Somijas kompānijas Patria izstrādātā moduļu bruņumašīnas bruņumašīnu (AMV) lielākais klients ir Polija; kopumā tika pasūtīti 997 transportlīdzekļi vairākās partijās, kas tur saņēma Rosomak apzīmējumu. Bruņumašīna Rosomak tiek ražota saskaņā ar licenci Polijas rūpnīcā, pamatojoties uz bāzes versiju, tika veiktas vairākas modifikācijas, turklāt tika izstrādāti jauni modeļi. Polija paziņojusi, ka pasūtīs jaunu RAK javas torni ar 120 mm javu, ko izstrādājusi Huta Stalowa Wola, un kas tiks uzstādīts uz 64 transportlīdzekļiem, bet 32 Rosomak transportlīdzekļi tiks pārveidoti par javas vienībām komandpunktos; līdz ar to tiks izveidotas astoņas rotas, kuras kļūs par mehanizēto bataljonu sastāvdaļu. Meklējot aizstājēju saviem Ratel 6x6 BMP, Dienvidāfrika sāka valsts attīstību, bet 2013. gadā nolēma parakstīt līgumu ar Patria par AMV mašīnas izmantošanu par pamatu jaunam transportlīdzeklim. Automašīna saņēma apzīmējumu Badger (āpši), tā tiek ražota vietējā uzņēmuma Denel OMC rūpnīcā, lai gan sākotnējā 10 automašīnu partija tika izgatavota Somijā. Sākotnējie plāni paredzēja kopumā 264 automašīnu ražošanu, bet pēc tam šis skaits tika samazināts līdz 238, kas, protams, ietekmēja automašīnas izmaksas uz augšu. Visi transportlīdzekļi ir aprīkoti ar modulāru Denel Modular Combat Turret, kas var pieņemt dažādas ieroču sistēmas atkarībā no transportlīdzekļa varianta: 30 mm lielgabalu uguns atbalsta opcijai, Ingwe ATGM no Denel Dynamics prettanku versijai, 60 -mm tālsatiksmes šaušanas java pašgājēju javas kompleksam un, visbeidzot, 12,7 mm ložmetējs komandiera versijai. Vēl viena valsts, kas ir organizējusi līniju AMV transportlīdzekļu ražošanai, ir Horvātija, lielākā daļa no 126 transportlīdzekļiem, kas tiek izmantoti Horvātijas armijā, tiek ražoti vietējā Duro Dakoviča speciālo transportlīdzekļu rūpnīcā.
Patria neplāno ražot savus transportlīdzekļus lielā skaitā Somijā, un tāpēc paļaujas uz Polijas, Dienvidāfrikas un Horvātijas partneriem, lai organizētu masveida ražošanu. Slovākija 2015. gada jūlijā parakstīja nodomu protokolu ar Poliju par 31 Rosomak 8x8 transportlīdzekļa iegādi, kas tiks pārveidoti, lai atbilstu Slovākijas prasībām un saņemtu Scipio apzīmējumu. Tas tiks aprīkots ar EVPU Turra 30 DBM, bruņotu ar 2A42 30 mm lielgabalu un diviem prettanku raķešu palaišanas līdzekļiem. Paredzams, ka ar nākamo līgumu kopējais transportlīdzekļu skaits sasniegs 66 vienības, un, ja finansējums atļaus, var tikt pasūtīta vēl viena 34 transportlīdzekļu partija, kas pilnībā apmierinās valsts vajadzības. 2013. gadā uz Duro Dakoviča konveijera tika uzbūvēts viens prototips testēšanai Kuveitā. 2016. gada aprīlī starp Patria un Horvātijas uzņēmumu tika parakstīts 26 miljonu sērijas ražošanas līgums. Pēdējais ražos AMV automašīnu trešajām valstīm. Šobrīd Denel ir pilnībā iesaistīts nacionālās programmas īstenošanā, bet nākotnē var piedalīties automašīnu ražošanā citām valstīm.
