Radiotehniskā inteliģence
Lai gan ievērojama šī cikla daļa ir vērsta uz aktīvu elektronisko apspiešanu, tā ir viena no elektroniskās kara jomām, kas ir instruments, ko izmanto, lai pārraidītu radiosignālus, lai degradētu un neļautu ienaidniekam izmantot elektromagnētisko spektru (EMC), daļa no EW triādes (sk. ievaddaļu "War on the Air" 1. daļa) ir elektroniskās kara nodrošināšana, kas ietver elektronisko izlūkošanu (angļu termins Electronic Intelligence jeb ELINT - sakaru kanālu pārtveršana starp radioiekārtām, kā arī kā signālus no radara un citām ierīcēm). Liela daļa elektroniskās kara ir ietverta slepenībā, bet elektroniskā izlūkošana (RTR), iespējams, ir visnoslēgtākā joma. Šodien intensīva RTR tiek veikta no gaisa platformām Irākā un Sīrijā. To veic ar mērķi uzraudzīt un precīzi noteikt, kā Islāma valsts kaujinieki (IS, aizliegts Krievijas Federācijā) izmantot telekomunikāciju līdzekļus, un varbūt arī vākt informāciju par elektroniskajiem datiem par kaujas spēku un vienību izvietošanu Sīrijas pretgaisa aizsardzības pavēlniecības, kas pārvalda pretgaisa aizsardzības sistēmas, tostarp radarus, pretgaisa raķešu sistēmas un pretgaisa artilēriju. Lidaparāti var arī vākt informāciju, kas saistīta ar Krievijas pretgaisa aizsardzības sistēmām uz zemes, it īpaši kopš S-400 sistēmu izvietošanas 2015. gada novembrī (sk. "Bīstamība pilsētas nomalē", "Karš gaisā" 1. daļa). Šī informācija neapšaubāmi ir kritiska, lai droši vadītu ASV vadītās koalīcijas gaisa operācijas pret IS, it īpaši ņemot vērā Turcijas izlūkošanas lidmašīnas RF-4E zaudējumu 2012. gada 22. jūnijā (sk. Sadaļu Briesmas pilsētas nomalē).
Sākot ar 2014. gada oktobri, Lielbritānijas gaisa spēki ir izvietojuši vismaz vienu no trim jaunajām Boeing RC-135W Airseeker RTR platformām, kas izvietotas Kipras Akrotiri gaisa spēku bāzē Sīrijas un Irākas teātrī. Šī lidmašīna ir balstīta uz Boeing RC-135V / W Rivet Joint izlūkošanas lidmašīnu, kas darbojas ASV gaisa spēkos. Tomēr galvenā atšķirība starp britu lidmašīnu un amerikāņu lidmašīnu ir tā, ka pirmā ir optimizēta radio izlūkošanas uzdevumiem (pārtver saziņas kanālus starp cilvēkiem), un tajā pašā laikā tai ir nedaudz samazinātas RTR datu vākšanas iespējas. Paredzams, ka jaunais lidaparāts varēs atklāt un noteikt datu plūsmu starp taktiskajiem radioaparātiem, izmantojot BAE Systems LBSS (Low Band Sub System) aprīkojumu.
