Sākās veselības dēļ
Indijas vidēja daudzfunkcionālo kaujas lidaparātu (MMRCA) konkurss ne velti nav saukts (un tiek saukts arī turpmāk) par "gadsimta līgumu", neskatoties uz to, ka no pirmā acu uzmetiena neliels skaits 126 daudzfunkcionālu lomu tika apdraudēti 4+ paaudzes cīnītāji. Viss, kā jūs zināt, tiek mācīts salīdzinājumā. Ja starptautiskais pasažieru lidmašīnu tirgus tiek lēsts tūkstošiem lidmašīnu, tad militāro lidmašīnu gadījumā rezultāts, visticamāk, būs desmitos. Piektās paaudzes amerikāņu F-35 tagad stāv atsevišķi, taču šī ir pavisam cita saziņas tēma: sākotnēji programmā bija iekļauti daudzi ASV sabiedrotie, un tagad F-35 ir vienīgais piektās paaudzes masu iznīcinātājs uz planētas. Nav izvēles.
Indija nekad nav bijusi ASV galvenā sabiedrotā, lielā mērā paļaujoties uz Krievijas un Francijas militāri tehnisko atbalstu (lai gan amerikāņi katru gadu arvien vairāk tiek pārstāvēti Indijas ieroču tirgū). Atgādinām, ka Indijas gaisa spēku ilggadējais pamats ir Krievijas iznīcinātāji Su-30MKI 4+. Šīs lidmašīnas 90. gadu vidū vai pat beigās bija diezgan modernas, taču Indija saprot, ka ir pēdējais laiks tās papildināt ar kaut ko modernāku.
MMRCA sacensību pirmajā daļā piedalījās sešas lidmašīnas: Boeing F / A-18E / F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, MiG-35 un Saab JAS 39 Gripen. Tad krievu automašīna izkrita ilgi pirms sacensību beigām, un pēdējā cīņā tikās Eiropas Dassault Rafale un Eurofighter Typhoon. Varbūt tas ietekmēja vecās saites, bet kaut kā indiāņi izvēlējās Rafale.
Jādomā, ka franči drīz vien nožēloja "uzvaru": grūtību un pretrunu bija tik daudz, ka patiesībā tas padarīja Rafale par sava veida antireklāmu. Visbeidzot, iegādāto automašīnu skaits tika samazināts līdz 36. No otras puses, tā kā Dassault Rafale diez vai var saukt par komerciāli veiksmīgu (no 2019. gada tika uzbūvētas nedaudz vairāk nekā 170 no šīm mašīnām), pat šie vairāki desmiti lidmašīnu francūžiem ir ne tik maz.
Pašpaļāvība?
Radikālas izmaiņas programmā notika jau 2018. gadā, kad Indijas gaisa spēki sāka jaunu konkursu par 114 daudzfunkcionālu iznīcinātāju iegādi. Aptuveni 20 miljardu dolāru projekts būtībā bija Indijas neveiksmīgās MMRCA programmas atsāknēšana, ko dažreiz neoficiāli dēvē par MMRCA 2.0. Iepriekš Indijas gaisa spēki izdeva 72 lappušu lielu sākotnējo informācijas pieprasījumu (RFI) ārvalstu piegādātājiem. Potenciālie pretendenti bija jauna F-16 versija, Boeing F / A-18E / F, Rafale, Eurofighter Typhoon, Gripen E, kā arī, iespējams, Krievijas MiG-35 un Su-35.
"Tumšie plankumi" parādījās ilgi pirms pirmo secinājumu izdarīšanas. Aizsardzības drošības pārraudzītājs 18. maijā ziņoja, ka Indija plāno atteikties no plānotās 114 kaujas lidmašīnas iegādes par labu valsts kaujas lidmašīnai HAL Tejas. Šis projekts ir atsevišķa tēma. Mēs runājam par vieglu cīnītāju, kas nav ne ceturtā, ne trešā paaudze ar kaujas slodzi 4000 kilogramu (tas ir, tāpat kā agrīnajos MiG) un astoņiem piekares punktiem. Iespējams, šis projekts ir svarīgs Indijas lidmašīnu nozares attīstībai, taču ir zīmīgi, ka lidmašīna, kas savu pirmo lidojumu veica vēl 2001. gadā, tika uzbūvēta pieticīgā vairāku desmitu mašīnu sērijā, ieskaitot 16 prototipus. Konceptuālā līmenī notika kaut kas, kas bieži notiek ar Āzijas militārajiem projektiem: automašīnai bija laiks novecot ilgi pirms tā kļuva patiesi sērijveida.
