Līdz šim Dienvidkorejas bruņotajās vienībās var atrast retu aprīkojumu: Amerikā ražotos tankus M48A3 un M48A5 Patton. Savam laikam tie bija labi transportlīdzekļi, taču to ražošana beidzās pirms pusgadsimta un tagad šīs tvertnes nevar saukt par modernām, pat ar ļoti lielu posmu. Var iedomāties, kādas ir šo tanku kaujas izredzes pat sadursmē ar novecojušām Ziemeļkorejas bruņumašīnām. Dienvidkorejas bruņoto spēku pavēlniecība to saprata astoņdesmito gadu sākumā un veica atbilstošus pasākumus. Līdz ar to šobrīd veco "Pattonu" skaits ir samazinājies līdz 800-850 vienībām, kas ir mazāk nekā trešdaļa no kopējā Dienvidkorejas armijas tanku skaita.
K1
Savas nozares iespējas ļāva Dienvidkorejai būvēt tankus, taču valstī nebija atbilstošas dizaina skolas. Tāpēc, lai izstrādātu daudzsološu bruņumašīnu, bija jāvēršas pie ārvalstu inženieriem. 1979. gadā Korejas Republikas Aizsardzības ministrija parakstīja līgumu ar amerikāņu kompāniju Chrysler, kas tobrīd gatavojās M1 Abrams galvenās tvertnes masveida ražošanai. Iespējams, Dienvidkorejas militārpersonas cerēja, ka amerikāņu dizaineri jaunajā projektā piemēros jauninājumus, kas iegūti, izveidojot MBT Amerikas armijai, pateicoties kuriem daudzsološais tanks nebūtu zemāks par pasaules vadošajiem modeļiem.
Jaunas tvertnes, kas saņēma korejiešu apzīmējumu "Type 88" un amerikāņu XK1 ROKIT (Korejas Republikas pamatiedzīvotāju tvertne - "Tvertne pielāgota Dienvidkorejas apstākļiem"), izstrāde ilga dažus mēnešus. Jau 1981. gadā klientam tika parādīts topošās automašīnas modelis. Tomēr nākamajā gadā vairāku ekonomisku un ražošanas apsvērumu dēļ Chrysler nodeva visu projekta dokumentāciju General Dynamics. Viņa pabeidza visus nepieciešamos darbus un palīdzēja korejiešiem izveidot jaunas tvertnes ražošanu.
Dienvidkorejas armijas aprēķins, lai izmantotu M1 projekta attīstību, bija pamatots. Tips 88 lielā mērā atgādināja amerikāņu tanku. Līdzība galvenokārt ietekmēja izskatu un dažas dizaina iezīmes. Jaunajai XK1 ROKIT tvertnei bija klasisks izkārtojums ar vadības nodalījumu bruņu korpusa priekšpusē, kaujas vidū un spēka pārvadi pakaļgalā. Tvertnes raksturīga iezīme bija tās salīdzinoši zemais augstums. Pēc klienta pieprasījuma šis parametrs ir kļuvis par vienu no galvenajiem. Tā rezultātā gatavā 88 tipa tvertne izrādījās gandrīz par 20 centimetriem zemāka nekā amerikāņu Abrams un par 23 cm zemāka nekā vācu Leopard 2. Viens no faktoriem, kas labvēlīgi ietekmēja tvertnes “nolaišanas” panākumus. jauna tvertne bija salīdzinoši mazais korejiešu vidējais augstums. Pat zemā tvertnē korejiešu cīnītāji jūtas labi un spēj izpildīt visus uzdevumus. Neskatoties uz to, vietas ietaupījums piespieda izstrādātājus šim laikam piemērot jaunu vadītāja darba vietas izkārtojumu. Tāpat kā amerikāņu M1, ar aizvērtu lūku tai bija jāsēž guļus stāvoklī.
Saskaņā ar amerikāņu projektu Chobham bruņas tika izvēlētas kā frontālā aizsardzība, kas uzstādīta lielos leņķos. Saskaņā ar dažiem aprēķiniem 88. tipa tvertnes priekšējām daļām bija aizsardzība pret kumulatīvo munīciju, kas atbilst 600 mm viendabīgām bruņām. Netika atklāts Chobham frontālo iepakojumu biezums, kā arī korpusa sānu un aizmugures plāksnes. Droši vien sāni un pakaļgala tika pasargāti tikai no kājnieku ieročiem un mazkalibra artilērijas. Papildu aizsardzībai uz spārniem tika piekārti antikumulatīvi ekrāni.