Veiksmīga EMC izmantošana ir atkarīga no izpratnes par elektromagnētisko vidi, kurā tiek veiktas darbības. To ievērojami atvieglo tādi produkti kā Rockwell Collins IFMR-6070 uztvērējs. Tas ļauj uzreiz aptvert frekvenču diapazonu no 0,5 GHz līdz 18 GHz (iespējams paplašināt darbības diapazonu līdz 0,5-40 GHz), precīzi mērot radara signālu parametrus un to analīzi. Turklāt Rokvela Kolinsa pārstāvis sacīja, ka viņi nesen "ieviesa daudzkanālu uztvērēju RC-8800, kas paredzēts signālu noteikšanai diapazonā no 0,5 līdz 20 GHz". Viņš piebilda, ka abus šos produktus patlaban izvērtē ASV militārpersonas un vairākas nenosauktas NATO valstis. Papildus potenciāli naidīgu radiosignālu noteikšanai, spēja atklāt citus ar radiofrekvenci nesaistītus draudus lidmašīnām ir svarīga gaisa elektroniskās kara sastāvdaļa. Orbital ATK raķešu brīdināšanas sistēma AAR-47 nosaka raķeti, nosakot izplūdes strūklas infrasarkano starojumu, savukārt AAR-47 integrētie akustiskie sensori atklāj raķešu palaišanas iekārtas un kājnieku ieroču ugunsgrēkus, kas rada īpašus draudus zemu lidojošām militārām lidmašīnām kā helikopteri. Uzņēmuma pārstāvis sacīja, ka viņi pēta iespēju integrēt īsviļņu infrasarkano staru (SWIR) kameru AAR-47 arhitektūrā, lai uzlabotu tuvojošos mērķu vizuālu noteikšanu, it īpaši, ja dažiem draudiem ir zems termiskais paraksts. Kombinācijā ar iebūvētiem AAR-47 sistēmas sensoriem tas palīdzēs samazināt viltus trauksmes. Orbital ATK piebilda, ka pašlaik ar papildu akustisko ierīci kaujas apstākļos pārbauda SWIR kameru un prototipus AAR-47. Viņi cer līdz 2019. gadam saņemt jaunu AAR-47 versiju, kas ir gatava piegādei militārajiem spēkiem, un pēc tam AAR-47 tiks piegādāts kā pilnīgi jauns produkts vai papildu iespējas tiks integrētas esošajās sistēmās.
Eiropas centieni
Itālijas uzņēmums Leonardo uzstāda savu moderno brīdinājuma uztvērēju SEER uz Indonēzijas gaisa spēku vieglā uzbrukuma lidmašīnas Hawk Mk.209. Šīs sistēmas piegādes notika 2016. gada beigās. SEER apkopo informāciju par iespējamiem draudiem un parāda to apkalpei vai nu uz īpaša draudu brīdinājuma indikatora, vai uz daudzfunkcionāliem displejiem kabīnē. Turklāt tas var ierakstīt un atkārtoti parādīt informāciju par RF draudiem, ko iekārta savākusi pārskata misijas laikā. SEER uztvērējs spēj ierakstīt līdz 20 darba stundām, var noteikt un analizēt signālus no S joslas (2, 3-2, 5/2, 7-3, 7 GHz) uz K joslu (24, 05- 24, 25 GHz), s spēja paplašināties līdz īpaši augstām frekvencēm UHF (420-450 / 890-942 MHz) un līdz Ka joslai (33, 4-36 GHz). Ar kopējo svaru tikai 11 kg iekārta spēj noteikt veiklas radara emisijas līdz 50 nanosekundēm, kā arī var noteikt pulsējošas Doplera un CW radiofrekvences.
Tā nav vienīgā vieglā uzbrukuma lidmašīna, kas aprīkota ar jaunām elektroniskās kara sistēmām. Itālijas gaisa spēki saņem ELT / 572 DIRCM (Directional Infra-Red Counter-Measure-Directional Infra-Red Counter-Measure-Directional Infra-Red Counter-Measure) sistēmu, ko Elettronica izstrādājusi savām lidmašīnām C-130J Hercules. Sistēma ELT / 572 tiek uzstādīta Lockheed Martin ASV rūpnīcā, un to bija paredzēts uzstādīt Itālijas lidmašīnās C-130J līdz 2016. gada beigām. Sistēma ELT / 572 ir izstrādāta, lai aizsargātu plaša korpusa lidmašīnas un helikopterus, tā neitralizē infrasarkanās raķetes “gaiss pret gaisu” un “gaiss-gaiss”, apžilbinot to tuvošanās galvas. Farnboro gaisa izstādē Lielbritānijā 2016. gada vasarā uzņēmums paziņoja, ka sadarbosies ar Thales, lai izstrādātu integrētu pašaizsardzības sistēmu Cybele, kas tiks uzstādīta visu veidu lidmašīnās-gan helikopteros, gan lidmašīnās. Projekta Cybele ietvaros Thales nodrošinās raķešu uzbrukuma brīdināšanas sistēmu, radara brīdinājuma uztvērēju un automātisku nolaišanas ierīci dipola atstarotājiem un siltuma mānekļiem, bet Elettronica nodrošinās elektronisku atbalsta aprīkojumu (satur radiofrekvenču draudu bibliotēku, kas ļauj sistēma, lai atpazītu svešu radiosignālu pārraidi), sistēmas kontrolēti pretpasākumi infrasarkano staru raķetēm un aktīvajam mānekļa mērķim Sparc, ko Elettronica plāno pabeigt līdz 2017. gada beigām. Turklāt no trešās puses ražotāja tiks iegādāta lāzera brīdināšanas sistēma, lai brīdinātu apkalpi par lāzera vadāmu raķešu uzbrukumu.