Tāpēc nav pārsteidzoši, ka indiāņi nolēma uz to nederēt. Indijas gaisa spēku komandieris gaisa maršals Rakesh Kumar Singh Bhadauriya nesen paziņoja, ka MMRCA 2.0 paliek spēkā. “Šis projekts ir vidējā svarā un pieder tai pašai klasei kā Rafale, taču šajā gadījumā mēs to risināsim Make in Indijā, palielinoties ārvalstu tiešajām investīcijām, ko atbalsta privātais sektors. Es domāju, ka nākotnē tam vajadzētu nodrošināt tehnoloģijas, kas nepieciešamas aviācijas nozares atbalstam. Manuprāt, ir svarīgi, lai būtu jaunas paaudzes lidmašīnas iespēju un tehnoloģiju ziņā, lai mēs varētu virzīties uz priekšu,”citēts Indijas militārais emuārs, kas publicēts Centrā stratēģiju un tehnoloģiju analīzei BMPD.
Ko Krievija var piedāvāt
Izredzes gūt panākumus Su-35, kas sākotnēji pat neiekļuva pirmajā MMRCA, ir ļoti niecīgas. Kā izriet no Gaisa spēku komandiera vārdiem, automašīna neietilpst "klasē", un turklāt, atšķirībā no tā paša Rafale, 35. joprojām nav radaru stacijas ar aktīvu fāzētu antenu masīvu (AFAR). Un tas nav fakts, ka tas kādreiz to saņems: mēs atceramies, ka tā standarta radars ir N035 Irbis ar pasīvo fāzēto antenu bloku.
Jaunajam krievu iznīcinātājam MiG-35 ir daudz lielākas izredzes uzvarēt. Šis transportlīdzeklis konceptuāli ir tuvu Dassault Rafale un (ideālā gadījumā) tam vajadzētu būt Zhuk-A radaram ar AFAR. Citas funkcijas ietver iebūvētas un konteinerizētas optiskās radaru stacijas, salīdzinoši zemu (salīdzinājumā ar Su-35 un Su-30) radara parakstu un salīdzinoši zemās ekspluatācijas izmaksas.
Tas viss nenozīmē, ka MiG-35 ir "labāks" nekā Su-35S: tas šajā gadījumā vienkārši izskatās izdevīgāk. Netieši interesi par jauno Indijas produktu parādīja 2019. gada notikumi. Atgādinām, ka pagājušajā gadā Indijas militārie piloti veica divus lidojumus ar iznīcinātāju MiG-35 gaisa šova MAKS laikā Žukovskā netālu no Maskavas. “Ņemot vērā ekonomisko situāciju, kas saistīta ar plaši pazīstamo pandēmiju, pilnībā atjauninātajam MiG-35 ir visas iespējas uzvarēt-mēs piedāvājam visizdevīgākos nosacījumus. Turklāt esmu pārliecināts, ka, ja konkursa korupcijas sastāvdaļa atkal neiejauksies, MiG-35 kļūs par cīnītāju, kas kopā ar Su-30MKI pilnībā aizvērs Indijas gaisa telpu no visiem iejaukšanās gadījumiem,”sacīja direktora vietnieks Konstantīns Makienko. ne tik sen Stratēģiju un tehnoloģiju analīzes centrā.
Tomēr priekšrocības salīdzinājumā ar Su-35 ir viena lieta, un priekšrocības salīdzinājumā ar jaunajām Rietumu mašīnām ir cita. Šajā gadījumā novērtējums izskatās nedaudz pārsteidzīgs. Sāksim ar to, ka gan Rafale, gan Eurofighter Typhoon (mēs pat nerunājam par amerikāņu automašīnām) tika uzbūvēti desmitiem vai pat simtiem automašīnu sērijās, un tos daudzus gadus ekspluatēja dažādas pasaules valstis.
MiG-35 gadījumā viss ir savādāk. Forumā Armija-2018 kompānija MiG parakstīja līgumu ar Aizsardzības ministriju par tikai sešu MiG-35 piegādi līdz 2023. gadam. Un ilgi pirms tam Aizsardzības ministrija skaidri norādīja, ka tā slēdz derības uz Sukhoi iznīcinātājiem, kas kopumā ir saprātīgi no Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku lidmašīnu parka apvienošanas viedokļa. Tāpat MiG neizraisīja lielu entuziasmu citās valstīs. Tas viss, visticamāk, atbaidīs indiešus, kuri cer iegūt pārbaudītāku ierīci. No otras puses, šis apstāklis nemaz nebeidz MiG komerciālo potenciālu.
