Savulaik autors izvirzīja jautājumu par Krievijas piektās paaudzes iznīcinātāja Su-57 aprīkošanu ar jaunākajiem aviācijas ieročiem. Pienāca kārta lidmašīnai F-35, kas kā nerātns pusaudzis ieiet "pieaugušā vecumā". Ar konfliktiem un skandāliem, kas tomēr ir raksturīgs absolūti jebkuram jaunam tehnoloģiju modelim. Militāri un ne tikai.
Tagad, atcerieties, uzbūvēja aptuveni 400 F-35 lidmašīnas trīs konfigurācijās: "sauszemes", klāja un īsās pacelšanās un vertikālā nosēšanās. Kopējais saražoto mašīnu skaits pārskatāmā nākotnē var sasniegt trīs tūkstošus lidmašīnu, un nav pamata šaubīties, ka tas tā patiešām būs. Tagad F-35 objektīvi ir populārākais piektās paaudzes iznīcinātājs tirgū. Ķīniešu J-20, tāpat kā Krievijas Su-57, būs ļoti jācenšas, lai vismaz ceturtdaļa no šiem panākumiem būtu starptautiskajā ieroču tirgū. Tomēr nekas nav neiespējams. Redzēsim, kādas jaunas iespējas F-35 saņems pēc 10-15 gadiem.
Gaiss-gaiss raķetes
Viņiem patīk saukt F-35 par "vieglo bumbvedēju" un "īsās kājas uzbrucēju", kļūdaini (vai apzināti) ignorējot faktu, ka tas ir viens no visbriesmīgākajiem cīnītājiem, kad runa ir par tālo gaisa kauju. Viena šāda lidaparāta iekšējos nodalījumos ir līdz četrām vidēja darbības rādiusa AIM-120 AMRAAM raķetēm, lai ievērotu slepenās prasības. Jauno AIM-9X Sidewinder tuvcīņas raķešu izmantošana šajā režīmā vēl nav ieviesta: tās, tāpat kā papildu AMRAAM, lidmašīna var pārvadāt uz ārējiem turētājiem.
Četras AIM-120 raķetes nav daudz un nepietiek. Reklāmas un propagandas materiāli malā, iespējams, tieši tas būs vajadzīgs, lai pārliecinoši uzvarētu cīnītāja tipa mērķi. Tomēr tas ir tikai sākums. Lockheed Martin nesen ierosināja Sidekick sistēmu, kas ļauj F-35A un F-35C (bet ne F-35B!) Versijām iekšējos nodalījumos pārvadāt sešas AMRAAM raķetes. Tomēr pagaidām tas ir tikai priekšlikums, kas saistīts ar Boeing jaunas lidmašīnas F-15X reklamēšanu tirgū. Jāatgādina, ka ar ārējo balstiekārtu paredzēts pārvadāt līdz 22 gaiss-gaiss raķetes.
Grūti pateikt, vai amerikāņu militārpersonas tērēs jaunus izdevumus par F-35, taču ideja aprīkot spārnoto transportlīdzekli ar sešiem AIM-120 ir izskanējusi jau sen. Pēdējo gadu vērienīgākais priekšlikums bija Lockheed Martin miniatūras kinētiskās raķetes CUDA koncepcija, kas teorētiski ļauj palielināt F-35 iekšējos nodalījumos ievietoto raķešu skaitu līdz divpadsmit vienībām. CUDA nav tikai jēdziens, bet arī ļoti nopietns iemesls domāt Eiropai, Krievijai un Ķīnai.
Gaisa-virsmas raķetes
Drīz F-35 uz iekšējiem un ārējiem turētājiem varēs pārvadāt lielu dažādu vadāmo raķešu arsenālu. Lidmašīna spēs atrisināt pretradaru karadarbības problēmas, izmantojot iekšējos nodalījumos ievietotu jaunu AARGM-ER raķeti, kas ir labi zināmās pretradaru raķetes AGM-88E tālāka attīstība. Vadības sistēma papildus pasīvajam radaram ietvēra aktīvo milimetru viļņu radara kanālu, inerciālo satelīta korekcijas bloku un divvirzienu datu pārraides aprīkojumu. Tiek lēsts, ka virsskaņas raķetes darbības rādiuss ir līdz 190 kilometriem, tādējādi nodrošinot iespēju iznīcināt visas esošās un turpmākās pretgaisa raķešu sistēmas. Ar lielu varbūtības pakāpi var apgalvot, ka tieši F-35 un AARGM-ER kombinācija rada vislielākās briesmas Krievijai, jo ievērojami palielinās draudi pretgaisa aizsardzības sistēmai.