Tāpat kā iepriekš aprakstītās Lielbritānijas gaisa spēku RC-135W elektroniskās kara lidmašīnas, Francijas gaisa spēku radioizlūkošanas lidaparāti TransAllianz C-160G2 Gabriel var palīdzēt cīņā pret IS, vienlaikus vācot vispārīgus RTR datus, kas, iespējams, saistīti ar Sīrijas pretgaisa aizsardzības sistēmu. Pēc Thales teiktā, lidmašīna C-160G2, no kuras Francijas gaisa spēkiem ir divas, ir aprīkota ar AST sistēmu RTR datu vākšanai uz zemes, gaisa un jūras radariem frekvenču diapazonā no 250 MHz līdz 24, 25 GHz. Tikmēr radio izlūkošanas datus apkopo EPICEA (automātiskās klausīšanās centra) apakšsistēma, ko piegādā arī Thales.
Arī citi lielākie Eiropas elektroniskās kara sistēmu piegādātāji pēdējos gados ir bijuši diezgan aktīvi, tostarp Airbus, kas 2016. gadā piegādāja brīdinājuma sistēmu AN / AAR-60 (V) 2 MILDS-F Nīderlandes gaisa spēkiem. Pagājušā gada pavasarī uzņēmums paziņoja, ka aprīko savus iznīcinātājus F-16AM / BM ar tādām pašām sistēmām. Piegādāto sistēmu skaits joprojām ir klasificēts, lai gan Nīderlandes gaisa spēki ekspluatē 61 šādu lidmašīnu. Sistēma AN / AAR-60 (V) 2 izmanto infrasarkano staru noteikšanas ierīci, lai noteiktu tuvojošās raķetes “gaiss-gaiss / virsma-gaiss” karsto izplūdes gāzu. Tiklīdz sistēma AN / AAR-60 (V) 2 konstatē tuvojošos raķeti un nosaka tās trajektoriju, tā uzsāk pretpasākumu atbrīvošanu, lai aizsargātu lidmašīnu, un brīdina apkalpi, lai tā varētu uzsākt pretraķešu manevru. Sistēma var tikt galā ar dažādiem draudiem, identificējot visbīstamākos no tiem un vispirms izmantojot aizsardzību pret tiem. Sistēmā ir vairāki sensori, no kuriem katram ir 120 grādu redzes lauks; tie ir uzstādīti ap lidmašīnas perimetru, tādējādi nodrošinot apļveida pārklājumu.
Kamēr Nīderlandes gaisa spēki uzlabo savus iznīcinātājus F-16AM / BM ar jaunām pašaizsardzības sistēmām, zviedru kompānija Saab jaunos JAS-39E Gripen iznīcinātājus, kas tika ieviesti pirms gada, aprīko ar savu pašaizsardzības sistēmu BOL-700. Šī sistēma tika izstrādāta jau no paša sākuma, gaidot, ka šī lidmašīna saglabās nelielu efektīvu atstarošanas laukumu. Tas tiek panākts, uzstādot BOL-700 pilnībā korpusa iekšpusē vai uz balstiekārtas. JAS-39E sāks izmantot Brazīlijas un Zviedrijas gaisa spēkus nākamās desmitgades sākumā. Šo infrasarkano staru slazdu un dipola atstarotāju šaušanas mašīnu vadīs Saab daudzfunkcionālā elektroniskā kara sistēma, kas uzstādīta arī iznīcinātājiem JAS-39E. Kas attiecas uz BOL-700 sistēmas pretpasākumiem, tad, visticamāk, tā samazināsies no vienreizējiem digitālajiem radiofrekvenču mānekļiem BriteCloud DRFM, ko izstrādājis Leonardo (Selex). Tie ir paredzēti šaušanai no standarta 55 mm spieķiem. Lidojuma laikā pašaizsardzības sistēma nosaka un piešķir prioritāti svešu radiosignālu pārraidei, ko tā atkārto tā, lai novirzītu šo radiosignālu avotus no lidmašīnas.
