21. maijā Kamov OJSC vadība paziņoja par būvniecības pabeigšanu un četru helikopteru Ka-52K Katran nodošanu testēšanai. Tika izstrādāta jauna uzbrukuma helikoptera "sauszemes" modifikācija darbībai uz Jūras spēku kuģiem. Pašlaik testos tiek izmantoti helikopteri Ka-52K. Turklāt tiek veikts pasūtījums šādu iekārtu būvei. Tomēr, ņemot vērā nesenos notikumus, jauno uzbrukuma helikopteru tālākais liktenis rada zināmus jautājumus.
2014. gada 8. aprīlī Krievijas Aizsardzības ministrija pavēlēja uzbūvēt 32 helikopterus Ka-52K. Galvenais šī projekta izstrādes un šādu helikopteru sērijveida celtniecības iemesls bija nepieciešamība aprīkot aviācijas grupu ar jauniem Mistral tipa nosēšanās helikopteru piestātnes kuģiem (DVKD), kas tika būvēti Francijā pēc Krievijas pasūtījuma. Lai atbalstītu nosēšanos, vairāku šādu helikopteru pamatā jābūt DVKD.
Pagājušā gada vidū oficiālā Parīze ieņēma ārkārtīgi dīvainu nostāju un atteicās nodot pasūtītos kuģus Krievijai. Pirmajam no kuģiem saskaņā ar līgumu bija paredzēts doties uz Krieviju pagājušā gada rudenī, taču tas joprojām stāv pie Saint-Nazaire rūpnīcas sienas. Otrā kuģa nodošana tika plānota 2015. gada rudenī, taču par šo notikumu pašlaik notiek strīdi. Saistībā ar atteikumu (iespējams, pagaidām) Francijai nodot Krievijas pasūtītos kuģus, rodas daži citi jautājumi. Viens no tiem ir saistīts ar pasūtīto uzbrukuma helikopteru Ka-52K tālāko likteni.
Jāatzīmē, ka problēmas ar kuģu nosēšanos vēl nav ietekmējušas projekta Ka-52K gaitu. Tātad pirmais pieredzējušās "Katran" lidojums notika 2015. gada 7. martā, t.i. dažus mēnešus pēc tam, kad Francijas puse apturēja līgumsaistību izpildi. Vairāk nekā divus mēnešus pēc Ka-52K pirmā lidojuma Krievijas helikopteri pabeidza pirmo četru jaunā modeļa helikopteru būvniecību, kas tagad ir jāpārbauda. Tādējādi Parīzes atteikums pagaidām neietekmē darba gaitu pie projekta izveidot kuģu uzbrukuma helikopteru.
Ņemot vērā strīdus par Mistrals, tika saņemtas ziņas par helikopteru iespējamo tālāko likteni. Tātad janvārī Aizsardzības ministrija paziņoja, ka 2015. gadā Austrumu militārā apgabala formējumi saņems 22 helikopterus Ka-52. Šajā skaitā ir iekļauti 10 helikopteri Ka-52K, kurus plānots nodot Klusā okeāna flotes jūras aviācijai. Iespējams, ka šo kuģu helikopteru pamatā bija pirmais no diviem jaunajiem DVKD. Neskatoties uz to, Francijas atteikuma dēļ viņiem pagaidām nāksies dienēt sauszemes lidlaukos.
Saskaņā ar ziņojumiem pirmo Mistral tipa DVKD bija plānots nodot Krievijai 2014. gada rudenī, pēc tam bija paredzēts doties uz kādu no pašmāju uzņēmumiem, lai uzstādītu nepieciešamo aprīkojumu un ieročus. Tādējādi līdz 2015. gada beigām Klusā okeāna flote varētu par to saņemt jaunu desanta kuģi un uzbrukt helikopteriem. Otrā kuģa nodošana tika plānota 2015. gadā, iekļaušana flotē - 2016. gadā. Acīmredzot līdz brīdim, kad otrais kuģis uzsāka apkalpošanu, flotei vajadzēja saņemt jaunu partiju Katran helikopteru.
Iepriekš vairākkārt tika teikts, ka DVKD gaisa desanta grupa Mistral sastāvēs no 8 Ka-52K uzbrukuma lidmašīnām un 8 Ka-29 transporta kaujiniekiem. Turklāt bija iespēja palielināt lidmašīnu skaitu atkarībā no plānotās darbības specifikas. Divu DVKD "pamata" konfigurācijai nepieciešami 16 helikopteri Ka-52K, neskaitot vairākus rezerves transportlīdzekļus. Tajā pašā laikā tika pasūtīti 32 helikopteri. Izrādās, ka aptuveni 10-15 uzbrukuma helikopteri ir bez darba. Vai arī tie nav paredzēti jauniem nosēšanās kuģiem.
Ir vērts atzīmēt, ka šāda aritmētika pirms dažiem gadiem nebūtu radījusi jautājumus. Sākotnēji bija plānots no Francijas iegādāties četrus kuģus. Katrā vajadzēja uzņemt astoņus helikopterus, kopā 32 mašīnas. Tomēr 2012. gada beigās Krievijas Aizsardzības ministrija pārcēla sērijas trešo un ceturto kuģi uz opciju kategoriju. Tagad tika ierosināts tos pasūtīt, tikai pamatojoties uz pirmo divu DVKD darbības rezultātiem. Jo īpaši šī iemesla dēļ "atbrīvoja" 16 Ka-52K uzbrukuma helikopterus, kas tiks uzbūvēti, bet tagad, visticamāk, nevarēs iekāpt desantkuģos.
