Pagājušā gada decembrī tika publicēts raksts par situāciju ķīmiskās automātikas projektēšanas birojā, saīsināti kā KBKhA. Šis uzņēmums ir viens no mūsu kosmosa nozares pīlāriem, jo tas izstrādā un ražo raķešu dzinējus nesējraķetēm Proton-K, Proton-M, Soyuz-2-1b un Angara. Un arī vairākiem ICBM, kas joprojām darbojas RF bruņotajos spēkos.
KBKHA: vai jums atkal nebūs jānožēlo Protons?
Šajā rakstā es izteicu, teiksim, bažas par to, kas notiek uzņēmumā. Viņš rakstīja par personālu, ko mūsu kosmosa nozare var zaudēt.
Pagāja seši mēneši, un es atkal nolēmu painteresēties par situāciju. Diezgan normāla vēlme. Šodien šīs rūpes ir pārvērtušās pārliecībā. Un tāpēc.
No 1. jūnija KBKhA plānots samazinājums. Solīja jau decembrī. 15-20%. Uzņēmumu mērogā šis skaitlis ir milzīgs. Kā jau teicu iepriekš, nevis "efektīvie vadītāji" tiek atlaisti no vadības, bet gan darbinieki no veikaliem un testu kompleksa.
Un atlaiž nevis vecāka gadagājuma cilvēkus. Jaunieši tiek atlaisti. Kā man teica viens no tiem, kas bija pakļauti šai atlaišanai, veikala vadītājs pienāca pie viņa un atklāti ieteica: "Atlaidīsim jūs no darba. Jūs esat jauns, jūs atradīsit darbu. Uzvārdi, protams, es izlaidu) Es viņus atlaidīšu. Viņiem ir palicis pusotrs gads līdz pensijai …"
Un jaunie aizbrauc. Un viņi, starp citu, aiziet ar prieku. Jo martā un aprīlī cilvēki saņēma "tukšu algu", tas ir, 14-17 tūkstošus rubļu. Visi aizmirsa par prēmijām, piemaksām un citām lietām. Ir jāmaksā tikai par apstrādi un pēc darba laika. Bet ar apstrādi, protams, rūpnīcā notiek cīņa, un pēcstundas (testi) ir tikai poligonam.
Viens no maniem decembra sarunu biedriem jau strādā citā pilsētas uzņēmumā. Un ar viņu mēs nedaudz sīkāk runāsim par augu. Otrā hipotēka (precīzāk, tās samaksas neiespējamība) tika tikpat celta Vostočnijas kosmodromā. Tur hidraulikas inženieris ar pieredzi kosmosa nozarē maksā 55 tūkst.
Bet ko darbiniekiem piedāvā tā sauktie "efektīvie vadītāji"?
Viņi piedāvā ļoti interesantu lietu.
Atlaišana, lai atlaistu cilvēkus, protams, atbrīvo dažas naudas summas. Kur viņi dosies? Daļēji, lai paaugstinātu algas. Un daļēji - prēmijām un virsstundu maksājumiem.
Ir skaidrs, ka, ja trīs no 5 cilvēkiem tiks atlaisti, darbs nesamazināsies. Un jums tas joprojām ir jādara. Attiecīgi šeit ir iepriekš minētās virsstundas. Tas ir, cilvēks strādās vairāk un labākajā gadījumā saņems tikpat daudz kā 2014. gadā, ko tagad ar cieņu atceras KBKhA.
Labi, ja uzņēmums ražotu gludekļus vai desas. Bet mēs runājam par kosmosa kuģu raķešu dzinējiem. Kā pat tad, ja pieredzējis, bet jau novecojis personāls, pastāvīgi strādājot virs normas, spēs nodrošināt pienācīgu kvalitāti?
Pieredze un prasme ir ļoti svarīga detaļa. Bet ne tādā gadījumā, kad 55-58 gadus vecs vīrietis aro kā jauns vīrietis. Pusotras maiņas un brīvdienās. Un viņš aros, nekur neies. Ģimene nav atcelta. Un pensija, starp citu, arī.
Sava veida dzimtbūšana no "efektīviem vadītājiem". Acīmredzot Kamiševa kungs nolēma lietu organizēt tāpat kā savā bijušajā CenterTelecom. Iespējams, ka tam tur bija pozitīva ietekme, taču telefona sakari un raķešu dzinēji joprojām ir dažādas lietas. Man liekas.
Tāpēc sešu mēnešu laikā nebūšu ļoti pārsteigts par nākamajām ziņām par katastrofu nākamās nesējraķetes pacelšanās laikā. Tam ir visi priekšnoteikumi. Un tas, maigi izsakoties, nav iepriecinošs.
Bet paskatīsimies nākotnē. Piecus gadus. Galu galā agrāk vai vēlāk pienāks laiks pensionāriem aizbraukt. Un, lai ko arī teiktu, viņi nevarēs strādāt šajā režīmā. Viņi aizies. Tiks līdz pensijai un aizies.
Rodas jautājums: kurš ir nākamais?
Kurš turpmāk samontēs dzinējus? Mūsu Politehniskās universitātes absolventi? Diezgan, starp citu, cienījama universitāte pat valsts mērogā. Personāla piegādātājs daudzām "slēgtām" rūpnīcām. Nav smieklīgi. Maz ticams, ka pašreizējais skaitlis 15-17 tūkstoši rubļu kādu interesēs. Kā arī izredzes strādāt nedēļas nogalēs un naktīs par piemaksu 3-5 tūkstoši.
Es nezinu, ko kungi "efektīvie vadītāji" plāno KBKhA. Varbūt pieņemt darbā viesstrādniekus, varbūt kaut ko citu. Katrā ziņā man nav nekādas vēlēšanās klausīties, ko viņi man varētu pateikt, atbildot uz šiem jautājumiem. Jo tie būs tikai to cilvēku vārdi, kuri ir absolūti nekompetenti kosmosa industrijā.
Un cilvēki aiziet. Un ir grūti pateikt, vai viņi izlems atgriezties pēc dažiem gadiem. Jo mani sarunu biedri tika uzaicināti uz lielu militāru uzņēmumu ar pienācīgu darbu un labu algu. Un tā tas bija līdz 2015. Un viņi atstāj nesaprotamu biroju, kur spļauj uz visu. Ieskaitot to, kas notiks rīt.
Rogozina kungs, kāpēc jūs vēl neesat Voroņežā?
Starp citu, es pievērstu lasītāju uzmanību faktam, ka ASV, kur šodien iet katrs ceturtais dzinējs no KBKhA, viņi jau kliedz, it īpaši militāristi, par nepieciešamību ražot savus dzinējus un ātrāk. Vai ne tāpēc, ka viņi ir tik satraukti, ka apzinās notiekošo?
Man ir ļoti grūti pareizi novērtēt notiekošo. Bet fakts ir tāds, ka vadošais raķešu dzinēju ražotājs šodien, pareizāk sakot, no 1. jūnija zaudē personālu. Zaudēja nākotni. Un līdz ar to arī mūsu kosmosa nozarei tiek liegta nākotne.
Ja jūs nemainīsit situāciju, tad … es negribētu kļūt par pravieti.
Varbūt mans viedoklis, kas sastāv no sarunām ar aizgājušajiem KBKhA darbiniekiem, ir nedaudz neprofesionāls un neobjektīvs. Tāpēc es sarīkoju plašāku interviju ar vairākiem no viņiem. Ļaujiet viņiem visiem pastāstīt, kā viņi nonāca rūpnīcā, kā un kāpēc viņi aizgāja.
Turpinājums sekos ļoti tuvā nākotnē.