Dzinējs un transmisija atradās bruņu korpusa aizmugurē. Par spēkstacijas pamatu Chrysler inženieri izvēlējās vācu MTU MB-871 Ka-501 ar šķidrumu dzesējamu dīzeļdzinēju ar jaudu 1200 zirgspēku. ZF LSG 3000 modeļa hidromehāniskā transmisija ar četriem pārnesumiem uz priekšu un diviem atpakaļgaitas pārnesumiem tika veikta vienā blokā ar motoru. Ar tanka kaujas svaru 51,1 tonnas šāda spēkstacija deva tankam pieņemamu jaudas blīvumu: aptuveni 23,5 ZS. uz tonnu svara. Pateicoties tam, "Type 88" bija labas braukšanas īpašības. Uz šosejas viņš varēja paātrināties līdz 65 kilometriem stundā un līdz 40 km / h pa nelīdzenu reljefu. Līdz pat 500 kilometru garam gājienam pietika ar savām degvielas tvertnēm.
Tāpat kā bruņotā korpusa dizainā, veidojot šasiju "Type 88", tika izmantoti esošie jauninājumi. Tāpēc jaunais korejiešu tanks saņēma sešus ceļa riteņus un trīs atbalsta veltņus katrā pusē. Tvertnes balstiekārta ir interesanta. Pirmajam, otrajam un sestajam veltnim katrā pusē bija hidropneimatiska balstiekārta, pārējiem - vērpes stienis. Jāatzīmē, ka vadītājs varēja kontrolēt spiedienu piekares cilindros un tādējādi noregulēt virsbūves garenisko slīpumu. Izmantojot šo zinātību, lielgabala leņķis palielinājās līdz 10 °. Šāda iespēja tika nodrošināta bruņumašīnas kaujas spēju paplašināšanai kalnu apstākļos.
Tipa 88 / XK1 tvertnes tornis tika izgatavots arī, ņemot vērā iepriekšējo pieredzi, bet galu galā tas ieguva formu, kas atšķīrās no Abrams tornīša kontūrām. Bruņotā torņa dizains atgādina korpusa dizainu: frontālā aizsardzība pret Chobham un bruņu paneļi no sāniem, pakaļgala un jumta. Cīņas nodalījuma iekšpusē ir darba vietas trim apkalpes locekļiem. Pēc amerikāņu tipa 88 tanku parauga ložmetējs un komandieris atrodas pa labi no lielgabala, bet iekrāvējs - pa kreisi. Tornī atrodas visas ugunsdrošības ierīces un 47 šāvienu munīcijas slodze.
Sērijveida tanku "Tips 88" galvenais ierocis - 105 mm šautene KM68A1, pārklāta ar aizsargapvalku. Šis lielgabals ir Lielbritānijas L7 lielgabala amerikāņu versija, kas ražota Dienvidkorejā. Pistole ir stabilizēta divās plaknēs, izmantojot elektrohidraulisko sistēmu. Munīcija KM68A1 ietvēra bruņas caururbjošu subkalibru, kumulatīvus, bruņas caururbjošus augstas sprādzienbīstamas lādiņus un Korejas ražošanas vienotus šāviņus. Dažās vienībās ar lielgabalu tika uzstādīts 7,62 mm kalibra koaksiālais ložmetējs M60. Šī ložmetēja kastē varēja ietilpt līdz 7200 šāvieniem. Otrs M60 ar 1400 lādiņiem tika nodrošināts virs iekrāvēja lūkas. Visbeidzot, mazā komandiera kupola priekšā viņi uzstādīja stiprinājumus 12,7 mm K6 ložmetējam (korejiešu licencētā M2HB versija) ar kastīti 2000 šāvieniem. Torņa priekšpusē, blakus sāniem, atradās divi dūmu granātmetēji, katrs pa sešām mucām.
Galvenais uzņēmums, kas izstrādāja tvertnes ROKIT novērošanas kompleksu, bija uzņēmums Hughes Aircraft. Viņa koordinēja vairāku trešo pušu organizāciju darbības, nodarbojās ar gatavu sistēmu saskarni, kā arī izstrādāja vairākas ierīces. Kompleksa pamatā ir skaitļošanas ierīces izstrādāts ballistiskais dators. Pirmās sērijas 88 tipa cisternās ložmetēja darbavietā tika uzstādīti kombinēti divu kanālu (dienas un nakts) periskopiskie tēmēkļi ar iebūvētiem lāzera tālmēru, kas radīti firmā Hughes. Vēlāk saskaņā ar Dienvidkorejas Aizsardzības ministrijas atjauninātajām prasībām tās tika aizstātas ar Texas Instrument GPTTS ierīcēm ar termiskās attēlveidošanas kanālu. GPTTS bija AN / VSG-2 tēmekļa jauninājums, kas īpaši paredzēts lietošanai 88. tipa tvertnēs ar 105 mm KM68A1 pistoli. Pēc novērošanas aprīkojuma atjaunināšanas lielgabalnieka spējas ievērojami palielinājās. Jaunā redzesloka termiskās attēlveidošanas kanāls nodrošināja mērķu noteikšanu un uzbrukumu līdz diviem kilometriem, un iebūvētais lāzera tālmērs ļāva strādāt ar objektiem, kas atrodas līdz astoņiem attālumiem. Kā rezerves skats šāvējam bija teleskopiska optiskā ierīce ar astoņkārtīgu palielinājumu. Visu sēriju tankos komandiera darba vieta bija aprīkota ar Francijā ražotu SFIM VS580-13 tēmekli.
Lai nodrošinātu precīzu šaušanu, 88 tipa tanks saņēma sensoru komplektu, kas apkopoja datus par ārējiem apstākļiem: vēja ātrumu un virzienu, temperatūru apkalpes nodalījumā un tā iekšpusē, transportlīdzekļa kustības parametrus un mucas saliekšanu. Iegūtie dati tika pārsūtīti uz tanka ballistisko datoru un ņemti vērā, aprēķinot labojumus. Novērošanas sistēmas ātrums ļāva pilnībā sagatavoties šāvienam 15-17 sekundēs. Tādējādi labvēlīgos apstākļos praktisko ugunsgrēka ātrumu ierobežoja tikai iekrāvēja fiziskās iespējas. Lai sazinātos savā starpā un ar citiem tankiem, Type 88 apkalpe saņēma AN / VIC-1 domofonu un AN / VRC-12 radiostaciju, kas arī tika izstrādāta ASV.
1983. gadā jaunais Type 88 izstrādātājs General Dynamics uzbūvēja divus prototipus, kas drīz tika pārbaudīti Aberdīnas proves laukumā. Braucienu laikā uz tvertnes kursu un testa šaušanu tika konstatēti daži dizaina trūkumi. Neskatoties uz to, to likvidēšana neaizņēma daudz laika - Type 88 / ROKIT tvertnē tika plaši izmantotas jau ražošanā apgūtās sastāvdaļas, tāpēc precizēšana bija samērā vienkārša. Pēc testēšanas Aberdīnas proves laukumā jaunās tvertnes prototipi nonāca Dienvidkorejā, kur tika pārbaudīti vietējos apstākļos. Tajā pašā laikā amerikāņu speciālisti ieradās koncerna Hyundai rūpnīcā, kur viņiem vajadzēja palīdzēt Dienvidkorejas mašīnu ražotājiem apgūt jaunas tvertnes ražošanu. 1985. gada rudens beigās veikalu atstāja pirmā Korejā samontētā 88 tipa tvertne.
Nākamā pusotra gada laikā Dienvidkorejas rūpnieki turpināja apgūt tehnoloģijas un montēt jaunas tvertnes. Turklāt saskaņā ar papildu nolīgumiem amerikāņu uzņēmumi Dienvidkorejai iesniedza dokumentāciju par lielāko daļu elektronisko ierīču. Tādējādi gandrīz visas jaunu kaujas transportlīdzekļu vienības varētu ražot Dienvidkorejas rūpnieki. Drīz pēc pirmsražošanas partijas pabeigšanas jaunā tvertne tika nodota ekspluatācijā ar apzīmējumu "Tips 88". Turklāt cita nosaukuma pirmā parādīšanās, kas izveidota no projektu indeksa - K1, datēta ar to pašu laiku. Abi šie nosaukumi pašlaik tiek izmantoti, un projekta koda nosaukums ROKIT ir pagātne.