Šāda skaitļu atšķirība var norādīt, ka noteiktam "Katrans" skaitam vajadzēja būt balstītam uz sauszemes lidlaukiem, kas papildina kuģu helikopterus. Tā kā divu Mistral klases kuģu nodošana tagad ir pretrunīga lieta, nevar izslēgt, ka visiem 32 uzbrukuma helikopteriem būs jāatrodas lidlaukos, nespējot strādāt no desantu kuģiem.
Neskatoties uz to, jāatzīst, ka šajā gadījumā jūras aviācija varētu iztikt ar bāzes modeļa helikopteriem Ka-52. Modifikācijā ar burtu "K" tika izmantoti daži jauninājumi, kas saistīti ar bāzēšanos uz kuģiem. Mainīta šasijas un spārna konstrukcija, kā arī izmantotas lāpstiņu locīšanas vienības un detaļu pretkorozijas apstrāde. Pamatojoties uz sauszemes lidlaukiem, gandrīz visas šīs izmaiņas ir bezjēdzīgas.
Vēl 2011. gada septembrī, kad uz kuģa tika veikta pirmā izmēģinājuma nolaišanās ar Ka-52, aviācijas nozares pārstāvji sniedza interesantus paziņojumus. Tika apgalvots, ka pēc pieciem gadiem (ti, aptuveni 2016. gadā) helikopterus Ka-52K varēs bāzēt ne tikai uz Mistrals, bet arī uz citiem Jūras spēku kuģiem. Tas nozīmē, ka pirms vairākiem gadiem helikopteru būvētāji apsvēra iespēju balstīt jaunas tehnoloģijas uz dažādiem kuģiem, neaprobežojot to izmantošanu tikai ar daudzsološiem DVKD.
Pārbaužu laikā 2011. gada septembrī helikopters Ka-52 nolaidās uz lielā pretzemūdeņu kuģa "viceadmirālis Kulakovs" (pa 1155. projekts) pakaļgala platformas. Parastās aviācijas grupas BPK pr. 1155 sastāvā ir divi Ka-27PL pretzemūdeņu helikopteri. Šīs iekārtas uzglabāšanai un apkopei šādiem kuģiem pakaļgala virsbūvē ir divi daļēji nogrimuši angāri. Zināmā informācija par helikopteru Ka-27PL un Ka-52K izmēriem liek domāt, ka Katran ir diezgan spējīgs iekļauties BOD projekta 1155 angārā.
Ka-52 uz "viceadmirāļa Kulakova" skrejceļa, Ziemeļu flote, 31.08.2011 (foto no mil.ru, pienācīgā kvalitātē-no ziņkārīga no forums.airbase.ru)
BOD "Admiral Chabanenko" - skats uz pilnīgi atvērtu angāru ar helikopteru iekšpusē (foto no forums.airbase.ru no Atom44)
Līdzīgi angāri un piezemēšanās vietas tiek nodrošinātas uz dažādiem citiem iekšzemes kuģiem. Tādējādi vismaz teorētiski Ka-52K var balstīties ne tikai uz lieliem pretzemūdeņu kuģiem Mistrals un Project 1155. Šī kuģu un helikopteru iezīme nodrošina lielāku elastību aviācijas tehnoloģiju izmantošanā noteiktu problēmu risināšanai. Neskatoties uz to, helikopteru bāzēšanas jautājumi neaprobežojas tikai ar aprīkojuma kopējo "saderību". Iespējams, ka šāda mijiedarbība var būt sarežģīta vai neiespējama citu faktoru dēļ.
Ja helikopteri Ka-52K bāzējas uz citiem kuģiem, nevis Mistral tipa DVKD, rodas jautājumi par paredzētajām kaujas misijām. Sākotnēji tika pieņemts, ka "katrāniem" būs jāatbalsta nosēšanās, triecoties pret ienaidnieka pretmikrobu aizsardzības mērķiem. Šajā lomā uzbrukuma helikopters spēj pilnībā izmantot savu potenciālu ar jebkuru pieejamo ieroci.
Helikoptera Ka-52K ievietošana BPK angārā, pr 1155
Uzbrukuma helikopteru Ka-52K bāze uz lieliem pretzemūdeņu kuģiem, raķešu kreiseri, patruļkuģi utt. var radīt šaubas un strīdus. Nav pilnīgi skaidrs, kādus uzdevumus uzbrukuma helikopters var veikt, pamatojoties uz šādiem kuģiem. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem "Katran" varēs pārvadāt pretkuģu raķetes, kuras tiks izmantotas, lai uzbruktu virszemes mērķiem. Šādas spējas zināmā mērā palielinās helikopteru kaujas potenciālu. Neskatoties uz to, jautājums par helikopteru Ka-52K izmantošanu dažādiem Jūras spēku kuģiem prasa īpašu uzmanību un atbilstošu izpēti.
Pieejamā informācija par projekta Ka-52K norisi un informācija par šiem helikopteriem liek domāt, ka Francijas atteikums nodot uzbūvētos kuģus neietekmēs jaunās aviācijas tehnoloģijas likteni. Pasūtītie un būvniecības stadijā esošie kuģu uzbrukuma helikopteri atradīs pielietojumu Krievijas Jūras spēku aviācijā. Maz ticams, ka drīz viņi nonāks Mistral tipa DVD diskā, taču dīkā viņi noteikti nepaliks. Jūras spēki varēs izmantot šo aprīkojumu gan esošajos sauszemes lidlaukos, gan nākotnē ar dažādiem kuģiem. Pirms dažām dienām militāristi saņēma četrus helikopterus Ka-52K. Šī gada laikā autoparkā plānots nodot 10 jaunus šāda veida transportlīdzekļus.