Dāņu uzņēmums Terma piedāvā savu datorizēto elektroniskās kara sistēmu AN / ALQ-213. Īsāk sakot, sistēma AN / ALQ-213 apvieno visas kaujas lidmašīnas pašaizsardzības sistēmas un ļauj tās vadīt no viena kontroliera kabīnē. Saskaņā ar uzņēmuma gaisa sistēmu virziena vadītāju, līdz šim ir piegādāti vairāk nekā 3000 AN / ALQ-213 sistēmu daudzu pasaules armiju lidmašīnām un helikopteriem. Viņš piebilda, ka šobrīd Terma pilda līgumu par sistēmas AN / ALQ-213 piegādi uzstādīšanai uz vidēja tipa helikopteriem NH-90NFH / TTN ekspluatācijā kopā ar Nīderlandes Jūras spēkiem un gaisa spēkiem. Pirmās sistēmas AN / ALQ-213 šo lidaparātu aprīkojumam jau ir piegādātas, un paredzams, ka tās tiks pabeigtas 2017. gada beigās. Sistēma AN / ALQ-213 jau ir uzstādīta uz Nīderlandes Gaisa spēku uzbrukuma helikopteriem AH-64D Apache, kā arī uz Indijas, Austrālijas, Dienvidkorejas un Piekrastes patruļas lidmašīnām P-8A / I Poseidon. Amerikas gaisa spēki.
Izraēla
Līdz ar Eiropas un Ziemeļamerikas industriju Izraēla ir plaši pazīstams progresīvas attīstības centrs elektroniskās kara jomā. Šajā jomā ļoti aktīvi darbojas Elbit Systems un Rafael Advanced Defense Systems kopā ar Israel Aerospace Industries (IAI). Pēdējais no Izraēlas gaisa spēkiem ir piegādājis gaisa elektroniskās kara sistēmas trim Gulfstream G-550 Shavit biznesa lidmašīnām, kas vāc RTR datus. Šo lidmašīnu aprīkojuma detalizēts sastāvs nav precīzi zināms, lai gan saskaņā ar dažiem ziņojumiem tie ir aprīkoti ar komplektu, kurā ietilpst radio un elektroniskās izlūkošanas sistēmas no IAI ELTA Systems. Oficiālie IAI dokumenti parāda G / 550 EL / I-3001 AISIS (Airborne Integrated Signals Intelligence System), lai gan bez Izraēlas gaisa spēku marķējuma. Tas ir, lidmašīnā G-550 Shavit ir vai nu EL / I-3001 AISIS sistēma, vai tā ir aprīkota ar RTR komplektu, kas balstīts uz šo sistēmu.
Papildus stratēģiskām un operatīvām platformām, piemēram, G-550 Shavit, IAI piegādā sistēmas kaujas lidmašīnu aizsardzībai, piemēram, moduļu sistēmu EL / L-8260, kas parasti ietver vai nu RWR (radara brīdinājuma uztvērēju), vai ierīci brīdinājums un radara ekspozīcijas avota noteikšana RWL (Radar Warning and Locating), kā arī elektronisks karadarbības sistēmas kontrolieris. Šīs pamatiekārtas var kombinēt ar MAWS (raķešu pieejas brīdināšanas sistēma) un trešās puses lāzera brīdināšanas sistēmu, automātiskām pretraķešu aizsardzības sistēmām, velkamo radaru slazdu virszemes-gaisa un gaisa-gaisa raķešu novēršanai, kā arī kontrolētas pretdarbības sistēma infrasarkanajiem līdzekļiem. IAI EL / L-8265 sistēma ietver RWR un RWL komponentus. Saskaņā ar Rami Navona, IAI elektroniskās kara sistēmu projektu vadītāja teikto, viena no vissvarīgākajām un nepieciešamajām prasībām sistēmai ir tās spēja atklāt radarus ar nelielu signālu pārtveršanas varbūtību. Tas nozīmē, ka jebkuram uztvērējam, kas uzstādīts militārajā lidmašīnā, jāspēj atklāt vāji radiosignāli, kas parasti ir sastopami šādos radaros.
