Šoruden ASV armija Afganistānā tiks papildināta ar vēl vienu superdatoru. Bet tas netiks uzstādīts centrālajā štābā un nevis vadības centros. Tas lidinās 6 km virs operāciju teātra, uz milzīga dirižabļa, dzirdēs un redzēs visu, kas notiek.
Vismaz uz šo rudeni, 15. oktobri, ir paredzēts izmēģinājuma lidojums mīkstajam dirižablim, kas izveidots programmas Blue Devil ietvaros. Tiek ziņots, ka šobrīd ierīces iespaidīgā izmēra korpusa atsevišķās daļas jau ir saražotas, un drīzumā sāksies tās montāža. ASV gaisa spēki tomēr vēl nav galīgi pieņēmuši lēmumu par sensoru, noklausīšanās ierīču, kameru un radaru komplektu, kas uz tā tiks izvietoti.
Protams, šodien amerikāņi, kas cīnās Afganistānā, veic ļoti aktīvu izlūkošanu no gaisa, klausoties mobilos tālruņus un rācijas. Bet visas šīs darbības veic dažādu lidojošu transportlīdzekļu masa, un to darbības koordinēšana prasa daudz laika un resursu. Nenovērtējami mirkļi bieži tiek palaisti garām. Tieši ideja apvienot desmitiem dažādu mūsdienu izlūkošanas rīku vienā mehānismā kļuva par sākumpunktu projekta Blue Devil īstenošanai. Desmitiem šādu ierīču, kas novietotas vienā ierīcē un savienotas ar jaudīgu superdatoru, varēs strādāt saskaņoti - un saskaņā ar plāniem 15 sekunžu laikā nosūtīt informāciju uz zemes dienestiem.
Pagājušajā gadā sistēma tika pārbaudīta uz speciāli modificētiem lidaparātiem, taču, protams, tā darbosies efektīvāk uz mazkustīgiem, nemanevrējamiem, bet pārsteidzoši kravu nesošiem dirižabļiem, kas spēj ekonomiski veikt garus lidojumus. Tāpēc programmas Blue Devil otrā fāze ir izveidot piemērotu vieglāku transportlīdzekli nekā gaisa transportlīdzeklis. Uzdevums ir uzticēts TCOM LP. "Tas būs patiešām milzīgs," sacīja anonīms avots, kas bija tuvu Blue Devil komandai, "viens no lielākajiem lidaparātiem, kāds jebkad uzbūvēts kopš Otrā pasaules kara."
Kā izdomāja Amerikas gaisa spēku vadība, tieši lielie izmēri dirižablim nodrošinās iespēju uzņemt pietiekami daudz degvielas un hēlija uz ilgu - apmēram nedēļu, lai sāktu - nepārtrauktu lidojumu augstums pārsniedz 6 km (parastie dirižabļi reti paceļas virs 1 km). Nākotnē viņi cer pagarināt šo periodu vismaz līdz trim nedēļām.
Bet tas, protams, ir tikai apvalks. Galvenais šajā izlūkošanas sistēmā ir elektroniskā aizpildīšana. Ar sliežu vadotņu palīdzību tas varēs automātiski vai pēc komandas no zemes pārvietot nepieciešamos sensorus un instrumentus novērošanas pozīcijās. Tās var būt klausīšanās ierīces, dienas un nakts kameras, radari, sakaru antenas-kā arī desmitiem jaunākās platleņķa optiskās sistēmas WAAS (Wide-Area Airborne Surveillance System) kameru. Mav6 LLC ir atbildīgs par visu šo komponentu integrēšanu vienā sistēmā.
Visa šī krāšņuma vājākais punkts ir tas pats cilvēciskais faktors. Piemēram, šodien 19 analītiķi strādā paralēli, lai skatītu video, kas uzņemti ar katra MQ-1 Predator izlūkošanas drona kameru. Un, ja mēs runājam par sistēmu, kas aprīkota ar WAAS (tajā ietilpst 96 kameras, kas katru stundu savāc 274 TB informācijas), tas, pēc ģenerāļa Džeimsa Kārtraita domām, var prasīt pāris tūkstošus speciālistu, lai tikai apskatītu un atlasītu ierakstus.
Tomēr tieši šajā sakarā Blue Devil izstrādātāji liek lielas cerības uz superdatoru, ko var novietot tieši lidmašīnā. Saskaņā ar provizoriskiem aprēķiniem tas spēs apstrādāt līdz 300 TB datu stundā. Tādējādi aparāts ne tikai apkopos informāciju un nosūtīs to cilvēkiem, kā tas notiek šodien, bet arī veiks primāro analīzi un atlasi, šķirošanu saskaņā ar metatagu kopumu. Cilvēki uz zemes varēs izmantot tos pašus tagus, lai parādītu tikai tos datus, kas viņus šobrīd interesē.
