Pagājušā gada rudens beigās presē parādījās informācija par gaidāmo pilna apjoma darba sākumu pie jauna daudzsološa projekta. Tika ziņots, ka tuvākajos gados vietējie bruņotie spēki saņems jaunu elektroniskās izlūkošanas sistēmu ar plašām iespējām. Turklāt tika apgalvots, ka jaunā sistēma pēc savām īpašībām pārspēj visas armijā pieejamās izlūkošanas sistēmas.
Ziņojumi par jauno kompleksu parādījās Izvestijā, kur tas tika apzīmēts kā MRIS (daudzpozīciju izlūkošanas un informācijas sistēma). Tā kā gandrīz visa informācija par šo projektu vēl nav oficiāli publicēta, izdevumam bija jāsazinās ar kādu nenosauktu avotu Aizsardzības ministrijā, kurš sniedza dažas detaļas par projektu. MRIS sistēma ir iekārtu kopums, kas spēj uztvert dažādus radiosignālus un tos apstrādāt. Tā rezultātā, neizstarojot viļņus, elektroniskā izlūkošanas sistēma var savākt dažādu informāciju.
Iespēja ts. pasīvā atrašanās vieta. Saņemot radioviļņus, ko izstaro vai atspoguļo objekts, MRIS var aprēķināt tā atrašanās vietu. Tādējādi pat vienkāršs radio altimetrs var radīt lidmašīnu. MRIS saņemtā informācija ir piemērota izmantošanai mērķa noteikšanai pretgaisa aizsardzībā. Saskaņā ar Izvestia avotu, MRIS uzstādīšanai nepieciešama vairāku desmitu kvadrātmetru platība. Tajā atrodas visi antenu komplekti, kā arī aparatūras komplekss. Pagaidām nav informācijas par sistēmas ieviešanas iespējām, taču ir pamats uzskatīt iespēju izveidot uz transportlīdzekļa šasijas elektroniskās izlūkošanas staciju.
Saskaņā ar avotu, līdz šim MRIS ir "iemācījies" atpazīt vairāku veidu radio signālus un klasificēt to avotus. Turklāt vēl 2009. gadā viens no sistēmas prototipiem testu laikā parādīja savu augsto potenciālu. Tiek apgalvots, ka pārbaudes laikā MRIS prototips, kas uzstādīts pārbaudes vietā Maskavas reģionā, spēja atklāt un izsekot vairākas lidmašīnas, kas lidoja virs Barenca jūras. Elektroniskās izlūkošanas sistēmas un radaru staciju datu salīdzinājums parādīja tikai dažu metru kļūdu. Tādējādi, darbojoties lielā attālumā, MRIS ir vismaz ne mazāk efektīva nekā esošajiem radariem.
MRIS projekta galveno daļu var atpazīt kā skaitļošanas algoritmus, pateicoties kuriem stacijas iekārta no visiem radio diapazona trokšņiem var izvēlēties vajadzīgos signālus un pareizi tos interpretēt. Tā rezultātā pat ievērojami vājināti signāli no sakaru sistēmām, radariem vai citiem gaisa kuģu aprīkojuma elementiem ir pietiekami, lai tos varētu droši noteikt un identificēt. Teorētiski elektroniska izlūkošanas stacija, kurai ir pasīvās atrašanās vietas noteikšanas iespējas, spēj noteikt pat neuzkrītošas lidmašīnas.
Jāatzīmē, ka šādas elektroniskās izlūkošanas un pasīvās atrašanās vietas sistēmas nav kaut kas revolucionāri jauns. Piemēram, kopš astoņdesmito gadu beigām Kolchuga radiotehniskā izlūkošanas stacija tika izmantota padomju, bet pēc tam arī Krievijas armijā. Tās iespējas ļauj atrast lidmašīnas pēc to starojuma līdz 750-800 kilometru diapazonā (atkarībā no konkrētā tipa un vairākiem apstākļiem). Tādējādi MRIS nav būtisku atšķirību no tā priekšgājējiem. Tomēr daudzsološai izlūkošanas sistēmai ir raksturīga iezīme: liels attālums. Ja Izvestia avots teica patiesību, tad ir iespējams izdarīt aptuvenus secinājumus par uztverošā aprīkojuma jutīgumu. Starp tuvākajiem Maskavas apgabala punktiem un Barenca jūru ir aptuveni 1800 kilometru. Tādējādi jaunais MRIS spēj "saskatīt" gaisa mērķus vairāk nekā divreiz lielākā attālumā nekā vecākā "Kolchuga".
Īpaši interesants ir termins "vairāku pozīciju", ko izmanto MRIS nosaukumā. Cita starpā tas var nozīmēt iespēju pārī izveidot izlūkošanas staciju ar trešo pušu uztveršanas ierīcēm. Ārvalstis jau ir veikušas veiksmīgus eksperimentus, lai savienotu izlūkošanas sistēmas ar dažādām militārām un civilām antenām. Piemēram, elektronisko izlūkošanas staciju var savienot ar šūnu torni, kas ar noteiktu sistēmu papildu konfigurāciju palielinās saņemtās informācijas apjomu. Turklāt vairāku uztveršanas antenu izmantošana, kas atrodas viena no otras, ļauj ar lielāku precizitāti noteikt atklātā objekta atrašanās vietu. Pēc ekspertu domām, galvenais šķērslis šīs arhitektūras pasīvo atrašanās vietu sistēmu efektivitātes paaugstināšanai ir piekļuve atbilstošajām antenām.
Labs impulss tādu sistēmu kā MRIS tālākai attīstībai var būt to izmantošana civiliem mērķiem. Pasīvie radari, kuru noteikšanas precizitāte ir salīdzināma ar parastajiem radariem, patērē ievērojami mazāk enerģijas, un tādēļ tie var interesēt lidlauku operatorus. Tajā pašā laikā ir pamats uzskatīt, ka šāda notikumu attīstība var būt diezgan reāla: civilās lidmašīnas nekad neievēro radio klusumu, un tas lielā mērā palīdzēs pasīvajiem radariem noteikt to atrašanās vietu. Tomēr šāda elektronisko izlūkošanas sistēmu izmantošana miermīlīgiem mērķiem attiecas vismaz uz nākamajiem pieciem līdz septiņiem gadiem. Pašlaik pasīvajiem lokatoriem ir vairākas raksturīgas problēmas, kas kavē tūlītēju šāda aprīkojuma ekspluatācijas uzsākšanu gaisa satiksmes vadībā.
Ir pilnīgi skaidrs, ka MRIS praktiskai piemērošanai vispirms jāpabeidz darbs pie tā. Saskaņā ar Izvestia avotu, pagājušā gada rudenī un ziemas sākumā Aizsardzības ministrija bija pabeigusi MRIS projekta tehniskās un finanšu dokumentācijas apstiprināšanu. Tādējādi, apkopojot avotu, jaunās sistēmas izmantošanu karaspēkā var sākt līdz pašreizējā 2013. gada beigām. Tā kā līdz šim datumam ir atlikuši tikai daži mēneši, pavisam tuvā nākotnē var parādīties oficiāla informācija par jauno daudzpozīciju izlūkošanas informācijas sistēmu.