Navons arī sacīja, ka “jebkuram mūsdienīgam RWR uztvērējam vajadzētu būt iespējai atrast noteiktu radaru, lai to droši izvairītos, precīzi iestrēgt vai izmantot kinētiskos līdzekļus raķešu“gaiss-gaiss”un gaiss-gaiss raķešu veidā. šie draudi. vai pretradaru raķete . Navons atzīmēja, ka IAI ir izstrādājusi jaunu tehnoloģiju ar nosaukumu Spatial ELINT. Šī pieeja ir uzlabota ar mērķi integrēties uzņēmuma elektroniskās karadarbības sistēmās, kas vienlaikus var pētīt lielus gaisa telpas apjomus un atklāt svešus radiosignālu avotus. Kad šie draudi tiek atklāti, to atrašanās vieta tiek noteikta un apgrūtināta ar precīzu virziena signāla pārraidi, savukārt elektroniskā kara sistēma vienlaikus turpina uzraudzīt teritoriju, meklējot citus draudus.
IAI portfelī ir arī citas sistēmas, EL / L-8212 un EL / L-8222, būtiskā atšķirība starp tām ir fiziskajos izmēros. Sistēma EL / L-8212 ir paredzēta salīdzinoši maziem iznīcinātājiem, piemēram, F-16 saimei, savukārt EL / L-8222 sistēma ir optimizēta lielākām platformām, piemēram, F-15 saimes taktiskajiem iznīcinātājiem. Abas sistēmas EL / L-8212 un EL / L-8222 var uzstādīt Raytheon AIM-9 Sidewinder un AIM-120 AMRAAM (uzlabotas vidēja darbības rādiusa gaiss-gaiss raķetes) raķešu piestiprināšanas vietās, kā arī AIM-7M Sparrow AAM, vienlaikus saglabājot pilnībā funkcionējošus pārvadātāja lidmašīnas lidojuma režīmus, it kā konteiners būtu cita raķete.
Papildus IAI Izraēlā var atzīmēt arī Elbit nodaļu - Elisra, kas saskaņā ar tās paziņojumu ražo “United EW Suite elektroniskās kara komplektu, kas aprīkots ar vienu centrālu ātri noņemamu procesora bloku visu funkciju apstrādei. elektroniskā kara komplekts (piemēram, radara, raķešu un lāzera uzbrukuma brīdinājums, dipola atstarotāju nomešana un viltus siltuma mērķi). Šī pieeja ļauj vienkāršāk uzstādīt un integrēt (mazāk ātras nomaiņas vienību nozīmē mazāku svaru un mazāk enerģijas) un zemākas sistēmas izmaksas un apkopi.” Kopā ar šo sistēmu uzņēmums nodrošina “kaujas misijas atbalsta rīkus draudu bibliotēku programmēšanai un apspriešanai. Elektroniskie kara rīki ļauj galalietotājam ātri un nepārtraukti atjaunināt draudu parametrus neatkarīgi. Uzņēmums atzīst, ka bez pilotējamiem lidaparātiem bezpilota lidaparātiem nepieciešamas arī pašaizsardzības un elektroniskās kara sistēmas. Tā rezultātā tika izstrādāts traucētājs UAV Light SPEAR, kas tika pārdots vairākiem vārdā nenosauktiem klientiem. Pilotiem lidaparātiem uzņēmums ir izstrādājis elektronisko kaujas komplektu “viss mazā” vienā ātrās maiņas vienībā. Kopā ar vadības radaru, raķešu uzbrukuma brīdināšanas sistēmām un lāzera apstarošanu, kā arī elektroniskās kara sistēmas atmešanas līdzekļiem, visu mazo sistēmu var savienot ar kontrolētu pretinfrasarkano pretpasākumu sistēmu, lai apkarotu infrasarkano staru vadāmās raķetes.
Elektroniskā kara kopienas asociācija definē elektronisko karu kā "cīņu par elektromagnētiskā spektra kontroli … ar mērķi nodrošināt draudzīgus militāros spēkus kara laikā ar iespēju pilnībā izmantot spektra potenciālu un vienlaikus atņemt ienaidniekam" par spēju to izmantot. " Iepriekš aprakstītajiem produktiem ir liela nozīme, lai šo maksimumu īstenotu. Izpētot pašreizējās sistēmas, nākamajā daļā mēs pārvēršam savu viedokli par to, kā nākotnē attīstīsies gaisa elektroniskā karadarbība.
Šīs sērijas raksti:
Sastrēguma karš. 1. daļa
Sastrēguma karš. 2. daļa
