Pakistānas raķešu draudi

Pakistānas raķešu draudi
Pakistānas raķešu draudi

Video: Pakistānas raķešu draudi

Video: Pakistānas raķešu draudi
Video: Nelson's first Rocket Belt freeflight 2024, Maijs
Anonim

Jūnija sākumā Pakistāna veica vēl vienu vadāmās raķetes Hatf VII Babur apmācību un izmēģinājuma palaišanu. Turklāt šī atklāšana bija tālu no pirmās šogad. Pakistāna pēdējo desmit līdz piecpadsmit gadu laikā ir sākusi piešķirt īpašu nozīmi saviem raķešu ieročiem. Tajā pašā laikā Pakistānas inženieri ir sasnieguši zināmus panākumus raķešu jomā, un viņu darbi var radīt problēmas jebkurai reģiona valstij.

Pakistānas raķešu draudi
Pakistānas raķešu draudi

Iepriekš minētā raķete "Hatf-7" vai "Babur" tradicionāli tika nosaukta pēc slavenā vēsturiskā personāža. Zahiriddins Muhameds Baburs vēsturē palika kā Indijas iekarotājs un Mogulu dinastijas dibinātājs. Ņemot vērā Indijas un Pakistānas ilgstošo "draudzību", raķetes nosaukums par godu šim konkrētajam valstsvīram izskatās ļoti interesants. Tomēr Pakistānas raķete ir paredzēta, lai iebiedētu ienaidnieku tālu no tā nosaukuma. Deklarētais "Babur" lidojuma diapazons ir 700 kilometri, un 300 kilogramu kravnesība ļauj šai raķetei nogādāt mērķim Pakistānai pieejamās kodolgalviņas. Turklāt izstrādātāji min zemu radara parakstu un augstu precizitāti. Ja lielākā daļa atzinību par Hatf VII ir patiesas, tad Indijai vajadzētu aplūkot iespējamos draudus no nedraudzīga kaimiņa. Tātad 700 kilometru lidojuma diapazons ļauj turēt ieročus ap 20-25 procentiem no Indijas teritorijas. Ja "Baburiem" radaru stacijām tiešām ir slikta redzamība, tad cīņa pret tām kļūs patiešām grūta.

Jāatzīst, ka raķete Hatf-7 neparādījās ne vakar, ne šodien. Šīs spārnotās raķetes izstrāde tika sākta 90. gadu beigās. Tajā laikā Pakistāna uzsāka vairākus projektus, lai izveidotu dažāda veida un mērķa raķetes, lai uzlabotu savas armijas uzbrukuma spēku. Pirmā raķetes Babur palaišana tika veikta 2005. gada 11. augustā. Nejauši (?), Šis notikums sakrita ar toreizējā valsts prezidenta P. Mušarafa dzimšanas dienu. Pakistānas Aizsardzības ministrijas oficiālajā paziņojumā presei tika teikts, ka spārnotās raķetes prototips veiksmīgi veica 500 kilometru distanci un trāpīja mācību mērķī. Palaišanas vieta un mērķa aptuvenā atrašanās vieta tomēr netika nosaukta. Jāatzīmē, ka datus par jaunās raķetes īpašībām Pakistānas militāristi izmantoja ne tik daudz, lai slavētu pašu projektu, bet gan savu spēku reklamēšanai. Valsts aizsardzības ministrija pilnīgi pareizi atzīmēja patīkamu faktu: Pakistāna ir pievienojusies to valstu "elites klubam", kurām ir ne tikai kodolieroči, bet arī nopietni līdzekļi to piegādei. Turklāt pat septiņus gadus pēc Babura pirmā lidojuma Pakistāna joprojām ir vienīgā islāma pasaules valsts, kas ir bruņota ar šādiem militāri politiskiem "argumentiem".