88 / K1 tipa galvenās tvertnes ražošana turpinājās līdz 1998. gadam. Šajā laikā dati par saražoto bruņumašīnu skaitu netika atklāti, bet vēlāk tie joprojām kļuva publiski pieejami. Kopumā tika savākti nedaudz vairāk nekā 1000 tanku. Vienlaikus ar sērijveida ražošanu un K1 tanku nodošanu karaspēkam esošās M48 mašīnas pakāpeniski tika izņemtas no ekspluatācijas. Tā rezultātā jaunais tips 88 kļuva par Dienvidkorejas bruņoto spēku masīvāko tanku modeli. Pamatojoties uz tanku, tika izstrādāts tilta slānis K1 AVLB un bruņotais reģenerācijas transportlīdzeklis K1 ARV.
1997. gadā Malaizija izrādīja vēlmi iegādāties vismaz divus simtus K1 tanku ar nosacījumu, ka tie tiks pārveidoti atbilstoši noteiktajām prasībām. Modernizācijas projekts tika nosaukts par K1M. Tā rezultātā, pamatojoties uz ekonomiskiem apsvērumiem, 2003. gadā Malaizijas armija iegādājās lētākos Polijas tankus PT-91M. K1M projekts tika slēgts un nekad netika atvērts.
K1A1
Tvertne K1 pilnībā apmierināja klientu, taču drīz vien radās nepieciešamība pēc jauna bruņumašīnas ar smagajiem ieročiem. Neskatoties uz to, ka KTDR nebija modernu tanku, kuru kaujas spējas bija pārākas par K1, Dienvidkorejas Aizsardzības ministrija nolēma palielināt sava tanka potenciālu. Tās modifikācijas ar apzīmējumu K1A1 izstrāde sākās 1996. Projektā atkal tika iesaistīti amerikāņu uzņēmumi. Pirmkārt, tornim bija jāveic modernizācija. Tieši kaujas moduļa un tā elementu izmaiņas ietekmēja visa transportlīdzekļa izskata un tā kaujas īpašību izmaiņas.
Modernizācijas laikā atjauninātais K1 saņēma torni, kas ļoti atgādina atbilstošo amerikāņu tvertnes M1A1 Abrams vienību. Veco 105 mm šautenes pistoli nomainīja pret 120 mm gludstobra pistoli. Jaunais lielgabals KM256 ir līdzīgs tiem, ko izmanto tankos Western Leopard 2 un M1A1 Abrams, taču atšķiras ražošanas vietā. Tāpat kā iepriekš, Dienvidkorejas militārie un rūpnieki vienojās par ieroču licencētu ražošanu savās rūpnīcās. Lielāks kalibrs un lielāki vienoti šāvieni samazināja munīciju. Tvertne, kas atrodas torņa pakaļējā padziļinājumā, var turēt tikai 32 šāvienus. Palīgieroči paliek nemainīgi.
Novērošanas kompleksam ir veiktas pamatīgas korekcijas. Acīmredzamu iemeslu dēļ lielākā daļa informācijas par tās atjaunināšanu netika publicēta, taču ir zināms par apskates objektu izveidi, kas saņēma nosaukumus KCPS (Korejas komandiera panorāmas skats - "korejiešu komandiera panorāmas skats") un KGPS (korejiešu ložmetēja primārais skats) - "Korejas galvenā ložmetēja redzējums") … Saskaņā ar ziņojumiem šo darbības jomu veiktspēja ir ievērojami augstāka salīdzinājumā ar iepriekšējiem modeļiem. Arī novērošanas sistēma saņēma atjauninātu ballistisko datoru, kas paredzēts darbam ar lielāka kalibra lielgabalu, un sensoru komplektu. Lāzera tālmērs paliek nemainīgs un var noteikt attālumu līdz mērķim līdz astoņiem kilometriem.
Atjauninātās tvertnes rezervācijā ir veiktas dažas izmaiņas. Īpaši K1A1 Dienvidkorejas dizaineri kopā ar amerikāņiem radīja bruņas KSAP (Korean Special Armour Plate). To izmanto bruņotā korpusa un torņa frontālajās daļās, un acīmredzot tā ir modificēta angļu Chobham bruņas. Visu modifikāciju rezultātā tanka kaujas svars palielinājās līdz 53 tonnām. Tā kā dzinējs, transmisija un piekare palika nemainīgi, jaudas un svara attiecība un līdz ar to arī braukšanas rādītāji nedaudz pasliktinājās, bet kopumā palika nemainīgi.