Patria izmantoja milzīgo pieredzi, ko ieguvuši septiņi savas mašīnas operatori, lai turpinātu uzlabot mašīnu. Pašlaik tiek veikta pieejamo datu analīze, ieskaitot Afganistānas pieredzes izpēti, tas ir, teoriju salīdzina ar praksi, lai vēl vairāk palielinātu kaujas stabilitāti un darbības uzticamību. Papildus jau minētajām valstīm bruņumašīnu AMV iegādājās Somija, Slovēnija un Zviedrija, pēdējais pircējs bija Apvienotie Arābu Emirāti, kas 2016. gada janvārī pasūtīja 40 transportlīdzekļus ar iespēju iegādāties vēl 50 gabalus. Tā varētu būt iegarena versija, kas jau ir pierādīta ar torni BMP-3, kas ir viena no plaši pazīstamajām prasībām, ko paudusi Emirātu armija.
DSEI 2013 Patria pirmo reizi atklāja savu jauno XP variantu (X ir ņemts no Extra, un P apzīmē aizsardzību, lietderīgo slodzi un veiktspēju). Tā ir sākotnējā AMV tālāka attīstība, kuras kopējais svars ir 32 tonnas un kravnesība līdz 15 tonnām. Papildu kravnesība daļēji tiek izmantota uzlabotas aizsardzības sistēmu uzstādīšanai un daļēji jaunu avionikas ierīču uzstādīšanai. Mašīna ir aprīkota ar jaudīgāku 605 ZS dzinēju. (iepriekšējie 545 ZS), uzlabota balstiekārta un spēka piedziņas šasija, lai saglabātu veiktspēju, neskatoties uz kaujas svara pieaugumu. Tika izgatavots viens hibrīda prototips, kam sekoja vēl 5-7 prototipi, uz kuriem tika pārbaudīti dažādi risinājumi. Dažādos apstākļos, zemā un augstā temperatūrā, uz smiltīm un sniega, tika veikti vairāk nekā 25 000 km. Polijā būvētais XP variants tika demonstrēts izstādē MSPO 2015. Patria otro reizi prezentēja savu jaunāko XP variantu, kas aprīkots ar modernu sakaru sistēmu, Eurosatory 2016. Patria ir sadarbojusies ar BAE Systems Australia Land 400 2. fāzes programmā, kurai tā piedāvā AMV35 variantu, tas ir, AMV mašīnu ar uzstādītu kāpurķēžu torni CV9035.
Neskaitot projekta izstrādātājus Vāciju un Nīderlandi, 2015. gada decembrī tika saņemts pirmais eksporta pasūtījums mašīnai Boxer 8x8. Sākotnējais ārvalstu klients bija Lietuva, kas izvēlējās konsorcija transportlīdzekli ARTEC un sāka iepirkuma procesu ar bruņojuma sadarbības organizācijas OCCAR starpniecību. Kopumā Lietuvas armija no "Elbit Systems" saņems 84 kājnieku kaujas mašīnas, kas aprīkotas ar tornīti UT 30 Mk2, bruņotas ar 30 mm lielgabalu un raķetēm "Spike", kā arī 4 transportlīdzekļus komandpunkta versijā. Tērauda vilka brigādei paredzēto transportlīdzekļu piegādēm vajadzētu notikt no 2017. gada vidus līdz 2019. gada beigām. Lēmums nebija pārsteigums, jo starp Vāciju un Lietuvu ir ciešas saites militārajā jomā, un Boksera mašīnas izvēle pieļauj augstu vienveidības līmeni.
Lietuvas lēmums tika pieņemts nedēļu pirms Vācijas līguma parakstīšanas par 131 Boxer transportlīdzekļu otro partiju. Tādējādi Vācijas skaits sasniegs 403 automašīnas; savukārt Nīderlande pasūtīja 200 bokserus. Otrā partija pilnībā sastāv no Artec izstrādātās jaunākās konfigurācijas mašīnām. Piegādes notiks no 2016. gada beigām līdz 2020. gadam.