Saskaņā ar jauno informāciju, ko amerikāņi izteica priekšlikumā par aizsardzības budžetu 2020. fiskālajam gadam, pastāv iespēja pārvērst raķeti AARGM-ER par universālu taktisko triecienu kompleksu. Tādējādi F-35 var iegūt salīdzinoši lētu "garo roku", kas apvienota ar pretradaru raķeti.
Vēl viens svarīgs pēdējā laika jaunums bija Lockheed Martin ideja aprīkot F-35C versiju ar hiperskaņas raķeti Hypesonic Air-respirating Weapon Concept (HAWC): kopumā klāja laiva varēs pārvadāt divus produktus uz ārējiem. turētāji. Lai paātrinātu raķeti, pirmajā tiks izmantots paātrinātājs, un tad sāks darboties ramjet dzinējs, kas ļaus produktam saglabāt vislielāko ātrumu visā lidojuma fāzē līdz brīdim, kad tiks sasniegts zemes vai virsmas mērķis. Tomēr ir svarīgi teikt, ka pat tad, ja militārpersonas piekrīt iegādāties šādu kompleksu F-35C, tā apdare un integrācija F-35 bruņojumā var aizņemt daudzus gadus.
Iekšējos nodalījumos lidmašīnai nākotnē vajadzētu būt iespējai pārvadāt raķetes Joint Strike, kas radītas, pamatojoties uz Norvēģijas Jūras triecienraķeti, kas jau ir nodota ekspluatācijā. Tā ir zemskaņas raķete ar darbības rādiusu līdz 180 kilometriem, kas spēj trāpīt dažādiem mērķiem. Neaizmirstiet par spārnotās raķetes AGM-158 JASSM, kas jau sen tiek uzskatīta par kārtējo jaunās lidmašīnas "garo roku".
Bumbu bruņojums
Nav jēgas uzskaitīt visus F-35 pieejamos un daudzsološos bumbu ieročus, jo īpaši tāpēc, ka ikviens var iepazīties ar munīcijas sarakstu. Īsāk sakot, tā, pirmkārt, ir JDAM saimes munīcija, kuras kalibrs ir līdz 900 kilogramiem: šāds lidaparāts iekšējos nodalījumos var pārvadāt līdz divām vienībām.
Tomēr mūs vairāk interesē nākotne. Un tam ir mazāks sakars ar šāda veida munīciju, nevis ar bumbām ar lāzera vadību. Un pat ne ar jaunāko GBU-39. Pirmkārt, kā redzams no malas, lidmašīnas augsto kaujas potenciālu nākotnē var nodrošināt jaunākais GBU-53 / B, kas ir GBU-39 attīstība. Ļoti mazie izmēri ļauj līdz pat astoņām šādām bumbām ievietot F-35 iekšējos nodalījumos, un īpašas aerodinamiskās shēmas izmantošana ļauj bumbai lidot vairāk nekā 100 kilometrus pēc atdalīšanās no nesējlidmašīnas. Jaunajai bumbai ir trīs joslu izvietošanas galva, kas apvieno inerciālo vadību, izmantojot GPS, infrasarkano staru un aktīvo radara novietošanu. Ideāla vadības sistēma ļauj trāpīt gan stacionāros, gan mobilos mērķos. Apkopojot jaunākos datus, varam teikt, ka amerikāņi vēlas visas trīs lidmašīnas versijas aprīkot ar šādām bumbām ap 2020. gadu pirmo pusi.
Tas ir ļoti nopietns arguments. No GBU-53 puses tā tiek uzskatīta par "ultimāta" ieroču sistēmu, kas apvieno augstu kaujas potenciālu un salīdzinoši zemas izmaksas. Un munīcijas integrācija, visticamāk, nebūs problēma pieredzējušiem amerikāņiem.
Mēģināsim apkopot rezultātus. F-35, visticamāk, saņems veselu virkni jaunāko ieroču sistēmu, starp kurām ir vairākas galvenās:
Šīs ieroču sistēmas, pat neņemot vērā esošās un citas daudzsološās, ļaus lidmašīnai atrisināt gandrīz visu esošo kaujas uzdevumu spektru.