Kruīza raķetes Hatf VII Babur starta svars ir nedaudz mazāks par pusotru tonnu un kopējais garums ir 7 metri. Palaišanas laikā raķešu spārni atrodas salocītā stāvoklī, un "Babur" šķērsgriezums nepārsniedz 52 centimetrus. Raķetes sākotnējais paātrinājums notiek, izmantojot cietā propelenta pirmās pakāpes motoru. Pirmais posms faktiski ir metāla cilindrs ar konusveida apvalku vienā pusē un sprauslas otrā. Pirmā posma garums ir aptuveni 70 centimetri. Pēc lādiņa sadegšanas tiek atdalīts pirmais posms un iedarbināts galvenais dzinējs. Saskaņā ar ziņojumiem pēdējais ir gaisa strūkla. Tomēr joprojām nav precīzu datu par tā tipu vai pat klasi: turboreaktīvais vai turboventilatora dzinējs ir norādīts dažādos avotos. Pati Pakistāna pagaidām ir klusējusi. Vienlaikus ar galvenā dzinēja palaišanu izvēršas raķetes spārni. Acīmredzot to dizains ir balstīts uz teleskopisko principu. Pēc izvēršanas mehānisma iedarbināšanas spārnu platums ir 2,67 metri. Pagaidām nav precīzu datu par vadības sistēmu. Pakistānas militārpersonas neatklāj informāciju par viņu, lai gan tas ļauj daļu informācijas "nopludināt". Ir zināms, ka "Babur" izmanto inerces vadības sistēmu un GPS navigācijas aprīkojumu. Turklāt vadības automatizācija spēj lidot pa reljefu. Lidojuma laikā, izmantojot galveno dzinēju, raķetes ātrums svārstās starp 850-880 km / h.

Pakistāna ne tikai būvē lielas sauszemes raķetes. Šā gada pavasarī tika ziņots, ka ir sācies pēdējais raķetes Hatf VIII Ra’ad izmēģinājumu posms. Pirmie ziņojumi par šo projektu parādījās neilgi pēc Babur raķetes izmēģinājumu sākuma. Redzot raķetes izredzes, Pakistānas komanda vēlējās saņemt līdzīgu piegādes transportlīdzekli, bet ar iespēju palaist no lidmašīnas. Interesanti, ka Hatf VII var izmantot no zemes nesējraķetēm, kuģiem vai zemūdenēm, bet ne no lidmašīnām. Kādu iemeslu dēļ gaisa kuģa izvietošana netika nodrošināta. Iespējams, ietekmējuši "Babur" svara un izmēra parametri. Uz tās bāzes izveidotā Hatf-8 raķete ir par 350 kilogramiem vieglāka un pusotru metru īsāka nekā Hatf-7 otrais posms. Pārējais "Raad" ir nedaudz līdzīgs tā priekšgājējam. Vienlaikus ar raķetes izmēru maiņu Pakistānas inženieri pārskatīja iekšējo tilpumu izmantošanu. Sakarā ar palaišanu no lidmašīnas jaunajai raķetei nav palaišanas pastiprinātāja atsevišķa posma veidā, un daļa degvielas tvertņu tilpuma tika piešķirta kaujas galviņai. Hatf VIII var nēsāt pusotru reizi smagāku kaujas galviņu nekā Babur kaujas galviņa. Protams, raķetes kaujas īpašību pieaugums ietekmēja lidojumu. Mazāki raķetes izmēri un līdz ar to mazāks petrolejas daudzums samazināja maksimālo palaišanas diapazonu līdz 350 kilometriem. Kā jaunās raķetes nesējus var izmantot Ķīnas un Pakistānas kopražotāju iznīcinātājus-bumbvedējus JF-17 un franču Dassault Mirage III. Raķešu izmēģinājumiem tiek izmantotas modernizētās Mirage.