Runājot par valsts tirgu, pirmās partijas piegādes Vācijas armijai ir pabeigtas. Pašlaik tajā darbojas 125 bruņutransportieri, 72 ātrās palīdzības mašīnas, 65 komandpunkti un 10 braukšanas apmācības mašīnas. Visi transportlīdzekļi tiks pārbūvēti no A1 konfigurācijas (Afganistāna) uz A2 konfigurāciju, kas ietver paaugstinātu aizsardzību, jaunu vadītāja redzamības sistēmu, ugunsdzēšanas sistēmu, satelīta radio u.c., sāksies 2017. gadā. Vienlaikus KMW un Rheinmetall Waffe Munition sāks piegādāt otro mašīnu partiju; 131 pasūtīto mašīnu piegāde A2 konfigurācijā tiks pabeigta 2020. Lai atbalstītu kājniekus ar tiešu uguni, Vācijas Bundesvērs arī apsver iespēju iegādāties vēl vienu transportlīdzekļu partiju, kas aprīkota ar tornīti ar vidēja kalibra lielgabalu.
Kas attiecas uz Nīderlandi, tieši pirms 2016. gada Eurosatory tika piegādāta puse no pasūtītajiem transportlīdzekļiem. Sākotnējais līgums paredz 60 komandpunktus, 53 inženieru grupas transportlīdzekļus, 52 ātrās palīdzības automašīnas, 27 kravas automašīnas un 8 braukšanas apmācības. Tomēr 2016. gada maijā līgumā tika veiktas izmaiņas, saskaņā ar kurām kopējais transportlīdzekļu skaits palika nemainīgs, bet tika noņemti 24 komandpunkti un 15 kravas pārvadātāji, bet to vietā pievienoti 39 inženieru grupas transportlīdzekļi. Saistībā ar dalību Eiropas kaujas grupā Nīderlandei jāaprīko vieglā brigāde ar Boxer transportlīdzekļiem, kuriem būs nepieciešamas papildu platformas. Tāpat kā Vācijas partneris, arī Nīderlandes armija izrāda interesi par Boxer, kas aprīkota ar tornīti ar vidēja kalibra lielgabalu, taču apsver arī iespēju iegādāties transportlīdzekli ar smagāku ieroci.
Konsorcijs ARTEC šobrīd pabeidz dažus papildu tehniskos uzlabojumus: to skaitā jaudīgāku 600 kW barošanas bloku, smilšainus riteņus, augstāku ballistiskās aizsardzības līmeni, jaunus moduļu mīnu vairogus utt. Ja uzņēmums KMW izmantoja Boxer šasiju, lai uz tā uzstādītu artilērijas moduli Donar (divi transportlīdzekļi izturēja šaušanas testus), tad uzņēmums Rheinmetall uzstādīja augstas enerģijas lāzera instalāciju uz bruņumašīnu Boxer šasijas.
Turcijas uzņēmums FNSS neatlaidīgi reklamē savu riteņu transportlīdzekļu saimi PARS vietējā un ārvalstu tirgos, un tā rezultātā 2016. gada februārī tā noslēdza vēl vienu eksporta darījumu, par kuru vēl nav detalizētas informācijas. Pamatojoties uz platformu PARS 8x8, Malaizija īsteno programmu savam AV8 riteņu transportlīdzeklim, ko masveidā ražo un piegādā vietējais uzņēmums Deftech. Līgumā kopumā ir paredzētas 257 mašīnas 12 dažādās versijās; puse no iespējām jau ir izstrādātas, bet pārējās iespējas turpinās. FNSS ir atbildīga par pašu platformu, Sharpshooter vienu torni ar 25 mm lielgabalu un vispārējo sistēmas integrāciju. Projektu plānots pabeigt līdz 2020.