Jauno K1A1 tvertņu sērijveida ražošana sākās 1999. gadā un turpinājās līdz nākamās desmitgades beigām. Saskaņā ar atklātajiem datiem nedaudz vairāk nekā desmit gadu laikā tika saražoti tikai 484 kaujas transportlīdzekļi. Tās neaizvietoja oriģinālās K1 tvertnes, bet papildināja tās. Līdz K1A1 sērijveida ražošanas beigām amerikāņu M48 daļa bija samazinājusies, un tagad Dienvidkorejas armijas bruņotajām vienībām ir ne vairāk kā 800-850 šo transportlīdzekļu. Tas ir gandrīz puse no kopējā K1 un K1A1 skaita. Tādējādi pēdējos gados Dienvidkoreja ir spējusi būtiski atjaunināt bruņumašīnu parku un ievērojami palielināt savu kaujas potenciālu.
K2 melna pantera
Dienvidkorejas tvertnes K1A1 īpašības ļauj ar lielu pārliecību runāt par tās sadursmes rezultātiem ar KTDR bruņumašīnām. Tomēr Dienvidkoreja turpināja attīstīt savu MBT. Iespējams, tas bija saistīts ar Ķīnas straujo ekonomikas un rūpniecības izaugsmi. Ilgu laiku šai valstij ir bruņumašīnas, kas pēc savām īpašībām nav zemākas par vismaz K1 tankiem. Ir vērts atzīmēt, ka Ķīnas un Dienvidkorejas kara rezultāti izskatās paredzami. Neskatoties uz to, vienlaikus ar K1 tanku modernizācijas projektu deviņdesmito gadu vidū tika sākta jauna kaujas transportlīdzekļa izstrāde, kas saņēma K2 indeksu un koda nosaukumu Black Panther ("Melnā pantera").
Tāpat kā iepriekš, jaunas galvenās tvertnes izveidē tika iesaistīti ārvalstu uzņēmumi. Tomēr šoreiz Dienvidkorejas plānos ietilpa atkarības no ārvalstu partneriem samazināšana. Projekta gaitā tika darīts viss, lai tā paša aizsardzības nozare bez kāda cita palīdzības varētu apgūt tanka ražošanu. Šī šķietami pareizā un noderīgā pieeja galu galā ietekmēja tvertnes izskatu. Fakts ir tāds, ka agrīnās stadijās tika apsvērtas divas kaujas transportlīdzekļa iespējas. Pirmajā tvertnei bija jābūt tradicionālam izkārtojumam ar tornīti, un tai bija stingri pārveidots K1A1 ar atbilstošiem ieročiem un aprīkojumu. Otrā koncepcija bija drosmīgāka: tanks ar neapdzīvotu tornīti un 140 mm lielgabalu. Tika pieņemts, ka šāds K2 saņems vācu uzņēmuma Rheinmetall gludstobra pistoli NPzK-140. Tomēr jaunā ieroča projekts izrādījās ļoti grūts un galu galā tas tika slēgts. Uzņēmumā Rheinmetal tika uzskatīts, ka 140 mm lielgabala priekšrocības neatmaksās līdzekļus un pūles, kas ieguldītas precizēšanā. Tātad viens no projekta "Melnā pantera" variantiem palika bez galvenā ieroča un drīz vien arī beidza pastāvēt.
Ir vērts atzīmēt, ka virzībai uz jaunas tvertnes neatkarīgu attīstību un ražošanu bija vairākas nepatīkamas sekas. Viņu dēļ K2 tvertnes izstrāde ilga vairāk nekā desmit gadus. Neskatoties uz to, galu galā izrādījās, ka tas tika darīts nevis iepriekšējā K1A1 dziļa modernizācija, bet patiesībā jauna tvertne. Gandrīz viss ir mainījies. Piemēram, bruņu korpuss kļuva par vienu metru garāks, un kaujas svars palielinājās līdz 55 tonnām. Iespējams, izmēru pieaugums galvenokārt bija saistīts ar jaunu bruņu izmantošanu. Saskaņā ar ziņojumiem Melnā pantera izmantoja kombinēto rezervāciju, kas ir KSAP sistēmas tālāka attīstība. Ir informācija par iespēju izmantot papildu aizsardzības moduļus, ieskaitot dinamiskos. Tiek apgalvots, ka tanka frontālās bruņas spēj izturēt zemkalibra šāviņa triecienu, kas izšauts no tam izmantotā lielgabala.
