekšlikums padarīt atmīnēšanas lādiņu pašgājēju-simts metru konstrukcija no UZ-3 būtu jāaprīko ar 45 cietās degvielas reaktīvajiem dzinējiem. Kā plānots, dzinēji pacēla visu konstrukciju un ievilka to mīnu laukā. Tur, izvēloties bremžu trosi, lādiņš uzsprāga. Paredzētais lidojuma augstums bija viens metrs. Šī paplašinātās maksas versija tika nosaukta par UZ-3R. Ideja bija laba, taču bija ievērojamas īstenošanas problēmas. Visi 45 dzinēji bija jāiedarbina vienlaikus. Turklāt tajā pašā laikā viņiem bija jāpāriet uz maksimālo darbības režīmu. Izmantotā elektriskā ķēde nevarēja tikt galā ar vienlaicīgu palaišanu. Jāatzīmē, ka izplatība dzinēja iedarbināšanas laikos bija neliela - sekundes daļa. Bet ar tiem pietika arī visas struktūras nestabilai kustībai. UR-3R sāka raustīties, lēkt no vienas puses uz otru, bet pēc dažām sekundēm tas joprojām pārslēdzās uz horizontālu lidojumu. Lidojums arī nebija viegls. Šķēršļi, kas bija augstāki par 50-70 cm, un virsmas slīpums pat 4 ° temperatūrā nebija uzlādējams. Kad tas saskārās ar pārāk augstu šķērsli, atmīnēšanas lādiņš burtiski pacēlās debesīs un parādīja akrobātikas programmu. Tā rezultātā par tik sliktu temperamentu un pirotehniskiem šoviem UZ-3R saņēma segvārdu "Serpent Gorynych". Vēlāk tā sauks jaunākas mīnu likvidēšanas sistēmas.
Zem sava spēka
1968. gadā padomju inženieru karaspēks pieņēma bruņumašīnu UR-67. Tā bija bruņutransportiera BTR-50PK šasija, uz kuras bija uzstādīta palaišanas iekārta par ilgāku samaksu. Trīs cilvēku ekipāža nogādāja automašīnu vēlamajā pozīcijā, mērķēja un palaida lādiņu UZ-67. Atšķirībā no iepriekšējām atmīnēšanas ierīcēm tai nebija stingras konstrukcijas, bet mīksta un tā sastāvēja no divām 83 metrus garām šļūtenēm, kas pildītas ar sprāgstvielām. Viens UZ-67 saturēja 665 kg TNT. Cietā propelenta raķete (tomēr oficiāli saukta par "DM-70 dzinēju"), kas piestiprināta pie lādiņa priekšējā gala, spēj nogādāt sprādzienbīstamu auklu 300-350 metru attālumā no transportlīdzekļa. Pēc palaišanas apkalpei vajadzēja pagriezties atpakaļ, lai izlīdzinātu vadu, un uzspridzināt to ar elektrisko aizdedzi (atbilstošais kabelis atrodas bremžu trosē). 665 kilogrami TNT tika izgatavoti caur sešus metrus platu eju līdz 80 metriem. Ienaidnieka mīnas detonācija sprādziena laikā notiek tās drošinātāja detonācijas dēļ.
UR-67 galvenais mērķis ir prettanku mīnas. Vieglas kājnieku mīnas vai nu uzsprāgst, vai sprādziena vilnis izmet no ejas, un mīnas ar dubultklikšķa drošinātāju pēc UZ-67 iedarbības var turpināt darboties. Līdzīga situācija ir ar magnētiskajām raktuvēm, lai gan sprādziena vilnis var nopietni sabojāt to drošinātāju. Kā redzat, UR-67 bija pietiekami daudz problēmu, taču ejas izveides efektivitāte (2-3 minūtes) un munīcija, kas tika pārnesta no diviem lādiņiem, neatstāja vienaldzīgu. 1972. gadā "Serpent Gorynych" saņēma jaunu atmīnēšanas lādiņu - UZP -72. Tas kļuva garāks (93 metri) un smagāks, jo tajā jau bija 725 kilogrami sprāgstvielu PVV-7. UZP-72 šāviena diapazons sasniedza 500 metrus, un maksimālie ejas izmēri tika palielināti līdz 90x6 metriem. Tāpat kā iepriekš, UZP-72 bija vai nu celtnis, vai arī manuāli novietots attiecīgajā automašīnas nodalījumā (tas ietilpst "čūskā"), no kurienes, to palaižot, tika izvilkts, izmantojot raķeti ar cietu degvielu, kas nolaidās no vadotnes.
1978. gadā UR-67 tika aizstāts ar UR-77 "Meteorite" instalāciju, kas tagad ir galvenais šīs klases transportlīdzeklis Krievijas armijā. Jaunās instalācijas darbības princips palika nemainīgs, lai gan tā saņēma jaunu munīciju. UZP-77 pēc savām īpašībām ir līdzīgs UZP-72 un atšķiras tikai dažos tehnoloģiskos aspektos. Pagarinātā lādiņa "77" pamatā ir detonējošie kabeļi DKPR-4, katrs 10,3 metrus garš, savienots vienā vadā ar savienojuma uzgriežņiem. UR-77 pamatā ir viegli bruņota 2S1 šasija, kas ņemta no pašgājējas haubices Gvozdika.
Šīs šasijas saknes meklējamas MT-LB traktorā. Izplūdes raķešu UR-77 palaišanas sliede un auklu kastes, atšķirībā no UR-67, saņēma aizsardzību torņa vāciņa veidā. Ļoti noderīgs jauninājums, jo bruņu munīcijas kastēs ir gandrīz pusotras tonnas sprāgstvielu. Pirms palaišanas bruņu pārsegs kopā ar palaišanas sliedi paceļas vēlamajā pacēluma leņķī. Turklāt visu kaujas darbu burtiski veic ar pāris pogām: viena ir atbildīga par cietā kurināmā dzinēja iedarbināšanu, otra-par lādiņa detonēšanu, bet trešā-par bremžu kabeļa nomešanu. Pēc trešās pogas nospiešanas "Meteorīts" ir gatavs veikt jaunu piespēli. Instalācijas atjaunošana prasa 30-40 minūtes. Sprādzienbīstamo auklu var uzlikt vai nu ar gatavu bloku, izmantojot celtni, vai manuāli. Šasija 2С1 peld (ātrums līdz 4 km / h). Tajā pašā laikā tiek apgalvots, ka UR-77 var uzsākt pagarinātu uzlādi pat no ūdens. Šīs lietas taktiskā puse izskatās apšaubāma, taču ir filmas materiāli ar šādu sākumu.
… un citi "Serpents Gorynychi"
Nedaudz vēlāk, UR-77, 80. gadu sākumā, inženiertehniskās vienības saņēma jaunu pārnēsājamu instalāciju UR-83P. Atšķirībā no iepriekšējiem Gorynychas, tam nebija šasijas. Salīdzinoši kompaktu un pārvietojamu nesējraķeti pēc izjaukšanas var pārvadāt apkalpe vai pārvadāt ar jebkuru transportlīdzekli vai bruņumašīnu. Darbgalda darbības princips ir tāds pats kā tā priekšgājējiem, taču mazākiem izmēriem bija jāizmanto pagarināts lādiņš, kas sastāv tikai no viena auklas. Izņemot palaišanas sliedes montāžu un citus "saistītus" jautājumus, šāviena uzņemšanas procedūra no UR-83P ir līdzīga SPG izmantošanai.
Pirmā padomju mīnu attīrīšanas sistēmu kaujas izmantošana notika Yom Kippur kara laikā 73. Tās bija UR-67 iekārtas, kas tika piegādātas Ēģiptei. Nākamajam atmīnēšanas transportlīdzeklim UR-77 izdevās piedalīties gandrīz visos karos, kuros piedalījās PSRS un Krievija, sākot ar Afganistānas karu. Ir informācija, ka dažos konfliktos "Meteorīts" tika izmantots ne tikai paredzētajam mērķim: vairākas reizes mazu apmetņu apstākļos viņi spēlēja artilērijas lomu, uzliekot nodevas ienaidniekam piederošajās ielās. Var iedomāties, kas notika māju vietā pēc auklas uzspridzināšanas.
Līdzīgas sistēmas tiek izmantotas arī ārvalstīs, taču, piemēram, amerikāņu AVLM (M58 MICLIC maksas), kas balstītas uz tilta klājēju, nevarēja iekarot cīnītāju uzticību.
Neatkarīgi no tā, cik daudz sistēma tika uzlabota, tās uzticamība nesasniedza pieņemamas vērtības. Kas attiecas uz pašmāju UR-77, to pagaidām nav plānots nomainīt. Fakts ir tāds, ka instalācijas koncepcija izrādījās labi izstrādāta jau UR-67 stadijā. Ēģiptes pieredze šīs instalācijas izmantošanā palīdzēja tikai beidzot "noslīpēt" dizainu un pielietošanas metodes. Tādējādi UR-77 vairāk nekā trīsdesmit pastāvēšanas gadus joprojām nav novecojis, un to turpina izmantot vietējie inženieru karaspēki.