IDEF 2015 izstādē FNSS prezentēja jauno PARS 4x4, kas nomināli ir ģimenes daļa, bet pēc struktūras būtiski atšķiras no pārējiem tās dalībniekiem. Transportlīdzeklis ir paredzēts STA (Silah Tasiyici Arac) ieroču pārvadātāju programmai, taču, tā kā tikai 76 no šiem transportlīdzekļiem ir jāiegādājas, FNSS neizbēgami apsver citus tirgus. Automašīnas dzinējs ir uzstādīts pakaļējā daļā, lai nodrošinātu optimālu svara sadalījumu, dzesēšanas gaisa ieplūdes atvere tiek pacelta uz augšu, kas ļauj Pars 4x4 iekļūt ūdenī bez sagatavošanās, ūdenī automašīnu dzen divi ūdens lielgabaliem, un tā brīvsānu augstums ir 350 mm. Transportlīdzekļa kaujas svars ir 10-12 tonnas, un jaudas blīvums svārstās 25-30 ZS / t robežās. Divi priekšējie sēdekļi ir piemēroti vadītājam un komandierim, un trīs aizmugurējie sēdekļi ir sakārtoti pēc kārtas, lai nodrošinātu optimālu vadību, tostarp pateicoties lielajam vējstiklam. Vinča atrodas zem bruņām, bet apakšējā slīpā plāksne ir novietota nelielā leņķī pret vertikāli, kas nodrošina ieejas leņķi 54 °. Neatkarīgā balstiekārta ar dubultiem šarnīriem un hidropneimatiskiem amortizatoriem kopā ar liela diametra riteņiem un riepu spiediena kontroles sistēmu nodrošina maksimālu peldēšanu un zemu spiedienu uz zemes. Mašīnas celtspēja ir trīs tonnas, un tā var uzņemt torni, kas sver līdz vienai tonnai. Aiz apkalpes nodalījuma ir vieta masta un radara uzstādīšanai, piemēram, novērošanai un izlūkošanai. Transportlīdzeklim ir divas baterijas, no kurām viena ir paredzēta tikai borta sistēmu barošanai.
Tikmēr FNSS pastāvīgi uzlabo savus 6x6 un 8x8 riteņu transportlīdzekļus un pašlaik izstrādā jaunas paaudzes PARS ar nosaukumu PARS 3. Šajā projektā FNSS vēlas palielināt transportlīdzekļa kaujas efektivitāti, paaugstinot ballistiskās aizsardzības līmeni, palielinot noderīgs salona tilpums un lietderīgā celtspēja, samazinātas tehniskās apkopes prasības, labāka situācijas izpratne, vienlaikus saglabājot izcilas braukšanas īpašības. Šobrīd projektā PARS 3 ir izmantotas vismodernākās tehnoloģijas, tostarp tā barošanas bloka un transmisijas pārveidošanai, kas ļāva iegūt izturīgāku dizainu, kas pielāgojams plašam iespēju klāstam, nemainot pamata sistēmas no mašīnas. Pateicoties jaunajām piekares un spēka piedziņas sastāvdaļām, bruņumašīnai PARS 3 būs augstāks aizsardzības līmenis, tā varēs uzņemt vairāk cilvēku, nemainot redzamības fiziskās pazīmes. Tā kā PARS 3 ir veidots pēc moduļu principa, to var pielāgot dažādiem uzdevumiem, ieskaitot personāla pārvadātāju, javu, izlūkošanas un komandēšanas iespējas. Tā braukšanas augstuma sistēma un elastīgā stūres sistēma nodrošina PARS saimei raksturīgo veiklību. Tāpat kā pārējā PARS saime, dzinējs PARS 3 ir novietots aiz komandiera un vadītāja, kas ļauj tos novietot rindā un tādējādi paaugstināt situācijas zināšanu līmeni, ne tikai pateicoties periskopa laukam. skats, kas ir vairāk nekā 180 °. Kas attiecas uz uzņēmumu Otokar, tas aktīvi reklamē savas Arma 6x6 un 8x8 mašīnas, neaizmirstot izstrādāt jaunas konfigurācijas. Jaunākā attīstība šeit bija Arma 8x8 CBRN starojuma, ķīmiskās un bioloģiskās izlūkošanas transportlīdzeklis. Visi uzņēmumi gaida, kad Turcijas armija publicēs pieteikumu par specializētu transportlīdzekli, kas paredz 472 transportlīdzekļu piegādi 4 variantos.
Pašlaik Singapūras armija ir bruņota ar bruņumašīnu Terrex 8x8, un, neskatoties uz to, izstādē DSEI 2015 ST Kinetics iepazīstināja ar šī transportlīdzekļa Terrex 2. jaunu versiju. Jaunā transportlīdzekļa kaujas svars ievērojami pieauga - no 24 līdz 30 tonnas, kas norāda uz labāko aizsardzību un lielāku celtspēju, palielinājās līdz 9 tonnām. Lai tiktu galā ar šo dramatisko svara pieaugumu, bijušais Caterpillar C9 dzinējs ar 450 ZS jaudu. tika aizstāts ar 525 ZS Caterpillar C9.3 motoru, kas savienots ar Allison 4500SP pārnesumkārbu. Aizsardzība pret sprādzieniem raktuvēs un IED ir palielināta, pateicoties dubultā V veida korpusa konstrukcijai, apakšējā (ārējā) virsbūve arī aizsargā piedziņas. Platums ir ievērojami pieaudzis - no 2,97 līdz 3,6 metriem, kā arī augstums - no 2,46 līdz 2,8 metriem. Tilpuma pieaugums ir saistīts ar peldspējas prasībām; Terrex 2 izmanto pieredzi, izstrādājot Terrex modifikāciju, kas atbilst ASV Jūras spēku prasībām. Šajā pieteikumā STK sadarbojās ar amerikāņu uzņēmumu SAIC, un šī komanda bija viena no divām, kas tika atlasīta Jūras korpusa programmai ACV1.1. Mašīna Terrex 2 ir aprīkota ar diviem hidrauliski darbināmiem dzenskrūvēm ar neatkarīgu vilces kontroles sistēmu, kas ļāva sasniegt maksimālo ātrumu 6 mezgli, lai nodrošinātu drošu kustību viļņu augstumā līdz 1,25 metriem un nosēšanos sērfošanas augstumā. līdz 1,8 metriem. Pasažieru ietilpība ir trīs apkalpes locekļi un 11 desantnieki. Papildus ASV pieteikumam Terrex 2, Austrālija ir ierosināta tās Land 400 2. fāzes programmai; turklāt STK pēta citus potenciālos tirgus.
Nesen Izraēlas Aizsardzības ministrija iepazīstināja ar jaunā bruņutransportiera Eitan prototipu 8x8 konfigurācijā, kam vajadzētu aizstāt izsekotos bruņutransportierus M113, kuri tiek izmantoti Izraēlas armijā. Izraēlas amatpersonas norādīja, ka tas būs daudz vieglāks nekā bruņutransportieris Namer, kura pamatā ir tvertnes Merkava šasija, lai gan tam vajadzētu palikt smago 8x8 riteņu transportlīdzekļu segmentā, jo 35 tonnas, šķiet, ir transportlīdzekļa mērķsvars. Šajā gadījumā mēs varam runāt par aizsardzības sistēmu prioritāti, un Izraēlai tas nav jauns virziens, ņemot vērā tās bagātīgo pieredzi vietējās militārajās operācijās. Tās ir moduļu bruņas, apakšas aizsardzība pret mīnām, Trophy aktīvās aizsardzības komplekss, kā arī dažādas dzīvības atbalsta sistēmas. Plānots nodot ekspluatācijā aptuveni 2022. gadā.
Nesen Krievijas bruņoto spēku pasūtījums par 20 bruņutransportieriem BTR-82A 8x8 liecina, no vienas puses, ka riteņu un kāpurķēžu transportlīdzekļu kombinācija turpināsies arī nākotnē, taču rada arī neskaidras šaubas par projektu Boomerang 8x8, kas ir pirmie transportlīdzekļi. no kuriem pirmo reizi tika prezentēti 2015. gada 9. maijā Uzvaras parādē. Lai gan informācijas nav daudz, jauno BMP / BTR riteņu izskats ļoti atgādina tās pašas klases rietumu transportlīdzekļus, piemēram, VBCI no Nexter un VBM Freccia no CIO. Galvenā atšķirība ir tā, ka bumerangs ir peldoša mašīna, un tā rezultātā ūdens deflektors ir uzstādīts uz priekšējās plāksnes, un abi dzenskrūves atrodas pakaļgalā. Ir grūti novērtēt tā kaujas svaru, taču tas nedrīkst pārsniegt 30 tonnas. BMP versijā tas ir aprīkots ar tālvadības moduli Epoch (Boomerang-BM), kas bruņots ar 30 mm 2A42 lielgabalu un Kornet raķetēm, savukārt bruņutransportiera versija ir aprīkota ar DBM ar 12,7 mm ložmetēju. Aizmugurējā nodalījumā var izmitināt līdz deviņiem desantniekiem, aizmugurējā rampā ir mehāniska piedziņa, savukārt lielās durvis ļauj izbraukt un iekāpt automašīnā, neizmantojot rampu. Vadītājs sēž priekšā pa kreisi, pa labi no motora, kas būtiski atšķir jauno automašīnu no tradicionālā krievu bruņutransportieru modeļu tradicionālā izkārtojuma, kurā dzinējs atrodas aizmugurē. Runājot par pārdošanas prognozēm, šeit ir jāaplūko Krievijas armijas bruņutransportieru skaits, kas jāmaina.
Daudzas valstis, kurām ir vajadzīgi kaujas transportlīdzekļi ar riteņiem, ir nolēmuši izstrādāt savas platformas; dažreiz pilnīgi paši, un dažreiz sadarbībā ar pazīstamiem ārvalstu ražotājiem. Malaizija tikai strādā pēc otrās shēmas, kur vietējais uzņēmums DRB-HICOM Defense Technologies, plašāk pazīstams kā Deftech, ražo bruņumašīnas AV8, pamatojoties uz Turcijas uzņēmuma FNSS šasiju Pars 8x8. Sadarbībā ar ārvalstu partneri strādā arī kompānija "Emirates Defense Technology", kas IDEX 2015 prezentēja kājnieku kaujas mašīnu "Enigma 8x8", kas izstrādāta, pamatojoties uz īru kompānijas "Timoney" šasiju. Šai šasijai ir visi stūres riteņi un 711 ZS Caterpillar C13 dzinējs, kas atrodas priekšējā labajā pusē un savienots ar Caterpillar CX31 automātisko pārnesumkārbu. Transportlīdzekļa ar uzstādīto Bakhcha tornīti no BMP-3 kaujas svars ir 28 tonnas. Deklarētie aizsardzības līmeņi saskaņā ar NATO standartu STANAG 4569 atbilst 4. līmenim (ballistiskais) un 4.a / b līmenim (pretmīnām). Automašīna peld, uz ūdens brauc divi pakaļgala dzenskrūves. Šī transportlīdzekļa modelis tika prezentēts arī pašgājējas artilērijas vienības konfigurācijā ar uzstādītu haubicu M777 no BAE Systems. AAE, iegādājoties AMV no Somijas Patria, izbeidza šo projektu.
Indija arī apsver iespēju iegādāties vietēji izstrādātu mašīnu. Indijas uzņēmums Tata Motors 2014. gadā atklāja savu projektu Kestrel, kas tika izstrādāts sadarbībā ar Aizsardzības pētniecības un attīstības organizāciju, un tas tika atkal parādīts 2016. gadā, bet ar citu torni. Sākotnēji Kongsberg MCT-30R tornis tika uzstādīts uz Kestrel mašīnas, savukārt divus gadus vēlāk tornis no BMP-2 tika uzstādīts uz šīs riteņu platformas. Bruņumašīnas maksimālais kaujas svars ir 26 tonnas, atkarībā no bruņu komplekta tiek piedāvātas vieglākas konfigurācijas, savukārt pamata versijas ar 1. aizsardzības līmeni saskaņā ar STANAG 4569 standartu masa ir 22,5 tonnas. 2016. gada sākumā Indijas uzņēmums Tata Motors parakstīja līgumu par šo automašīnu ar Bharat Forge un American General Dynamics Land Systems (GDLS). Laiks rādīs, kā attīstīsies programma nākotnes kājnieku kaujas transportlīdzeklim, īpaši ņemot vērā jau notikušo kavēšanos. Indijas armijai nepieciešami aptuveni 2600 riteņu transportlīdzekļi.
Šīs sērijas raksti:
Sekojot Eurosatory 2016 pēdām: bruņumašīnu attīstības tendences. 1. daļa
Sekojot Eurosatory 2016 pēdām: bruņumašīnu attīstības tendences. 2. daļa