Tvertnēs K2 tiek izmantots Vācijā ražots MTU MB-883 Ka-500 dīzeļdzinējs ar 1500 zirgspēku jaudu un piecu ātrumu automātiskā pārnesumkārba. Tādējādi tvertnes īpatnējā jauda pārsniedz 27 ZS. par tonnu svara, kas mūsdienu MBT var būt pat pārmērīgs. Papildus galvenajam dīzeļdzinējam Panther ir papildu 400 ZS gāzes turbīnu dzinējs. Tas ir savienots ar ģeneratoru un piegādā tvertni ar elektrību, kad galvenais dzinējs ir izslēgts. Tvertnes K2 šasija turpināja K1 projektā noteikto ideoloģiju. Pirmajam, otrajam un sestajam no sešiem ceļa riteņiem katrā pusē ir hidropneimatiska piekare, pārējiem - vērpes stienis. Turklāt tvertnē tiek izmantota oriģinālā ISU pusautomātiskā hidropneimatiskā piekares sistēma. Tas pielāgojas reljefam un samazina vibrāciju braukšanas laikā. Pateicoties balstiekārtai, tvertne K2 var patvaļīgi palielināt vai samazināt klīrensu, kā arī mainīt korpusa garenisko un sānu slīpumu. Tas palielina lielgabala spēju veikt krosus un vertikālos virzības leņķus.
Saskaņā ar oficiālajiem datiem "Melnā pantera" spēj paātrināties pa šoseju līdz 70 kilometriem stundā un vienā degvielas uzpildīšanas reizē nobraukt līdz 450 kilometriem. Lielais jaudas blīvums ļauj automašīnai paātrināties no nulles līdz 32 km / h tikai septiņās sekundēs un braukt pa nelīdzenu reljefu ar ātrumu līdz 50 km / h. Dienvidkorejas dizaineri burtiski lielās ar šiem rādītājiem, jo viņiem izdevās izveidot tanku, kura ekspluatācijas īpašības ir pasaules vadošo modeļu līmenī.
Kā ierocis tvertnei K2 tika izvēlēts vācu lielgabals Rheinmetall L55 120 mm lielgabals, kas ir gludstobra lielgabalu saimes tālāka attīstība. Šis lielgabals atšķiras no saviem priekšgājējiem ar 55 kalibra stobru. Šobrīd lielgabals tiek ražots saskaņā ar licenci Dienvidkorejā. Pistoles stabilizators ir divu plakņu, elektrohidraulisks. Torņa iekšpusē ir 40 patronu munīcijas krava, no kurām 16 atrodas automātiskā iekrāvēja šūnās. Tiek apgalvots, ka nepieciešamības gadījumā uzbrukuma šautene nodrošina praktisku ugunsgrēka ātrumu līdz 15 šāvieniem minūtē neatkarīgi no lielgabala pacēluma leņķa un stāvokļa. Automātiskā iekrāvēja klātbūtnes dēļ iekrāvējs tika izslēgts no tvertnes apkalpes. Tādējādi Pantera apkalpe sastāv no komandiera, ložmetēja un šofera.
Interesanta munīcijas nomenklatūra lielgabalam L55. Papildus NATO valstīs izmantotajiem standarta kadriem ir iespējams izmantot korejiešu dizainu. Dienvidkoreja patstāvīgi ir radījusi vairākus jaunus apakškalibra un kumulatīvo šāviņu veidus. Dienvidkorejas aizsardzības nozare lepojas ar KSTAM (korejiešu viedā augšējā uzbrukuma munīcijas) šāviņiem. Šī munīcija ir aprīkota ar aktīvo radaru un infrasarkano staru galviņām, un tā ir paredzēta šaušanai augstā leņķī. Lai uzlabotu sitiena precizitāti, KSTAM šāviņš ir aprīkots ar bremzējošu izpletni, kas paredzēts ātruma samazināšanai bojājuma pēdējā zonā. Vajadzības gadījumā ir iespējama manuāla vadība.
Tvertnes Black Panther papildu bruņojumu veido divi ložmetēji. 7, 62 mm M60 ir savienots pārī ar lielgabalu, un tam ir 12 000 munīcijas lādiņu. Pretgaisa K6 12, 7 mm ir novietots uz torņa jumta, tā munīcija - 3200 šāviņi. Tvertnei K2 ir iespēja uzstādīt dūmu aizsegus, izmantojot granātmetējus.