2012. gada maijā sākās ceturtais raķetes Hatf-8 testēšanas posms. Paredzams, ka pēc viņa tas tiks nodots ekspluatācijā. Tātad līdz šī gada beigām Pakistānas gaisa spēku uzbrukuma potenciāls var ievērojami palielināties. Protams, relatīvi īsais Ra'ad diapazons rada dažus jautājumus. Tādējādi amerikāņu spārnotās raķetes AGM-109L MRASM (Tomahawk ģimene), kuras izmēri un masa bija līdzīga Hatf-8, darbības rādiuss bija aptuveni 600 kilometru. Tomēr citām "Tomahawk" versijām bija daudz lielāks diapazons, un 1984. gadā AGM-109L izstrāde tika pārtraukta. No otras puses, Pakistānu diez vai var saukt par pasaules klases raķešu būves valsti, un iepriekš minētie Tomahawks neparādījās no zila gaisa. Lai izveidotu mūsdienīgas dažāda bāzes spārnotās raķetes, nepieciešami ne tikai labi inženieri, bet arī zināma pieredze šajā jomā. Kā redzat, Pakistāna dara visu, lai to iegūtu pēc iespējas ātrāk.

Ir acīmredzams, ka ļoti tuvā nākotnē Pakistānas dizaineri parādīs pasaulei vēl modernākas raķetes. Ir pienācis laiks novērtēt iespējamos draudus. Pirmkārt, ir vērts atzīt, ka Pakistānas raķetes nākamajos desmit gados neradīs nekādus draudus Eiropai. Krievija atrodas nedaudz tuvāk Pakistānai, taču arī cepuri tai nav problēma: no Pakistānas ziemeļu punkta līdz Krievijai ir aptuveni 1700 kilometru. Rezultātā ar Hatf VII raķešu darbības rādiusu 700 kilometri Islamabadā var tikai apdraudēt savus kaimiņus. Protams, laiku pa laikam klīst baumas un pat ziņas par Taimur ICBM attīstību aptuveni 7000 kilometru attālumā. Taču šobrīd šāda piegādes transportlīdzekļa izveide Pakistānā izskatās apšaubāma. Šai valstij vienkārši nav nepieciešamo tehnoloģiju un pieredzes. Aplūkojot pasaules karti, nav grūti uzminēt, uz ko Pakistānas raķetes vispirms būs vērstas. Islamabadai pieejamais raķešu klāsts ir pietiekams, lai "aptvertu" lielāko daļu Indijas teritorijas. Šajā valstī ir arī kodolieroči. Tajā pašā laikā Indijas militārajiem spēkiem ir raķetes ar vislabāko darbības rādiusu un mest svaru. Kopā ar līdzekļiem atriebības triecienam (Indija patur šīs tiesības, bet paziņo, ka vispirms neizmantot kodolieročus), Indijai ir arī aizsardzības līdzeklis pret pirmo triecienu. Tās ir Krievijā ražotās pretgaisa raķešu sistēmas S-300PMU2, kurām ir ierobežotas iespējas cīnīties pret ballistiskiem mērķiem, kā arī nesen nodotās ekspluatācijā specializētās stratēģiskās pretraķešu aizsardzības sistēmas PAD un AAD.

Kopumā Pakistānas raķešu sistēma pakāpeniski tuvina savu valsti pasaules līderiem kodolieroču un to piegādes transportlīdzekļu jomā. Bet islāma valstij viss būs jādara pašai. Kodolieroču piegādes transportlīdzekļi pieder pie ieroču kategorijas, kas vienmēr ir ļoti klasificēti priekšmeti. Maz ticams, ka kāda valsts dalīsies ar citiem savos sasniegumos šajā jomā, pat vispārīgākajos vai novecojušajos. Tāpēc turpmākajos gados mēs novērosim kaut ko līdzīgu tam, kas notika pagājušā gadsimta 60. un 70. gados starp PSRS un ASV. Pakistāna un Indija veidos savu kodolieroču arsenālu un uzlabos raķetes. Cerēsim, ka Indijas okeāna piekrastē, kā arī visā pasaulē kodolieroču atturēšanas stratēģija galu galā uzvarēs un kaujas galviņas visu glabāšanas laiku droši gulēs noliktavās.

Ieteicams: