2019. gada 12. jūlijā Francijas kuģu būves asociācija Naval Group Šerbūrā rīkoja oficiālu atklāšanas ceremoniju Barracuda klases galvenajai daudzfunkcionālajai zemūdenei ar nosaukumu Suffren. Laiva tika nosaukta pēc 18. gadsimta franču admirāļa vārda, kura pilns vārds bija Pjērs Andrē de Sufrens de Sentropezs. Francūžiem viņš ir neapstrīdams varonis, kurš izcēlās, jo īpaši Septiņu gadu karā, Ziemeļamerikas koloniju neatkarības karā un konfrontācijā ar Britu impēriju Indijas okeānā. Pēdējā gadījumā Suffren ar ļoti mazu mātes valsts palīdzību spēja sagūstīt piecdesmit britu kuģus. Un Francija atjaunoja savu ietekmi Indijas piekrastē.
Tomēr admirālis Sufrens, visticamāk, nebūtu apmierināts ar to, kas notiek ar Francijas floti. Atgādinām, ka tagad palaistā "Barracuda" tipa zemūdene tika nolikta 2007. gadā, un, ja nekas nemainīsies, to plānots nodot flotei 2020. gadā. Uz šī fona pat tāda ilgtermiņa konstrukcija kā projekta 885 K-561 "Kazan" Krievijas zemūdene vairs nešķiet tik ilgtermiņa: tā, mēs atceramies, tika nolikta 2009. gadā, un to arī ir plānots nodots ekspluatācijā 2020. Amerikāņu ar kodolenerģiju darbināmās Virdžīnijas tipa zemūdenes pat ir neērti atcerēties: amerikāņi var uzbūvēt vienu šādu zemūdeni dažu gadu laikā.
Tajā pašā laikā, atklāti sakot, "Barracuda" nemaz nav "Ash" vai "Virginia". Formāli visas trīs zemūdenes pieder MPLATRK (daudzfunkcionāla kodol torpēdu zemūdene ar spārnotām raķetēm). Bet franču zemūdenes pārvietojums zem ūdens ir 5300 tonnas, savukārt projektam 885 šis skaitlis ir 13800 tonnas, un "amerikāņu" zemūdens pārvietojums ir 7800 tonnas. Arī Francijas zemūdenes apkalpe ir attiecīgi mazāka - tikai 60 cilvēki. Tas ir nedaudz vairāk, nekā tas kalpo padomju dīzeļelektriskajai "Varshavyanka".
No atklātiem avotiem mēs zinām, ka Barracuda ir četras 533 mm priekšgala torpēdu caurules. 20 munīcijas lādiņus var veidot melnās haizivju torpēdas un Scalp Naval (MdCN) un jūras spārnotās raķetes Exocet. Turklāt zemūdene varēs pārvadāt līdz divpadsmit specvienības ar aprīkojumu īpašā modulī, kas piestiprināts zemūdenei. Protams, tas ir tālu no tā, ko jūs sagaidāt no 21. gadsimta kodolzemūdenes.
Kopumā tas viss (maza izmēra un salīdzinoši ātras kaujas spējas) ir grūti pārsteigt tos, kurus interesē Francijas flotes vēsture. Galu galā, kā jūs zināt, "Barracuda" aizstāj daudzfunkcionālo zemūdeni "Ryubi" - mazāko kodolzemūdeni pasaulē no visām mūsdienu zemūdenēm. Tā garums ir 73 metri, un zemūdens tilpums ir 2607 tonnas. Uz viņas fona "Barracuda" ir īsts milzis. Lai gan, protams, daudzi vērsa uzmanību uz līdzīgām zemūdenes iezīmēm, jo īpaši uz priekšu vērstu stūres māju: kaut ko līdzīgu varēja redzēt arī agrīnajās Krievijas stratēģiskajās zemūdenēs Borey.
Kopumā Francijas flotei līdz 2020. gadu beigām vajadzētu saņemt sešas jaunas laivas sešu veco vietā. Bet tas atkal notiks, ja valsts vadības plāni nemainīsies. Un tam ir pietiekami daudz iemeslu. Pietiek pateikt, ka sešas Barrakudas frančiem izmaksās aptuveni 8 miljardus ASV dolāru. Tā ir liela nauda pat ASV, kas, mēs atceramies, iepriekš uzskatīja, ka Zamwalt klases kuģi ir pārāk dārgi, un atteicās no masveida celtniecības, aprobežojoties ar trim iznīcinātājiem.
Mierīgi, vējš klusē
Mūsdienu autoparks parasti ir ļoti dārgs. Un, ja nav naudas tās celtniecībai, tad varbūt labāk nesākt. Un, lai gan Francija tradicionāli ir starp desmit valstīm ekonomikas ziņā un militāro izdevumu pieciniekā, acīmredzot tai nekad nebūs lemts konkurēt ar vadošajām jūras spēkiem.
Tas nenozīmē, ka Francija pēkšņi kļuva "vāja" vai "atpalikusi", vienkārši citi ģeopolitiskie spēlētāji, piemēram, ASV, Ķīna vai pat Indija, ir aizgājuši ļoti tālu. Un panākt Francijas IKP viņiem ir gandrīz neiespējami. Apmēram to pašu var redzēt Lielbritānijas jūras kara flotes gadījumā. Vēl 2017. gada februārī plašsaziņas līdzekļi ziņoja, ka visas trīs tajā laikā uzbūvētās un nodotās ekspluatācijā jaunākās Lielbritānijas daudzfunkcionālās Astyut klases zemūdenes nebija kārtībā. Avots runāja arī par problēmām ar šo zemūdenes "priekšgājējiem" - Trafalgara klases laivām.
Situācija ir vēl neskaidrāka ar jaunākajiem britu Queen Elizabeth klases lidmašīnu pārvadātājiem. Atgādiniet, ka agrāk miglainā Albiona militārpersonas atteicās izmantot palaišanas katapultas uz tām un attiecīgi iznīcinātājus F-35C, kuras var palaist ar viņu palīdzību. Un izvēle krita uz F-35B īsās pacelšanās un vertikālās nosēšanās lidmašīnām, kas lieliski izskatās uz amerikāņu universālo kuģu klājiem, bet, diemžēl britiem, ir ļoti ierobežots kaujas rādiuss, kas ir būtiski galvenajam pārvadātājam -lidmašīna.
Viena armija, viena flote
Mēs vairs neuzskatījām par Vācijas floti, kas tradicionāli ir daudz vājāka nekā Francijas un Lielbritānijas flote. Un viņi neanalizēja ekonomiski vājāko Eiropas valstu jūras spēku stāvokli.
Tomēr pat ar šādu "virspusēju" novērtējumu secinājums liecina par sevi. Neviena Eiropas valsts pašreizējos apstākļos nevar atļauties uzturēt patiesi spēcīgu floti. Tīri ekonomisku apsvērumu dēļ. Šajā sakarā es atceros neseno Vācijas Kristīgi demokrātiskās savienības priekšsēdētājas Annegret Kramp-Karrenbauer priekšlikumu. Politiķis, mēs atceramies, teica, ka ES valstis varētu piedalīties visas Eiropas lidmašīnu pārvadātāja būvniecībā: jāpieņem, ka šo priekšlikumu var aplūkot kontekstā ar ideju izveidot Viseiropas armiju.
“Lidmašīnu pārvadātājs ir ģeopolitiskās varas prognozēšanas instruments. Pirms to izmantot, jums ir jāformulē viena stratēģija. Vācija ir gaismas gadu attālumā no tā!"
- tviterī rakstīja vācu diplomāts, Minhenes drošības konferences priekšsēdētājs Volfgangs Išindžers.
Daži politiķi ir uzsvēruši finansiālās izmaksas un milzīgos tehniskos resursus, kas būtu nepieciešami, lai kaut ko līdzīgu īstenotu. Tomēr, no otras puses, ir pilnīgi skaidrs, ka, ja atsevišķa Francija vai Lielbritānija uzņemsies šādu projektu, tad riski būs daudz lielāki.
Tādējādi kopējā Eiropas flote tiek uzskatīta par Francijas un Vācijas politikas turpinājumu, kas vērsts uz ciešāku militāro integrāciju. Un pēc Eiropas sestās paaudzes iznīcinātāja un jauna Eiropas tanka var parādīties Eiropas lidmašīnu pārvadātājs un Eiropas kodolzemūdene. Protams, vispirms jāatrod papildu kopīgais pamats un politiskā griba. Bet tas ir labāk nekā, paļaujoties uz saviem resursiem, radīt “pamežus”, kuri diez vai kādreiz spēs sevi pierādīt kaujā.