Saskaņā ar ziņojumiem uz K2 tvertnes prototipiem tika uzstādīta tāda pati novērošanas sistēma kā uz vēlākām K1A1 sērijas tvertnēm. Tie ir KCPS un KGPS tēmēkļi, kā arī ballistiskais dators, lāzera tālmērs un sensoru komplekts. Ir informācija par īpašas milimetru viļņu radara stacijas izveidi, kas paredzēta torņa priekšējās puslodes izsekošanai un informācijas vākšanai par mērķiem. Šajā gadījumā objektu noteikšanas diapazons tuvojas 9-10 kilometriem. Jaunās tvertnes elektroniskajā aprīkojumā ietilpst arī domofons apkalpei, uztvērējs GPS satelītu navigācijas sistēmai, balss sakaru un datu pārraides aprīkojums, kā arī aprīkojums "drauga vai ienaidnieka" identificēšanai. Jāatzīmē, ka pēdējais ir izgatavots saskaņā ar NATO STANAG 4578 standartu.
Pirmais K2 tvertnes prototips tika uzbūvēts tikai 2007. gadā. Nākamo mēnešu laikā tika saražotas vismaz četras pirmsražošanas panteras. Var atšķirt divus šo cisternu variantus: vienu no tiem attēlo trīs transportlīdzekļi, otru - tikai viens. Šīs tvertnes versijas atšķiras viena no otras korpusa un tornīša priekšējās daļās. Tātad tvertne ar raksturīgas kastes formas lielgabala masku, salīdzinoši liels korpusa priekšējās frontālās daļas slīpuma leņķis un dūmu granātmetēju mucas, kas atrodas vienā rindā, tika samontēta tikai vienā eksemplārā. Trīs citi prototipi (iespējams, vairāk) ir ar ķīļveida masku un korpusa pieri, līdzīgi atbilstošajām tvertnes K1A1 daļām un dūmu granātmetējiem ar divām mucu rindām.
Iespējams, jaunās tvertnes izstrāde aizņēma vairāk laika, nekā sākotnēji plānots, un to pašu var teikt par testēšanu un precizēšanu. 2000. gadu beigās tika apgalvots, ka jaunā MBT K2 Black Panther sērijveida ražošana sāksies 2012. gadā. Tad tika plānots iegādāties vismaz 600 kaujas transportlīdzekļus. Tomēr 2011. gada martā Dienvidkorejas Aizsardzības ministrija paziņoja, ka dzinēja un transmisijas problēmu dēļ sērijveida tanku montāža sāksies ne agrāk kā divus gadus vēlāk. Turklāt pirmo partiju tvertnes būs aprīkotas ar oriģināliem Vācijā ražotiem dīzeļdzinējiem, jo Korejas dzinēju ražotāji vēl nevar nodrošināt savu licencēto kopiju pienācīgu kvalitāti.
Projekts K2 PIP (produktu uzlabošanas programma) jau tiek izstrādāts. Īstenošanas gaitā jaunajam Korejas MBT vajadzētu saņemt modernāku elektroniku, jaunas papildu aizsardzības sistēmas, tostarp aktīvās, kā arī jaunus saziņas un datu pārraides līdzekļus. Ir informācija par Korejas inženieru nodomu pārveidot tvertnes balstiekārtu. Pasīvās ISU sistēmas vietā plānots izgatavot tās aktīvo analogu, kas ievērojami palielinās automašīnas braukšanas rādītājus.
***
Tagad neviens nešaubās, ka jaunākie Dienvidkorejas tanki ir vieni no labākajiem, vismaz Austrumāzijā. To īpašību ziņā ar tām var salīdzināt tikai jaunākās Ķīnas un Japānas norises. Tomēr priekšrocībām ir mīnuss. Jau pirms masveida ražošanas sākuma tanks Black Panther ir kļuvis par "līderi" cenas ziņā. Viens K2 klientam izmaksās vismaz 8,5-9 miljonus ASV dolāru. Salīdzinājumam - K1 un K1A1 maksāja attiecīgi aptuveni divus un četrus miljonus. Cenas ziņā K2 ir otrais aiz franču AMX-56 Leclerc MBT. Viens no iemesliem, kāpēc Dienvidkorejas cisternu ražotāji centās ražot pēc iespējas vairāk sastāvdaļu savās rūpnīcās, ir vēlme sniegt Panther eksporta iespējas. Ar tik augstu gatavo tvertnes cenu šīs izredzes izskatās apšaubāmas, un dīvainā situācija ar ražošanas sākumu situāciju tikai pasliktina.
